Funcţia de pornire CDI

Common-Rail Diesel Injection (CDI) comandă prin calculatorul CDI (N3/21) următoarele funcţii:

 comandă demaror

 preîncălzire

 încălzire la pornire

 încălzire ulterioară

 comandă a pompei de combustibil cu senzor rezervor (M3/5)

 sincronizarea succesiunii de injectare

 controlul cantităţii de combustibil la pornire

Comandă demaror

Calculatorul CDI comandă în funcţie de mesajele provenite de la calculatorul EZS (N73) şi la autovehicule cu cutie de viteze 722.6 suplimentar de la calculatorul EWM (N15/5) demarorul (M1) prin intermediul releului integrat în cutia cu siguranţe şi relee (SRB) (K40/9) demaror circuit 50 (K40/9k5).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Preîncălzire

Calculatorul CDI primeşte prin magistrala Control Area Network clasa C (compartiment motor) (CAN-C) de la calculatorul EZS mesajul "circuit 15 PORNIT" şi comandă ulterior, în funcţie de temperatura lichidului de răcire, releul de bujii cu incandescenţă (N14/2) şi indicatorul de control preîncălzire bujii incandescente (A1e13). Releul de bujii cu incandescenţă comandă bujiile cu incandescenţă (bujie cu incandescenţă cilindru 1 (R9/1), bujie cu incandescenţă cilindru 2 (R9/2), bujie cu incandescenţă cilindru 3 (R9/3) şi bujie cu incandescenţă cilindru 4 (R9/4)) pe partea de plus.

Încălzire la pornire

Calculatorul CDI primeşte prin intermediul CAN-C de la calculatorul EZS mesajul "FBS 3 mesajul MS" şi mesajul "circuit 50 PORNIT", iar la vehicule cu cutie de viteze 722.6 de la calculatorul EWM mesajul poziţiei manetei de selecţie "P" sau "N".

-----------------------------------------------------------------------------------------

Drept urmare, calculatorul CDI comandă releul de bujii incandescente. Releul de bujii cu incandescenţă comandă bujiile cu incandescenţă pe partea de plus.

Încălzire după pornire

După pornirea reuşită a motorului, calculatorul CDI comandă, în funcţie de temperatura lichidului de răcire, releul de bujii cu incandescenţă. Releul de bujii cu incandescenţă comandă bujiile cu incandescenţă pe partea de plus.

Comandă pompă de combustibil cu senzor rezervor

Calculatorul CDI primeşte prin intermediul CAN-C de la calculatorul EZS mesajul "FBS 3 mesajul MS" şi mesajul "circuit 50 PORNIT", iar la vehicule cu cutie de viteze 722.6 de la calculatorul EWM mesajul poziţiei manetei de selecţie "P" sau "N". Ca urmare, calculatorul CDI comandă prin intermediul releului integrat în cutia cu siguranţe şi relee (SRB) şi referitor la pompa de carburant (K40/9k3) pompa de carburant cu senzor rezervor (M3/5), care transportă carburantul prin filtrul principal de combustibil la pompa de înaltă presiune (M41).

 După activarea stării "circuit 15 PORNIT", pompa de carburant cu senzor rezervor este comandată pentru
t = 30 s.

Sincronizarea succesiunii de injectare

Pentru a obţine succesiunea corectă de injectare la respectivii cilindri, este sincronizată succesiunea la primele rotaţii ale motorului. Pentru aceasta, calculatorul CDI necesită semnalele de la senzorul axei cu came (B6/19) şi de la senzorul arborelui cotit (L5/7).

Calculatorul CDI evaluează semnalul inductiv al senzorului arborelui cotit şi semnalul Hall al senzorului axei cu came, adică calculatorul CDI determină din ambele semnale momentul în care primul cilindru a atins "Punctul mort superior (PMS)".

 Dacă, la pornirea motorului, lipseşte semnalul senzorului axei cu came, motorul nu porneşte.

Controlul cantităţii de combustibil la pornire

La pornirea motorului, calculatorul CDI determină, în funcţie de temperatura lichidului de răcire şi de turaţia motorului, cantitatea de injecţie la pornire şi comandă ca urmare supapa de reglare debit (Y94), supapa de reglare a presiunii (Y74) şi injectoarele de combustibil (injector cilindru 1 (Y76/1), injector cilindru 2 (Y76/2), injector cilindru 3 (Y76/3) şi injector cilindru 4 (Y76/4)).