図はモデル447エンジン651搭載、車両左側 |
1 | セミトレーリングアーム |
9 | エキセントリックボルト |
10 | フランジボルト |
S35.25-4504-06
危険 | 車両がリフトから滑り落ちたり、傾くことによる生命の危険 | 車両をリフト柱の間に配置し、リフトを上昇させる前に、車両メーカ指定の車両リフティング・ポイントに4個のリフト・アームの受台があることを確認してください。 | |
部品注意事項 | リフト·アップおよびジャッキ·アップに関する注意事項 | ||
部品注意事項 | 回転角度で調整する締付法にしたがい作られたボルト接続部の注意事項 | ||
| 点検 | ||
1 | 初期測定を行います。 | ||
2 | トーの基準値を、初期測定の実測値と比較します。 | トータルトー | |
個々のトーの許容誤差 | |||
車両右側と左側の間での、リアアクスルトーの許容差 | |||
調整 | |||
3 | エキセントリックボルト (9) およびフランジボルト (10) 付近のそれぞれのセミトレーリングアーム (1) のトリムを取り外します。 | 取り付けられている場合、およびトーの実測値が基準値と異なる場合。 | |
4 | ハーフアクスルを持ち上げ、エキセントリックボルト (9)、フランジボルト (10) およびそのナットを交換します。 | トーの実測値が基準値と異なる場合、または事前の作業でまだ実行されていない場合。 | |
| 000 588 11 62 00 ユニット・マウント | ||
| 000 588 10 62 00 マウント・プレート | ||
エキセントリックボルト (9)、フランジボルト (10) およびそのナットは当てがうだけにします。続いてハーフアクスルを下降させます。 | |||
5 | それぞれのエキセントリックボルト (9) を回して、トーを基準値に合わせて調整します。 | トーの基準値が実測値と異なる場合 | |
トータルトー | |||
車両右側と左側の間での、リアアクスルトーの許容差 | |||
タイヤの摩耗が確認できる場合、 | |||
↓ | |||
タイヤの摩耗が増加した場合の調整値に注意します。 | |||
キャンバ | |||
車両右側および左側でのフロントアクスルキャンバの許容差 | |||
トータルトー | |||
車両左/右のフロントアクスルにおけるトー値の許容差 | |||
6 | それぞれのエキセントリックボルト (9) のナットを締め付けます。 | トーを調整した場合 | |
市販のデバイス/ツール | |||
セミトレーリングアームをアンダボディに取り付けるエキセントリックボルト/ナット | |||
7 | それぞれのフランジボルト (10) のナットを締め付けます。 | トーを調整した場合 | |
市販のデバイス/ツール | |||
セミトレーリングアームをアンダボディに取り付けるフランジボルト/ナット | |||
8 | エキセントリックボルト (9) およびフランジボルト (10) 付近のそれぞれのセミトレーリングアーム (1) のトリムを取り付けます。 | 取り付けてトーを調整した場合 | |
9 | 最終測定を実行します。 |
フロントアクスルトー |
番号 | 名称 | モデル447、448 エンジン274搭載、 | モデル447 エンジン654.9搭載 コードCA4装備、ZG2非装備 | |||
BE40.20-N-1001-07KA | トータルトー | 車両レベルの場合 | -5.10° | ∡° | -1°00' (± 10') | - |
-4.30° | ∡° | -0° 56' (± 10') | - | |||
-2.70° | ∡° | -0° 48' (± 10') | - | |||
-1.10° | ∡° | -0° 40' (± 10') | - | |||
+0.50° | ∡° | -0° 32' (± 10') | - | |||
+2.10° | ∡° | -0° 24' (± 10') | - | |||
+3.70° | ∡° | -0° 17' (± 10') | - | |||
+5.30° | ∡° | -0° 10' (± 10') | - | |||
+6.90° | ∡° | -0° 03' (± 10') | - | |||
+8.50° | ∡° | +0° 03' (± 10') | - | |||
+10.10° | ∡° | +0° 08' (± 10') | - | |||
+11.70° | ∡° | +0° 13' (± 10') | - | |||
+13.30° | ∡° | +0° 18' (± 10') | - | |||
調整済み車両レベル、「Comfort」設定 | ∡° | - | +0° 04' (± 10') |
フロントアクスルトー |
番号 | 名称 | モデル447 エンジン651搭載 コードZG2装備、 | モデル447 エンジン654.9搭載 コードCA4、ZG2装備 | |||
BE40.20-N-1001-07KA | トータルトー | 車両レベルの場合 | -5.10° | ∡° | -0° 06' (± 10') | - |
