ME avviamento, funzionamento

P07.61-3298-06

A1 Strumento combinato

A1e26 Spia di controllo CHECK ENGINE (con codice (494) versione per gli USA)

A1e58 Spia di controllo CHECK ENGINE (non con codice (494) versione per gli USA)

B6/1 Trasduttore di Hall albero a camme

B11/4 Sonda termica del liquido di raffreddamento

B17 Sonda termica aria di aspirazione

B28 Trasduttore di pressione

B28/5 Trasduttore di pressione a valle del filtro aria
(sul motore 266.980)

B28/6 Trasduttore di pressione a monte dell'attuatore valvola a farfalla
(sul motore 266.980)

G2 Alternatore

K100kK Relè pompa alimentazione carburante

K100kM Relè motorino d'avviamento

L5 Trasduttore di posizione dell'albero motore

M1 Motorino d'avviamento

M3/3 Pompa d'alimentazione con trasduttore serbatoio

M16/6 Attuatore farfalla

N3/10 Centralina di comando ME

N15/5 Centralina di comando modulo elettronico leva selettrice
(con cambio 722.8)

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N73 Centralina di comando EZS

S40/5 Interruttore pedale della frizione abilitazione all'avviamento (con cambio 711.6 o 716.5 e codice (494) versione per gli USA)

T1/1 Bobina di accensione cilindri 1+2

T1/2 Bobina di accensione cilindri 3+4

Y62 Iniettori carburante

CAN Control Area Network (bus dati/bus CAN) (CAN)

LIN Local Interconnect Network (LIN)

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Processo di funzionamento

La funzione di avviamento viene attivata ruotando la chiave trasmittente (A8/1) dalla posizione 2 (mors. 15 ON) in posizione 3 (mors. 50 ON) nella centralina EZS.

Funzionamento

Sono attive le seguenti sottofunzioni:

 Comando motorino di avviamento
- il motorino d'avviamento viene attivato direttamente tramite il relè motorino d'avviamento

 Sistema di accensione - la distribuzione statica dell'alta tensione avviene direttamente alle candele senza ripartitore di accensione

 Iniezione nel canale sequenziale per cilindro - L'iniezione avviene tramite gli iniettori

 Sincronizzazione della sequenza di iniezione e accensione
- La sincronizzazione viene eseguita per il comando della bobina di accensione cilindro 1+2, della bobina di accensione cilindro 3+4 e degli iniettori carburante

 Attivazione della pompa di alimentazione
- La pompa di alimentazione del carburante con trasduttore livello carburante viene attivata tramite il relè pompa di alimentazione del carburante

 Gestione portata all'avviamento
- Nella fase di avviamento in funzione della temperatura del liquido di raffreddamento viene iniettato carburante supplementare

 Iinterfaccia alternatore - vengono scambiati messaggi tra la centralina ME e l'alternatore.