Änderungshinweise |
03.03.2020 | Gesamtspur | Typ 447 mit Motor 274, 651, 654.9 Typ 448 mit Motor 274 | BE40.20-N-1001-10Q |
09.07.2020 | Arbeitsablauf überarbeitet | Gesamtes Dokument | |
07.09.2020 | Gesamtspur | Typ 447 mit Motor 654.9 mit Code CA4, ZG2 | BE40.20-N-1001-10Q |
07.09.2020 | Gesamtspur | Typ 447 mit Motor 654.9 mit Code CA4 außer Code ZG2, Typ 448 mit Motor 274 mit Code CA4 | BE40.20-N-1001-10Q |
07.09.2020 | Gesamtspur | Typ 447 mit Motor 780.702 mit Code CA4 | BE40.20-N-1001-10Q |
07.09.2020 | Sturz | Typ 447 mit Motor 654.9 mit Code CA4, ZG2 | BE40.20-N-1001-13Y |
Dargestellt am Typ 447 mit Motor 651 an linker Fahrzeugseite |
1 | Schräglenker |
9 | Exzenterschraube |
10 | Bundschraube |
S35.25-4504-06
Gefahr | Lebensgefahr durch Abrutschen oder Kippen des Fahrzeuges von der Hebebühne | Fahrzeug zwischen den Hebebühnensäulen ausrichten und die vier Aufnahmeteller an den vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Hebebühnenaufnahmepunkten platzieren. | |
Hinweis | Hinweise zum Anheben und Aufbocken | ||
Hinweis | Hinweise zu Schraubverbindungen, die nach dem drehwinkelgesteuerten Anziehverfahren hergestellt wurden | ||
| Prüfen | ||
1 | Eingangsvermessung durchführen. | ||
2 | Sollwerte der Spur mit Istwerten aus Eingangsvermessung vergleichen. | Gesamtspur | |
Zulässige Toleranz der Einzelspur | |||
Zulässiger Unterschied Spur Hinterachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | |||
Einstellen | |||
3 | Verkleidung des jeweiligen Schräglenkers (1) im Bereich der Exzenterschraube (9) und Bundschraube (10) ausbauen. | Wenn verbaut und wenn eine Abweichung des Istwerts der Spur von Sollwert vorliegt. | |
4 | Jeweilige Achshälfte anheben und Exzenterschraube (9), Bundschraube (10) und dazugehörige Muttern erneuern. | Bei einer Abweichung des Istwerts der Spur von Sollwert bzw. falls nicht bei vorangegangenen Arbeiten bereits realisiert. | |
| 000 588 11 62 00 Aggregateaufnahme | ||
| 000 588 10 62 00 Aufnahmeplatte | ||
Exzenterschraube (9), Bundschraube (10) und deren Muttern nur anlegen. Anschließend Achshälfte absenken. | |||
5 | Spur durch Verdrehen der jeweiligen Exzenterschraube (9) auf Sollwert einstellen. | Bei einer Abweichung des Istwerts der Spur von Sollwert. | |
Gesamtspur | |||
Zulässiger Unterschied Spur Hinterachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | |||
Wenn ein erhöhter Reifenverschleiß erkennbar ist, | |||
| |||
die Einstellwerte bei erhöhtem Reifenverschleiß beachten. | |||
Sturz | |||
Zulässiger Unterschied Sturz Vorderachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | |||
Gesamtspur | |||
Zulässiger Unterschied Spur Vorderachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | |||
6 | Mutter der jeweiligen Exzenterschraube (9) festziehen. | Wenn Spur eingestellt wurde. | |
Handelsübliche Geräte/Werkzeuge | |||
Exzenterschraube/Mutter Schräglenker an Unterboden | |||
7 | Mutter der jeweiligen Bundschraube (10) festziehen. | Wenn Spur eingestellt wurde. | |
