Indicaciones sobre modificaciones |
03.03.2020 | Convergencia total | Modelo 447 con motor 274, 651, 654.9 modelo 448 con motor 274 | BE40.20-N-1001-10Q |
09.07.2020 | Se ha revisado el proceso de trabajo | Documento completo | |
07.09.2020 | Convergencia total | Modelo 447 con motor 654.9 con código CA4, ZG2 | BE40.20-N-1001-10Q |
07.09.2020 | Convergencia total | Modelo 447 con motor 654.9 con código CA4 excepto código ZG2, modelo 448 con motor 274 con código CA4 | BE40.20-N-1001-10Q |
07.09.2020 | Convergencia total | Modelo 447 con motor 780.702 con código CA4 | BE40.20-N-1001-10Q |
07.09.2020 | Caída | Modelo 447 con motor 654.9 con código CA4, ZG2 | BE40.20-N-1001-13Y |
Representado en el modelo 447 con motor 651 en el lado izquierdo del vehículo |
1 | Brazo diagonal |
9 | Tornillo excéntrico |
10 | Tornillo con collar |
S35.25-4504-06
Peligro | Peligro de muerte por resbalamiento o vuelco del vehículo desde la plataforma elevadora | Alinear el vehículo entre las columnas de la plataforma elevadora y colocar los cuatro platos de apoyo en los puntos de apoyo de la plataforma elevadora prescritos por el fabricante del vehículo. | |
Indicación técnica | Indicaciones para levantar y colocar sobre caballetes de apoyo | ||
Indicación técnica | Indicaciones para uniones roscadas, que se han establecido según el procedimiento de apriete regulados por ángulo de giro | ||
| Comprobar | ||
1 | Efectuar la medición inicial. | ||
2 | Comparar los valores nominales de la convergencia con los valores reales obtenidos en la medición inicial. | Convergencia total | |
Tolerancia admisible de convergencia individual | |||
Diferencia admisible de la convergencia del eje trasero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo | |||
Ajuste | |||
3 | Desmontar el revestimiento del brazo diagonal respectivo (1) en la zona del tornillo excéntrico (9) y del tornillo con collar (10). | Si está montado y si existe una divergencia del valor real de la convergencia respecto al valor nominal. | |
4 | Elevar el semieje correspondiente y renovar el tornillo excéntrico (9), el tornillo con collar (10) y las tuercas correspondientes. | En caso de divergencia del valor real de la convergencia respecto al valor nominal, o bien si no se ha realizado ya durante los trabajos anteriores. | |
| 000 588 11 62 00 Alojamiento de grupos | ||
| 000 588 10 62 00 Placa de alojamiento | ||
Colocar tornillo excéntrico (9), el tornillo con collar (10) y sus tuercas sin apretarlos. A continuación, bajar el semieje. | |||
5 | Ajustar la convergencia girando el respectivo tornillo excéntrico (9) hasta el valor nominal. | En caso de una divergencia del valor real de valor nominal de la convergencia. | |
Convergencia total | |||
Diferencia admisible de la convergencia del eje trasero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo | |||
Si se puede reconocer un desgaste acentuado de los neumáticos, | |||
| |||
tener en cuenta los valores de ajuste en caso de desgaste acentuado de los neumáticos. | |||
Caída | |||
Diferencia admisible de la caída del eje delantero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo | |||
Convergencia total | |||
Diferencia admisible de convergencia del eje delantero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo | |||
