N40.20-2061-09
α | Cambagem | τ | Funcionamento posterior |
Representado no lado direito do veículo |
1 | Parafuso excêntrico |
2 | Parafuso com ressalto |
N40.20-2048-11
Perigo | Perigo de vida pelo escorregamento ou tombamento do veículo do elevador | Alinhar o veículo entre as colunas do elevador e posicionar os quatro pratos de apoio nos pontos de apoio do elevador prescritos pelo fabricante do veículo. | |
indicação do item | Indicações para levantar e colocar sobre cavaletes | ||
indicação do item | Observações paras as uniões roscadas, que foram fabricadas após o processo de aperto controlado pelo ângulo de torque | ||
| Verificar | ||
1 | Observar as considerações gerais para alinhamento da suspensão. | ||
Com isto, também determinar o desgaste do pneu. | |||
2 | Determinar o nível do veículo no eixo dianteiro e no eixo traseiro com o inclinômetro eletrônico. | ||
3 | Retirar da tabela e anotar os valores especificados da cambagem (α), baseado no nível determinado do veículo. | Cambagem | |
4 | Executar o alinhamento da suspensão. | ||
Executar a medição de entrada do alinhamento das rodas. Durante a medição de entrada do alinhamento das rodas, devem ser determinados dados reais da suspensão como cambagem (α), convergência e cáster (τ), independente do nível do veículo. | |||
5 | Verificar cambagem (α) através do nível do veículo e atribuir ao valor de tabela. | Comparar os valores especificados de cambagem (α) com os valores atuais da medição de entrada do alinhamento das rodas. | |
Cambagem | |||
6 | Verificar o cáster (τ). | O cáster (τ) não pode ser ajustado. Porém, o cáster deve ser controlado para a verificação da geometria da suspensão correta. | |
Diferença de cáster admissível entre lado direito e esquerdo do veículo | |||
Quando valores atuais estiverem fora da tolerância, | |||
| |||
Substituir os componentes correspondentes. | |||
Ajustar | |||
7 | Suspender a respectiva metade do eixo e substituir o parafuso excêntrico (1), o parafuso de colar (2) e suas porcas. | No caso de um desvio do valor atual de cambagem (α) do valor especificado ou se ainda não tiver sido realizado em trabalhos anteriores. | |
| 000 588 10 62 00 Placa de apoio | ||
| 000 588 11 62 00 Suporte de agregado | ||
Somente encostar o parafuso excêntrico (1), parafuso de colar (2) e suas porcas. Em seguida abaixar a metade do eixo. | |||
8 | Ajustar a cambagem (α) girando o parafuso excêntrico (1) para o valor especificado. | No caso de um desvio do valor atual da cambagem (α) do valor especificado. | |
No caso de má acessibilidade, levantar a respectiva metade do eixo. | |||
Ferramentas de uso comercial | |||
Cambagem | |||
Diferença de cambagem admissível no eixo dianteiro entre os lados direito e esquerdo do veículo | |||
Parafuso de colar na pata telescópica na manga de eixo | |||
Parafuso excêntrico da pata telescópica na manga de eixo | |||
Quando houver um desgaste acentuado do pneu, | |||
| |||
Observar os valores de ajuste com desgaste acentuado do pneu. | |||
Convergência total | |||
Observar diferença admissível da convergência do eixo dianteiro entre os lados esquerdo e direito do veículo | |||
Convergência total | |||
Diferença permitida na convergência do eixo traseiro entre lateral esquerda e direita do veículo | |||
9 | Ajustar a convergência no eixo dianteiro. | Se a cambagem (α) foi ajustada. | |
Quando houver um desgaste acentuado do pneu, | |||
| |||
Observar os valores de ajuste com desgaste acentuado do pneu. | |||
Convergência total | |||
Observar diferença admissível da convergência do eixo dianteiro entre os lados esquerdo e direito do veículo | |||
