Avvertenza tecnica | Avvertenza per l'esecuzione dei lavori di riparazione nell'abitacolo | ||
| Misurare | ||
1 | Osservare le avvertenze generali per la misurazione dell'assetto geometrico dell'autotelaio. | ||
Rilevare contestualmente anche l'usura dello pneumatico presente. | |||
2 | Spostare il veicolo sull'impianto di misurazione dell'assetto geometrico dell'autotelaio. | ||
| 000 588 13 21 00 Impianto di misurazione dell'assetto geometrico dell'autotelaio | ||
3 | Montare l'attrezzo per l'azionamento continuo del freno con l'adattatore tra il pedale del freno e il sedile lato guida. | | |
È sufficiente una leggera pressione sul pedale del freno. | |||
Verricello pedale freno | |||
Adattatore per verricello pedale freno | |||
4 | Portare il cambio in posizione di folle. | ||
5 | Aprire il finestrino della porta lato guida per la routine di sterzata. | ||
6 | Disinserire l'accensione. | Non sfilare la chiave trasmittente. In caso contrario il bloccaggio dello sterzo si blocca. | |
7 | Chiudere tutte le porte, gli sportelli e i cofani. | Il veicolo non deve essere più caricato. | |
8 | Applicare i dispositivi a serraggio rapido. | ||
9 | Applicare le teste di misurazione dell'impianto di misurazione dell'assetto geometrico dell'autotelaio. | ||
10 | Sbloccare le piastre girevoli e le piastre di scorrimento. | ||
11 | Rilevare con l'inclinometro elettronico il livello del veicolo sull'asse anteriore e posteriore. | ||
12 | Eseguire la misurazione iniziale. | ||
13 | Confrontare i valori rilevati con i valori teorici. | L'incidenza sull'assale anteriore non può essere regolata. | |
Differenza ammessa per l'incidenza fra il lato destro e sinistro del veicolo | |||
Differenza ammessa per la campanatura assale anteriore fra lato destro e sinistro del veicolo | |||
Campanatura | |||
Tolleranza ammessa dell'allineamento individuale | |||
Differenza ammessa per la convergenza assale posteriore fra lato destro e sinistro del veicolo | |||
Convergenza totale | |||
Differenza ammessa per la campanatura assale posteriore fra lato destro e sinistro del veicolo | |||
Campanatura | |||
Tolleranza ammessa dell'allineamento individuale | |||
Angolo differenziale di convergenza con rotazione del volante di 20° (ruota interna) | |||
Differenza ammessa per la convergenza assale anteriore fra lato destro e sinistro del veicolo | |||
Convergenza totale | |||
14 | Regolare la convergenza dell'asse posteriore. | Se necessario. | |
15 | Regolare la campanatura sull'asse anteriore. | Se necessario. | |
16 | Regolare la convergenza dell'asse anteriore. | Se necessario. | |
17 | Eseguire la misurazione finale. | Stampare il foglio di misurazione. | |
18 | Smontare le teste di misurazione dell'impianto di misurazione dell'assetto geometrico dell'autotelaio. | ||
19 | Smontare i dispositivi a serraggio rapido. | ||
20 | Smontare l'attrezzo per l'azionamento continuo del freno e l'adattatore. | ||
