Rozruch silnika, działanie ME

P07.61-3298-06

A1 Zestaw wskaźników

A1e26 Lampka kontrolna CHECK ENGINE (nie dla kodu (494) wersja na rynek USA)

A1e58 Lampka kontrolna diagnostyki silnika (nie dla kodu (494) wersja na rynek USA)

B6/1 Czujnik Halla wałka rozrządu

B11/4 Czujnik temperatury płynu chłodzącego

B17 Czujnik temperatury powietrza zasysanego

B28 Czujnik ciśnienia

B28/5 Czujnik ciśnienia za filtrem powietrza
(dla silnika 266.980)

B28/6 Czujnik ciśnienia przed siłownikiem przepustnicy
(dla silnika 266.980)

G2 Alternator

K100kK Przekaźnik pompy paliwowej

K100kM Przekaźnik rozrusznika

L5 Czujnik położenia wału korbowego

M1 Rozrusznik

M3/3 Pompa paliwowa z czujnikiem poziomu paliwa

M16/6 Siłownik przepustnicy

N3/10 Moduł sterujący ME

N15/5 Moduł sterujący elektronicznej
dźwigni wybierania biegów
(dla skrzyni biegów 722.8)

-----------------------------------------------------------------------------------------

N73 Moduł sterujący EZS

S40/5 Przełącznik pedału sprzęgła, zezwolenie na rozruch
(dla skrzyni biegów 711.6 lub 716.5 i kod (494)
wersja na rynek USA)

T1/1 Cewka zapłonowa, cylindry 1+2

T1/2 Cewka zapłonowa, cylindry 3+4

Y62 Zawory wtryskowe

CAN Control Area Network (szyna danych/szyna CAN) (CAN)

LIN Local Interconnect Network (LIN)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Sposób działania

Proces rozruchu silnika jest uruchamiany przez przekręcenie kluczyka z pilotem (A8/1) z położenia 2 (zacisk 15, włączony) w położenie 3 (zacisk 50, włączony) w module sterującym EZS..

Działanie

Aktywne są następujące funkcje:

 Sterowanie pracą rozrusznika
– rozrusznik jest włączany bezpośrednio przez
przekaźnik rozrusznika.

 Układ zapłonowy
– Spoczynkowy rozdział wysokiego napięcia następuje bez rozdzielacza zapłonu bezpośrednio na świece zapłonowe

 Sekwencyjny wtrysk do kolektorów poszczególnych cylindrów
– Wtrysk następuje przez wtryskiwacze

 Synchronizacja kolejności wtrysków i zapłonów
– zsynchronizowanie jest konieczne do wysterowania cewek zapłonowych cylindrów 1+2 oraz 3+4 i wtryskiwaczy.

 Sterowanie pracą pompy paliwowej
– pompa paliwowa z czujnikiem poziomu paliwa jest sterowana poprzez przekaźnik pompy paliwowej .

 Sterowanie dawką rozruchową
– w trakcie rozruchu musi następować wtryskiwanie dodatkowych dawek paliwa, zależnych od
temperatury płynu chłodzącego.

 Złącze alternatora
– Następuje wymiana informacji między
modułem sterującym ME i alternatorem