N40.20-2061-09
α | Kamber açısı | τ | Kaster açısı |
Aracın sağ tarafında gösterilmiştir |
1 | Eksantrik cıvata |
2 | Faturalı cıvata |
N40.20-2048-11
Tehlike | Aracın liftten kayması veya devrilmesi nedeniyle yaşamsal tehlike | Aracı lift sütunları arasında ortaya getirin ve dört adet yerleştirme tablasını araç üreticisi tarafından öngörülen lift yerleştirme noktalarında konumlandırın. | |
Departman açıklaması | Kaldırma ve sehpalara alma ile ilgili hatırlatmalar | ||
Departman açıklaması | Sıkma açısıyla kumanda edilmiş sıkma yönteminden sonra kurulmasından sonra cıvata bağlantılarına dair açıklamalar | ||
| Kontrol | ||
1 | Yürür aksamın ölçülmesine ilişkin genel şartları dikkate alın. | ||
Bu esnada ayrıca lastik aşınması tespit edilmelidir. | |||
2 | Ön akstaki ve arka akstaki araç seviyesini elektronik eğim ölçme cihazı ile tespit edin. | ||
3 | Kamber açısının (α) nominal değerlerini, tespit edilmiş araç seviyesi yardımıyla tablo sayfasından alın ve not edin. | Kamber açısı | |
4 | Yürür aksam ölçümünü yapın. | ||
Giriş ölçümünü uygulayın. Giriş ölçümü yapılırken araç seviyesinden bağımsız olarak kamber açısı (α), rot ayarı ve kaster açısı (τ) gibi gerçek yürür aksam verilerinin tespit edilmesi gerekir. | |||
5 | Kamber açısını (α) araç seviyesi üzerinden kontrol edin ve tablo değerine göre düzenleyin. | Kamber açısının (α) nominal değerlerini giriş ölçümü gerçek değerleri ile karşılaştırın. | |
Kamber açısı | |||
6 | Kaster açısını (τ) kontrol edin. | Kaster açısı (τ) ayarlanamaz. Fakat kaster açısı (τ) doğru yürür aksam geometrisinin denetimi için kontrol edilmelidir. | |
Aracın sol ve sağ tarafları arasında müsaade edilen kaster açısı farkı | |||
Gerçek değerler tolerans dışındaysa, | |||
| |||
İlgili bileşenleri yenileyin. | |||
Ayarlanması | |||
7 | İlgili aks yarısını kaldırın ve eksantrik cıvatayı (1), faturalı cıvatayı (2) ve bunların somunları yenileyin. | Kamber açısının (α) gerçek değeri nominal değerden bir sapma gösterdiğinde ve/veya önceki çalışmalar sırasında yapılmamışsa. | |
| 000 588 10 62 00 Oturma plakası | ||
| 000 588 11 62 00 Agregalar bağlaması | ||
Eksantirk cıvatayı (1), faturalı cıvatayı (2) ve bunların somunları sadece yerleştirin. Ardından aks yarılarını alçaltın. | |||
8 | Kamber açısını (α) eksantrik cıvatayı (1) çevirerek nominal değere ayarlayın. | Kamber açısının (α) gerçek değeri nominal değerden bir sapma gösterdiğinde. | |
Zor erişebilirlik durumunda ilgili aks yarısını kaldırın. | |||
Piyasada bulunan cihazlar/aletler | |||
Kamber açısı | |||
Aracın sol ve sağ tarafları arasında müsaade edilen ön aks kamber açısı farkı | |||
Süspansiyon ünitesi faturalı cıvatası aks başına | |||
Eksantrik cıvata süspansiyon ünitesi aks başına | |||
Yüksek lastik aşınması olduğunda, | |||
| |||
Artmış lastik aşınmasında ayar değerlerine dikkat edin. | |||
Toplam rot ayarı | |||
Aracın sağ ve sol tarafı arasında müsaade edilen ön aks rot ayarı farkı | |||
Toplam rot ayarı | |||
Aracın sol ve sağ tarafları arasında müsaade edilen arka aks rot ayarı farkı | |||
9 | Ön aksta rot ayarını yapın. | Kamber (α) ayarlanmışsa. | |
Yüksek lastik aşınması olduğunda, | |||
| |||
Artmış lastik aşınmasında ayar değerlerine dikkat edin. | |||