6 | Apretar firmemente la tuerca del tornillo excéntrico respectivo (9). | Si se ha ajustado la convergencia. | |
Dispositivos/herramientas corrientes en el comercio | |||
Tornillo excéntrico/tuerca del brazo diagonal a los bajos del vehículo | |||
7 | Apretar firmemente la tuerca del tornillo con collar respectivo (10). | Si se ha ajustado la convergencia. | |
Dispositivos/herramientas corrientes en el comercio | |||
Tornillo con collar/tuerca del brazo diagonal a los bajos del vehículo | |||
8 | Montar el revestimiento del brazo diagonal respectivo (1) en la zona del tornillo excéntrico (9) y del tornillo con collar (10). | Si está montado y si se ha ajustado la convergencia. | |
9 | Realizar la medición final. |
Convergencia del eje delantero |
Número | Denominación | Modelo 447 con motor 274, | Modelo 447 con motor 651 con código ZG2, | |||
BE40.20-N-1001-07KA | Convergencia total | con nivel del vehículo | -5,10 ° | ° | -1°00' ( 10') | -0° 06' ( 10') |
-4,30 ° | ° | -0° 56' ( 10') | +0° 00' ( 10') | |||
-2,70 ° | ° | -0° 48' ( 10') | +0° 10' ( 10') | |||
-1,10 ° | ° | -0° 40' ( 10') | +0° 20' ( 10') | |||
+0,50° | ° | -0° 32' ( 10') | +0° 30' ( 10') | |||
+2,10° | ° | -0° 24' ( 10') | +0° 40' ( 10') | |||
+3,70° | ° | -0° 17' ( 10') | +0° 49' ( 10') | |||
+5,30° | ° | -0° 10' ( 10') | +0° 58' ( 10') | |||
+6,90° | ° | -0° 03' ( 10') | +1° 06' ( 10') | |||
+8,50° | ° | +0° 03' ( 10') | +1° 13' ( 10') | |||
+10,10° | ° | +0° 08' ( 10') | +1° 19' ( 10') | |||
+11,70° | ° | +0° 13' ( 10') | +1° 24' ( 10') | |||
+13,30° | ° | +0° 18' ( 10') | +1° 28' ( 10') | |||
Altura del vehículo ajustada (suspensión neumática en ajuste "Comfort") | -4,47° | ° | - | - | ||
+2,05° | ° | - | - | |||
+9,22° | ° | - | - |
Convergencia del eje delantero |
Número | Denominación | modelo 447 con motor 622 | Modelo 447 con motor 780.702 excepto código CA4 | |||
BE40.20-N-1001-07KA | Convergencia total | con nivel del vehículo | -5,10 ° | ° | -1° 22' ( 10') | -1° 18' ( 10') |
-4,30 ° | ° | -1° 13' ( 10') | -1° 09' ( 10') | |||
-2,70 ° | ° | -0° 57' ( 10') | -0° 51' ( 10') | |||
-1,10 ° | ° | -0° 42' ( 10') | -0° 36' ( 10') | |||
+0,50° | ° | -0° 27' ( 10') | -0° 21' ( 10') | |||
+2,10° | ° | -0° 14' ( 10') | -0° 08' ( 10') | |||
+3,70° | ° | -0° 02' ( 10') | +0° 04' ( 10') | |||
+5,30° | ° | +0° 09' ( 10') | +0° 15' ( 10') | |||
+6,90° | ° | +0° 19' ( 10') | +0° 25' ( 10') | |||
+8,50° | ° | +0° 29' ( 10') | +0° 35' ( 10') | |||
+10,10° | ° | +0° 38' ( 10') | +0° 43' ( 10') | |||
+11,70° | ° | +0° 47' ( 10') | +0° 52' ( 10') | |||
+13,30° | ° | +0° 56' ( 10') | +1° 00' ( 10') | |||
Altura del vehículo ajustada (suspensión neumática en ajuste "Comfort") | -4,47° | ° | - | - | ||
+2,05° | ° | - | - | |||
+9,22° | ° | - | - |
Convergencia del eje delantero |
Número | Denominación | Modelo 447 con motor 654.9 con código CA4, ZG2 | Modelo 447 con motor 780.702 con código CA4 | |||
BE40.20-N-1001-07KA | Convergencia total | con nivel del vehículo | -5,10 ° | ° | - | - |
-4,30 ° | ° | - | - | |||
-2,70 ° | ° | - | - | |||
-1,10 ° | ° | - | - | |||
+0,50° | ° | - | - | |||
+2,10° | ° | - | - | |||
+3,70° | ° | - | - | |||
+5,30° | ° | - | - | |||
+6,90° | ° | - | - | |||
+8,50° | ° | - | - | |||
+10,10° | ° | - | - | |||
+11,70° | ° | - | - | |||
