共轨喷射系统柴油机 (CDI) 起动, 功能

共轨喷射系统柴油机 (CDI) 通过共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元 (N3/21) 控制以下功能:

• 起动机控制

• 预热

• 起动预热

• 后热

• 带油位传感器的燃油泵 (M3/5) 的促动

• 喷射顺序的同步

• 起动油量的控制

起动机控制

根据来自电子点火开关 (EZS) 控制单元 (N73) 的信息, 以及来自电子换挡杆模块 (EWM) 控制单元 (N15/5) 的信息 (对于装配变速箱 722.6 的车辆), 共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元通过集成在保险丝和继电器盒 [前排乘客辅助防护系统 (SRB)] (K40/9) 中的电路 50 的起动机继电器 (K40/9k5) 促动起动机 (M1).

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预热

共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元通过控制区域网络总线 C 级 (发动机舱) (CAN-C) 从电子点火开关 (EIS) 控制单元接收信息 "电路 15 接通", 并根据冷却液温度促动预热输出级 (N14/2) 和预热指示灯 (A1e13). 预热输出级促动正极侧的预热塞 [气缸 1 预热塞 (R9/1), 气缸 2 预热塞 (R9/2), 气缸 3 预热塞 (R9/3) 和气缸 4 预热塞 (R9/4)].

起动预热

共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元通过控制区域网络总线 C 级 (CAN-C) 从电子点火开关 (EIS) 控制单元接收信息 "DAS 3 信息 MS" 和信息 "电路 50 接通", 对于装配变速箱 722.6 的车辆, 从电子换档杆模块 (EWM) 控制单元接收换档杆位置 "P" 或 "N" 信息.

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共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元通过促动预热输出级进行响应. 预热输出级促动正极侧的预热塞.

后热

发动机起动后, 共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元根据冷却液温度调节后预热输出级. 预热输出级促动正极侧的预热塞.

带油位传感器的燃油泵的促动

共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元通过控制区域网络总线 C 级 (CAN-C) 从电子点火开关 (EIS) 控制单元接收信息 "DAS 3 信息 MS" 和信息 "电路 50 接通", 对于装配变速箱 722.6 的车辆, 从电子换档杆模块 (EWM) 控制单元接收换档杆位置 "P" 或 "N" 信息. 随后, 共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元通过集成在保险丝和继电器盒 [前排乘客辅助防护系统 (SRB)] 中的燃油泵继电器 (K40/9k3) 促动带燃油液位传感器的燃油泵 (M3/5), 燃油泵通过燃油主滤器向高压泵 (M41) 输送燃油.

 激活 "电路 15 接通" 状态后, 带燃油液位传感器的燃油泵被促动 t = 30 秒.

喷射顺序的同步

为向相关气缸正确分配喷射顺序, 该顺序与发动机转动的最初几圈同步. 共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元也需要来自凸轮轴传感器 (B6/19) 和来自曲轴传感器 (L5/7) 的信号.

共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元评估来自曲轴传感器的感应信号和来自凸轮轴传感器的霍尔信号, 即共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元使用两种信号计算气缸 1 达到 "点火上止点 (TDC)" 的时间.

 当发动机起动时, 如果凸轮轴传感器不提供信号, 则发动机不起动.

起动油量的控制

发动机起动时, 共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元根据冷却液温度和发动机转速计算起动油量, 然后促动油量控制阀 (Y94), 压力调节阀 (Y74) 和喷油器 [气缸 1 喷油器 (Y76/1), 气缸 2 喷油器 (Y76/2), 气缸 3 喷油器 (Y76/3) 和气缸 4 喷油器 (Y76/4)].