Alezarea orificiului cilindrului în carterul motor

AR01.40-W-9271A

Alezarea orificiului cilindrului în carterul motor

3.8.11



Demontare

1

Demontaţi arbore cotit

Model 684.482 * numai pentru Indonezia

AR03.20-I-4351B

Model 374, 375, 668, 670, 673, 674, 676, 950, 952, 953, 954, 957.5/6, 958, 970, 972, 974, 975, 976

AR03.20-W-4351A

2

Demontaţi axul cu came

Model 684.482 * numai pentru Indonezia

AR05.20-I-6292B

Model 374, 375, 668, 670, 673, 674, 676, 950, 952, 953, 954, 957.5/6, 958, 970, 972, 974, 975, 976

AR05.20-W-6292A

3

Demontaţi duzele pulverizare ulei

Motor 904.941 la model 684.482 * numai pentru Indonezia

AR18.00-I-4000B

Motor 904.9 până la terminaţie serie de motor 066192 în afară de motor 904.941

Motor 906.9 până la terminaţie serie motor 067198

AR18.00-W-4000A

Motor 904.9 de la terminaţie serie de motor 066193 în afară de motor 904.941

Motor 906.9 începând cu terminaţie serie motor 067199

AR18.00-W-4000C

4

Demontaţi schimbătorul de căldură
ulei-apă

Motor 904.941 la model 684.482 * numai pentru Indonezia

AR18.30-I-6840B

Motor 904.9 la model 668, 670

AR18.30-D-6840D

Motor 904.9 la model 374, 375, 673, 674, 676, 958, 970, 972, 975, 976

AR18.30-W-6840A

Motor 906.9

AR18.30-W-6840D

5

Demontaţi carcasa filtrului ulei şi curăţaţi-o

Model 684.482 * numai pentru Indonezia

AR18.20-I-3471B

Model 668, 670

AR18.20-D-3471D

Model 374, 375, 673, 674, 676, 950, 952, 953, 954, 957.5/6, 958, 970, 972, 974, 975, 976

AR18.20-W-3471A

6

Demontaţi compresor

Motor 904.941 la model 684.482 * numai pentru Indonezia

AR13.30-I-5510B

Motor 904.9 în afară de motor 904.941

Motor 906.9 în afară de la model 957 fără cod (MZ9) compresor dublu

AR13.30-W-5510A

Motor 906.9 în afară de la model 957 cu cod (MZ9) compresor dublu

AR13.30-W-5510B

Motor 906.9 la model 957 cu cod (MG7) compresor, 2 cilindri, temperatură optimizată

AR13.30-W-5510E

Prelucrare

7

Întindeţi carterul motor (1) pe maşina de alezat şi frezat

8

Fixaţi calea de rulare cilindru la maşina de alezat şi frezat

 Cu dispozitivul de centrare jumătatea superioară de la punctul reversibil al primului segment piston.

9

Fixaţi cuţitul de aşchiat interior

10

Foraţi orificiul cilindrului în mai multe etape ale lucrării

 Până la un diametru al găurii (B), care este cca. 0,05 mm mai mic decât diametrul găurii indicat (B).

*BE01.40-N-1007-02B

La forarea mai multor cămăşi de cilindru nu trebuie să fie forate două cămăşi de cilindru învecinate una după alta, pentru că altfel încărcarea termică va fi prea mare.