Handelsübliche Geräte/Werkzeuge | |||
Bundschraube/Mutter Schräglenker an Unterboden | |||
8 | Verkleidung des jeweiligen Schräglenkers (1) im Bereich der Exzenterschraube (9) und Bundschraube (10) einbauen. | Wenn verbaut und wenn Spur eingestellt wurde. | |
9 | Ausgangsvermessung durchführen. |
Spur Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 447 mit Motor 274, | Typ 447 mit Motor 651 mit Code ZG2, | |||
BE40.20-N-1001-07KA | Gesamtspur | bei Fahrzeugniveau | -5,10° | ° | -1°00' ( 10') | -0° 06' ( 10') |
-4,30° | ° | -0° 56' ( 10') | +0° 00' ( 10') | |||
-2,70° | ° | -0° 48' ( 10') | +0° 10' ( 10') | |||
-1,10° | ° | -0° 40' ( 10') | +0° 20' ( 10') | |||
+0,50° | ° | -0° 32' ( 10') | +0° 30' ( 10') | |||
+2,10° | ° | -0° 24' ( 10') | +0° 40' ( 10') | |||
+3,70° | ° | -0° 17' ( 10') | +0° 49' ( 10') | |||
+5,30° | ° | -0° 10' ( 10') | +0° 58' ( 10') | |||
+6,90° | ° | -0° 03' ( 10') | +1° 06' ( 10') | |||
+8,50° | ° | +0° 03' ( 10') | +1° 13' ( 10') | |||
+10,10° | ° | +0° 08' ( 10') | +1° 19' ( 10') | |||
+11,70° | ° | +0° 13' ( 10') | +1° 24' ( 10') | |||
+13,30° | ° | +0° 18' ( 10') | +1° 28' ( 10') | |||
Fahrzeugniveau eingeregelt (Luftfederung auf Einstellung "Comfort") | -4,47° | ° | - | - | ||
+2,05° | ° | - | - | |||
+9,22° | ° | - | - |
Spur Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 447 mit Motor 622 | Typ 447 mit Motor 780.702 außer Code CA4 | |||
BE40.20-N-1001-07KA | Gesamtspur | bei Fahrzeugniveau | -5,10° | ° | -1° 22' ( 10') | -1° 18' ( 10') |
-4,30° | ° | -1° 13' ( 10') | -1° 09' ( 10') | |||
-2,70° | ° | -0° 57' ( 10') | -0° 51' ( 10') | |||
-1,10° | ° | -0° 42' ( 10') | -0° 36' ( 10') | |||
+0,50° | ° | -0° 27' ( 10') | -0° 21' ( 10') | |||
+2,10° | ° | -0° 14' ( 10') | -0° 08' ( 10') | |||
+3,70° | ° | -0° 02' ( 10') | +0° 04' ( 10') | |||
+5,30° | ° | +0° 09' ( 10') | +0° 15' ( 10') | |||
+6,90° | ° | +0° 19' ( 10') | +0° 25' ( 10') | |||
+8,50° | ° | +0° 29' ( 10') | +0° 35' ( 10') | |||
+10,10° | ° | +0° 38' ( 10') | +0° 43' ( 10') | |||
+11,70° | ° | +0° 47' ( 10') | +0° 52' ( 10') | |||
+13,30° | ° | +0° 56' ( 10') | +1° 00' ( 10') | |||
Fahrzeugniveau eingeregelt (Luftfederung auf Einstellung "Comfort") | -4,47° | ° | - | - | ||
+2,05° | ° | - | - | |||
+9,22° | ° | - | - |
Spur Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 447 mit Motor 654.9 mit Code CA4, ZG2 | Typ 447 mit Motor 780.702 mit Code CA4 | |||
BE40.20-N-1001-07KA | Gesamtspur | bei Fahrzeugniveau | -5,10° | ° | - | - |
-4,30° | ° | - | - | |||
-2,70° | ° | - | - | |||
-1,10° | ° | - | - | |||
+0,50° | ° | - | - | |||
+2,10° | ° | - | - | |||
+3,70° | ° | - | - | |||
+5,30° | ° | - | - | |||
+6,90° | ° | - | - | |||
+8,50° | ° | - | - | |||
+10,10° | ° | - | - | |||
+11,70° | ° | - | - | |||
+13,30° | ° | - | - | |||
Fahrzeugniveau eingeregelt (Luftfederung auf Einstellung "Comfort") | -4,47° | ° | +0° 01' ( 10') | - | ||
+2,05° | ° | - | -0° 06' ( 10') | |||
+9,22° | ° | - | - |