-4.30° | ∡° | +0° 00' (± 10') | - | |||
-2.70° | ∡° | +0° 10' (± 10') | - | |||
-1.10° | ∡° | +0° 20' (± 10') | - | |||
+0.50° | ∡° | +0° 30' (± 10') | - | |||
+2.10° | ∡° | +0° 40' (± 10') | - | |||
+3.70° | ∡° | +0° 49' (± 10') | - | |||
+5.30° | ∡° | +0° 58' (± 10') | - | |||
+6.90° | ∡° | +1° 06' (± 10') | - | |||
+8.50° | ∡° | +1° 13' (± 10') | - | |||
+10.10° | ∡° | +1° 19' (± 10') | - | |||
+11.70° | ∡° | +1° 24' (± 10') | - | |||
+13.30° | ∡° | +1° 28' (± 10') | - | |||
調整済み車両レベル、「Comfort」設定 | ∡° | - | +0° 01' (± 10') |
フロントアクスルトー |
番号 | 名称 | モデル 447 エンジン 622 搭載 | モデル447 エンジン780.702搭載 コードCA4非装備 | |||
BE40.20-N-1001-07KA | トータルトー | 車両レベルの場合 | -5.10° | ∡° | -1° 22' (± 10') | -1° 18' (± 10') |
-4.30° | ∡° | -1° 13' (± 10') | -1° 09' (± 10') | |||
-2.70° | ∡° | -0° 57' (± 10') | -0° 51' (± 10') | |||
-1.10° | ∡° | -0° 42' (± 10') | -0° 36' (± 10') | |||
+0.50° | ∡° | -0° 27' (± 10') | -0° 21' (± 10') | |||
+2.10° | ∡° | -0° 14' (± 10') | -0° 08' (± 10') | |||
+3.70° | ∡° | -0° 02' (± 10') | +0° 04' (± 10') | |||
+5.30° | ∡° | +0° 09' (± 10') | +0° 15' (± 10') | |||
+6.90° | ∡° | +0° 19' (± 10') | +0° 25' (± 10') | |||
+8.50° | ∡° | +0° 29' (± 10') | +0° 35' (± 10') | |||
+10.10° | ∡° | +0° 38' (± 10') | +0° 43' (± 10') | |||
+11.70° | ∡° | +0° 47' (± 10') | +0° 52' (± 10') | |||
+13.30° | ∡° | +0° 56' (± 10') | +1° 00' (± 10') | |||
調整済み車両レベル、「Comfort」設定 | ∡° | - | - |
リアアクスルキャンバ |
番号 | 名称 | モデル447 エンジン274、651搭載、 | モデル447 エンジン654.9搭載 コードCA4装備 | |||
BE40.20-N-1001-10Q | トータルトー | 車両レベルの場合 | +7.92° | ∡° | -0° 40' (+20'/-12') | - |
+6.92° | ∡° | -0° 35' (+20'/-12') | - | |||
+6.14° | ∡° | -0° 31' (+20'/-12') | - | |||
+5.35° | ∡° | -0° 27' (+20'/-12') | - | |||
+4.57° | ∡° | -0° 22' (+20'/-12') | - | |||
+3.78° | ∡° | -0° 17' (+20'/-12') | - | |||
+3.00° | ∡° | -0° 13' (+20'/-12') | - | |||
+2.21° | ∡° | -0° 07' (+20'/-12') | - | |||
+1.43° | ∡° | -0° 02' (+20'/-12') | - | |||
+0.64° | ∡° | +0° 03' (+20'/-12') | - | |||
+0.14° | ∡° | +0° 07' (+20'/-12') | - | |||
-0.93° | ∡° | +0° 15' (+20'/-12') | - | |||
-1.71° | ∡° | +0° 21' (+20'/-12') | - | |||
-2.50° | ∡° | +0° 28' (+20'/-12') | - | |||
-3.28° | ∡° | +0° 35' (+20'/-12') | - | |||
-4.07° | ∡° | +0° 41' (+20'/-12') | - | |||
-4.85° | ∡° | +0° 49' (+20'/-12') | - | |||
