Representado no tipo 447 com motor 651 no lado esquerdo do veículo |
1 | Braço tensor diagonal |
9 | Parafuso excêntrico |
10 | Parafuso de colar |
S35.25-4504-06
Perigo | Perigo de vida pelo escorregamento ou tombamento do veículo do elevador | Alinhar o veículo entre as colunas do elevador e posicionar os quatro pratos de apoio nos pontos de apoio do elevador prescritos pelo fabricante do veículo. | |
indicação do item | Indicações para levantar e colocar sobre cavaletes | ||
indicação do item | Observações paras as uniões roscadas, que foram fabricadas após o processo de aperto controlado pelo ângulo de torque | ||
| Verificar | ||
1 | Executar a medição de entrada do alinhamento das rodas. | ||
2 | Comparar os valores especificados da convergência com os valores atuais da medição de entrada do alinhamento das rodas. | Convergência total | |
Tolerância admissível da faixa individual | |||
Diferença permitida na convergência do eixo traseiro entre lateral esquerda e direita do veículo | |||
Ajustadores | |||
3 | Remover o revestimento do respectivo braço tensor longitudinal (1) na área do parafuso excêntrico (9) e do parafuso do colar (10). | Quando estiver instalado e existir divergência entre o valor atual da convergência e o valor especificado. | |
4 | Suspender a respectiva metade do eixo e substituir o parafuso excêntrico (9), o parafuso de colar (10) e as suas respectivas porcas. | No caso de uma divergência entre o valor atual da convergência e o valor especificado ou se isso ainda não tiver sido realizado em trabalhos anteriores. | |
| 000 588 11 62 00 Suporte de agregado | ||
| 000 588 10 62 00 Placa de apoio | ||
Somente aplicar o parafuso excêntrico (9), o parafuso de colar (10) e as suas porcas. Em seguida abaixar a metade do eixo. | |||
5 | Ajustar a convergência girando o respectivo parafuso excêntrico (9) até o valor especificado. | Em caso de desvio do valor atual da convergência com relação ao valor especificado. | |
Convergência total | |||
Diferença permitida na convergência do eixo traseiro entre lateral esquerda e direita do veículo | |||
Quando for detectado um desgaste elevado do pneu, | |||
| |||
observar os valores de ajuste no caso de aumento do desgaste dos pneus. | |||
Camber | |||
Diferença de camber admissível no eixo dianteiro entre os lados direito e esquerdo do veículo | |||
Convergência total | |||
Observar diferença admissível da convergência do eixo dianteiro entre os lados esquerdo e direito do veículo | |||
6 | Apertar a respectiva porca do parafuso excêntrico (9). | Se a convergência tiver sido ajustada. | |
Ferramentas de uso comercial | |||
Parafuso excêntrico/porca do braço tensor diagonal no lado inferior do assoalho | |||
7 | Apertar a porca do respectivo parafuso de colar (10). | Se a convergência tiver sido ajustada. | |
Ferramentas de uso comercial | |||
Parafuso de colar/porca do braço tensor diagonal no lado inferior do assoalho | |||
8 | Instalar o revestimento do respectivo braço tensor longitudinal (1) na área do parafuso excêntrico (9) e do parafuso do colar (10). | Quando estiver instalado e se a convergência tiver sido ajustada. | |
9 | Executar medição de saída do alinhamento das rodas. |
Convergência do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 447, 448 com motor 274, | Tipo 447 com motor 654.9 com Code CA4, exceto ZG2 | |||
BE40.20-N-1001-07KA | Convergência total | no nível do veículo | -5,10° | ° | -1°00' ( 10') | - |
