Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.Typ 447 mit Motor 654.9 | |
Warnung | Verbrennungs-, Erstickungs- und Vergiftungsgefahr bei Arbeiten an der Abgasanlage und damit verbundenen Bauteilen. Erstickungsgefahr und Vergiftungsgefahr durch Einatmen von gasförmigen und festen Bestandteilen des Abgases. Vergiftungsgefahr durch Hautkontakt mit festen Bestandteilen des Abgases. | Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. Absaugung verwenden. Personen aus dem Gefahrenbereich entfernen.Typ 447 mit Motor 654.9 | |
Hinweis | Hinweise zur Durchführung von Reparaturarbeiten im Fahrzeuginnenraum | ||
| Messen | ||
1 | Allgemeines zur Fahrwerkvermessung beachten. | ||
Hierbei auch vorliegenden Reifenverschleiß ermitteln. | |||
2 | Fahrzeug auf Fahrwerkvermessungsanlage fahren. | ||
| 000 588 13 21 00 Fahrwerkvermessungsanlage | ||
Nur frei gegebene Fahrwerkvermessungsanlagen verwenden. | |||
3 | Bremspedalwinde mit dem Adapter zwischen Bremspedal und Fahrersitz einbauen. | | |
Leichter Druck auf Bremspedal reicht aus. | |||
Bremspedalwinde | |||
Adapter für Bremspedalwinde | |||
4.1 | Das Schaltgetriebe in Leerlaufstellung bringen. | Typ 447 mit Getriebe 700.7, 710.5, 711.6 | |
4.2 | Den DIRECT SELECT Wählhebel in Stellung "P" stellen. | Typ 447 mit Motor 780 | |
5.1 | Motor starten. | Typ 447 mit Motor 654.9 | |
5.2 | Zündung einschalten und Startknopf betätigen. | Typ 447 mit Motor 780.702 | |
Fahrzeug ist betriebsbereit. | |||
6 | Luftfederung auf "Comfort" einstellen. | Typ 447, 448 | |
Das Fahrzeugniveau wird hierdurch für die Vermessung eingeregelt. | |||
7 | Motor abstellen. | Typ 447 mit Motor 654.9 | |
Zündung noch nicht ausschalten. | |||
8 | Das Fenster der Fahrertür für Einschlagroutine öffnen. | Fahrzeug nicht mehr bewegen. | |
9 | Zündung ausschalten. | Den Senderschlüssel nicht abziehen. Ansonsten kommt es zur Verriegelung des Lenkradsperre. | |
10 | Alle Türen bzw. Klappen sowie Hauben schließen. | Fahrzeug darf nicht mehr belastet werden. | |
11 | Die Schnellspanner anbauen. | ||
12 | Messköpfe der Fahrwerkvermessungsanlage anbringen. | ||
13 | Drehplatten und Schiebeplatten entsichern. | ||
14 | Fahrzeugniveau an Vorder- und Hinterachse mit elektronischem Neigungsmessgerät ermitteln. | ||
Ermitteltes eingeregeltes Fahrzeugniveau mit Sollwerten vergleichen. | |||
Gesamtspur | |||
Sturz | |||
Gesamtspur | |||
Sturz | |||
Wenn ermitteltes Fahrzeugniveau von Sollwerten abweicht, | |||
| |||
Ursache lokalisieren und geeignete Reparaturmaßnahmen durchführen. | |||
15 | Eingangsvermessung durchführen. | ||
16 | Die ermittelten Werte mit den Sollwerten abgleichen. | Der Nachlauf an der Vorderachse kann nicht eingestellt werden. | |
Zulässiger Unterschied Nachlauf zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | |||
Zulässiger Unterschied Sturz Vorderachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | |||
Sturz | |||
Zulässige Toleranz der Einzelspur | |||
Zulässiger Unterschied Spur Hinterachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | |||
Gesamtspur | |||
