Réalésage de l'alésage de cylindre dans le bloc-cylindres

AR01.40-W-9271A

Réalésage de l'alésage de cylindre dans le bloc-cylindres

3.8.11



Dépose

1

Déposer le vilebrequin

Type 684.482 * pour Indonésie uniquement

AR03.20-I-4351B

Type 374, 375, 668, 670, 673, 674, 676, 950, 952, 953, 954, 957.5/6, 958, 970, 972, 974, 975, 976

AR03.20-W-4351A

2

Déposer l'arbre à cames

Type 684.482 * pour Indonésie uniquement

AR05.20-I-6292B

Type 374, 375, 668, 670, 673, 674, 676, 950, 952, 953, 954, 957.5/6, 958, 970, 972, 974, 975, 976

AR05.20-W-6292A

3

Déposer les gicleurs d'huile

Moteur 904.941 sur type 684.482 * pour Indonésie uniquement

AR18.00-I-4000B

Moteur 904.9 jusqu'au numéro final de moteur 066192, sauf moteur 904.941

Moteur 906.9 jusqu'au numéro final de moteur 067198

AR18.00-W-4000A

Moteur 904.9 à partir du numéro final de moteur 066193, sauf moteur 904.941

Moteur 906.9 à partir du numéro final de moteur 067199

AR18.00-W-4000C

4

Déposer l'échangeur thermique huile-eau

Moteur 904.941 sur type 684.482 * pour Indonésie uniquement

AR18.30-I-6840B

Moteur 904.9 sur type 668, 670

AR18.30-D-6840D

Moteur 904.9 sur type 374, 375, 673, 674, 676, 958, 970, 972, 975, 976

AR18.30-W-6840A

Moteur 906.9

AR18.30-W-6840D

5

Déposer et nettoyer le boîtier du filtre à huile

Type 684.482 * pour Indonésie uniquement

AR18.20-I-3471B

Type 668, 670

AR18.20-D-3471D

Type 374, 375, 673, 674, 676, 950, 952, 953, 954, 957.5/6, 958, 970, 972, 974, 975, 976

AR18.20-W-3471A

6

Déposer le compresseur

Moteur 904.941 sur type 684.482 * pour Indonésie uniquement

AR13.30-I-5510B

Moteur 904.9 sauf moteur 904.941

Moteur 906.9 sauf sur type 957 sans code (MZ9) Compresseur double

AR13.30-W-5510A

Moteur 906.9 sauf sur type 957 avec code (MZ9) Compresseur double

AR13.30-W-5510B

Moteur 906.9 sur type 957 avec code (MG7) Compresseur à 2 cylindres, température optimisée

AR13.30-W-5510E

Usiner

7

Fixer le bloc-cylindres (1) sur l'aléseuse

8

Positionner la surface de glissement du cylindre par rapport à l'aléseuse

 A l'aide du dispositif de centrage, au point d'inversion du 1er segment de piston.

9

Enserrer l'alésoir

10

Agrandir l'alésage de cylindre en plusieurs passes

 Jusqu'à un diamètre d'alésage (B) inférieur d'env. 0,05 mm au diamètre d'alésage (B) prescrit.

*BE01.40-N-1007-02B

En cas d'alésage de plusieurs chemises de cylindre, il ne faut pas usiner dans la foulée deux chemises de cylindre voisines car sinon, la contrainte thermique serait trop importante.

Valeurs de réglage de l'aléseuse de précision:
Régime: 250 à 280/min

Avance: 0,04 à 0,06 mm/tour

11

Honer l'alésage de cylindre au diamètre d'alésage prescrit (B)

 Valeurs de réglage de la honeuse:
pression de travail: 2,5 à 3,0 bar

Régime: 60 à 100/min

Angle de honing: 40 à 60°

Nombre de translations: 30...40

*BE01.40-N-1007-02B

12

Contrôler le diamètre d'alésage (B) dans le bloc-cylindres (1)

Diamètre d'alésage dans le bloc-cylindres, pour chemise de cylindre

*BE01.40-N-1007-02B

Rugosité

*BE01.40-N-1012-02B

13

Aléser et chanfreiner le siège de collerette de chemise de cylindre

 Utiliser un alésoir avec un angle de coupe de 90°. La profondeur du siège de collerette de chemise de cylindre est donnée par la distance prescrite (D) entre le siège de collerette de chemise de cylindre et le plan de joint du chapeau de palier de vilebrequin.

Distance (D) entre siège de collerette de chemise de cylindre et plan de joint du chapeau de palier de vilebrequin

*BE01.40-N-1009-02B

Diamètre d'alésage (C) pour collerette de chemise de cylindre dans le bloc-cylindres (1)

*BE01.40-N-1008-02B

Chanfrein (F) sur siège de collerette de chemise de cylindre vers alésage de cylindre

*BE01.40-N-1019-02B

14

Contrôler l'exactitude des dimensions du siège de collerette de chemise de cylindre

Diamètre d'alésage (C) pour collerette de chemise de cylindre dans le bloc-cylindres (1)

*BE01.40-N-1008-02B

Distance (D) entre siège de collerette de chemise de cylindre et plan de joint du chapeau de palier de vilebrequin

*BE01.40-N-1009-02B

Rayon de congé (E) du diamètre de collerette de chemise de cylindre vers le siège de collerette de chemises de cylindre dans le bloc-cylindres (1)

*BE01.40-N-1018-02B

Chanfrein (F) sur siège de collerette de chemise de cylindre vers alésage de cylindre

*BE01.40-N-1019-02B

Concentricité, planéité, rugosité de la portée de la collerette de chemise de cylindre dans le bloc-cylindres (1)

*BE01.40-N-1014-02B

Concentricité et rugosité de l'alésage pour collerette de chemise de cylindre dans le bloc-cylindres (1)

*BE01.40-N-1015-02B

15

Ébarber le bloc-cylindres (1) avec une pierre à brunir au niveau du chanfrein de glissement

16

Nettoyer le bloc-cylindres (1)

Numéro

Désignation

Moteur
904.9,
moteur
906.9
sans code MS8

BE01.40-N-1007-02B

Ø d'alésage pour chemise de cylindre dans le carter moteur (B)

mm

106,000...106,035

BE01.40-N-1008-02B

Ø d'alésage pour collerette de chemise de cylindre dans le bloc-cylindres (C)

mm

109,572...109,626

BE01.40-N-1009-02B

Distance entre siège de collerette de chemise de cylindre et plan de joint du chapeau de palier de vilebrequin (D) à tous les niveaux de montage

mm

338,900...339,100

BE01.40-N-1012-02B

Rugosité (Rz) de l'alésage de cylindre après honing, prêt à recevoir la chemise de cylindre

μM

25

BE01.40-N-1014-02B

Portée de la collerette de chemise de cylindre dans le bloc-cylindres

Concentricité

mm

0,030

Planéité

mm

0,010

Rugosité (Rz)

μm

16

BE01.40-N-1015-02B

Alésage pour collerette de chemise de cylindre dans le bloc-cylindres

Concentricité

mm

0,060

Rugosité (Rz)

μm

25

BE01.40-N-1018-02B

Rayon de congé du Ø de collerette de chemise de cylindre dans le bloc-cylindres (E)

mm

0,2

BE01.40-N-1019-02B

Chanfrein dans le siège de collerette de chemise de cylindre vers l'alésage de cylindre (F)

–

mm

0,3...0,4

–



45