Toplam rot ayarı | |||
Aracın sağ ve sol tarafı arasında müsaade edilen ön aks rot ayarı farkı | |||
Toplam rot ayarı | |||
Aracın sol ve sağ tarafları arasında müsaade edilen arka aks rot ayarı farkı |
Ön aks rot ayarı |
Numara | Adlandırma | Tip 447; Motor 651, 654.9 ile Code ZG2 ile | Tip 447, 448 Motor 274 ile, | |||
BE40.20-N-1001-07KA | Toplam rot ayarı | araç seviyesinde | -5,10° | ° | -0° 06' ( 10') | -1°00' ( 10') |
-4,30° | ° | +0° 00' ( 10') | -0° 56' ( 10') | |||
-2,70° | ° | +0° 10' ( 10') | -0° 48' ( 10') | |||
-1,10° | ° | +0° 20' ( 10') | -0° 40' ( 10') | |||
+0,50° | ° | +0° 30' ( 10') | -0° 32' ( 10') | |||
+2,10° | ° | +0° 40' ( 10') | -0° 24' ( 10') | |||
+3,70° | ° | +0° 49' ( 10') | -0° 17' ( 10') | |||
+5,30° | ° | +0° 58' ( 10') | -0° 10' ( 10') | |||
+6,90° | ° | +1° 06' ( 10') | -0° 03' ( 10') | |||
+8,50° | ° | +1° 13' ( 10') | +0° 03' ( 10') | |||
+10,10° | ° | +1° 19' ( 10') | +0° 08' ( 10') | |||
+11,70° | ° | +1° 24' ( 10') | +0° 13' ( 10') | |||
+13,30° | ° | +1° 28' ( 10') | +0° 18' ( 10') |
Ön aks rot ayarı |
Numara | Adlandırma | Tip 447 motor 622 ile | Tip 447 motor 780.702 ile | |||
BE40.20-N-1001-07KA | Toplam rot ayarı | araç seviyesinde | -5,10° | ° | -1° 22' ( 10') | -1° 18' ( 10') |
-4,30° | ° | -1° 13' ( 10') | -1° 09' ( 10') | |||
-2,70° | ° | -0° 57' ( 10') | -0° 51' ( 10') | |||
-1,10° | ° | -0° 42' ( 10') | -0° 36' ( 10') | |||
+0,50° | ° | -0° 27' ( 10') | -0° 21' ( 10') | |||
+2,10° | ° | -0° 14' ( 10') | -0° 08' ( 10') | |||
+3,70° | ° | -0° 02' ( 10') | +0° 04' ( 10') | |||
+5,30° | ° | +0° 09' ( 10') | +0° 15' ( 10') | |||
+6,90° | ° | +0° 19' ( 10') | +0° 25' ( 10') | |||
+8,50° | ° | +0° 29' ( 10') | +0° 35' ( 10') | |||
+10,10° | ° | +0° 38' ( 10') | +0° 43' ( 10') | |||
+11,70° | ° | +0° 47' ( 10') | +0° 52' ( 10') | |||
+13,30° | ° | +0° 56' ( 10') | +1° 00' ( 10') |
Arka aks rot ayarı |
Numara | Adlandırma | Tip 447 motor 274, 651, 654.9 ile | Tip 447 motor 622 ile | |||
BE40.20-N-1001-10Q | Toplam rot ayarı | araç seviyesinde | +7,92° | ° | -0° 40' (+20'/-12') | +2° 08' (+20'/-12') |
+6,92° | ° | -0° 35' (+20'/-12') | +1° 57' (+20'/-12') | |||
+6,14° | ° | -0° 31' (+20'/-12') | +1° 49' (+20'/-12') | |||
+5,35° | ° | -0° 27' (+20'/-12') | +1° 41' (+20'/-12') | |||
+4,57° | ° | -0° 22' (+20'/-12') | +1° 33' (+20'/-12') | |||
+3,78° | ° | -0° 17' (+20'/-12') | +1° 26' (+20'/-12') | |||
+3,00° | ° | -0° 13' (+20'/-12') | +1° 18' (+20'/-12') | |||
+2,21° | ° | -0° 07' (+20'/-12') | +1° 11' (+20'/-12') | |||
+1,43° | ° | -0° 02' (+20'/-12') | +1° 05' (+20'/-12') | |||
+0,64° | ° | +0° 03' (+20'/-12') | +0° 57' (+20'/-12') | |||
+0,14° | ° | +0° 07' (+20'/-12') | +0° 52' (+20'/-12') | |||
-0,93° | ° | +0° 15' (+20'/-12') | +0° 43' (+20'/-12') | |||
-1,71° | ° | +0° 21' (+20'/-12') | +0° 37' (+20'/-12') | |||
-2,50° | ° | +0° 28' (+20'/-12') | +0° 31' (+20'/-12') | |||
-3,28° | ° | +0° 35' (+20'/-12') | +0° 25' (+20'/-12') | |||
-4,07° | ° | +0° 41' (+20'/-12') | +0° 19' (+20'/-12') | |||
-4,85° | ° | +0° 49' (+20'/-12') | +0° 13' (+20'/-12') | |||
-5,64° | ° | +0° 56' (+20'/-12') | +0° 08' (+20'/-12') | |||
-6,74° | ° | +1° 07' (+20'/-12') | +0° 01' (+20'/-12') |
Ön aks kamber açısı |