Zulässiger Unterschied Sturz Hinterachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | |||
Sturz | |||
Zulässige Toleranz der Einzelspur | |||
Spurdifferenzwinkel bei 20° Lenkeinschlag (Innenrad) | |||
Zulässiger Unterschied Spur Vorderachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | |||
Gesamtspur | |||
17 | Spur an Hinterachse einstellen. | Wenn erforderlich. | |
18 | Sturz an Vorderachse einstellen. | Wenn erforderlich. | |
19 | Spur an Vorderachse einstellen. | Wenn erforderlich. | |
20 | Ausgangsvermessung durchführen. | Messblatt ausdrucken. | |
21 | Messköpfe der Fahrwerkvermessungsanlage abbauen. | ||
22 | Die Schnellspanner abbauen. | ||
23 | Bremspedalwinde und den Adapter ausbauen. | Bremspedalwinde | |
Adapter für Bremspedalwinde | |||
24 | Fahrzeug von Fahrwerkvermessungsanlage fahren. | ||
25 | Drehplatten und Schiebeplatten sichern. |
Spur Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 447 mit Motor 274, | Typ 447 mit Motor 651 mit Code ZG2, | |||
BE40.20-N-1001-07KA | Gesamtspur | bei Fahrzeugniveau | -5,10° | ° | -1°00' ( 10') | -0° 06' ( 10') |
-4,30° | ° | -0° 56' ( 10') | +0° 00' ( 10') | |||
-2,70° | ° | -0° 48' ( 10') | +0° 10' ( 10') | |||
-1,10° | ° | -0° 40' ( 10') | +0° 20' ( 10') | |||
+0,50° | ° | -0° 32' ( 10') | +0° 30' ( 10') | |||
+2,10° | ° | -0° 24' ( 10') | +0° 40' ( 10') | |||
+3,70° | ° | -0° 17' ( 10') | +0° 49' ( 10') | |||
+5,30° | ° | -0° 10' ( 10') | +0° 58' ( 10') | |||
+6,90° | ° | -0° 03' ( 10') | +1° 06' ( 10') | |||
+8,50° | ° | +0° 03' ( 10') | +1° 13' ( 10') | |||
+10,10° | ° | +0° 08' ( 10') | +1° 19' ( 10') | |||
+11,70° | ° | +0° 13' ( 10') | +1° 24' ( 10') | |||
+13,30° | ° | +0° 18' ( 10') | +1° 28' ( 10') | |||
Fahrzeugniveau eingeregelt (Luftfederung auf Einstellung "Comfort") | -4,47° | ° | - | - | ||
+2,05° | ° | - | - | |||
+9,22° | ° | - | - |
Spur Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 447 mit Motor 622 | Typ 447 mit Motor 780.702 außer Code CA4 | |||
BE40.20-N-1001-07KA | Gesamtspur | bei Fahrzeugniveau | -5,10° | ° | -1° 22' ( 10') | -1° 18' ( 10') |
-4,30° | ° | -1° 13' ( 10') | -1° 09' ( 10') | |||
-2,70° | ° | -0° 57' ( 10') | -0° 51' ( 10') | |||
-1,10° | ° | -0° 42' ( 10') | -0° 36' ( 10') | |||
+0,50° | ° | -0° 27' ( 10') | -0° 21' ( 10') | |||
+2,10° | ° | -0° 14' ( 10') | -0° 08' ( 10') | |||
+3,70° | ° | -0° 02' ( 10') | +0° 04' ( 10') | |||
+5,30° | ° | +0° 09' ( 10') | +0° 15' ( 10') | |||
+6,90° | ° | +0° 19' ( 10') | +0° 25' ( 10') | |||
+8,50° | ° | +0° 29' ( 10') | +0° 35' ( 10') | |||
+10,10° | ° | +0° 38' ( 10') | +0° 43' ( 10') | |||
+11,70° | ° | +0° 47' ( 10') | +0° 52' ( 10') | |||
+13,30° | ° | +0° 56' ( 10') | +1° 00' ( 10') | |||
Fahrzeugniveau eingeregelt (Luftfederung auf Einstellung "Comfort") | -4,47° | ° | - | - | ||
+2,05° | ° | - | - | |||
+9,22° | ° | - | - |
Spur Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 447 mit Motor 654.9 mit Code CA4, ZG2 | Typ 447 mit Motor 780.702 mit Code CA4 | |||
BE40.20-N-1001-07KA | Gesamtspur | bei Fahrzeugniveau | -5,10° | ° | - | - |
-4,30° | ° | - | - | |||
-2,70° | ° | - | - | |||