21 | Spostare il veicolo dall'impianto di misurazione dell'assetto geometrico dell'autotelaio. | ||
22 | Bloccare le piastre girevoli e le piastre di scorrimento. |
Convergenza assale anteriore |
Numero | Denominazione | Tipo 447 con motore 651, 654.9 con codice ZG2 | Tipo 447, 448 con motore 274, | |||
BE40.20-N-1001-07KA | Convergenza totale | con livello del veicolo | -5,10° | ° | -0° 06' ( 10') | -1°00' ( 10') |
-4,30° | ° | +0° 00' ( 10') | -0° 56' ( 10') | |||
-2,70° | ° | +0° 10' ( 10') | -0° 48' ( 10') | |||
-1,10° | ° | +0° 20' ( 10') | -0° 40' ( 10') | |||
+0,50° | ° | +0° 30' ( 10') | -0° 32' ( 10') | |||
+2,10° | ° | +0° 40' ( 10') | -0° 24' ( 10') | |||
+3,70° | ° | +0° 49' ( 10') | -0° 17' ( 10') | |||
+5,30° | ° | +0° 58' ( 10') | -0° 10' ( 10') | |||
+6,90° | ° | +1° 06' ( 10') | -0° 03' ( 10') | |||
+8,50° | ° | +1° 13' ( 10') | +0° 03' ( 10') | |||
+10,10° | ° | +1° 19' ( 10') | +0° 08' ( 10') | |||
+11,70° | ° | +1° 24' ( 10') | +0° 13' ( 10') | |||
+13,30° | ° | +1° 28' ( 10') | +0° 18' ( 10') |
Convergenza assale anteriore |
Numero | Denominazione | Tipo 447 con motore 622 | Tipo 447 con motore 780.702 | |||
BE40.20-N-1001-07KA | Convergenza totale | con livello del veicolo | -5,10° | ° | -1° 22' ( 10') | -1° 18' ( 10') |
-4,30° | ° | -1° 13' ( 10') | -1° 09' ( 10') | |||
-2,70° | ° | -0° 57' ( 10') | -0° 51' ( 10') | |||
-1,10° | ° | -0° 42' ( 10') | -0° 36' ( 10') | |||
+0,50° | ° | -0° 27' ( 10') | -0° 21' ( 10') | |||
+2,10° | ° | -0° 14' ( 10') | -0° 08' ( 10') | |||
+3,70° | ° | -0° 02' ( 10') | +0° 04' ( 10') | |||
+5,30° | ° | +0° 09' ( 10') | +0° 15' ( 10') | |||
+6,90° | ° | +0° 19' ( 10') | +0° 25' ( 10') | |||
+8,50° | ° | +0° 29' ( 10') | +0° 35' ( 10') | |||
+10,10° | ° | +0° 38' ( 10') | +0° 43' ( 10') | |||
+11,70° | ° | +0° 47' ( 10') | +0° 52' ( 10') | |||
+13,30° | ° | +0° 56' ( 10') | +1° 00' ( 10') |
Campanatura assale posteriore |
Numero | Denominazione | Tipo 447 con motore 274, 651, 654.9 | Tipo 447 con motore 622 | |||
BE40.20-N-1001-09Q | Campanatura | con livello del veicolo | +7,92° | ° | +0° 56' ( 1°) | -2° 00' ( 1°) |
+6,92° | ° | +0° 47' ( 1°) | -1° 52' ( 1°) | |||
+6,14° | ° | +0° 40' ( 1°) | -1° 47' ( 1°) | |||
+5,35° | ° | +0° 33' ( 1°) | -1° 41' ( 1°) | |||
+4,57° | ° | +0° 25' ( 1°) | -1° 35' ( 1°) | |||
+3,78° | ° | +0° 18' ( 1°) | -1° 29' ( 1°) | |||
+3,00° | ° | +0° 11' ( 1°) | -1° 23' ( 1°) | |||
+2,21° | ° | +0° 04' ( 1°) | -1° 17' ( 1°) | |||
+1,43° | ° | -0° 03' ( 1°) | -1° 11' ( 1°) | |||
+0,64° | ° | -0° 10' ( 1°) | -1° 05' ( 1°) | |||
+0,14° | ° | -0° 14' ( 1°) | -1° 01' ( 1°) | |||
-0,93 ° | ° | -0° 24' ( 1°) | -0° 53' ( 1°) | |||
-1,71° | ° | -0° 30' ( 1°) | -0° 47' ( 1°) | |||
-2,50° | ° | -0° 37' ( 1°) | -0° 40' ( 1°) | |||
-3,28° | ° | -0° 44' ( 1°) | -0° 34' ( 1°) | |||
-4,07° | ° | -0° 51' ( 1°) | -0° 28' ( 1°) | |||
-4,85° | ° | -0° 57' ( 1°) | -0° 22' ( 1°) | |||
-5,64° | ° | -1° 04' ( 1°) | -0° 15' ( 1°) | |||
-6,74° | ° | -1° 13' ( 1°) | -0° 06' ( 1°) |