-5.64° | ∡° | +0° 56' (+20'/-12') | - | |||
-6.74° | ∡° | +1° 07' (+20'/-12') | - | |||
調整済み車両レベル、「Comfort」設定 | ∡° | - | +0° 20' (+20'/-12') |
リアアクスルキャンバ |
番号 | 名称 | モデル447 エンジン622、780.701搭載、 | モデル447 エンジン780.702搭載 コードCA4装備 | |||
BE40.20-N-1001-10Q | トータルトー | 車両レベルの場合 | +7.92° | ∡° | +2° 08' (+20'/-12') | - |
+6.92° | ∡° | +1° 57' (+20'/-12') | - | |||
+6.14° | ∡° | +1° 49' (+20'/-12') | - | |||
+5.35° | ∡° | +1° 41' (+20'/-12') | - | |||
+4.57° | ∡° | +1° 33' (+20'/-12') | - | |||
+3.78° | ∡° | +1° 26' (+20'/-12') | - | |||
+3.00° | ∡° | +1° 18' (+20'/-12') | - | |||
+2.21° | ∡° | +1° 11' (+20'/-12') | - | |||
+1.43° | ∡° | +1° 05' (+20'/-12') | - | |||
+0.64° | ∡° | +0° 57' (+20'/-12') | - | |||
+0.14° | ∡° | +0° 52' (+20'/-12') | - | |||
-0.93° | ∡° | +0° 43' (+20'/-12') | - | |||
-1.71° | ∡° | +0° 37' (+20'/-12') | - | |||
-2.50° | ∡° | +0° 31' (+20'/-12') | - | |||
-3.28° | ∡° | +0° 25' (+20'/-12') | - | |||
-4.07° | ∡° | +0° 19' (+20'/-12') | - | |||
-4.85° | ∡° | +0° 13' (+20'/-12') | - | |||
-5.64° | ∡° | +0° 08' (+20'/-12') | - | |||
-6.74° | ∡° | +0° 01' (+20'/-12') | - | |||
調整済み車両レベル、「Comfort」設定 | ∡° | - | +0° 30' (+20'/-12') |
フロントアクスルキャンバ |
番号 | 名称 | モデル447 エンジン651搭載、コードZG2装備、 | モデル447 エンジン654.9搭載、コードCA4、ZG2装備 | |||
BE40.20-N-1001-13Y | キャンバ | 車両レベルの場合 | -5.10° | ∡° | -0° 56' (± 19') | - |
-4.30° | ∡° | -0° 52' (± 19') | - | |||
-2.70° | ∡° | -0° 43' (± 19') | - | |||
-1.10° | ∡° | -0° 32' (± 19') | - | |||
+0.50° | ∡° | -0° 19' (± 19') | - | |||
+2.10° | ∡° | -0° 05' (± 19') | - | |||
+3.70° | ∡° | +0° 11' (± 19') | - | |||
+5.30° | ∡° | +0° 28' (± 19') | - | |||
+6.90° | ∡° | +0° 46' (± 19') | - | |||
+8.50° | ∡° | +1° 06' (± 19') | - | |||
+10.10° | ∡° | +1° 27' (± 19') | - | |||
+11.70° | ∡° | +1° 50' (± 19') | - | |||
+13.30° | ∡° | +2° 13' (± 19') | - | |||
調整済車両レベル、設定「Comfort」 | ∡° | - | -0° 46' (± 19') |
フロントアクスルキャンバ |
番号 | 名称 | モデル447 エンジン274搭載、コードCF8非装備、 | モデル447 エンジン274搭載、コードCF8装備、 | |||
BE40.20-N-1001-13Y | キャンバ | 車両レベルの場合 | -5.10° | ∡° | -1° 10' (± 19') | -0° 55' (± 19') |
-4.30° | ∡° | -1° 12' (± 19') | -0° 57' (± 19') | |||
-2.70° | ∡° | -1° 15' (± 19') | -1° 00' (± 19') | |||
-1.10° | ∡° | -1° 16' (± 19') | -1° 01' (± 19') | |||
+0.50° | ∡° | -1° 16' (± 19') | -1° 01' (± 19') | |||