-4,30° | ° | -0° 56' ( 10') | - | |||
-2,70° | ° | -0° 48' ( 10') | - | |||
-1,10° | ° | -0° 40' ( 10') | - | |||
+0,50° | ° | -0° 32' ( 10') | - | |||
+2,10° | ° | -0° 24' ( 10') | - | |||
+3,70° | ° | -0° 17' ( 10') | - | |||
+5,30° | ° | -0° 10' ( 10') | - | |||
+6,90° | ° | -0° 03' ( 10') | - | |||
+8,50° | ° | +0° 03' ( 10') | - | |||
+10,10° | ° | +0° 08' ( 10') | - | |||
+11,70° | ° | +0° 13' ( 10') | - | |||
+13,30° | ° | +0° 18' ( 10') | - | |||
nível do veículo ajustado, configuração "Comfort" | ° | - | +0° 04' ( 10') |
Convergência do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 447 com motor 651 com Code ZG2, | TIPO 447 com MOTOR 654.9 com CODE CA4, ZG2 | |||
BE40.20-N-1001-07KA | Convergência total | no nível do veículo | -5,10° | ° | -0° 06' ( 10') | - |
-4,30° | ° | +0° 00' ( 10') | - | |||
-2,70° | ° | +0° 10' ( 10') | - | |||
-1,10° | ° | +0° 20' ( 10') | - | |||
+0,50° | ° | +0° 30' ( 10') | - | |||
+2,10° | ° | +0° 40' ( 10') | - | |||
+3,70° | ° | +0° 49' ( 10') | - | |||
+5,30° | ° | +0° 58' ( 10') | - | |||
+6,90° | ° | +1° 06' ( 10') | - | |||
+8,50° | ° | +1° 13' ( 10') | - | |||
+10,10° | ° | +1° 19' ( 10') | - | |||
+11,70° | ° | +1° 24' ( 10') | - | |||
+13,30° | ° | +1° 28' ( 10') | - | |||
nível do veículo ajustado, configuração "Comfort" | ° | - | +0° 01' ( 10') |
Convergência do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 447 com motor 622 | TIPO 447 com MOTOR 780.702 exceto Code CA4 | |||
BE40.20-N-1001-07KA | Convergência total | no nível do veículo | -5,10° | ° | -1° 22' ( 10') | -1° 18' ( 10') |
-4,30° | ° | -1° 13' ( 10') | -1° 09' ( 10') | |||
-2,70° | ° | -0° 57' ( 10') | -0° 51' ( 10') | |||
-1,10° | ° | -0° 42' ( 10') | -0° 36' ( 10') | |||
+0,50° | ° | -0° 27' ( 10') | -0° 21' ( 10') | |||
+2,10° | ° | -0° 14' ( 10') | -0° 08' ( 10') | |||
+3,70° | ° | -0° 02' ( 10') | +0° 04' ( 10') | |||
+5,30° | ° | +0° 09' ( 10') | +0° 15' ( 10') | |||
+6,90° | ° | +0° 19' ( 10') | +0° 25' ( 10') | |||
+8,50° | ° | +0° 29' ( 10') | +0° 35' ( 10') | |||
+10,10° | ° | +0° 38' ( 10') | +0° 43' ( 10') | |||
+11,70° | ° | +0° 47' ( 10') | +0° 52' ( 10') | |||
+13,30° | ° | +0° 56' ( 10') | +1° 00' ( 10') | |||
nível do veículo ajustado, configuração "Comfort" | ° | - | - |
Convergência do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 447 com motor 780.702 com Code CA4 | |||
BE40.20-N-1001-07KA | Convergência total | no nível do veículo | -5,10° | ° | - |
-4,30° | ° | - | |||
-2,70° | ° | - | |||
-1,10° | ° | - | |||
+0,50° | ° | - | |||
+2,10° | ° | - | |||
+3,70° | ° | - | |||
+5,30° | ° | - | |||
+6,90° | ° | - | |||
+8,50° | ° | - | |||
+10,10° | ° | - | |||
+11,70° | ° | - | |||
+13,30° | ° | - | |||
nível do veículo ajustado, configuração "Comfort" | ° | -0° 06' ( 10') |
Convergência do eixo traseiro |
Número | Denominação | Tipo 447 com motor 274, 651, | Tipo 447 com motor 654.9 com Code CA4 | |||
BE40.20-N-1001-10Q | Convergência total | no nível do veículo | +7,92° | ° | -0° 40' (+20'/-12') | - |
+6,92° | ° | -0° 35' (+20'/-12') | - | |||
+6,14° | ° | -0° 31' (+20'/-12') | - | |||
+5,35° | ° | -0° 27' (+20'/-12') | - | |||
+4,57° | ° | -0° 22' (+20'/-12') | - | |||
+3,78° | ° | -0° 17' (+20'/-12') | - | |||
+3,00° | ° | -0° 13' (+20'/-12') | - | |||
+2,21° | ° | -0° 07' (+20'/-12') | - | |||
+1,43° | ° | -0° 02' (+20'/-12') | - | |||
+0,64° | ° | +0° 03' (+20'/-12') | - | |||