Spur Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 447 mit Motor 654.9 mit Code CA4, außer Code ZG2, | |||
BE40.20-N-1001-07KA | Gesamtspur | bei Fahrzeugniveau | -5,10° | ° | - |
-4,30° | ° | - | |||
-2,70° | ° | - | |||
-1,10° | ° | - | |||
+0,50° | ° | - | |||
+2,10° | ° | - | |||
+3,70° | ° | - | |||
+5,30° | ° | - | |||
+6,90° | ° | - | |||
+8,50° | ° | - | |||
+10,10° | ° | - | |||
+11,70° | ° | - | |||
+13,30° | ° | - | |||
Fahrzeugniveau eingeregelt (Luftfederung auf Einstellung "Comfort") | -4,47° | ° | - | ||
+2,05° | ° | - | |||
+9,22° | ° | +0° 04' ( 10') |
Spur Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 447 mit Motor 274, 651, | Typ 447 mit Motor 622, 780.701, | |||
BE40.20-N-1001-10Q | Gesamtspur | bei Fahrzeugniveau | +7,92° | ° | -0° 40' (+20'/-12') | +2° 08' (+20'/-12') |
+6,92° | ° | -0° 35' (+20'/-12') | +1° 57' (+20'/-12') | |||
+6,14° | ° | -0° 31' (+20'/-12') | +1° 49' (+20'/-12') | |||
+5,35° | ° | -0° 27' (+20'/-12') | +1° 41' (+20'/-12') | |||
+4,57° | ° | -0° 22' (+20'/-12') | +1° 33' (+20'/-12') | |||
+3,78° | ° | -0° 17' (+20'/-12') | +1° 26' (+20'/-12') | |||
+3,00° | ° | -0° 13' (+20'/-12') | +1° 18' (+20'/-12') | |||
+2,21° | ° | -0° 07' (+20'/-12') | +1° 11' (+20'/-12') | |||
+1,43° | ° | -0° 02' (+20'/-12') | +1° 05' (+20'/-12') | |||
+0,64° | ° | +0° 03' (+20'/-12') | +0° 57' (+20'/-12') | |||
+0,14° | ° | +0° 07' (+20'/-12') | +0° 52' (+20'/-12') | |||
-0,93° | ° | +0° 15' (+20'/-12') | +0° 43' (+20'/-12') | |||
-1,71° | ° | +0° 21' (+20'/-12') | +0° 37' (+20'/-12') | |||
-2,50° | ° | +0° 28' (+20'/-12') | +0° 31' (+20'/-12') | |||
-3,28° | ° | +0° 35' (+20'/-12') | +0° 25' (+20'/-12') | |||
-4,07° | ° | +0° 41' (+20'/-12') | +0° 19' (+20'/-12') | |||
-4,85° | ° | +0° 49' (+20'/-12') | +0° 13' (+20'/-12') | |||
-5,64° | ° | +0° 56' (+20'/-12') | +0° 08' (+20'/-12') | |||
-6,74° | ° | +1° 07' (+20'/-12') | +0° 01' (+20'/-12') | |||
Fahrzeugniveau eingeregelt (Luftfederung auf Einstellung "Comfort") | -2,20° | ° | - | - | ||
-2,70° | ° | - | - | |||
-3,20° | ° | - | - |
Spur Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 447 mit Motor 654.9 mit Code CA4, ZG2 | Typ 447 mit Motor 654.9 mit Code CA4 außer Code ZG2, | |||
BE40.20-N-1001-10Q | Gesamtspur | bei Fahrzeugniveau | +7,92° | ° | - | |
+6,92° | ° | - | ||||
+6,14° | ° | - | ||||
+5,35° | ° | - | ||||
+4,57° | ° | - | ||||
+3,78° | ° | - | ||||
+3,00° | ° | - | ||||
+2,21° | ° | - | ||||
+1,43° | ° | - | ||||
+0,64° | ° | - | ||||
+0,14° | ° | - | ||||
-0,93° | ° | - | ||||
-1,71° | ° | - | ||||
-2,50° | ° | - | ||||
-3,28° | ° | - | ||||
-4,07° | ° | - | ||||
-4,85° | ° | - | ||||
-5,64° | ° | - | ||||
-6,74° | ° | - | ||||
Fahrzeugniveau eingeregelt (Luftfederung auf Einstellung "Comfort") | -2,20° | ° | +0° 12' (+20'/-12') | - | ||
-2,70° | ° | - | +0° 12' (+20'/-12') | |||
-3,20° | ° | - | - |
Spur Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 447 mit Motor 780.702 mit Code CA4 | |||
