Пуск двигателя (ME): функциональное описание

P07.61-3298-06

A1 Комбинация приборов

A1e26 Контрольная лампа CHECK ENGINE (с кодом (494): комплектация для США)

A1e58 Контрольная лампа бортовой диагностики двигателя (кроме кода (494): комплектация для США)

B6/1 Датчик Холла распределительного вала

B11/4 Датчик температуры охлаждающей жидкости

B17 Датчик температуры всасываемого воздуха

B28 Датчик давления

B28/5 Датчик давления за воздушным фильтром
(на двигателе 266.980)

B28/6 Датчик давления перед сервомеханизмом дроссельной заслонки
(на двигателе 266.980)

G2 Генератор

K100kK Реле топливного насоса

K100kM Реле стартера

L5 Датчик положения коленчатого вала

M1 Стартер

M3/3 Топливный насос с датчиком уровня топлива

M16/6 Сервомеханизм дроссельной заслонки

N3/10 Блок управления ME

N15/5 Блок управления электронного модуля рычага селектора
(у КП 722.8)

-----------------------------------------------------------------------------------------

N73 Блок управления EZS

S40/5 Контактный выключатель педали сцепления (разрешение на пуск двигателя) (с КП 711.6 или 716.5 и кодом (494): комплектация для США)

T1/1 Катушка зажигания цилиндров 1+2

T1/2 Катушка зажигания цилиндров 3+4

Y62 Топливные форсунки

CAN Control Area Network (Шина данных/CAN Bus) (CAN)

LIN шина LIN (локальная коммутационная сеть)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Функциональная последовательность

Функция запуска двигателя активируется посредством поворота ключа-передатчика (A8/1) в блоке управления EZS из положения 2 (кл. 15 Вкл) в положение 3 (кл. 50 Вкл).

Функциональное описание

Активны следующие подфункции:

 Управление стартером
– стартер управляется напрямую через реле стартера

 Система зажигания - электронное распределение высокого напряжения происходит непосредственно на свечи зажигания, без распределителя зажигания.

 Последовательный впрыск топлива во впускной коллектор каждого цилиндра
– впрыск топлива осуществляется топливными форсунками

 Синхронизация последовательности впрыска и зажигания
– синхронизация требуется для управления катушкой зажигания цилиндров 1 и 2, катушкой зажигания цилиндров 3 и 4 и топливными форсунками

 Управление топливным насосом
– топливный насос с датчиком уровня топлива управляется при помощи реле топливного насоса

 Управление пусковым количеством топлива
– в процессе запуска двигателя требуется впрыскивание дополнительного количества топлива в зависимости от температуры охлаждающей жидкости

 Интерфейс генератора
– происходит обмен сообщениями между блоком управления ME и генератором