Alargar perfuração do cilindro no bloco do motor

AR01.40-W-9271A

Alargar perfuração do cilindro no bloco do motor

3.8.11



Remover

1

Remover o eixo de acionamento

Tipo 684.482 * somente para a Indonésia

AR03.20-I-4351B

Tipo 374, 375, 668, 670, 673, 674, 676, 950, 952, 953, 954, 957.5/6, 958, 970, 972, 974, 975, 976

AR03.20-W-4351A

2

Remover o eixo de comando

Tipo 684.482 * somente para a Indonésia

AR05.20-I-6292B

Tipo 374, 375, 668, 670, 673, 674, 676, 950, 952, 953, 954, 957.5/6, 958, 970, 972, 974, 975, 976

AR05.20-W-6292A

3

Remover os bicos de óleo

Motor 904.941 no tipo 684.482 * somente para a Indonésia

AR18.00-I-4000B

Motor 904.9 até nº final do motor 066192 exceto motor 904.941

Motor 906.9 até nº. final de motor 067198

AR18.00-W-4000A

Motor 904.9 a partir do nº final do motor 066193 exceto motor 904.941

Motor 906.9 a partir do nº. final de motor 067199

AR18.00-W-4000C

4

Remover trocador de calor óleo / água

Motor 904.941 no tipo 684.482 * somente para a Indonésia

AR18.30-I-6840B

Motor 904.9 no Tipo 668, 670

AR18.30-D-6840D

Motor 904.9 no tipo 374, 375, 673, 674, 676, 958, 970, 972, 975, 976

AR18.30-W-6840A

Motor 906.9

AR18.30-W-6840D

5

Remover e limpar a carcaça do filtro de óleo

Tipo 684.482 * somente para a Indonésia

AR18.20-I-3471B

Tipo 668, 670

AR18.20-D-3471D

Tipo 374, 375, 673, 674, 676, 950, 952, 953, 954, 957.5/6, 958, 970, 972, 974, 975, 976

AR18.20-W-3471A

6

Remover o compressor

Motor 904.941 no tipo 684.482 * somente para a Indonésia

AR13.30-I-5510B

Motor 904.9 exceto motor 904.941

Motor 906.9 exceto no tipo 957 sem código (MZ9) compressor duplo

AR13.30-W-5510A

Motor 906.9 exceto no tipo 957 com código (MZ9) compressor duplo

AR13.30-W-5510B

Motor 906.9 no tipo 957 com código (MG7) condensador, 2-cilindros, temperatura aprimorada

AR13.30-W-5510E

Usinar

7

Preparar e fixar o bloco do motor (1) na bancada de perfuração

8

Ajustar a face do cilindro para a bancada de perfuração

 Com dispositivo de centralizar acima do ponto morto superior do 1º anel de êmbolo.

9

Estirar a ferramenta para furar

10

Furar a perfuração dos cilindros em várias operações de trabalho

 Até um diâmetro de perfuração (B), de aproximadamente 0,05 mm menor do que o prescrito diâmetro de perfuração (B).

*BE01.40-N-1007-02B

Ao furar várias camisas dos cilindros não pode furar sucessivamente duas adjacentes camisas dos cilindros, pois a carga térmica fica muito alta.

Avanço máximo da mandriladora de precisão:
Rotação: 250 até 280 rpm

Avanço: 0,04 até 0,06 mm/rotação

11

Brunir no prescrito diâmetro de perfuração do cilindro (B)

 Valor de ajuste na máquina de brunimento:
Pressão efetiva: 2,5 até 3,0 bar

Rotação: 60 até 100 rpm

Ângulo de brunimento: 40 até 60°

Índice do curso: 30 até 40

*BE01.40-N-1007-02B

12

Verificar o diâmetro da perfuração (B) no bloco do motor (1)

Diâmetro da perfuração para a camisa do cilindro no bloco do motor

*BE01.40-N-1007-02B

Profundidade da rugosidade

*BE01.40-N-1012-02B

13

Furar e chanfrar o assento do colar da camisa do cilindro

 Utilizar a ferramenta para furar com um ângulo de intercessão de 90°. A profundidade da perfuração do assento do colar da camisa do cilindro resulta-se da prescrita distância (D) entre o assento do colar da camisa do cilindro e superfície de divisão da tampa do mancal da árvore de manivelas.

Distância (D) entre o assento do colar da camisa do cilindro e superfície de divisão da tampa do mancal da árvore de manivelas

*BE01.40-N-1009-02B

Diâmetro da perfuração (C) para o colar da camisa do cilindro no bloco do motor (1)

*BE01.40-N-1008-02B

Fase (F) no assento do colar da camisa do cilindro para a perfuração do cilindro

*BE01.40-N-1019-02B

14

Verificar a estabilidade dimensional do assento do colar da camisa do cilindro

Diâmetro da perfuração (C) para o colar da camisa do cilindro no bloco do motor (1)

*BE01.40-N-1008-02B

Distância (D) entre o assento do colar da camisa do cilindro e superfície de divisão da tampa do mancal da árvore de manivelas

*BE01.40-N-1009-02B

Raio de transição (E) do diâmetro no colar para o assento do colar da camisa do cilindro no bloco do motor (1)

*BE01.40-N-1018-02B

Fase (F) no assento do colar da camisa do cilindro para a perfuração do cilindro

*BE01.40-N-1019-02B

Concentricidade, planeza, rugosidades da superfície de apoio do colar da camisa do cilindro no bloco do motor (1)

*BE01.40-N-1014-02B

Arredondamento e rugosidades da perfuração para o colar da camisa do cilindro no bloco do motor (1)

*BE01.40-N-1015-02B

15

Rebarbar com pedra abrasiva o bloco do motor (1) no chanfro de entrada

16

Limpar o bloco do motor (1)

Número

Denominação

Motor
904.9,
Motor
906.9
sem Código MS8

BE01.40-N-1007-02B

Ø da perfuração para camisa do cilindro no bloco do motor (B)

mm

106,000...106,035

BE01.40-N-1008-02B

Ø da perfuração da borda da camisa do cilindro no bloco do motor (C)

mm

109,572...109,626

BE01.40-N-1009-02B

Distancia entre borda da camisa do cilindro e a face de divisão da tampa do cabeçote (D) em todas seqüências de montagem

mm

338,900...339,100

BE01.40-N-1012-02B

Profundidade de rugosidade (Rz) da perfuração do cilindro (brunida) para montagem das camisas do cilindro

μm

25

BE01.40-N-1014-02B

Face de apoio da borda da camisa do cilindro no bloco do motor

Rotação concêntrica

mm

0,030

Planicidade

mm

0,010

Profundidade de rugosidade (R)z)

μm

16

BE01.40-N-1015-02B

Furo para a borda da camisa do cilindro no bloco do motor

Circunferência

mm

0,060

Profundidade de rugosidade (R)z)

μm

25

BE01.40-N-1018-02B

Raio de intercessão Ø da borda da camisa do cilindro para o assento da borda da camisa do cilindro no bloco do motor (E)

mm

0,2

BE01.40-N-1019-02B

Fase na assento da borda da camisa do cilindro para a perfuração do cilindro (F)

–

mm

0,3...0,4

–

°

45