BE40.20-N-1001-10Q | Gesamtspur | bei Fahrzeugniveau | +7,92° | ° | - |
+6,92° | ° | - | |||
+6,14° | ° | - | |||
+5,35° | ° | - | |||
+4,57° | ° | - | |||
+3,78° | ° | - | |||
+3,00° | ° | - | |||
+2,21° | ° | - | |||
+1,43° | ° | - | |||
+0,64° | ° | - | |||
+0,14° | ° | - | |||
-0,93° | ° | - | |||
-1,71° | ° | - | |||
-2,50° | ° | - | |||
-3,28° | ° | - | |||
-4,07° | ° | - | |||
-4,85° | ° | - | |||
-5,64° | ° | - | |||
-6,74° | ° | - | |||
Fahrzeugniveau eingeregelt (Luftfederung auf Einstellung "Comfort") | -2,20° | ° | - | ||
-2,70° | ° | - | |||
-3,20° | ° | +0° 18' (+20'/-12') |
Sturz Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 447 mit Motor 651, mit Code ZG2, | Typ 447 mit Motor 274 außer Code CF8, | |||
BE40.20-N-1001-13Y | Sturz | bei Fahrzeugniveau | -5,10° | ° | -0° 56' ( 19') | -1° 10' ( 19') |
-4,30° | ° | -0° 52' ( 19') | -1° 12' ( 19') | |||
-2,70° | ° | -0° 43' ( 19') | -1° 15' ( 19') | |||
-1,10° | ° | -0° 32' ( 19') | -1° 16' ( 19') | |||
+0,50° | ° | -0° 19' ( 19') | -1° 16' ( 19') | |||
+2,10° | ° | -0° 05' ( 19') | -1° 15' ( 19') | |||
+3,70° | ° | +0° 11' ( 19') | -1° 12' ( 19') | |||
+5,30° | ° | +0° 28' ( 19') | -1° 08' ( 19') | |||
+6,90° | ° | +0° 46' ( 19') | -1° 03' ( 19') | |||
+8,50° | ° | +1° 06' ( 19') | -0° 57' ( 19') | |||
+10,10° | ° | +1° 27' ( 19') | -0° 50' ( 19') | |||
+11,70° | ° | +1° 50' ( 19') | -0° 41' ( 19') | |||
+13,30° | ° | +2° 13' ( 19') | -0° 32' ( 19') | |||
Fahrzeugniveau eingeregelt (Luftfederung auf Einstellung "Comfort") | -4,47° | ° | - | - | ||
+2,05° | ° | - | - | |||
+9,22° | ° | - | - |
Sturz Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 447 mit Motor 274 mit Code CF8, | Typ 447 mit Motor 622, | |||
BE40.20-N-1001-13Y | Sturz | bei Fahrzeugniveau | -5,10° | ° | -0° 55' ( 19') | -0° 40' ( 19') |
-4,30° | ° | -0° 57' ( 19') | -0° 42' ( 19') | |||
-2,70° | ° | -1° 00' ( 19') | -0° 43' ( 19') | |||
-1,10° | ° | -1° 01' ( 19') | -0° 43' ( 19') | |||
+0,50° | ° | -1° 01' ( 19') | -0° 42' ( 19') | |||
+2,10° | ° | -1° 00' ( 19') | -0° 38' ( 19') | |||
+3,70° | ° | -0° 57' ( 19') | -0° 34' ( 19') | |||
+5,30° | ° | -0° 53' ( 19') | -0° 28' ( 19') | |||
+6,90° | ° | -0° 48' ( 19') | -0° 20' ( 19') | |||
+8,50° | ° | -0° 42' ( 19') | -0° 11' ( 19') | |||
+10,10° | ° | -0° 35' ( 19') | -0° 02' ( 19') | |||
+11,70° | ° | -0° 26' ( 19') | +0° 10' ( 19') | |||
+13,30° | ° | -0° 17' ( 19') | +0° 22' ( 19') | |||
Fahrzeugniveau eingeregelt (Luftfederung auf Einstellung "Comfort") | -4,47° | ° | - | - | ||
+2,05° | ° | - | - | |||
+9,22° | ° | - | - |
Sturz Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 447 mit Motor 780.702 außer Code CA4 | Typ 447 mit Motor 654.9 mit Code CA4, ZG2 | |||
BE40.20-N-1001-13Y | Sturz | bei Fahrzeugniveau | -5,10° | ° | -0° 46' ( 19') | - |
-4,30° | ° | -0° 47' ( 19') | - | |||
-2,70° | ° | -0° 47' ( 19') | - | |||
-1,10° | ° | -0° 45' ( 19') | - | |||
+0,50° | ° | -0° 41' ( 19') | - | |||
+2,10° | ° | -0° 36' ( 19') | - | |||
