Representado no lado direito do veículo |
10 | Barra de ligação |
10f | Contraporca |
N40.20-2047-01
030 | Dispositivo para pressionar as rodas |
P40.20-2034-11
| Verificar | ||
1 | Observar as considerações gerais para alinhamento da suspensão. | ||
2 | Determinar o nível do veículo no eixo dianteiro e no eixo traseiro com o inclinômetro eletrônico. | ||
Ler na tabela e anotar os valores especificados da convergência no eixo dianteiro, com base no nível determinado do veículo. | |||
Convergência total | |||
3 | Fixar o volante na posição central. | ||
Dispositivo de retenção | |||
4 | Inserir o dispositivo para pressionar as rodas (030) no sentido de deslocamento na frente, no lado interno da roda. | O suporte elástico da barra tensora transversal inferior e da barra de direção resultam em um valor de alinhamento grande que é reduzido ao valor certo pela condição de funcionamento do veículo. | |
5 | Executar o alinhamento da suspensão. | ||
Executar a medição de entrada do alinhamento das rodas. Comparar o valor especificado da convergência de acordo com o nível do veículo com os valores atuais da medição de entrada do alinhamento das rodas. | |||
Convergência total | |||
Observar diferença admissível da convergência do eixo dianteiro entre os lados esquerdo e direito do veículo | |||
Divergência em curvas no esterçamento do volante de 20° (engrenagem interna) | |||
Ajustar | |||
6 | Regular a bitola. | Em caso de desvio do valor atual da convergência com relação ao valor especificado. | |
Indicações sobre cálculo do torque de aperto na utilização de ferramentas de encaixe interno e externo com diversos comprimentos de atuação | |||
Desaparafusar a respectiva contraporca (10f) e, girando a barra de ligação (10), ajustar para o valor especificado, em seguida, reapertar a contraporca (10f). Verificar quanto a posição correta o respectivo fole após ajuste da convergência. | |||
Ferramentas de uso comercial | |||
Convergência total | |||
Observar diferença admissível da convergência do eixo dianteiro entre os lados esquerdo e direito do veículo | |||
Contraporca da barra de direção | |||
Quando o respectivo fole não estiver na posição correta, | |||
| |||
Eliminar a torção. | |||
Quando houver um desgaste acentuado do pneu, | |||
| |||
Observar os valores de ajuste com desgaste acentuado do pneu. | |||
Convergência total | |||
Observar diferença admissível da convergência do eixo dianteiro entre os lados esquerdo e direito do veículo | |||
Convergência total | |||
Diferença permitida na convergência do eixo traseiro entre lateral esquerda e direita do veículo |
Convergência do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Code 447 com motor 651, 654.9 com Code ZG2 | Tipo 447, 448 com motor 274, | |||
BE40.20-N-1001-07KA | Convergência total | no nível do veículo | -5,10° | ° | -0° 06' ( 10') | -1°00' ( 10') |
-4,30° | ° | +0° 00' ( 10') | -0° 56' ( 10') | |||
-2,70° | ° | +0° 10' ( 10') | -0° 48' ( 10') | |||
-1,10° | ° | +0° 20' ( 10') | -0° 40' ( 10') | |||
+0,50° | ° | +0° 30' ( 10') | -0° 32' ( 10') | |||
+2,10° | ° | +0° 40' ( 10') | -0° 24' ( 10') | |||
+3,70° | ° | +0° 49' ( 10') | -0° 17' ( 10') | |||
+5,30° | ° | +0° 58' ( 10') | -0° 10' ( 10') | |||
+6,90° | ° | +1° 06' ( 10') | -0° 03' ( 10') | |||
+8,50° | ° | +1° 13' ( 10') | +0° 03' ( 10') | |||
+10,10° | ° | +1° 19' ( 10') | +0° 08' ( 10') | |||
+11,70° | ° | +1° 24' ( 10') | +0° 13' ( 10') | |||