Valori reglare utilaj, maşină de alezat cu precizie
turaţie: 250 până la 280/min

Avans: 0,04 până la 0,06 mm/rotaţie

11

Honuiţi orificiul cilindrului la diametrul găurii indicat (B)

 Valoarea de reglare la maşina de honuit:
Presiune de lucru: 2,5 până la 3,0 bar

Turaţie: 60 până la 100/min

Unghi de honuire: 40 până la 60°

Număr de curse: 30 până la 40

*BE01.40-N-1007-02B

12

Verificaţi diametrul găurii (B) în carterul motor (1)

Diametrul găurii pentru cămaşă de cilindru în carterul motor

*BE01.40-N-1007-02B

Adâncimea rugozităţii

*BE01.40-N-1012-02B

13

Găuriţi şi şanfrenaţi locul de aşezare a gulerului cămăşii de cilindru

 Utilizaţi cuţitul de aşchiat interior cu un unghi de tăiere de 90°. Adâncimea de forare a locul de aşezare a gulerului cămăşii de cilindru rezultă din distanţa indicată (D) între locul de aşezare a gulerului cămăşii de cilindru şi suprafaţa de separare a capacului lagăr arbore cotit.

Distanţa (D) între locul de aşezare a cămăşii de cilindru şi suprafaţa de separare capac lagăr arbore cotit

*BE01.40-N-1009-02B

Diametrul găurii (C) pentru gulerul cămăşii de cilindru în carterul motor (1)

*BE01.40-N-1008-02B

Teşitură (F) la locul de aşezare a gulerului cămăşii de cilindru la orificiul cilindrului

*BE01.40-N-1019-02B

14

Verificaţi precizia dimensională a locul de aşezare a gulerului cămăşii de cilindru

Diametrul găurii (C) pentru gulerul cămăşii de cilindru în carterul motor (1)

*BE01.40-N-1008-02B

Distanţa (D) între locul de aşezare a cămăşii de cilindru şi suprafaţa de separare capac lagăr arbore cotit

*BE01.40-N-1009-02B

Rază de racordare (E) de la diametrul gulerului cămăşii de cilindru la locul de aşezare a gulerului cămăşii de cilindru în carterul motor (1)

*BE01.40-N-1018-02B

Teşitură (F) la locul de aşezare a gulerului cămăşii de cilindru la orificiul cilindrului

*BE01.40-N-1019-02B

Rotire fără bătaie, planeitate, adâncimea rugozităţii suprafeţei de sprijin a gulerului cămăşii de cilindru în carterul motor (1)

*BE01.40-N-1014-02B

Ovalitate şi adâncimea rugozităţii alezajului pentru gulerul cămăşii de cilindru în carterul motor (1)

*BE01.40-N-1015-02B

15

Debavuraţi cu o piatră de şlefuit în faza de translaţie carterul motor (1)

16

Curăţaţi carterul motor (1)

Număr

Denumire

Motor
904.9,

Motor
906.9
fără cod MS8

BE01.40-N-1007-02B

Ø Alezaj pentru cămaşă de cilindru în carterul motor (B)

mm

106,000...106,035

BE01.40-N-1008-02B

Ø Alezaj pentru linia cilindrului în carterul motor (C)

mm

109,572...109,626

BE01.40-N-1009-02B

Distanţa între suprafaţa de aşezare a cămăşii de cilindru şi suprafaţa de separare capac lagăr arbore cotit (D) în toate treptele de montare

mm

338,900...339,100

BE01.40-N-1012-02B

Adâncimea rugozităţii (Rz) orificiului cilindrului găurit (honuit) la montarea cămăşii de cilindru

μm

25

BE01.40-N-1014-02B

Suprafaţă de sprijin a cămăşii de cilindru în carterul motor

Concentricitate

mm

0,030

Planeitate

mm

0,010

Adâncimea rugozităţii (Rz)

μm

16

BE01.40-N-1015-02B

Alezaj pentru suprafaţa de sprijin a cămăşii de cilindru în carterul motor

Rotunjime

mm

0,060

Adâncimea rugozităţii (Rz)

μm

25

BE01.40-N-1018-02B

Rază de racordare de la Ø cămăşii de cilindru la suprafaţa de aşezare a cămăşii de cilindru în carterul motor (E)

mm

0,2

BE01.40-N-1019-02B

Teşitură la suprafaţa de aşezare a cămăşii de cilindru la orificiul cilindrului (F)

–

mm

0,3...0,4

–

°

45