+3,70° | ° | -0° 28' ( 19') | - | |||
+5,30° | ° | -0° 19' ( 19') | - | |||
+6,90° | ° | -0° 08' ( 19') | - | |||
+8,50° | ° | +0° 04' ( 19') | - | |||
+10,10° | ° | +0° 17' ( 19') | - | |||
+11,70° | ° | +0° 32' ( 19') | - | |||
+13,30° | ° | +0° 48' ( 19') | - | |||
Fahrzeugniveau eingeregelt (Luftfederung auf Einstellung "Comfort") | -4,47° | ° | - | -0° 48' ( 19') | ||
+2,05° | ° | - | - | |||
+9,22° | ° | - | - |
Sturz Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 447 mit Motor 654.9 mit Code CA4, außer Code ZG2, | Typ 447 mit Motor 780.702 mit Code CA4 | |||
BE40.20-N-1001-13Y | Sturz | bei Fahrzeugniveau | -5,10° | ° | - | - |
-4,30° | ° | - | - | |||
-2,70° | ° | - | - | |||
-1,10° | ° | - | - | |||
+0,50° | ° | - | - | |||
+2,10° | ° | - | - | |||
+3,70° | ° | - | - | |||
+5,30° | ° | - | - | |||
+6,90° | ° | - | - | |||
+8,50° | ° | - | - | |||
+10,10° | ° | - | - | |||
+11,70° | ° | - | - | |||
+13,30° | ° | - | - | |||
Fahrzeugniveau eingeregelt (Luftfederung auf Einstellung "Comfort") | -4,47° | ° | - | - | ||
+2,05° | ° | -0° 36' ( 19') | - | |||
+9,22° | ° | - | -0° 54' ( 19') |
Spur Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 447 mit Motor 274, | Typ 447 mit Motor 651 mit Code ZG2, | |
BE40.20-N-1002-07KA | Zulässiger Unterschied Spur Vorderachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | ° | 10' | 10' |
Spur Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 447 mit Motor 274, 651, | Typ 447 mit Motor 622, 780.701, | |
BE40.20-N-1002-10Q | Zulässiger Unterschied Spur Hinterachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | ° | 16' | 16' |
Sturz Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 447 mit Motor 651, mit Code ZG2, | Typ 447 mit Motor 274 außer Code CF8, | |
BE40.20-N-1002-13Y | Zulässiger Unterschied Sturz Vorderachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | ° | 19' | 19' |
Sturz Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 447 mit Motor 274 mit Code CF8, | Typ 447 mit Motor 622, | |
BE40.20-N-1002-13Y | Zulässiger Unterschied Sturz Vorderachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | ° | 19' | 19' |
Spur Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 447 mit Motor 274, 651, | Typ 447 mit Motor 622, 780.701, | ||
BE40.20-N-1003-10Q | Zulässige Toleranz der Einzelspur | links | ° | +10'/-6' | +10'/-6' |
rechts | ° | +10'/-6' | +10'/-6' |
Referenzierte Dokumente
- ah0000p002001a Hinweise zu Schraubverbindungen, die nach dem drehwinkelgesteuerten Anziehverfahren hergestellt wurden
- ah0060n010001a Hinweise zum Anheben und Aufbocken
- ar3525s220001e Verkleidungen des Schräglenkers aus-, einbauen
- ar4020s020020a Fahrwerkvermessung bei erhöhtem Reifenverschleiß
- ar4020s020020a
- ar4020s020020a
- ar4020s0200e Fahrwerkvermessung durchführen
- ar4020s0200e
- as0000z001001a Lebensgefahr durch Abrutschen oder Kippen des Fahrzeuges von der Hebebühne
- ws0100p0092b 000 588 11 62 00 Aggregateaufnahme
- ws2600p3309b 000 588 10 62 00 Aufnahmeplatte