+13,30° | ° | - | - | |||
Altura del vehículo ajustada (suspensión neumática en ajuste "Comfort") | -4,47° | ° | +0° 01' ( 10') | - | ||
+2,05° | ° | - | -0° 06' ( 10') | |||
+9,22° | ° | - | - |
Convergencia del eje delantero |
Número | Denominación | Modelo 447 con motor 654.9 con código CA4, excepto código ZG2, | |||
BE40.20-N-1001-07KA | Convergencia total | con nivel del vehículo | -5,10 ° | ° | - |
-4,30 ° | ° | - | |||
-2,70 ° | ° | - | |||
-1,10 ° | ° | - | |||
+0,50° | ° | - | |||
+2,10° | ° | - | |||
+3,70° | ° | - | |||
+5,30° | ° | - | |||
+6,90° | ° | - | |||
+8,50° | ° | - | |||
+10,10° | ° | - | |||
+11,70° | ° | - | |||
+13,30° | ° | - | |||
Altura del vehículo ajustada (suspensión neumática en ajuste "Comfort") | -4,47° | ° | - | ||
+2,05° | ° | - | |||
+9,22° | ° | +0° 04' ( 10') |
Convergencia del eje trasero |
Número | Denominación | Modelo 447 con motor 274, 651, | Modelo 447 con motor 622, 780.701, | |||
BE40.20-N-1001-10Q | Convergencia total | con nivel del vehículo | +7,92° | ° | -0° 40' (+20'/-12') | +2° 08' (+20'/-12') |
+6,92° | ° | -0° 35' (+20'/-12') | +1° 57' (+20'/-12') | |||
+6,14° | ° | -0° 31' (+20'/-12') | +1° 49' (+20'/-12') | |||
+5,35° | ° | -0° 27' (+20'/-12') | +1° 41' (+20'/-12') | |||
+4,57° | ° | -0° 22' (+20'/-12') | +1° 33' (+20'/-12') | |||
+3,78° | ° | -0° 17' (+20'/-12') | +1° 26' (+20'/-12') | |||
+3,00° | ° | -0° 13' (+20'/-12') | +1° 18' (+20'/-12') | |||
+2,21° | ° | -0° 07' (+20'/-12') | +1° 11' (+20'/-12') | |||
+1,43° | ° | -0° 02' (+20'/-12') | +1° 05' (+20'/-12') | |||
+0,64° | ° | +0° 03' (+20'/-12') | +0° 57' (+20'/-12') | |||
+0,14° | ° | +0° 07' (+20'/-12') | +0° 52' (+20'/-12') | |||
-0,93 ° | ° | +0° 15' (+20'/-12') | +0° 43' (+20'/-12') | |||
-1,71 ° | ° | +0° 21' (+20'/-12') | +0° 37' (+20'/-12') | |||
-2,50 ° | ° | +0° 28' (+20'/-12') | +0° 31' (+20'/-12') | |||
-3,28 ° | ° | +0° 35' (+20'/-12') | +0° 25' (+20'/-12') | |||
-4,07 ° | ° | +0° 41' (+20'/-12') | +0° 19' (+20'/-12') | |||
-4,85 ° | ° | +0° 49' (+20'/-12') | +0° 13' (+20'/-12') | |||
-5,64 ° | ° | +0° 56' (+20'/-12') | +0° 08' (+20'/-12') | |||
-6,74 ° | ° | +1° 07' (+20'/-12') | +0° 01' (+20'/-12') | |||
Altura del vehículo ajustada (suspensión neumática en ajuste "Comfort") | -2,20° | ° | - | - | ||
-2,70 ° | ° | - | - | |||
-3,20° | ° | - | - |
Convergencia del eje trasero |
Número | Denominación | Modelo 447 con motor 654.9 con código CA4, ZG2 | Modelo 447 con motor 654.9 con código CA4 excepto código ZG2, | |||
BE40.20-N-1001-10Q | Convergencia total | con nivel del vehículo | +7,92° | ° | - | |
+6,92° | ° | - | ||||
+6,14° | ° | - | ||||
+5,35° | ° | - | ||||
+4,57° | ° | - | ||||
+3,78° | ° | - | ||||
+3,00° | ° | - | ||||
+2,21° | ° | - | ||||
+1,43° | ° | - | ||||
+0,64° | ° | - | ||||
+0,14° | ° | - | ||||
-0,93 ° | ° | - | ||||
-1,71 ° | ° | - | ||||
-2,50 ° | ° | - | ||||
-3,28 ° | ° | - | ||||
-4,07 ° | ° | - | ||||
-4,85 ° | ° | - | ||||
-5,64 ° | ° | - | ||||
-6,74 ° | ° | - | ||||
Altura del vehículo ajustada (suspensión neumática en ajuste "Comfort") | -2,20° | ° | +0° 12' (+20'/-12') | - | ||
-2,70 ° | ° | - | +0° 12' (+20'/-12') | |||
-3,20° | ° | - | - |
Convergencia del eje trasero |
Número | Denominación | Modelo 447 con motor 780.702 con código CA4 | |||
