Alinhamento das rodas devido elevado desgaste dos pneus

AR40.20-S-0200-20A

Alinhamento das rodas devido elevado desgaste dos pneus

Tipo

447 com motor 622, 651, 654.9, 780.701/702

Tipo

447, 448 com motor 274

Observações de alterações

03.03.2020

Camber total

Tipo 447 com motor 274, 651, 654.9 Tipo 448 com motor 274

BE40.20-N-1001-10Q

03.03.2020

Gesamtspur

Typ 447 mit Motor 274, 651, 654.9 Typ 448 mit Motor 274

BE40.20-N-1001-10Q

Convergência do eixo dianteiro

Número

Denominação

Tipo 447, 448 com motor 274,
Tipo 447 com motor 651 exceto Code ZG2,
Tipo 447 com motor 654.9 exceto Code ZG2, CA4

Tipo 447 com motor 654.9 com Code CA4, exceto ZG2

BE40.20-N-1001-07KA

Convergência total

no nível do veículo

-5,10°

°

-1°00' ( 10')

-

-4,30°

°

-0° 56' ( 10')

-

-2,70°

°

-0° 48' ( 10')

-

-1,10°

°

-0° 40' ( 10')

-

+0,50°

°

-0° 32' ( 10')

-

+2,10°

°

-0° 24' ( 10')

-

+3,70°

°

-0° 17' ( 10')

-

+5,30°

°

-0° 10' ( 10')

-

+6,90°

°

-0° 03' ( 10')

-

+8,50°

°

+0° 03' ( 10')

-

+10,10°

°

+0° 08' ( 10')

-

+11,70°

°

+0° 13' ( 10')

-

+13,30°

°

+0° 18' ( 10')

-

nível do veículo ajustado, configuração "Comfort"

°

-

+0° 04' ( 10')

Convergência do eixo dianteiro

Número

Denominação

Tipo 447 com motor 651 com Code ZG2,
Tipo 447 com motor 654.9 com Code ZG2, exceto Code CA4

TIPO 447 com MOTOR 654.9 com CODE CA4, ZG2

BE40.20-N-1001-07KA

Convergência total

no nível do veículo

-5,10°

°

-0° 06' ( 10')

-

-4,30°

°

+0° 00' ( 10')

-

-2,70°

°

+0° 10' ( 10')

-

-1,10°

°

+0° 20' ( 10')

-

+0,50°

°

+0° 30' ( 10')

-

+2,10°

°

+0° 40' ( 10')

-

+3,70°

°

+0° 49' ( 10')

-

+5,30°

°

+0° 58' ( 10')

-

+6,90°

°

+1° 06' ( 10')

-

+8,50°

°

+1° 13' ( 10')

-

+10,10°

°

+1° 19' ( 10')

-

+11,70°

°

+1° 24' ( 10')

-

+13,30°

°

+1° 28' ( 10')

-

nível do veículo ajustado, configuração "Comfort"

°

-

+0° 01' ( 10')

Convergência do eixo dianteiro

Número

Denominação

Tipo 447 com motor 622
Tipo 447 com motor 780.701

TIPO 447 com MOTOR 780.702 exceto Code CA4

BE40.20-N-1001-07KA

Convergência total

no nível do veículo

-5,10°

°

-1° 22' ( 10')

-1° 18' ( 10')

-4,30°

°

-1° 13' ( 10')

-1° 09' ( 10')

-2,70°

°

-0° 57' ( 10')

-0° 51' ( 10')

-1,10°

°

-0° 42' ( 10')

-0° 36' ( 10')

+0,50°

°

-0° 27' ( 10')

-0° 21' ( 10')

+2,10°

°

-0° 14' ( 10')

-0° 08' ( 10')

+3,70°

°

-0° 02' ( 10')

+0° 04' ( 10')

+5,30°

°

+0° 09' ( 10')

+0° 15' ( 10')

+6,90°

°

+0° 19' ( 10')

+0° 25' ( 10')

+8,50°

°

+0° 29' ( 10')

+0° 35' ( 10')

+10,10°

°

+0° 38' ( 10')

+0° 43' ( 10')

+11,70°

°

+0° 47' ( 10')

+0° 52' ( 10')

+13,30°

°

+0° 56' ( 10')

+1° 00' ( 10')

nível do veículo ajustado, configuração "Comfort"

