Proces rozruchu CDI, działanie

Układ Common-Rail Diesel Injection (CDI) zasterowuje poprzez moduł sterujący CDI (N3/21) następujące elementy:

 sterowanie pracą rozrusznika

 wstępne podgrzewanie świec żarowych

 nagrzewanie rozruchowe

 dogrzewanie

 sterowanie pompy paliwowej z czujnikiem poziomu paliwa (M3/5)

 synchronizacja kolejności wtrysków

 sterowanie dawką rozruchową

Sterowanie pracą rozrusznika

Moduł sterujący CDI w zależności od informacji z modułu sterującego EZS (N73) a w pojazdach ze skrzynią biegów 722.6 dodatkowo z modułu sterującego EWM (N15/5) zasterowuje rozrusznik (M1) za pośrednictwem zintegrowanego w skrzynce bezpieczników i przekaźników (SRB) (K40/9) przekaźnika rozrusznika zacisku 50 (K40/9k5).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Podgrzewanie wstępne

Moduł sterujący CDI otrzymuje za pośrednictwem szyny Control Area Network Class C (komory silnika) (CAN-C) z modułu sterującego EZS informację "zacisk 15 WŁĄCZONY" i następnie w zależności od temperatury płynu chłodzącego zasterowuje zasterowuje stopień końcowy świec żarowych (N14/2) oraz lampkę kontrolną wstępnego podgrzewania świec żarowych (A1e13). Stopień końcowy świec żarowych zasterowuje świece żarowe (świeca żarowa cylindra 1 (R9/1), świeca żarowa cylindra 2 (R9/2), świeca żarowa cylindra 3 (R9/3) i świeca żarowa cylindra 4 (R9/4)) od strony bieguna dodatniego.

Nagrzewanie rozruchowe

Moduł sterujący CDI otrzymuje za pośrednictwem szyny CAN-C z modułu sterującego EZS informację "FBS 3 informacja MS" oraz informację "zacisk 50 WŁĄCZONY", a w pojazdach ze skrzynią biegów 722.6 z modułu sterującego EWM informację o położeniu "P" lub "N" dźwigni wybierania biegów.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Po jej otrzymaniu moduł sterujący CDI zasterowuje stopień końcowy świec żarowych. Stopień końcowy świec żarowych zasterowuje świece żarowe od strony dodatniej.

Dogrzewanie

Po uruchomieniu silnika moduł sterujący CDI, w zależności od temperatury płynu chłodzącego, zasterowuje stopień końcowy świec żarowych. Stopień końcowy świec żarowych zasterowuje świece żarowe od strony dodatniej.

Zasterowanie pompy paliwowej z czujnikiem poziomu paliwa

Moduł sterujący CDI otrzymuje za pośrednictwem szyny CAN-C z modułu sterującego EZS informację "FBS 3 informacja MS" oraz informację "zacisk 50 WŁĄCZONY", a w pojazdach ze skrzynią biegów 722.6 z modułu sterującego EWM informację o położeniu "P" lub "N" dźwigni wybierania biegów. Następnie moduł sterujący CDI za pośrednictwem wbudowanego w skrzynkę bezpieczników i przekaźników (SRB) przekaźnika pompy paliwowej (K40/9k3) zasterowuje pompę paliwową z czujnikiem poziomu paliwa (M3/5), która poprzez główny filtr paliwa tłoczy paliwo do pompy wysokiego ciśnienia (M41).

 Po aktywacji statusu "zacisk 15 WŁĄCZONY" pompa paliwowa z czujnikiem poziomu paliwa jest zasterowywana przez t = 30 s.

Synchronizacja kolejności wtrysków

Synchronizacja kolejności wtrysków przy pierwszych obrotach silnika umożliwia odpowiednie przyporządkowanie jej do poszczególnych cylindrów. W tym celu moduł sterujący CDI potrzebuje sygnałów z czujnika położenia wałka rozrządu (B6/19) i czujnika położenia wału korbowego (L5/7).

Moduł sterujący CDI analizuje sygnał indukcyjny czujnika położenia wału korbowego i sygnał Halla czujnika położenia wałka rozrządu, co oznacza, że moduł sterujący CDI na podstawie tych dwóch sygnałów ustala moment osiągnięcia przez cylinder 1 górnego martwego punktu.

 Jeśli podczas rozruchu brak jest sygnału z czujnika położenia wałka rozrządu, silnika nie można uruchomić.

Sterowanie dawką rozruchową

W momencie uruchomienia silnika moduł sterujący CDI oblicza w zależności od temperatury płynu chłodzącego i prędkości obrotowej silnika ilość rozruchową i zasterowuje następnie zawór regulacji przepływu (Y94), zawór regulacji ciśnienia (Y74) i wtryskiwacze paliwa (wtryskiwacz cylindra 1 (Y76/1), wtryskiwacz cylindra 2 (Y76/2), wtryskiwacz cylindra 3 (Y76/3) i wtryskiwacz cylindra 4 (Y76/4).