-1,10° | ° | - | - | |||
+0,50° | ° | - | - | |||
+2,10° | ° | - | - | |||
+3,70° | ° | - | - | |||
+5,30° | ° | - | - | |||
+6,90° | ° | - | - | |||
+8,50° | ° | - | - | |||
+10,10° | ° | - | - | |||
+11,70° | ° | - | - | |||
+13,30° | ° | - | - | |||
Fahrzeugniveau eingeregelt (Luftfederung auf Einstellung "Comfort") | -4,47° | ° | +0° 01' ( 10') | - | ||
+2,05° | ° | - | -0° 06' ( 10') | |||
+9,22° | ° | - | - |
Spur Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 447 mit Motor 654.9 mit Code CA4, außer Code ZG2, | |||
BE40.20-N-1001-07KA | Gesamtspur | bei Fahrzeugniveau | -5,10° | ° | - |
-4,30° | ° | - | |||
-2,70° | ° | - | |||
-1,10° | ° | - | |||
+0,50° | ° | - | |||
+2,10° | ° | - | |||
+3,70° | ° | - | |||
+5,30° | ° | - | |||
+6,90° | ° | - | |||
+8,50° | ° | - | |||
+10,10° | ° | - | |||
+11,70° | ° | - | |||
+13,30° | ° | - | |||
Fahrzeugniveau eingeregelt (Luftfederung auf Einstellung "Comfort") | -4,47° | ° | - | ||
+2,05° | ° | - | |||
+9,22° | ° | +0° 04' ( 10') |
Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 447 mit Motor 274, 651, | Typ 447 mit Motor 622, 780.701, | |||
BE40.20-N-1001-09Q | Sturz | bei Fahrzeugniveau | +7,92° | ° | +0° 56' ( 1°) | -2° 00' ( 1°) |
+6,92° | ° | +0° 47' ( 1°) | -1° 52' ( 1°) | |||
+6,14° | ° | +0° 40' ( 1°) | -1° 47' ( 1°) | |||
+5,35° | ° | +0° 33' ( 1°) | -1° 41' ( 1°) | |||
+4,57° | ° | +0° 25' ( 1°) | -1° 35' ( 1°) | |||
+3,78° | ° | +0° 18' ( 1°) | -1° 29' ( 1°) | |||
+3,00° | ° | +0° 11' ( 1°) | -1° 23' ( 1°) | |||
+2,21° | ° | +0° 04' ( 1°) | -1° 17' ( 1°) | |||
+1,43° | ° | -0° 03' ( 1°) | -1° 11' ( 1°) | |||
+0,64° | ° | -0° 10' ( 1°) | -1° 05' ( 1°) | |||
+0,14° | ° | -0° 14' ( 1°) | -1° 01' ( 1°) | |||
-0,93° | ° | -0° 24' ( 1°) | -0° 53' ( 1°) | |||
-1,71° | ° | -0° 30' ( 1°) | -0° 47' ( 1°) | |||
-2,50° | ° | -0° 37' ( 1°) | -0° 40' ( 1°) | |||
-3,28° | ° | -0° 44' ( 1°) | -0° 34' ( 1°) | |||
-4,07° | ° | -0° 51' ( 1°) | -0° 28' ( 1°) | |||
-4,85° | ° | -0° 57' ( 1°) | -0° 22' ( 1°) | |||
-5,64° | ° | -1° 04' ( 1°) | -0° 15' ( 1°) | |||
-6,74° | ° | -1° 13' ( 1°) | -0° 06' ( 1°) | |||
Fahrzeugniveau eingeregelt (Luftfederung auf Einstellung "Comfort") | -2,20° | ° | - | - | ||
-2,70° | ° | - | - | |||
-3,20° | ° | - | - |
Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 447 mit Motor 654.9 mit Code CA4, ZG2 | Typ 447 mit Motor 654.9 mit Code CA4, außer Code ZG2, | |||
BE40.20-N-1001-09Q | Sturz | bei Fahrzeugniveau | +7,92° | ° | - | - |
+6,92° | ° | - | - | |||
+6,14° | ° | - | - | |||
+5,35° | ° | - | - | |||
+4,57° | ° | - | - | |||
+3,78° | ° | - | - | |||
+3,00° | ° | - | - | |||
+2,21° | ° | - | - | |||
+1,43° | ° | - | - | |||
+0,64° | ° | - | - | |||
+0,14° | ° | - | - | |||
-0,93° | ° | - | - | |||
-1,71° | ° | - | - | |||
-2,50° | ° | - | - | |||
-3,28° | ° | - | - | |||
-4,07° | ° | - | - | |||
-4,85° | ° | - | - | |||
-5,64° | ° | - | - | |||
-6,74° | ° | - | - | |||
Fahrzeugniveau eingeregelt (Luftfederung auf Einstellung "Comfort") | -2,20° | ° | +0° 35' ( 1°) | - | ||
-2,70° | ° | - | +0° 39' ( 1°) | |||
-3,20° | ° | - | - |
Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 447 mit Motor 780.702 mit Code CA4 | |||
BE40.20-N-1001-09Q | Sturz | bei Fahrzeugniveau | +7,92° | ° | - |
+6,92° | ° | - | |||
+6,14° | ° | - | |||
+5,35° | ° | - | |||
+4,57° | ° | - | |||
+3,78° | ° | - | |||
+3,00° | ° | - | |||
+2,21° | ° | - | |||
+1,43° | ° | - | |||
+0,64° | ° | - | |||
+0,14° | ° | - | |||
-0,93° | ° | - | |||
-1,71° | ° | - | |||
-2,50° | ° | - | |||
-3,28° | ° | - | |||
-4,07° | ° | - | |||
-4,85° | ° | - | |||
-5,64° | ° | - | |||
-6,74° | ° | - | |||
Fahrzeugniveau eingeregelt (Luftfederung auf Einstellung "Comfort") | -2,20° | ° | - | ||
-2,70° | ° | - | |||
-3,20° | ° | +0° 35' ( 1°) |
Spur Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 447 mit Motor 274, 651, | Typ 447 mit Motor 622, 780.701, | |||
BE40.20-N-1001-10Q | Gesamtspur | bei Fahrzeugniveau | +7,92° | ° | -0° 40' (+20'/-12') | +2° 08' (+20'/-12') |
+6,92° | ° | -0° 35' (+20'/-12') | +1° 57' (+20'/-12') | |||
+6,14° | ° | -0° 31' (+20'/-12') | +1° 49' (+20'/-12') | |||
+5,35° | ° | -0° 27' (+20'/-12') | +1° 41' (+20'/-12') | |||
+4,57° | ° | -0° 22' (+20'/-12') | +1° 33' (+20'/-12') | |||
+3,78° | ° | -0° 17' (+20'/-12') | +1° 26' (+20'/-12') | |||
+3,00° | ° | -0° 13' (+20'/-12') | +1° 18' (+20'/-12') | |||
+2,21° | ° | -0° 07' (+20'/-12') | +1° 11' (+20'/-12') | |||
+1,43° | ° | -0° 02' (+20'/-12') | +1° 05' (+20'/-12') | |||
+0,64° | ° | +0° 03' (+20'/-12') | +0° 57' (+20'/-12') | |||
+0,14° | ° | +0° 07' (+20'/-12') | +0° 52' (+20'/-12') | |||
-0,93° | ° | +0° 15' (+20'/-12') | +0° 43' (+20'/-12') | |||
-1,71° | ° | +0° 21' (+20'/-12') | +0° 37' (+20'/-12') | |||
-2,50° | ° | +0° 28' (+20'/-12') | +0° 31' (+20'/-12') | |||
-3,28° | ° | +0° 35' (+20'/-12') | +0° 25' (+20'/-12') | |||
-4,07° | ° | +0° 41' (+20'/-12') | +0° 19' (+20'/-12') | |||
-4,85° | ° | +0° 49' (+20'/-12') | +0° 13' (+20'/-12') | |||
-5,64° | ° | +0° 56' (+20'/-12') | +0° 08' (+20'/-12') | |||
-6,74° | ° | +1° 07' (+20'/-12') | +0° 01' (+20'/-12') | |||
Fahrzeugniveau eingeregelt (Luftfederung auf Einstellung "Comfort") | -2,20° | ° | - | - | ||
-2,70° | ° | - | - | |||
-3,20° | ° | - | - |
Spur Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 447 mit Motor 654.9 mit Code CA4, ZG2 | Typ 447 mit Motor 654.9 mit Code CA4 außer Code ZG2, | |||
BE40.20-N-1001-10Q | Gesamtspur | bei Fahrzeugniveau | +7,92° | ° | - | |
+6,92° | ° | - | ||||
+6,14° | ° | - | ||||
+5,35° | ° | - | ||||
+4,57° | ° | - | ||||
+3,78° | ° | - | ||||
+3,00° | ° | - | ||||
+2,21° | ° | - | ||||
+1,43° | ° | - | ||||
+0,64° | ° | - | ||||
+0,14° | ° | - | ||||
-0,93° | ° | - | ||||
-1,71° | ° | - | ||||
-2,50° | ° | - | ||||
-3,28° | ° | - | ||||
-4,07° | ° | - | ||||
-4,85° | ° | - | ||||
-5,64° | ° | - | ||||
-6,74° | ° | - | ||||
Fahrzeugniveau eingeregelt (Luftfederung auf Einstellung "Comfort") | -2,20° | ° | +0° 12' (+20'/-12') | - | ||
-2,70° | ° | - | +0° 12' (+20'/-12') | |||
-3,20° | ° | - | - |
Spur Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 447 mit Motor 780.702 mit Code CA4 | |||