+2.10° | ∡° | -1° 15' (± 19') | -1° 00' (± 19') | |||
+3.70° | ∡° | -1° 12' (± 19') | -0° 57' (± 19') | |||
+5.30° | ∡° | -1° 08' (± 19') | -0° 53' (± 19') | |||
+6.90° | ∡° | -1° 03' (± 19') | -0° 48' (± 19') | |||
+8.50° | ∡° | -0° 57' (± 19') | -0° 42' (± 19') | |||
+10.10° | ∡° | -0° 50' (± 19') | -0° 35' (± 19') | |||
+11.70° | ∡° | -0° 41' (± 19') | -0° 26' (± 19') | |||
+13.30° | ∡° | -0° 32' (± 19') | -0° 17' (± 19') | |||
調整済車両レベル、設定「Comfort」 | ∡° | - | - |
フロントアクスルキャンバ |
番号 | 名称 | モデル447 エンジン654.9搭載、コードCA4装備、コードZG2非装備 | モデル447 エンジン622搭載、 | |||
BE40.20-N-1001-13Y | キャンバ | 車両レベルの場合 | -5.10° | ∡° | - | -0° 40' (± 19') |
-4.30° | ∡° | - | -0° 42' (± 19') | |||
-2.70° | ∡° | - | -0° 43' (± 19') | |||
-1.10° | ∡° | - | -0° 43' (± 19') | |||
+0.50° | ∡° | - | -0° 42' (± 19') | |||
+2.10° | ∡° | - | -0° 38' (± 19') | |||
+3.70° | ∡° | - | -0° 34' (± 19') | |||
+5.30° | ∡° | - | -0° 28' (± 19') | |||
+6.90° | ∡° | - | -0° 20' (± 19') | |||
+8.50° | ∡° | - | -0° 11' (± 19') | |||
+10.10° | ∡° | - | -0° 02' (± 19') | |||
+11.70° | ∡° | - | +0° 10' (± 19') | |||
+13.30° | ∡° | - | +0° 22' (± 19') | |||
調整済車両レベル、設定「Comfort」 | ∡° | -0° 54' (± 19') | - |
フロントアクスルキャンバ |
番号 | 名称 | モデル447 エンジン780.702搭載、コードCA4非装備 | モデル447 エンジン780.702搭載、コードCA4装備 | |||
BE40.20-N-1001-13Y | キャンバ | 車両レベルの場合 | -5.10° | ∡° | -0° 46' (± 19') | - |
-4.30° | ∡° | -0° 47' (± 19') | - | |||
-2.70° | ∡° | -0° 47' (± 19') | - | |||
-1.10° | ∡° | -0° 45' (± 19') | - | |||
+0.50° | ∡° | -0° 41' (± 19') | - | |||
+2.10° | ∡° | -0° 36' (± 19') | - | |||
+3.70° | ∡° | -0° 28' (± 19') | - | |||
+5.30° | ∡° | -0° 19' (± 19') | - | |||
+6.90° | ∡° | -0° 08' (± 19') | - | |||
+8.50° | ∡° | +0° 04' (± 19') | - | |||
+10.10° | ∡° | +0° 17' (± 19') | - | |||
+11.70° | ∡° | +0° 32' (± 19') | - | |||
+13.30° | ∡° | +0° 48' (± 19') | - | |||
調整済車両レベル、設定「Comfort」 | ∡° | - | -0° 36' (± 19') |
参照文書
- ah0000p002001a 回転角度で調整する締付法にしたがい作られたボルト接続部の注意事項
- ah0060n010001a リフト·アップおよびジャッキ·アップに関する注意事項
- ar3525s220001e セミトレーリングアームのトリムの脱着
- ar4020s020020a
- ar4020s020020a タイヤの摩耗が進行した場合のホイールアライメント チェック
- ar4020s020020a
- ar4020s0200e
- ar4020s0200e ホイール·アライメントを行います。
- as0000z001001a 車両がリフトから滑り落ちたり、傾くことによる生命の危険
- ws0100p0092b 000 588 11 62 00 ユニット・マウント
- ws2600p3309b 000 588 10 62 00 マウント・プレート