Representado en el modelo 638 |
S00.60-4506-11
Representado en el modelo 638 |
S00.60-4507-11
Representado en el modelo 447, 448, 636, 639 |
S00.60-4504-11
Representado en el modelo 447, 448, 636, 639 |
S00.60-4505-11
Indicaciones importantes para el caso de reparación
El soporte integral dispone de cuatro elementos de apoyo (cojinete elastómero) que permiten aislar elásticamente la carrocería de las vibraciones. Al elevar el vehículo por el soporte integral se presionan los alojamientos para los elementos de apoyo (cojinete elastómero) contra la carrocería. Esta presión no desaparece al bajar el vehículo,
lo que aumenta el ruido de vibraciones mecánicas (zumbidos y ronquidos) y en algunos casos incluso cambia la armonización del tren de rodaje.
El modelo 638 no se debe elevar o colocar sobre caballetes de apoyo, apoyándolo en el soporte integral.
El modelo 639, 636 se puede elevar por el diferencial del eje trasero (flecha) así como también por el soporte integral (flecha).
Indicación importante modelo 447, 448
Con marcha acoplada (cambio manual) o posición "P" (cambio automático) y simultáneamente freno de estacionamiento apretado se genera una tensión en la cadena cinemática. Si se desmontan las ruedas en este estado, los discos de freno traseros tienden a girar con respecto al cubo de rueda.
El tornillo de fijación del disco de freno no puede evitar en forma segura este giro, ya que las fuerzas que se generan, dependientes de las condiciones marginales, pueden ser relativamente altas.
Por esta razón, el vehículo se debe elevar y bajar exento de tensiones para desmontar las ruedas traseras o al continuar con trabajos en la cadena cinemática (p. ej. árbol de transmisión, diferencial del eje trasero, semiejes, etc.).
En ello se debe observar lo siguiente:
Vehículos sin freno de estacionamiento eléctrico (EFB)
El freno de estacionamiento debe soltarse antes de elevar el vehículo.
Vehículos con freno de estacionamiento eléctrico (EFB)
En los vehículos con cambio manual debe estar acoplado el punto muerto durante la elevación. Si es necesario, asegurar el vehículo contra el desplazamiento involuntario.
En los vehículos con cambio automático debe estar acoplado el escalón "N" durante la elevación. Ya que tras parar el motor y la siguiente apertura de la puerta del conductor, se acopla automáticamente el escalón "P" en forma independiente del actual escalón de marcha acoplado, con la puerta del conductor abierta y con llave insertada al mismo tiempo, se debe acoplar por ello manualmente el escalón "N". No obstante, a continuación no se debe sacar la llave, ya que al sacar la llave se acopla siempre automáticamente el escalón "P". Si es necesario, asegurar el vehículo contra el desplazamiento involuntario.
Tras bajar el vehículo y siempre con el escalón "N" acoplado o con el punto muerto acoplado, se pueden apretar los tornillos de ruedas aún no apretados al valor nominal sin otras medidas.