°

-

-

Convergência do eixo dianteiro

Número

Denominação

Tipo 447 com motor 780.702 com Code CA4

BE40.20-N-1001-07KA

Convergência total

no nível do veículo

-5,10°

°

-

-4,30°

°

-

-2,70°

°

-

-1,10°

°

-

+0,50°

°

-

+2,10°

°

-

+3,70°

°

-

+5,30°

°

-

+6,90°

°

-

+8,50°

°

-

+10,10°

°

-

+11,70°

°

-

+13,30°

°

-

nível do veículo ajustado, configuração "Comfort"

°

-0° 06' ( 10')

Convergência do eixo traseiro

Número

Denominação

Tipo 447 com motor 274, 651,
Tipo 447 com motor 654.9 exceto Code CA4,
Tipo 448 com motor 274

Tipo 447 com motor 654.9 com Code CA4

BE40.20-N-1001-10Q

Convergência total

no nível do veículo

+7,92°

°

-0° 40' (+20'/-12')

-

+6,92°

°

-0° 35' (+20'/-12')

-

+6,14°

°

-0° 31' (+20'/-12')

-

+5,35°

°

-0° 27' (+20'/-12')

-

+4,57°

°

-0° 22' (+20'/-12')

-

+3,78°

°

-0° 17' (+20'/-12')

-

+3,00°

°

-0° 13' (+20'/-12')

-

+2,21°

°

-0° 07' (+20'/-12')

-

+1,43°

°

-0° 02' (+20'/-12')

-

+0,64°

°

+0° 03' (+20'/-12')

-

+0,14°

°

+0° 07' (+20'/-12')

-

-0,93°

°

+0° 15' (+20'/-12')

-

-1,71°

°

+0° 21' (+20'/-12')

-

-2,50°

°

+0° 28' (+20'/-12')

-

-3,28°

°

+0° 35' (+20'/-12')

-

-4,07°

°

+0° 41' (+20'/-12')

-

-4,85°

°

+0° 49' (+20'/-12')

-

-5,64°

°

+0° 56' (+20'/-12')

-

-6,74°

°

+1° 07' (+20'/-12')

-

nível do veículo ajustado, configuração "Comfort"

°

-

+0° 20' (+20'/-12')

Convergência do eixo traseiro

Número

Denominação

Tipo 447 com motor 622, 780.701,
Tipo 447 com motor 780.702 exceto Code CA4

Tipo 447 com motor 780.702 com Code CA4

BE40.20-N-1001-10Q

Convergência total

no nível do veículo

+7,92°

°

+2° 08' (+20'/-12')

-

+6,92°

°

+1° 57' (+20'/-12')

-

+6,14°

°

+1° 49' (+20'/-12')

-

+5,35°

°

+1° 41' (+20'/-12')

-

+4,57°

°

+1° 33' (+20'/-12')

-

+3,78°

°

+1° 26' (+20'/-12')

-

+3,00°

°

+1° 18' (+20'/-12')

-

+2,21°

°

+1° 11' (+20'/-12')

-

+1,43°

°

+1° 05' (+20'/-12')

-

+0,64°

°

+0° 57' (+20'/-12')

-

+0,14°

°

+0° 52' (+20'/-12')

-

-0,93°

°

+0° 43' (+20'/-12')

-

-1,71°

°

+0° 37' (+20'/-12')

-

-2,50°

°

+0° 31' (+20'/-12')

-

-3,28°

°

+0° 25' (+20'/-12')

-

-4,07°

°

+0° 19' (+20'/-12')

-

-4,85°

°

+0° 13' (+20'/-12')

-

-5,64°

°

+0° 08' (+20'/-12')

-

-6,74°

°

+0° 01' (+20'/-12')

-

nível do veículo ajustado, configuração "Comfort"

°

-

+0° 30' (+20'/-12')

Camber do eixo dianteiro

Número

Denominação

Tipo 447 com motor 651, com Code ZG2,
tipo 447 com motor 654.9 com Code ZG2, exceto Code CA4

Tipo 447 com motor 654.9 com Code CA4, ZG2

BE40.20-N-1001-13Y

Camber

no nível do veículo

-5,10°

°

-0° 56' ( 19')

-

-4,30°

°

-0° 52' ( 19')

-

-2,70°

°

-0° 43' ( 19')

-

-1,10°

°

-0° 32' ( 19')

-

+0,50°

°

-0° 19' ( 19')

-

+2,10°

°

-0° 05' ( 19')

-

+3,70°

°

+0° 11' ( 19')

-

+5,30°

°

+0° 28' ( 19')

-

+6,90°

°

+0° 46' ( 19')

-

+8,50°

°

+1° 06' ( 19')

