Dar a partida - Função CDI

A injeção diesel por galeria comum (CDI) comanda através do módulo de comando CDI (N3/21) as seguintes funções:

 Comando do motor de partida

 Incandescência prévia

 Incandescência de partida

 Incandescência posterior

 O comando da bomba de combustível com o sensor do tanque (M3/5)

 Sincronização da seqüência de injeção

 Comando do volume para a partida

Comando do motor de partida

O módulo de comando CDI ativa, em função das mensagens do módulo de comando EZS (N73) e em veículos com caixa de mudanças 722.6 adicionalmente do módulo de comando EWM (N15/5), o motor de partida (M1), através do relé do motor de partida terminal 50 (K40/9k5), integrado na caixa de fusíveis e relés (SRB) (K40/9).

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Pré-incandescer

O módulo de comando CDI recebe a mensagem "Kl. 15 ligado" pelo Control Area Network Bus Classe C (Compartimento do motor) (CAN-C) do módulo de comando EZS e com isso comanda, dependendo da temperatura do líquido de arrefecimento, o estágio de incandescência (N14/2) e lâmpada piloto da pré-incandescência (A1e13). O estágio final da incandescência ativa as velas incandescentes (vela incandescente cilindro 1 (R9/1), vela incandescente cilindro 2 (R9/2), vela incandescente cilindro 3 (R9/3) e a vela incandescente cilindro 4 (R9/4)) no lado positivo.

Incandescência de partida

O módulo de comando CDI recebe do módulo de comando EZS pelo CAN-C a mensagem "FBS 3 Mensagem MS" e a mensagem "Kl. 50 LIGADO", como também para os veículos com caixa de mudanças 722.6 do módulo de comando EWM a mensagem alavanca seletora de marchas "P" ou "N".

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Portanto, o módulo de comando CDI comanda o estágio de incandescência. O estágio da incandescência comanda as velas no lado positivo.

Incandescência posterior

Após a partida do motor, o módulo de comando CDI comanda o estágio de incandescência em função da temperatura do líquido de arrefecimento. O estágio da incandescência comanda as velas no lado positivo.

Comando da bomba de combustível com o sensor do tanque

O módulo de comando CDI recebe do módulo de comando EZS pelo CAN-C a mensagem "FBS 3 Mensagem MS" e a mensagem "Kl. 50 LIGADO", como também para os veículos com caixa de mudanças 722.6 do módulo de comando EWM a mensagem alavanca seletora de marchas "P" ou "N". Por conseguinte, o módulo de comando CDI ativa, através do relé da bomba de combustível (K40/9k3), integrado na caixa de fusíveis e relés (SRB), a bomba de combustível com sensor do tanque (M3/5), a qual bombeia o combustível através do filtro principal de combustível para a bomba de alta pressão (M41).

 Após a ativação do estado "Terminal 15 LIGADO", a bomba de combustível com sensor do tanque é ativada por t = 30 s.

Sincronização da seqüência de injeção

Para atingir a atribuição correta da seqüência de injeção e ignição ao cilindro correspondente, a seqüência é sincronizada durante as primeiras rotações do motor. Para isso o módulo de comando CDI necessita dos sinais do sensor da árvore de comando de válvulas (B6/19) e do sensor da árvore de manivelas (L5/7).

O módulo de comando CDI avalia o sinal indutivo do sensor da árvore de manivelas e o sinal Hall do sensor da árvore comando de válvulas, isso significa que o módulo de comando CDI determina de ambos os sinais quando o 1º cilindro alcança o "ponto morto superior de ignição (OT)".

 Se, durante a partida do motor falhar o sinal do sensor da árvore de comando de válvulas, a partida do motor não ocorre.

Comando do volume de mistura de partida

Na partida do motor, o módulo de comando CDI calcula, em função da temperatura do líquido de arrefecimento e da rotação do motor, o volume de injeção na partida e, por conseguinte, ativa a válvula reguladora de volume (Y94), a válvula reguladora de pressão (Y74) e os injetores de combustível (injetor cilindro 1 (Y76/1), injetor cilindro 2 (Y76/2), injetor cilindro 3 (Y76/3) e injetor cilindro 4 (Y76/4)).