Convergenza assale posteriore |
Numero | Denominazione | Tipo 447 con motore 274, 651, 654.9 | Tipo 447 con motore 622 | |||
BE40.20-N-1001-10Q | Convergenza totale | con livello del veicolo | +7,92° | ° | -0° 40' (+20'/-12') | +2° 08' (+20'/-12') |
+6,92° | ° | -0° 35' (+20'/-12') | +1° 57' (+20'/-12') | |||
+6,14° | ° | -0° 31' (+20'/-12') | +1° 49' (+20'/-12') | |||
+5,35° | ° | -0° 27' (+20'/-12') | +1° 41' (+20'/-12') | |||
+4,57° | ° | -0° 22' (+20'/-12') | +1° 33' (+20'/-12') | |||
+3,78° | ° | -0° 17' (+20'/-12') | +1° 26' (+20'/-12') | |||
+3,00° | ° | -0° 13' (+20'/-12') | +1° 18' (+20'/-12') | |||
+2,21° | ° | -0° 07' (+20'/-12') | +1° 11' (+20'/-12') | |||
+1,43° | ° | -0° 02' (+20'/-12') | +1° 05' (+20'/-12') | |||
+0,64° | ° | +0° 03' (+20'/-12') | +0° 57' (+20'/-12') | |||
+0,14° | ° | +0° 07' (+20'/-12') | +0° 52' (+20'/-12') | |||
-0,93 ° | ° | +0° 15' (+20'/-12') | +0° 43' (+20'/-12') | |||
-1,71° | ° | +0° 21' (+20'/-12') | +0° 37' (+20'/-12') | |||
-2,50° | ° | +0° 28' (+20'/-12') | +0° 31' (+20'/-12') | |||
-3,28° | ° | +0° 35' (+20'/-12') | +0° 25' (+20'/-12') | |||
-4,07° | ° | +0° 41' (+20'/-12') | +0° 19' (+20'/-12') | |||
-4,85° | ° | +0° 49' (+20'/-12') | +0° 13' (+20'/-12') | |||
-5,64° | ° | +0° 56' (+20'/-12') | +0° 08' (+20'/-12') | |||
-6,74° | ° | +1° 07' (+20'/-12') | +0° 01' (+20'/-12') |
Campanatura assale anteriore |
Numero | Denominazione | Tipo 447 con motore 651, 654.9 con codice ZG2 | Tipo 447 con motore 274 tranne codice CF8, | |||
BE40.20-N-1001-13Y | Campanatura | con livello del veicolo | -5,10° | ° | -0° 56' ( 19') | -1° 10' ( 19') |
-4,30° | ° | -0° 52' ( 19') | -1° 12' ( 19') | |||
-2,70° | ° | -0° 43' ( 19') | -1° 15' ( 19') | |||
-1,10° | ° | -0° 32' ( 19') | -1° 16' ( 19') | |||
+0,50° | ° | -0° 19' ( 19') | -1° 16' ( 19') | |||
+2,10° | ° | -0° 05' ( 19') | -1° 15' ( 19') | |||
+3,70° | ° | +0° 11' ( 19') | -1° 12' ( 19') | |||
+5,30° | ° | +0° 28' ( 19') | -1° 08' ( 19') | |||
+6,90° | ° | +0° 46' ( 19') | -1° 03' ( 19') | |||
+8,50° | ° | +1° 06' ( 19') | -0° 57' ( 19') | |||
+10,10° | ° | +1° 27' ( 19') | -0° 50' ( 19') | |||
+11,70° | ° | +1° 50' ( 19') | -0° 41' ( 19') | |||
+13,30° | ° | +2° 13' ( 19') | -0° 32' ( 19') |
Campanatura assale anteriore |
Numero | Denominazione | Tipo 447 con motore 274 con codice CF8, | Tipo 447 con motore 622, | |||
BE40.20-N-1001-13Y | Campanatura | con livello del veicolo | -5,10° | ° | -0° 55' ( 19') | -0° 40' ( 19') |
-4,30° | ° | -0° 57' ( 19') | -0° 42' ( 19') | |||
-2,70° | ° | -1° 00' ( 19') | -0° 43' ( 19') | |||
-1,10° | ° | -1° 01' ( 19') | -0° 43' ( 19') | |||
+0,50° | ° | -1° 01' ( 19') | -0° 42' ( 19') | |||
+2,10° | ° | -1° 00' ( 19') | -0° 38' ( 19') | |||
+3,70° | ° | -0° 57' ( 19') | -0° 34' ( 19') | |||
+5,30° | ° | -0° 53' ( 19') | -0° 28' ( 19') | |||
+6,90° | ° | -0° 48' ( 19') | -0° 20' ( 19') | |||
+8,50° | ° | -0° 42' ( 19') | -0° 11' ( 19') | |||