-

+10,10°

°

+1° 27' ( 19')

-

+11,70°

°

+1° 50' ( 19')

-

+13,30°

°

+2° 13' ( 19')

-

nível do veículo ajustado, configuração "Comfort"

°

-

-0° 46' ( 19')

Camber do eixo dianteiro

Número

Denominação

Tipo 447 com motor 274 exceto Code CF8,
tipo 447 com motor 651 exceto Code CF8, ZG2,
tipo 447 com motor 654.9 exceto Code CA4, CF8, ZG2,
tipo 448 com motor 274

Tipo 447 com motor 274 com Code CF8,
tipo 447 com motor 651 com Code CF8, exceto Code ZG2,
tipo 447 com motor 654.9 com Code CF8, exceto Code CA4, ZG2

BE40.20-N-1001-13Y

Camber

no nível do veículo

-5,10°

°

-1° 10' ( 19')

-0° 55' ( 19')

-4,30°

°

-1° 12' ( 19')

-0° 57' ( 19')

-2,70°

°

-1° 15' ( 19')

-1° 00' ( 19')

-1,10°

°

-1° 16' ( 19')

-1° 01' ( 19')

+0,50°

°

-1° 16' ( 19')

-1° 01' ( 19')

+2,10°

°

-1° 15' ( 19')

-1° 00' ( 19')

+3,70°

°

-1° 12' ( 19')

-0° 57' ( 19')

+5,30°

°

-1° 08' ( 19')

-0° 53' ( 19')

+6,90°

°

-1° 03' ( 19')

-0° 48' ( 19')

+8,50°

°

-0° 57' ( 19')

-0° 42' ( 19')

+10,10°

°

-0° 50' ( 19')

-0° 35' ( 19')

+11,70°

°

-0° 41' ( 19')

-0° 26' ( 19')

+13,30°

°

-0° 32' ( 19')

-0° 17' ( 19')

nível do veículo ajustado, configuração "Comfort"

°

-

-

Camber do eixo dianteiro

Número

Denominação

Tipo 447 com motor 654.9 com Code CA4, exceto Code ZG2

Tipo 447 com motor 622,
tipo 447 com motor 780.701

BE40.20-N-1001-13Y

Camber

no nível do veículo

-5,10°

°

-

-0° 40' ( 19')

-4,30°

°

-

-0° 42' ( 19')

-2,70°

°

-

-0° 43' ( 19')

-1,10°

°

-

-0° 43' ( 19')

+0,50°

°

-

-0° 42' ( 19')

+2,10°

°

-

-0° 38' ( 19')

+3,70°

°

-

-0° 34' ( 19')

+5,30°

°

-

-0° 28' ( 19')

+6,90°

°

-

-0° 20' ( 19')

+8,50°

°

-

-0° 11' ( 19')

+10,10°

°

-

-0° 02' ( 19')

+11,70°

°

-

+0° 10' ( 19')

+13,30°

°

-

+0° 22' ( 19')

nível do veículo ajustado, configuração "Comfort"

°

-0° 54' ( 19')

-

Camber do eixo dianteiro

Número

Denominação

Tipo 447 com motor 780.702 exceto Code CA4

Tipo 447 com motor 780.702 com Code CA4

BE40.20-N-1001-13Y

Camber

no nível do veículo

-5,10°

°

-0° 46' ( 19')

-

-4,30°

°

-0° 47' ( 19')

-

-2,70°

°

-0° 47' ( 19')

-

-1,10°

°

-0° 45' ( 19')

-

+0,50°

°

-0° 41' ( 19')

-

+2,10°

°

-0° 36' ( 19')

-

+3,70°

°

-0° 28' ( 19')

-

+5,30°

°

-0° 19' ( 19')

-

+6,90°

°

-0° 08' ( 19')

-

+8,50°

°

+0° 04' ( 19')

-

+10,10°

°

+0° 17' ( 19')

-

+11,70°

°

+0° 32' ( 19')

-

+13,30°

°

+0° 48' ( 19')

-

nível do veículo ajustado, configuração "Comfort"

°

-

-0° 36' ( 19')

Convergência do eixo dianteiro

Número

Denominação

Tipo 447, 448 com motor 274,
Tipo 447 com motor 651 exceto Code ZG2,
Tipo 447 com motor 654.9 exceto Code ZG2, CA4

Tipo 447 com motor 654.9 com Code CA4, exceto ZG2

BE40.20-N-1002-07KA

Observar diferença admissível da convergência do eixo dianteiro entre os lados esquerdo e direito do veículo