BE40.20-N-1001-10Q | Convergencia total | con nivel del vehículo | +7,92° | ° | - |
+6,92° | ° | - | |||
+6,14° | ° | - | |||
+5,35° | ° | - | |||
+4,57° | ° | - | |||
+3,78° | ° | - | |||
+3,00° | ° | - | |||
+2,21° | ° | - | |||
+1,43° | ° | - | |||
+0,64° | ° | - | |||
+0,14° | ° | - | |||
-0,93 ° | ° | - | |||
-1,71 ° | ° | - | |||
-2,50 ° | ° | - | |||
-3,28 ° | ° | - | |||
-4,07 ° | ° | - | |||
-4,85 ° | ° | - | |||
-5,64 ° | ° | - | |||
-6,74 ° | ° | - | |||
Altura del vehículo ajustada (suspensión neumática en ajuste "Comfort") | -2,20° | ° | - | ||
-2,70 ° | ° | - | |||
-3,20° | ° | +0° 18' (+20'/-12') |
Caída del eje delantero |
Número | Denominación | Modelo 447 con motor 651, con código ZG2, | Modelo 447 con motor 274 excepto código CF8, | |||
BE40.20-N-1001-13Y | Caída | con nivel del vehículo | -5,10 ° | ° | -0° 56' ( 19') | -1° 10' ( 19') |
-4,30 ° | ° | -0° 52' ( 19') | -1° 12' ( 19') | |||
-2,70 ° | ° | -0° 43' ( 19') | -1° 15' ( 19') | |||
-1,10 ° | ° | -0° 32' ( 19') | -1° 16' ( 19') | |||
+0,50° | ° | -0° 19' ( 19') | -1° 16' ( 19') | |||
+2,10° | ° | -0° 05' ( 19') | -1° 15' ( 19') | |||
+3,70° | ° | +0° 11' ( 19') | -1° 12' ( 19') | |||
+5,30° | ° | +0° 28' ( 19') | -1° 08' ( 19') | |||
+6,90° | ° | +0° 46' ( 19') | -1° 03' ( 19') | |||
+8,50° | ° | +1° 06' ( 19') | -0° 57' ( 19') | |||
+10,10° | ° | +1° 27' ( 19') | -0° 50' ( 19') | |||
+11,70° | ° | +1° 50' ( 19') | -0° 41' ( 19') | |||
+13,30° | ° | +2° 13' ( 19') | -0° 32' ( 19') | |||
Altura del vehículo ajustada (suspensión neumática en ajuste "Comfort") | -4,47° | ° | - | - | ||
+2,05° | ° | - | - | |||
+9,22° | ° | - | - |
Caída del eje delantero |
Número | Denominación | Modelo 447 con motor 274 con código CF8, | Modelo 447 con motor 622, | |||
BE40.20-N-1001-13Y | Caída | con nivel del vehículo | -5,10 ° | ° | -0° 55' ( 19') | -0° 40' ( 19') |
-4,30 ° | ° | -0° 57' ( 19') | -0° 42' ( 19') | |||
-2,70 ° | ° | -1° 00' ( 19') | -0° 43' ( 19') | |||
-1,10 ° | ° | -1° 01' ( 19') | -0° 43' ( 19') | |||
+0,50° | ° | -1° 01' ( 19') | -0° 42' ( 19') | |||
+2,10° | ° | -1° 00' ( 19') | -0° 38' ( 19') | |||
+3,70° | ° | -0° 57' ( 19') | -0° 34' ( 19') | |||
+5,30° | ° | -0° 53' ( 19') | -0° 28' ( 19') | |||
+6,90° | ° | -0° 48' ( 19') | -0° 20' ( 19') | |||
+8,50° | ° | -0° 42' ( 19') | -0° 11' ( 19') | |||
+10,10° | ° | -0° 35' ( 19') | -0° 02' ( 19') | |||
+11,70° | ° | -0° 26' ( 19') | +0° 10' ( 19') | |||
+13,30° | ° | -0° 17' ( 19') | +0° 22' ( 19') | |||
Altura del vehículo ajustada (suspensión neumática en ajuste "Comfort") | -4,47° | ° | - | - | ||
+2,05° | ° | - | - | |||
+9,22° | ° | - | - |
Caída del eje delantero |
Número | Denominación | Modelo 447 con motor 780.702 excepto código CA4 | Modelo 447 con motor 654.9 con código CA4, ZG2 | |||
BE40.20-N-1001-13Y | Caída | con nivel del vehículo | -5,10 ° | ° | -0° 46' ( 19') | - |
-4,30 ° | ° | -0° 47' ( 19') | - | |||
-2,70 ° | ° | -0° 47' ( 19') | - | |||
-1,10 ° | ° | -0° 45' ( 19') | - | |||
+0,50° | ° | -0° 41' ( 19') | - | |||
+2,10° | ° | -0° 36' ( 19') | - | |||
+3,70° | ° | -0° 28' ( 19') | - | |||
+5,30° | ° | -0° 19' ( 19') | - | |||
+6,90° | ° | -0° 08' ( 19') | - | |||
+8,50° | ° | +0° 04' ( 19') | - | |||
+10,10° | ° | +0° 17' ( 19') | - | |||
+11,70° | ° | +0° 32' ( 19') | - | |||