+10,10° | ° | -0° 35' ( 19') | -0° 02' ( 19') | |||
+11,70° | ° | -0° 26' ( 19') | +0° 10' ( 19') | |||
+13,30° | ° | -0° 17' ( 19') | +0° 22' ( 19') |
Campanatura assale anteriore |
Numero | Denominazione | Tipo 447 con motore 780.702 | |||
BE40.20-N-1001-13Y | Campanatura | con livello del veicolo | -5,10° | ° | -0° 46' ( 19') |
-4,30° | ° | -0° 47' ( 19') | |||
-2,70° | ° | -0° 47' ( 19') | |||
-1,10° | ° | -0° 45' ( 19') | |||
+0,50° | ° | -0° 41' ( 19') | |||
+2,10° | ° | -0° 36' ( 19') | |||
+3,70° | ° | -0° 28' ( 19') | |||
+5,30° | ° | -0° 19' ( 19') | |||
+6,90° | ° | -0° 08' ( 19') | |||
+8,50° | ° | +0° 04' ( 19') | |||
+10,10° | ° | +0° 17' ( 19') | |||
+11,70° | ° | +0° 32' ( 19') | |||
+13,30° | ° | +0° 48' ( 19') |
Convergenza assale anteriore |
Numero | Denominazione | Tipo 447 con motore 651, 654.9 con codice ZG2 | Tipo 447, 448 con motore 274, | |
BE40.20-N-1002-07KA | Differenza ammessa per la convergenza assale anteriore fra lato destro e sinistro del veicolo | ° | 10' | 10' |
Campanatura assale anteriore |
Numero | Denominazione | Tipo 447 con motore 651, 654.9 con codice ZG2 | Tipo 447 con motore 274 tranne codice CF8, | |
BE40.20-N-1002-13Y | Differenza ammessa per la campanatura assale anteriore fra lato destro e sinistro del veicolo | ° | 19' | 19' |
Campanatura assale anteriore |
Numero | Denominazione | Tipo 447 con motore 274 con codice CF8, | Tipo 447 con motore 622, | |
BE40.20-N-1002-13Y | Differenza ammessa per la campanatura assale anteriore fra lato destro e sinistro del veicolo | ° | 19' | 19' |
Convergenza assale anteriore |
Numero | Denominazione | Tipo 447 con motore 651, 654.9 con codice ZG2 | Tipo 447, 448 con motore 274, | |
BE40.20-N-1003-07KA | Angolo differenziale di convergenza con rotazione del volante di 20° (ruota interna) | ° | -1° 00' ( 1° 00') | -1° 00' ( 1° 00') |
Convergenza assale posteriore |
Numero | Denominazione | Tipo 447 con motore 274, 651, 654.9 | Tipo 447 con motore 622 | ||
BE40.20-N-1003-10Q | Tolleranza ammessa dell'allineamento individuale | lato sinistro | ° | +10'/-6' | +10'/-6' |
lato destro | ° | +10'/-6' | +10'/-6' |
000 589 18 31 00
Verricello pedale freno
211 589 00 31 00
Adattatore per verricello pedale freno
Documenti citati
- ah6800n000101s Avvertenza per l'esecuzione dei lavori di riparazione nell'abitacolo
- ar4020s0201e Generalità per la misurazione dell'autotelaio
- ar4020s0230e Montaggio dei supporti a bloccaggio rapido Mercedes-Benz
- ar4020s0302e Controllare il livello del veicolo sull'assale anteriore e posteriore con l'apparecchio elettronico di misurazione dell'inclinazione
- ar4020s0322e Controllare e regolare la campanatura e l'incidenza sull'assale anteriore
- ar4020s0323e Controllare, regolare la convergenza dell'assale anteriore
- ar4020s0332e
- ar4020s0332e
- ar4020s0332e Controllare e regolare la convergenza dell'assale posteriore
- ws4000p0013b 000 588 13 21 00 Impianto di misurazione dell'assetto geometrico dell'autotelaio