Convergência total | |||
Diferença permitida na convergência do eixo traseiro entre lateral esquerda e direita do veículo |
Convergência do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Code 447 com motor 651, 654.9 com Code ZG2 | Tipo 447, 448 com motor 274, | |||
BE40.20-N-1001-07KA | Convergência total | no nível do veículo | -5,10° | ° | -0° 06' ( 10') | -1°00' ( 10') |
-4,30° | ° | +0° 00' ( 10') | -0° 56' ( 10') | |||
-2,70° | ° | +0° 10' ( 10') | -0° 48' ( 10') | |||
-1,10° | ° | +0° 20' ( 10') | -0° 40' ( 10') | |||
+0,50° | ° | +0° 30' ( 10') | -0° 32' ( 10') | |||
+2,10° | ° | +0° 40' ( 10') | -0° 24' ( 10') | |||
+3,70° | ° | +0° 49' ( 10') | -0° 17' ( 10') | |||
+5,30° | ° | +0° 58' ( 10') | -0° 10' ( 10') | |||
+6,90° | ° | +1° 06' ( 10') | -0° 03' ( 10') | |||
+8,50° | ° | +1° 13' ( 10') | +0° 03' ( 10') | |||
+10,10° | ° | +1° 19' ( 10') | +0° 08' ( 10') | |||
+11,70° | ° | +1° 24' ( 10') | +0° 13' ( 10') | |||
+13,30° | ° | +1° 28' ( 10') | +0° 18' ( 10') |
Convergência do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 447 com motor 622 | Tipo 447 com motor 780.702 | |||
BE40.20-N-1001-07KA | Convergência total | no nível do veículo | -5,10° | ° | -1° 22' ( 10') | -1° 18' ( 10') |
-4,30° | ° | -1° 13' ( 10') | -1° 09' ( 10') | |||
-2,70° | ° | -0° 57' ( 10') | -0° 51' ( 10') | |||
-1,10° | ° | -0° 42' ( 10') | -0° 36' ( 10') | |||
+0,50° | ° | -0° 27' ( 10') | -0° 21' ( 10') | |||
+2,10° | ° | -0° 14' ( 10') | -0° 08' ( 10') | |||
+3,70° | ° | -0° 02' ( 10') | +0° 04' ( 10') | |||
+5,30° | ° | +0° 09' ( 10') | +0° 15' ( 10') | |||
+6,90° | ° | +0° 19' ( 10') | +0° 25' ( 10') | |||
+8,50° | ° | +0° 29' ( 10') | +0° 35' ( 10') | |||
+10,10° | ° | +0° 38' ( 10') | +0° 43' ( 10') | |||
+11,70° | ° | +0° 47' ( 10') | +0° 52' ( 10') | |||
+13,30° | ° | +0° 56' ( 10') | +1° 00' ( 10') |
Convergência do eixo traseiro |
Número | Denominação | Tipo 447 com motor 274, 651, 654.9 | Tipo 447 com motor 622 | |||
BE40.20-N-1001-10Q | Convergência total | no nível do veículo | +7,92° | ° | -0° 40' (+20'/-12') | +2° 08' (+20'/-12') |
+6,92° | ° | -0° 35' (+20'/-12') | +1° 57' (+20'/-12') | |||
+6,14° | ° | -0° 31' (+20'/-12') | +1° 49' (+20'/-12') | |||
+5,35° | ° | -0° 27' (+20'/-12') | +1° 41' (+20'/-12') | |||
+4,57° | ° | -0° 22' (+20'/-12') | +1° 33' (+20'/-12') | |||
+3,78° | ° | -0° 17' (+20'/-12') | +1° 26' (+20'/-12') | |||
+3,00° | ° | -0° 13' (+20'/-12') | +1° 18' (+20'/-12') | |||
+2,21° | ° | -0° 07' (+20'/-12') | +1° 11' (+20'/-12') | |||
+1,43° | ° | -0° 02' (+20'/-12') | +1° 05' (+20'/-12') | |||
+0,64° | ° | +0° 03' (+20'/-12') | +0° 57' (+20'/-12') | |||
+0,14° | ° | +0° 07' (+20'/-12') | +0° 52' (+20'/-12') | |||
-0,93° | ° | +0° 15' (+20'/-12') | +0° 43' (+20'/-12') | |||
-1,71° | ° | +0° 21' (+20'/-12') | +0° 37' (+20'/-12') | |||
-2,50° | ° | +0° 28' (+20'/-12') | +0° 31' (+20'/-12') | |||
-3,28° | ° | +0° 35' (+20'/-12') | +0° 25' (+20'/-12') | |||
-4,07° | ° | +0° 41' (+20'/-12') | +0° 19' (+20'/-12') | |||
-4,85° | ° | +0° 49' (+20'/-12') | +0° 13' (+20'/-12') | |||
-5,64° | ° | +0° 56' (+20'/-12') | +0° 08' (+20'/-12') | |||
-6,74° | ° | +1° 07' (+20'/-12') | +0° 01' (+20'/-12') |
Cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Code 447 com motor 651, 654.9 com Code ZG2 | Tipo 447 com motor 274 exceto Code CF8, | |||
BE40.20-N-1001-13Y | Cambagem | no nível do veículo | -5,10° | ° | -0° 56' ( 19') | -1° 10' ( 19') |
-4,30° | ° | -0° 52' ( 19') | -1° 12' ( 19') | |||
-2,70° | ° | -0° 43' ( 19') | -1° 15' ( 19') | |||