+13,30° | ° | +0° 48' ( 19') | - | |||
Altura del vehículo ajustada (suspensión neumática en ajuste "Comfort") | -4,47° | ° | - | -0° 48' ( 19') | ||
+2,05° | ° | - | - | |||
+9,22° | ° | - | - |
Caída del eje delantero |
Número | Denominación | Modelo 447 con motor 654.9 con código CA4, excepto código ZG2, | Modelo 447 con motor 780.702 con código CA4 | |||
BE40.20-N-1001-13Y | Caída | con nivel del vehículo | -5,10 ° | ° | - | - |
-4,30 ° | ° | - | - | |||
-2,70 ° | ° | - | - | |||
-1,10 ° | ° | - | - | |||
+0,50° | ° | - | - | |||
+2,10° | ° | - | - | |||
+3,70° | ° | - | - | |||
+5,30° | ° | - | - | |||
+6,90° | ° | - | - | |||
+8,50° | ° | - | - | |||
+10,10° | ° | - | - | |||
+11,70° | ° | - | - | |||
+13,30° | ° | - | - | |||
Altura del vehículo ajustada (suspensión neumática en ajuste "Comfort") | -4,47° | ° | - | - | ||
+2,05° | ° | -0° 36' ( 19') | - | |||
+9,22° | ° | - | -0° 54' ( 19') |
Convergencia del eje delantero |
Número | Denominación | Modelo 447 con motor 274, | Modelo 447 con motor 651 con código ZG2, | |
BE40.20-N-1002-07KA | Diferencia admisible de convergencia del eje delantero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo | ° | 10' | 10' |
Convergencia del eje trasero |
Número | Denominación | Modelo 447 con motor 274, 651, | Modelo 447 con motor 622, 780.701, | |
BE40.20-N-1002-10Q | Diferencia admisible de la convergencia del eje trasero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo | ° | 16' | 16' |
Convergencia del eje trasero |
Número | Denominación | Modelo 447 con motor 654.9 con código CA4, ZG2 | Modelo 447 con motor 654.9 con código CA4 excepto código ZG2, | |
BE40.20-N-1002-10Q | Diferencia admisible de la convergencia del eje trasero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo | ° | 16' | 16' |
Caída del eje delantero |
Número | Denominación | Modelo 447 con motor 651, con código ZG2, | Modelo 447 con motor 274 excepto código CF8, | |
BE40.20-N-1002-13Y | Diferencia admisible de la caída del eje delantero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo | ° | 19' | 19' |
Caída del eje delantero |
Número | Denominación | Modelo 447 con motor 274 con código CF8, | Modelo 447 con motor 622, | |
BE40.20-N-1002-13Y | Diferencia admisible de la caída del eje delantero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo | ° | 19' | 19' |
Caída del eje delantero |
Número | Denominación | Modelo 447 con motor 654.9 con código CA4, excepto código ZG2, | Modelo 447 con motor 780.702 con código CA4 | |
BE40.20-N-1002-13Y | Diferencia admisible de la caída del eje delantero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo | ° | 19' | 19' |
Convergencia del eje trasero |
Número | Denominación | Modelo 447 con motor 274, 651, | Modelo 447 con motor 622, 780.701, | ||
BE40.20-N-1003-10Q | Tolerancia admisible de convergencia individual | IZQUIERDA | ° | +10'/-6' | +10'/-6' |
derecha | ° | +10'/-6' | +10'/-6' |
Convergencia del eje trasero |
Número | Denominación | Modelo 447 con motor 654.9 con código CA4, ZG2 | Modelo 447 con motor 654.9 con código CA4 excepto código ZG2, | ||
BE40.20-N-1003-10Q | Tolerancia admisible de convergencia individual | IZQUIERDA | ° | +10'/-6' | |
derecha | ° | +10'/-6' |
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