Numara | Adlandırma | Tip 447 Motor 651, 654.9 ile ve Code ZG2 ile | Tip 447 Motor 274 ile, Code CF8, | |||
BE40.20-N-1001-13Y | Kamber açısı | araç seviyesinde | -5,10° | ° | -0° 56' ( 19') | -1° 10' ( 19') |
-4,30° | ° | -0° 52' ( 19') | -1° 12' ( 19') | |||
-2,70° | ° | -0° 43' ( 19') | -1° 15' ( 19') | |||
-1,10° | ° | -0° 32' ( 19') | -1° 16' ( 19') | |||
+0,50° | ° | -0° 19' ( 19') | -1° 16' ( 19') | |||
+2,10° | ° | -0° 05' ( 19') | -1° 15' ( 19') | |||
+3,70° | ° | +0° 11' ( 19') | -1° 12' ( 19') | |||
+5,30° | ° | +0° 28' ( 19') | -1° 08' ( 19') | |||
+6,90° | ° | +0° 46' ( 19') | -1° 03' ( 19') | |||
+8,50° | ° | +1° 06' ( 19') | -0° 57' ( 19') | |||
+10,10° | ° | +1° 27' ( 19') | -0° 50' ( 19') | |||
+11,70° | ° | +1° 50' ( 19') | -0° 41' ( 19') | |||
+13,30° | ° | +2° 13' ( 19') | -0° 32' ( 19') |
Ön aks kamber açısı |
Numara | Adlandırma | Tip 447 Motor 274 ile ve Code CF8, | Tip 447 Motor 622, | |||
BE40.20-N-1001-13Y | Kamber açısı | araç seviyesinde | -5,10° | ° | -0° 55' ( 19') | -0° 40' ( 19') |
-4,30° | ° | -0° 57' ( 19') | -0° 42' ( 19') | |||
-2,70° | ° | -1° 00' ( 19') | -0° 43' ( 19') | |||
-1,10° | ° | -1° 01' ( 19') | -0° 43' ( 19') | |||
+0,50° | ° | -1° 01' ( 19') | -0° 42' ( 19') | |||
+2,10° | ° | -1° 00' ( 19') | -0° 38' ( 19') | |||
+3,70° | ° | -0° 57' ( 19') | -0° 34' ( 19') | |||
+5,30° | ° | -0° 53' ( 19') | -0° 28' ( 19') | |||
+6,90° | ° | -0° 48' ( 19') | -0° 20' ( 19') | |||
+8,50° | ° | -0° 42' ( 19') | -0° 11' ( 19') | |||
+10,10° | ° | -0° 35' ( 19') | -0° 02' ( 19') | |||
+11,70° | ° | -0° 26' ( 19') | +0° 10' ( 19') | |||
+13,30° | ° | -0° 17' ( 19') | +0° 22' ( 19') |
Ön aks kamber açısı |
Numara | Adlandırma | Tip 447 motor 780.702 ile | |||
BE40.20-N-1001-13Y | Kamber açısı | araç seviyesinde | -5,10° | ° | -0° 46' ( 19') |
-4,30° | ° | -0° 47' ( 19') | |||
-2,70° | ° | -0° 47' ( 19') | |||
-1,10° | ° | -0° 45' ( 19') | |||
+0,50° | ° | -0° 41' ( 19') | |||
+2,10° | ° | -0° 36' ( 19') | |||
+3,70° | ° | -0° 28' ( 19') | |||
+5,30° | ° | -0° 19' ( 19') | |||
+6,90° | ° | -0° 08' ( 19') | |||
+8,50° | ° | +0° 04' ( 19') | |||
+10,10° | ° | +0° 17' ( 19') | |||
+11,70° | ° | +0° 32' ( 19') | |||
+13,30° | ° | +0° 48' ( 19') |
Ön aks kamber açısı |
Numara | Adlandırma | Tip 447 Motor 651, 654.9 ile ve Code ZG2 ile | Tip 447 Motor 274 ile, Code CF8, | |
BE40.20-N-1002-13Y | Aracın sol ve sağ tarafları arasında müsaade edilen ön aks kamber açısı farkı | ° | 19' | 19' |
Atıfta bulunulan belgeler
- ah0000p002001a Sıkma açısıyla kumanda edilmiş sıkma yönteminden sonra kurulmasından sonra cıvata bağlantılarına dair açıklamalar
- ah0060n010001a Kaldırma ve sehpalara alma ile ilgili hatırlatmalar
- ar4020s020020a Artmış lastik aşınmasında yürüyüş takımı ölçümü
- ar4020s020020a
- ar4020s020020a
- ar4020s0200e
- ar4020s0200e Yürüyüş takımı ölçümünün yapılması
- ar4020s0201e Yürüyüş takımı ölçümü ile ilgili genel hususlar
- ar4020s0302e Ön akstaki ve arka akstaki araç seviyesini elektronik eğim ölçme cihazı ile kontrol edin
- ar4020s0323e Ön akstaki rot ayarının kontrol edilmesi ve ayarlanması
- as0000z001001a Aracın liftten kayması veya devrilmesi nedeniyle yaşamsal tehlike
- ws0100p0092b 000 588 11 62 00 Agregalar bağlaması
- ws2600p3309b 000 588 10 62 00 Oturma plakası