Arranque ME - Función

P07.61-3298-06

A1 Cuadro de instrumentos

A1e26 Kontrollleuchte CHECK ENGINE (con el código (494) Ejecución para EE.UU.)

A1e58 Testigo de control diagnóstico del motor (no con el código (494) Ejecución para EE.UU.)

B6/1 Transmisor Hall árbol de levas

B11/4 Sonda térmica para líquido refrigerante

B17 Sonda térmica aire de admisión

B28 Transmisor de presión

B28/5 Transmisor de presión detrás del filtro de aire
(en el motor 266.980)

B28/6 Transmisor de presión delante del elemento de ajuste de la mariposa de estrangulación
(en el motor 266.980)

G2 Alternador

K100kK Relé bomba de combustible

K100kM Relé arrancador

L5 Transmisor de posición del cigüeñal

M1 Arrancador

M3/3 Bomba de combustible y transmisor de nivel del depósito de combustible

M16/6 Elemento de ajuste de la mariposa de estrangulación

N3/10 Unidad de control para gestión electrónica del motor (ME)

N15/5 Unidad de control del módulo electrónico de la palanca selectora
(en el cambio 722.8)

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N73 Unidad de control EZS

S40/5 Autorización de arranque interruptor del pedal del embrague (con el cambio 711.6 ó 716.5 y el código (494) Ejecución para EE.UU.)

T1/1 Bobina de encendido, cilindros 1+2

T1/2 Bobina de encendido, cilindros 3+4

Y62 Válvulas de inyección de combustible

CAN control Area Network (bus de datos/bus CAN) (CAN)

LIN Red de interconexión local (LIN)

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Desarrollo funcional

La función de arranque se activa girando la llave emisora (A8/1) de la posición 2 (borne 15, conectado) a la posición 3 (borne 50, conectado).

Funcionamiento

Están activadas las siguientes subfunciones:

 Mando del arrancador
- El arrancador es activado directamente mediante el relé del mismo

 Sistema de encendido
- La distribución de alta tensión en régimen de reposo se efectúa sin el distribuidor de encendido, directamente a las bujías de encendido

 Inyección en canal en secuencia de cilindros
- La inyección se efectúa mediante las válvulas de inyección de combustible

 Sincronización de la secuencia de inyección y encendido
- La sincronización se necesita para la activación de la bobina de encendido de los cilindros 1+2, de la bobina de encendido de los cilindros 3+4 y de las válvulas de inyección de combustible.

 Activación de la bomba de combustible
- La bomba de combustible con transmisor de nivel del depósito de combustible es activada mediante el relé para la bomba de combustible

 Mando del caudal de arranque
- Durante el proceso de arranque se ha de inyectar combustible adicionalmente en función de la temperatura del líquido refrigerante

 Interfaz de alternador
- Se intercambian mensajes entre la unidad de control ME y el alternador