BE40.20-N-1001-10Q | Gesamtspur | bei Fahrzeugniveau | +7,92° | ° | - |
+6,92° | ° | - | |||
+6,14° | ° | - | |||
+5,35° | ° | - | |||
+4,57° | ° | - | |||
+3,78° | ° | - | |||
+3,00° | ° | - | |||
+2,21° | ° | - | |||
+1,43° | ° | - | |||
+0,64° | ° | - | |||
+0,14° | ° | - | |||
-0,93° | ° | - | |||
-1,71° | ° | - | |||
-2,50° | ° | - | |||
-3,28° | ° | - | |||
-4,07° | ° | - | |||
-4,85° | ° | - | |||
-5,64° | ° | - | |||
-6,74° | ° | - | |||
Fahrzeugniveau eingeregelt (Luftfederung auf Einstellung "Comfort") | -2,20° | ° | - | ||
-2,70° | ° | - | |||
-3,20° | ° | +0° 18' (+20'/-12') |
Sturz Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 447 mit Motor 651, mit Code ZG2, | Typ 447 mit Motor 274 außer Code CF8, | |||
BE40.20-N-1001-13Y | Sturz | bei Fahrzeugniveau | -5,10° | ° | -0° 56' ( 19') | -1° 10' ( 19') |
-4,30° | ° | -0° 52' ( 19') | -1° 12' ( 19') | |||
-2,70° | ° | -0° 43' ( 19') | -1° 15' ( 19') | |||
-1,10° | ° | -0° 32' ( 19') | -1° 16' ( 19') | |||
+0,50° | ° | -0° 19' ( 19') | -1° 16' ( 19') | |||
+2,10° | ° | -0° 05' ( 19') | -1° 15' ( 19') | |||
+3,70° | ° | +0° 11' ( 19') | -1° 12' ( 19') | |||
+5,30° | ° | +0° 28' ( 19') | -1° 08' ( 19') | |||
+6,90° | ° | +0° 46' ( 19') | -1° 03' ( 19') | |||
+8,50° | ° | +1° 06' ( 19') | -0° 57' ( 19') | |||
+10,10° | ° | +1° 27' ( 19') | -0° 50' ( 19') | |||
+11,70° | ° | +1° 50' ( 19') | -0° 41' ( 19') | |||
+13,30° | ° | +2° 13' ( 19') | -0° 32' ( 19') | |||
Fahrzeugniveau eingeregelt (Luftfederung auf Einstellung "Comfort") | -4,47° | ° | - | - | ||
+2,05° | ° | - | - | |||
+9,22° | ° | - | - |
Sturz Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 447 mit Motor 274 mit Code CF8, | Typ 447 mit Motor 622, | |||
BE40.20-N-1001-13Y | Sturz | bei Fahrzeugniveau | -5,10° | ° | -0° 55' ( 19') | -0° 40' ( 19') |
-4,30° | ° | -0° 57' ( 19') | -0° 42' ( 19') | |||
-2,70° | ° | -1° 00' ( 19') | -0° 43' ( 19') | |||
-1,10° | ° | -1° 01' ( 19') | -0° 43' ( 19') | |||
+0,50° | ° | -1° 01' ( 19') | -0° 42' ( 19') | |||
+2,10° | ° | -1° 00' ( 19') | -0° 38' ( 19') | |||
+3,70° | ° | -0° 57' ( 19') | -0° 34' ( 19') | |||
+5,30° | ° | -0° 53' ( 19') | -0° 28' ( 19') | |||
+6,90° | ° | -0° 48' ( 19') | -0° 20' ( 19') | |||
+8,50° | ° | -0° 42' ( 19') | -0° 11' ( 19') | |||
+10,10° | ° | -0° 35' ( 19') | -0° 02' ( 19') | |||
+11,70° | ° | -0° 26' ( 19') | +0° 10' ( 19') | |||
+13,30° | ° | -0° 17' ( 19') | +0° 22' ( 19') | |||
Fahrzeugniveau eingeregelt (Luftfederung auf Einstellung "Comfort") | -4,47° | ° | - | - | ||
+2,05° | ° | - | - | |||
+9,22° | ° | - | - |
Sturz Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 447 mit Motor 780.702 außer Code CA4 | Typ 447 mit Motor 654.9 mit Code CA4, ZG2 | |||
BE40.20-N-1001-13Y | Sturz | bei Fahrzeugniveau | -5,10° | ° | -0° 46' ( 19') | - |
-4,30° | ° | -0° 47' ( 19') | - | |||
-2,70° | ° | -0° 47' ( 19') | - | |||
-1,10° | ° | -0° 45' ( 19') | - | |||
+0,50° | ° | -0° 41' ( 19') | - | |||
+2,10° | ° | -0° 36' ( 19') | - | |||
+3,70° | ° | -0° 28' ( 19') | - | |||
+5,30° | ° | -0° 19' ( 19') | - | |||
+6,90° | ° | -0° 08' ( 19') | - | |||