+0,14° | ° | +0° 07' (+20'/-12') | - | |||
-0,93° | ° | +0° 15' (+20'/-12') | - | |||
-1,71° | ° | +0° 21' (+20'/-12') | - | |||
-2,50° | ° | +0° 28' (+20'/-12') | - | |||
-3,28° | ° | +0° 35' (+20'/-12') | - | |||
-4,07° | ° | +0° 41' (+20'/-12') | - | |||
-4,85° | ° | +0° 49' (+20'/-12') | - | |||
-5,64° | ° | +0° 56' (+20'/-12') | - | |||
-6,74° | ° | +1° 07' (+20'/-12') | - | |||
nível do veículo ajustado, configuração "Comfort" | ° | - | +0° 20' (+20'/-12') |
Convergência do eixo traseiro |
Número | Denominação | Tipo 447 com motor 622, 780.701, | Tipo 447 com motor 780.702 com Code CA4 | |||
BE40.20-N-1001-10Q | Convergência total | no nível do veículo | +7,92° | ° | +2° 08' (+20'/-12') | - |
+6,92° | ° | +1° 57' (+20'/-12') | - | |||
+6,14° | ° | +1° 49' (+20'/-12') | - | |||
+5,35° | ° | +1° 41' (+20'/-12') | - | |||
+4,57° | ° | +1° 33' (+20'/-12') | - | |||
+3,78° | ° | +1° 26' (+20'/-12') | - | |||
+3,00° | ° | +1° 18' (+20'/-12') | - | |||
+2,21° | ° | +1° 11' (+20'/-12') | - | |||
+1,43° | ° | +1° 05' (+20'/-12') | - | |||
+0,64° | ° | +0° 57' (+20'/-12') | - | |||
+0,14° | ° | +0° 52' (+20'/-12') | - | |||
-0,93° | ° | +0° 43' (+20'/-12') | - | |||
-1,71° | ° | +0° 37' (+20'/-12') | - | |||
-2,50° | ° | +0° 31' (+20'/-12') | - | |||
-3,28° | ° | +0° 25' (+20'/-12') | - | |||
-4,07° | ° | +0° 19' (+20'/-12') | - | |||
-4,85° | ° | +0° 13' (+20'/-12') | - | |||
-5,64° | ° | +0° 08' (+20'/-12') | - | |||
-6,74° | ° | +0° 01' (+20'/-12') | - | |||
nível do veículo ajustado, configuração "Comfort" | ° | - | +0° 30' (+20'/-12') |
Camber do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 447 com motor 651, com Code ZG2, | Tipo 447 com motor 654.9 com Code CA4, ZG2 | |||
BE40.20-N-1001-13Y | Camber | no nível do veículo | -5,10° | ° | -0° 56' ( 19') | - |
-4,30° | ° | -0° 52' ( 19') | - | |||
-2,70° | ° | -0° 43' ( 19') | - | |||
-1,10° | ° | -0° 32' ( 19') | - | |||
+0,50° | ° | -0° 19' ( 19') | - | |||
+2,10° | ° | -0° 05' ( 19') | - | |||
+3,70° | ° | +0° 11' ( 19') | - | |||
+5,30° | ° | +0° 28' ( 19') | - | |||
+6,90° | ° | +0° 46' ( 19') | - | |||
+8,50° | ° | +1° 06' ( 19') | - | |||
+10,10° | ° | +1° 27' ( 19') | - | |||
+11,70° | ° | +1° 50' ( 19') | - | |||
+13,30° | ° | +2° 13' ( 19') | - | |||
nível do veículo ajustado, configuração "Comfort" | ° | - | -0° 46' ( 19') |
Camber do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 447 com motor 274 exceto Code CF8, | Tipo 447 com motor 274 com Code CF8, | |||
BE40.20-N-1001-13Y | Camber | no nível do veículo | -5,10° | ° | -1° 10' ( 19') | -0° 55' ( 19') |
-4,30° | ° | -1° 12' ( 19') | -0° 57' ( 19') | |||
-2,70° | ° | -1° 15' ( 19') | -1° 00' ( 19') | |||
-1,10° | ° | -1° 16' ( 19') | -1° 01' ( 19') | |||
+0,50° | ° | -1° 16' ( 19') | -1° 01' ( 19') | |||
+2,10° | ° | -1° 15' ( 19') | -1° 00' ( 19') | |||
+3,70° | ° | -1° 12' ( 19') | -0° 57' ( 19') | |||
+5,30° | ° | -1° 08' ( 19') | -0° 53' ( 19') | |||
+6,90° | ° | -1° 03' ( 19') | -0° 48' ( 19') | |||
+8,50° | ° | -0° 57' ( 19') | -0° 42' ( 19') | |||
+10,10° | ° | -0° 50' ( 19') | -0° 35' ( 19') | |||
+11,70° | ° | -0° 41' ( 19') | -0° 26' ( 19') | |||
+13,30° | ° | -0° 32' ( 19') | -0° 17' ( 19') | |||
nível do veículo ajustado, configuração "Comfort" | ° | - | - |
Camber do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 447 com motor 654.9 com Code CA4, exceto Code ZG2 | Tipo 447 com motor 622, | |||
