Λειτουργία CDI Εκκίνηση

Το Common-Rail Diesel Injection (CDI) ελέγχει μέσω του εγκεφάλου CDI (N3/21) τις ακόλουθες λειτουργίες:

 Έλεγχος μίζας

 Προθέρμανση

 Προθέρμανση εκκίνησης

 Παράταση προθέρμανσης

 Ενεργοποίηση της αντλίας καυσίμου με δότη στάθμης καυσίμου (M3/5)

 Συγχρονισμός της σειράς ψεκασμού

 Σύστημα ελέγχου ποσότητας εκκίνησης

Ενεργοποίηση μίζας

Ο εγκέφαλος CDI ενεργοποιεί, ανάλογα με τα μηνύματα από τον εγκέφαλο EZS (N73) και σε οχήματα με κιβώτιο ταχυτήτων 722.6 επιπρόσθετα από τον εγκέφαλο EWM (N15/5) τη μίζα (M1) μέσω του ρελέ μίζας ακρ. 50 (K40/9k5) που είναι ενσωματωμένο στη θήκη ασφαλειών και ρελέ (SRB) (K40/9).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Προθέρμανση

Ο εγκέφαλος CDI λαμβάνει μέσω του διαύλου Control Area Network Κατηγορία C (χώρος κινητήρα) (CAN-C) από τον εγκέφαλο EZS το μήνυμα "Ακρ. 15 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ" και ενεργοποιεί ανάλογα με τη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού το εξάρτημα τελικού σταδίου προθέρμανσης (N14/2) και την ενδεικτική λυχνία προθέρμανσης (A1e13). Το εξάρτημα τελικού σταδίου προθέρμανσης ενεργοποιεί τους προθερμαντήρες (προθερμαντήρας κυλίνδρου 1 (R9/1), προθερμαντήρας κυλίνδρου 2 (R9/2), προθερμαντήρας κυλίνδρου 3 (R9/3) και προθερμαντήρας κυλίνδρου 4 (R9/4)) στη θετική πλευρά.

Προθέρμανση εκκίνησης

Ο εγκέφαλος CDI λαμβάνει μέσω του CAN-C από τον εγκέφαλο EZS το μήνυμα "FBS 3 Μήνυμα MS" και το μήνυμα "Ακρ. 50 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ", καθώς και σε οχήματα με κιβώτιο ταχυτήτων 722.6 από τον εγκέφαλο EWM το μήνυμα της θέσης μοχλού επιλογής "P" ή "N".

-----------------------------------------------------------------------------------------

Στη συνέχεια ο εγκέφαλος CDI ενεργοποιεί το εξάρτημα τελικού σταδίου προθέρμανσης. Το εξάρτημα τελικού σταδίου προθέρμανσης ενεργοποιεί τους προθερμαντήρες από τη θετική πλευρά.

Παράταση προθέρμανσης

Μετά την επιτυχή εκκίνηση του κινητήρα ο εγκέφαλος CDI ενεργοποιεί, ανάλογα με τη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού, το εξάρτημα τελικού σταδίου προθέρμανσης. Το εξάρτημα τελικού σταδίου προθέρμανσης ενεργοποιεί τους προθερμαντήρες από τη θετική πλευρά.

Ενεργοποίηση της αντλίας καυσίμου με δότη στάθμης καυσίμου

Ο εγκέφαλος CDI λαμβάνει μέσω του CAN-C από τον εγκέφαλο EZS το μήνυμα "FBS 3 Μήνυμα MS" και το μήνυμα "Ακρ. 50 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ", καθώς και σε οχήματα με κιβώτιο ταχυτήτων 722.6 από τον εγκέφαλο EWM το μήνυμα της θέσης μοχλού επιλογής "P" ή "N". Στη συνέχεια, ο εγκέφαλος CDI ενεργοποιεί μέσω του ρελέ αντλίας καυσίμου (K40/9k3) που είναι ενσωματωμένο στη θήκη ασφαλειών και ρελέ (SRB) την αντλία καυσίμου με δότη στάθμης καυσίμου (M3/5), η οποία διοχετεύει το καύσιμο μέσω του κύριου φίλτρου καυσίμου στην αντλία υψηλής πίεσης (M41).

 Μετά την ενεργοποίηση της κατάστασης "Ακρ. 15 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ", ενεργοποιείται η αντλία καυσίμου με δότη καυσίμου για t = 30 δευτ.

Συγχρονισμός της σειράς ψεκασμού

Για να επιτευχθεί η σωστή αντιστοίχηση της σειράς ψεκασμού σε κάθε κύλινδρο, συγχρονίζεται η σειρά από τις πρώτες περιστροφές κινητήρα. Για το σκοπό αυτό, ο εγκέφαλος CDI χρειάζεται τα σήματα από τον αισθητήρα εκκεντροφόρου (B6/19) και τον αισθητήρα στροφαλοφόρου (L5/7).

Ο εγκέφαλος CDI αξιολογεί το επαγωγικό σήμα του αισθητήρα στροφαλοφόρου και το σήμα Hall του αισθητήρα εκκεντροφόρου, δηλαδή, ο εγκέφαλος CDI υπολογίζει και από τα δύο σήματα πότε επιτυγχάνεται το "επάνω νεκρό σημείο ανάφλεξης (ΑΝΣ)" του 1ου κυλίνδρου.

 Εάν κατά την εκκίνηση του κινητήρα δεν υπάρχει σήμα από τον αισθητήρα εκκεντροφόρου, δεν τίθεται σε λειτουργία ο κινητήρας.

Σύστημα ελέγχου ποσότητας εκκίνησης

Κατά την εκκίνηση του κινητήρα ο εγκέφαλος CDI υπολογίζει σε σχέση με τη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού και τον αριθμό στροφών κινητήρα την ποσότητα εκκίνησης και ενεργοποιεί τη βαλβίδα δοσομέτρησης (Y94), τη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης (Y74) και τα μπεκ καυσίμου (μπεκ κυλίνδρου 1 (Y76/1), μπεκ κυλίνδρου 2 (Y76/2), μπεκ κυλίνδρου 3 (Y76/3) και μπεκ κυλίνδρου 4 (Y76/4)).