+13,30° | ° | +1° 28' ( 10') | +0° 18' ( 10') |
Convergência do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 447 com motor 622 | Tipo 447 com motor 780.702 | |||
BE40.20-N-1001-07KA | Convergência total | no nível do veículo | -5,10° | ° | -1° 22' ( 10') | -1° 18' ( 10') |
-4,30° | ° | -1° 13' ( 10') | -1° 09' ( 10') | |||
-2,70° | ° | -0° 57' ( 10') | -0° 51' ( 10') | |||
-1,10° | ° | -0° 42' ( 10') | -0° 36' ( 10') | |||
+0,50° | ° | -0° 27' ( 10') | -0° 21' ( 10') | |||
+2,10° | ° | -0° 14' ( 10') | -0° 08' ( 10') | |||
+3,70° | ° | -0° 02' ( 10') | +0° 04' ( 10') | |||
+5,30° | ° | +0° 09' ( 10') | +0° 15' ( 10') | |||
+6,90° | ° | +0° 19' ( 10') | +0° 25' ( 10') | |||
+8,50° | ° | +0° 29' ( 10') | +0° 35' ( 10') | |||
+10,10° | ° | +0° 38' ( 10') | +0° 43' ( 10') | |||
+11,70° | ° | +0° 47' ( 10') | +0° 52' ( 10') | |||
+13,30° | ° | +0° 56' ( 10') | +1° 00' ( 10') |
Convergência do eixo traseiro |
Número | Denominação | Tipo 447 com motor 274, 651, 654.9 | Tipo 447 com motor 622 | |||
BE40.20-N-1001-10Q | Convergência total | no nível do veículo | +7,92° | ° | -0° 40' (+20'/-12') | +2° 08' (+20'/-12') |
+6,92° | ° | -0° 35' (+20'/-12') | +1° 57' (+20'/-12') | |||
+6,14° | ° | -0° 31' (+20'/-12') | +1° 49' (+20'/-12') | |||
+5,35° | ° | -0° 27' (+20'/-12') | +1° 41' (+20'/-12') | |||
+4,57° | ° | -0° 22' (+20'/-12') | +1° 33' (+20'/-12') | |||
+3,78° | ° | -0° 17' (+20'/-12') | +1° 26' (+20'/-12') | |||
+3,00° | ° | -0° 13' (+20'/-12') | +1° 18' (+20'/-12') | |||
+2,21° | ° | -0° 07' (+20'/-12') | +1° 11' (+20'/-12') | |||
+1,43° | ° | -0° 02' (+20'/-12') | +1° 05' (+20'/-12') | |||
+0,64° | ° | +0° 03' (+20'/-12') | +0° 57' (+20'/-12') | |||
+0,14° | ° | +0° 07' (+20'/-12') | +0° 52' (+20'/-12') | |||
-0,93° | ° | +0° 15' (+20'/-12') | +0° 43' (+20'/-12') | |||
-1,71° | ° | +0° 21' (+20'/-12') | +0° 37' (+20'/-12') | |||
-2,50° | ° | +0° 28' (+20'/-12') | +0° 31' (+20'/-12') | |||
-3,28° | ° | +0° 35' (+20'/-12') | +0° 25' (+20'/-12') | |||
-4,07° | ° | +0° 41' (+20'/-12') | +0° 19' (+20'/-12') | |||
-4,85° | ° | +0° 49' (+20'/-12') | +0° 13' (+20'/-12') | |||
-5,64° | ° | +0° 56' (+20'/-12') | +0° 08' (+20'/-12') | |||
-6,74° | ° | +1° 07' (+20'/-12') | +0° 01' (+20'/-12') |
Convergência do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Code 447 com motor 651, 654.9 com Code ZG2 | Tipo 447, 448 com motor 274, | |
BE40.20-N-1002-07KA | Observar diferença admissível da convergência do eixo dianteiro entre os lados esquerdo e direito do veículo | ° | 10' | 10' |
Convergência do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Code 447 com motor 651, 654.9 com Code ZG2 | Tipo 447, 448 com motor 274, | |
BE40.20-N-1003-07KA | Divergência em curvas no esterçamento do volante de 20° (engrenagem interna) | ° | -1° 00' ( 1° 00') | -1° 00' ( 1° 00') |
129 589 01 21 00
Dispositivo de retenção
Documentos referenciados
- ah0000p001501cw Indicações sobre cálculo do torque de aperto na utilização de ferramentas de encaixe interno e externo com diversos comprimentos de atuação
- ar4020s020020a Alinhamento das rodas devido elevado desgaste dos pneus
- ar4020s020020a
- ar4020s020020a
- ar4020s0200e
- ar4020s0200e Executar o alinhamento de rodas
- ar4020s0201e Generalidades sobre alinhamentos de rodas
- ar4020s0302e Verificar o nível do veículo nos eixos dianteiro e traseiro com um aparelho eletrônico de medição da inclinação
- ar4620s050001e Posicionar a engrenagem de direção em posição média