BE40.20-N-1001-13Y | Camber | no nível do veículo | -5,10° | ° | - | -0° 40' ( 19') |
-4,30° | ° | - | -0° 42' ( 19') | |||
-2,70° | ° | - | -0° 43' ( 19') | |||
-1,10° | ° | - | -0° 43' ( 19') | |||
+0,50° | ° | - | -0° 42' ( 19') | |||
+2,10° | ° | - | -0° 38' ( 19') | |||
+3,70° | ° | - | -0° 34' ( 19') | |||
+5,30° | ° | - | -0° 28' ( 19') | |||
+6,90° | ° | - | -0° 20' ( 19') | |||
+8,50° | ° | - | -0° 11' ( 19') | |||
+10,10° | ° | - | -0° 02' ( 19') | |||
+11,70° | ° | - | +0° 10' ( 19') | |||
+13,30° | ° | - | +0° 22' ( 19') | |||
nível do veículo ajustado, configuração "Comfort" | ° | -0° 54' ( 19') | - |
Camber do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 447 com motor 780.702 exceto Code CA4 | Tipo 447 com motor 780.702 com Code CA4 | |||
BE40.20-N-1001-13Y | Camber | no nível do veículo | -5,10° | ° | -0° 46' ( 19') | - |
-4,30° | ° | -0° 47' ( 19') | - | |||
-2,70° | ° | -0° 47' ( 19') | - | |||
-1,10° | ° | -0° 45' ( 19') | - | |||
+0,50° | ° | -0° 41' ( 19') | - | |||
+2,10° | ° | -0° 36' ( 19') | - | |||
+3,70° | ° | -0° 28' ( 19') | - | |||
+5,30° | ° | -0° 19' ( 19') | - | |||
+6,90° | ° | -0° 08' ( 19') | - | |||
+8,50° | ° | +0° 04' ( 19') | - | |||
+10,10° | ° | +0° 17' ( 19') | - | |||
+11,70° | ° | +0° 32' ( 19') | - | |||
+13,30° | ° | +0° 48' ( 19') | - | |||
nível do veículo ajustado, configuração "Comfort" | ° | - | -0° 36' ( 19') |
Convergência do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 447, 448 com motor 274, | Tipo 447 com motor 654.9 com Code CA4, exceto ZG2 | |
BE40.20-N-1002-07KA | Observar diferença admissível da convergência do eixo dianteiro entre os lados esquerdo e direito do veículo | ° | 10' | 10' |
Convergência do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 447 com motor 651 com Code ZG2, | TIPO 447 com MOTOR 654.9 com CODE CA4, ZG2 | |
BE40.20-N-1002-07KA | Observar diferença admissível da convergência do eixo dianteiro entre os lados esquerdo e direito do veículo | ° | 10' | 10' |
Convergência do eixo traseiro |
Número | Denominação | Tipo 447 com motor 274, 651, | Tipo 447 com motor 654.9 com Code CA4 | |
BE40.20-N-1002-10Q | Diferença permitida na convergência do eixo traseiro entre lateral esquerda e direita do veículo | ° | 16' | 16' |
Camber do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 447 com motor 651, com Code ZG2, | Tipo 447 com motor 654.9 com Code CA4, ZG2 | |
BE40.20-N-1002-13Y | Diferença de camber admissível no eixo dianteiro entre os lados direito e esquerdo do veículo | ° | 19' | 19' |
Camber do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 447 com motor 274 exceto Code CF8, | Tipo 447 com motor 274 com Code CF8, | |
BE40.20-N-1002-13Y | Diferença de camber admissível no eixo dianteiro entre os lados direito e esquerdo do veículo | ° | 19' | 19' |
Documentos referenciados
- ah0000p002001a Observações paras as uniões roscadas, que foram fabricadas após o processo de aperto controlado pelo ângulo de torque
- ah0060n010001a Indicações para levantar e colocar sobre cavaletes
- ar3525s220001e Remover e instalar o revestimento do braço tensor diagonal
- ar4020s020020a
- ar4020s020020a Alinhamento das rodas devido elevado desgaste dos pneus
- ar4020s020020a
- ar4020s0200e
- ar4020s0200e Executar o alinhamento de rodas
- as0000z001001a Perigo de vida pelo escorregamento ou tombamento do veículo do elevador
- ws0100p0092b 000 588 11 62 00 Suporte de agregado
- ws2600p3309b 000 588 10 62 00 Placa de apoio