+8,50° | ° | +0° 04' ( 19') | - | |||
+10,10° | ° | +0° 17' ( 19') | - | |||
+11,70° | ° | +0° 32' ( 19') | - | |||
+13,30° | ° | +0° 48' ( 19') | - | |||
Fahrzeugniveau eingeregelt (Luftfederung auf Einstellung "Comfort") | -4,47° | ° | - | -0° 48' ( 19') | ||
+2,05° | ° | - | - | |||
+9,22° | ° | - | - |
Sturz Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 447 mit Motor 654.9 mit Code CA4, außer Code ZG2, | Typ 447 mit Motor 780.702 mit Code CA4 | |||
BE40.20-N-1001-13Y | Sturz | bei Fahrzeugniveau | -5,10° | ° | - | - |
-4,30° | ° | - | - | |||
-2,70° | ° | - | - | |||
-1,10° | ° | - | - | |||
+0,50° | ° | - | - | |||
+2,10° | ° | - | - | |||
+3,70° | ° | - | - | |||
+5,30° | ° | - | - | |||
+6,90° | ° | - | - | |||
+8,50° | ° | - | - | |||
+10,10° | ° | - | - | |||
+11,70° | ° | - | - | |||
+13,30° | ° | - | - | |||
Fahrzeugniveau eingeregelt (Luftfederung auf Einstellung "Comfort") | -4,47° | ° | - | - | ||
+2,05° | ° | -0° 36' ( 19') | - | |||
+9,22° | ° | - | -0° 54' ( 19') |
Spur Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 447 mit Motor 274, | Typ 447 mit Motor 651 mit Code ZG2, | |
BE40.20-N-1002-07KA | Zulässiger Unterschied Spur Vorderachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | ° | 10' | 10' |
Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 447 mit Motor 274, 651, | Typ 447 mit Motor 622, 780.701, | |
BE40.20-N-1002-09Q | Zulässiger Unterschied Sturz Hinterachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | ° | 19' | 19' |
Spur Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 447 mit Motor 274, 651, | Typ 447 mit Motor 622, 780.701, | |
BE40.20-N-1002-10Q | Zulässiger Unterschied Spur Hinterachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | ° | 16' | 16' |
Sturz Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 447 mit Motor 651, mit Code ZG2, | Typ 447 mit Motor 274 außer Code CF8, | |
BE40.20-N-1002-13Y | Zulässiger Unterschied Sturz Vorderachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | ° | 19' | 19' |
Sturz Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 447 mit Motor 274 mit Code CF8, | Typ 447 mit Motor 622, | |
BE40.20-N-1002-13Y | Zulässiger Unterschied Sturz Vorderachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | ° | 19' | 19' |
Spur Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 447 mit Motor 274, | Typ 447 mit Motor 651 mit Code ZG2, | |
BE40.20-N-1003-07KA | Spurdifferenzwinkel bei 20° Lenkeinschlag (Innenrad) | ° | -1° 00' ( 1° 00') | -1° 00' ( 1° 00') |
Spur Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 447 mit Motor 274, 651, | Typ 447 mit Motor 622, 780.701, | ||
BE40.20-N-1003-10Q | Zulässige Toleranz der Einzelspur | links | ° | +10'/-6' | +10'/-6' |
rechts | ° | +10'/-6' | +10'/-6' |
Spur Vorderachse |
Nummer | Benennung | Typ 447 mit Motor 274, | Typ 447 mit Motor 651 mit Code ZG2, | ||
BE40.20-N-1004-07KA | Zulässige Toleranz der Einzelspur | links | ° | 5' | 5' |
rechts | ° | 5' | 5' |
000 589 18 31 00
Bremspedalwinde
211 589 00 31 00
Adapter für Bremspedalwinde
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