°

 10'

 10'

Convergência do eixo dianteiro

Número

Denominação

Tipo 447 com motor 651 com Code ZG2,
Tipo 447 com motor 654.9 com Code ZG2, exceto Code CA4

TIPO 447 com MOTOR 654.9 com CODE CA4, ZG2

BE40.20-N-1002-07KA

Observar diferença admissível da convergência do eixo dianteiro entre os lados esquerdo e direito do veículo

°

 10'

 10'

Convergência do eixo dianteiro

Número

Denominação

Tipo 447 com motor 622
Tipo 447 com motor 780.701

TIPO 447 com MOTOR 780.702 exceto Code CA4

BE40.20-N-1002-07KA

Observar diferença admissível da convergência do eixo dianteiro entre os lados esquerdo e direito do veículo

°

 10'

 10'

Convergência do eixo dianteiro

Número

Denominação

Tipo 447 com motor 780.702 com Code CA4

BE40.20-N-1002-07KA

Observar diferença admissível da convergência do eixo dianteiro entre os lados esquerdo e direito do veículo

°

 10'

Convergência do eixo traseiro

Número

Denominação

Tipo 447 com motor 274, 651,
Tipo 447 com motor 654.9 exceto Code CA4,
Tipo 448 com motor 274

Tipo 447 com motor 654.9 com Code CA4

BE40.20-N-1002-10Q

Diferença permitida na convergência do eixo traseiro entre lateral esquerda e direita do veículo

°

 16'

 16'

Convergência do eixo traseiro

Número

Denominação

Tipo 447 com motor 622, 780.701,
Tipo 447 com motor 780.702 exceto Code CA4

Tipo 447 com motor 780.702 com Code CA4

BE40.20-N-1002-10Q

Diferença permitida na convergência do eixo traseiro entre lateral esquerda e direita do veículo

°

 16'

 16'

Camber do eixo dianteiro

Número

Denominação

Tipo 447 com motor 651, com Code ZG2,
tipo 447 com motor 654.9 com Code ZG2, exceto Code CA4

Tipo 447 com motor 654.9 com Code CA4, ZG2

BE40.20-N-1002-13Y

Diferença de camber admissível no eixo dianteiro entre os lados direito e esquerdo do veículo

°

19'

19'

Camber do eixo dianteiro

Número

Denominação

Tipo 447 com motor 274 exceto Code CF8,
tipo 447 com motor 651 exceto Code CF8, ZG2,
tipo 447 com motor 654.9 exceto Code CA4, CF8, ZG2,
tipo 448 com motor 274

Tipo 447 com motor 274 com Code CF8,
tipo 447 com motor 651 com Code CF8, exceto Code ZG2,
tipo 447 com motor 654.9 com Code CF8, exceto Code CA4, ZG2

BE40.20-N-1002-13Y

Diferença de camber admissível no eixo dianteiro entre os lados direito e esquerdo do veículo

°

19'

19'

Camber do eixo dianteiro

Número

Denominação

Tipo 447 com motor 654.9 com Code CA4, exceto Code ZG2

Tipo 447 com motor 622,
tipo 447 com motor 780.701

BE40.20-N-1002-13Y

Diferença de camber admissível no eixo dianteiro entre os lados direito e esquerdo do veículo

°

19'

19'

Camber do eixo dianteiro

Número

Denominação

Tipo 447 com motor 780.702 exceto Code CA4

Tipo 447 com motor 780.702 com Code CA4

BE40.20-N-1002-13Y

Diferença de camber admissível no eixo dianteiro entre os lados direito e esquerdo do veículo

°

19'

19'

1

Ajustar os valores de convergência do eixo dianteiro na faixa central de tolerância.   

2.1

Em caso de elevado desgaste dos pneus no rebordo externo dos pneus do eixo dianteiro.
Ajustar os valores de cambagem do eixo dianteiro na faixa negativa de tolerância e os valores de convergência do eixo traseiro na faixa central de tolerância.       

2.2

Em caso de elevado desgaste dos pneus no rebordo interno dos pneus do eixo dianteiro.
Ajustar os valores de cambagem do eixo dianteiro na faixa positiva de tolerância e os valores de convergência do eixo traseiro na faixa central de tolerância.       

2.3

Com desgaste elevado dos pneus em toda a superfície de rolamento dos pneus do eixo traseiro.
Ajustar os valores de cambagem do eixo dianteiro na faixa central de tolerância e os valores de convergência do eixo traseiro na faixa negativa de tolerância.