-1,10° | ° | -0° 32' ( 19') | -1° 16' ( 19') | |||
+0,50° | ° | -0° 19' ( 19') | -1° 16' ( 19') | |||
+2,10° | ° | -0° 05' ( 19') | -1° 15' ( 19') | |||
+3,70° | ° | +0° 11' ( 19') | -1° 12' ( 19') | |||
+5,30° | ° | +0° 28' ( 19') | -1° 08' ( 19') | |||
+6,90° | ° | +0° 46' ( 19') | -1° 03' ( 19') | |||
+8,50° | ° | +1° 06' ( 19') | -0° 57' ( 19') | |||
+10,10° | ° | +1° 27' ( 19') | -0° 50' ( 19') | |||
+11,70° | ° | +1° 50' ( 19') | -0° 41' ( 19') | |||
+13,30° | ° | +2° 13' ( 19') | -0° 32' ( 19') |
Cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 447 com motor 274 com Code CF8, | Tipo 447 com motor 622, | |||
BE40.20-N-1001-13Y | Cambagem | no nível do veículo | -5,10° | ° | -0° 55' ( 19') | -0° 40' ( 19') |
-4,30° | ° | -0° 57' ( 19') | -0° 42' ( 19') | |||
-2,70° | ° | -1° 00' ( 19') | -0° 43' ( 19') | |||
-1,10° | ° | -1° 01' ( 19') | -0° 43' ( 19') | |||
+0,50° | ° | -1° 01' ( 19') | -0° 42' ( 19') | |||
+2,10° | ° | -1° 00' ( 19') | -0° 38' ( 19') | |||
+3,70° | ° | -0° 57' ( 19') | -0° 34' ( 19') | |||
+5,30° | ° | -0° 53' ( 19') | -0° 28' ( 19') | |||
+6,90° | ° | -0° 48' ( 19') | -0° 20' ( 19') | |||
+8,50° | ° | -0° 42' ( 19') | -0° 11' ( 19') | |||
+10,10° | ° | -0° 35' ( 19') | -0° 02' ( 19') | |||
+11,70° | ° | -0° 26' ( 19') | +0° 10' ( 19') | |||
+13,30° | ° | -0° 17' ( 19') | +0° 22' ( 19') |
Cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 447 com motor 780.702 | |||
BE40.20-N-1001-13Y | Cambagem | no nível do veículo | -5,10° | ° | -0° 46' ( 19') |
-4,30° | ° | -0° 47' ( 19') | |||
-2,70° | ° | -0° 47' ( 19') | |||
-1,10° | ° | -0° 45' ( 19') | |||
+0,50° | ° | -0° 41' ( 19') | |||
+2,10° | ° | -0° 36' ( 19') | |||
+3,70° | ° | -0° 28' ( 19') | |||
+5,30° | ° | -0° 19' ( 19') | |||
+6,90° | ° | -0° 08' ( 19') | |||
+8,50° | ° | +0° 04' ( 19') | |||
+10,10° | ° | +0° 17' ( 19') | |||
+11,70° | ° | +0° 32' ( 19') | |||
+13,30° | ° | +0° 48' ( 19') |
Convergência do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Code 447 com motor 651, 654.9 com Code ZG2 | Tipo 447, 448 com motor 274, | |
BE40.20-N-1002-07KA | Observar diferença admissível da convergência do eixo dianteiro entre os lados esquerdo e direito do veículo | ° | 10' | 10' |
Cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Code 447 com motor 651, 654.9 com Code ZG2 | Tipo 447 com motor 274 exceto Code CF8, | |
BE40.20-N-1002-13Y | Diferença de cambagem admissível no eixo dianteiro entre os lados direito e esquerdo do veículo | ° | 19' | 19' |
Cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 447 com motor 274 com Code CF8, | Tipo 447 com motor 622, | |
BE40.20-N-1002-13Y | Diferença de cambagem admissível no eixo dianteiro entre os lados direito e esquerdo do veículo | ° | 19' | 19' |
Documentos referenciados
- ah0000p002001a Observações paras as uniões roscadas, que foram fabricadas após o processo de aperto controlado pelo ângulo de torque
- ah0060n010001a Indicações para levantar e colocar sobre cavaletes
- ar4020s020020a Alinhamento das rodas devido elevado desgaste dos pneus
- ar4020s020020a
- ar4020s020020a
- ar4020s0200e
- ar4020s0200e Executar o alinhamento de rodas
- ar4020s0201e Generalidades sobre alinhamentos de rodas
- ar4020s0302e Verificar o nível do veículo nos eixos dianteiro e traseiro com um aparelho eletrônico de medição da inclinação
- ar4020s0323e Verificar e ajustar a convergência no eixo dianteiro
- as0000z001001a Perigo de vida pelo escorregamento ou tombamento do veículo do elevador
- ws0100p0092b 000 588 11 62 00 Suporte de agregado
- ws2600p3309b 000 588 10 62 00 Placa de apoio