Comando do motor de partida - função

Em veículos com transmissão 722.6, a partida do motor somente é possível se a alavanca seletora for engatada na posição "P" ou "N". A mensagem da posição da alavanca seletora "P" ou "N" é colocada pelo módulo de comando EWM (N15/5) na Control Area Network-Bus, classe C (compartimento do motor) (CAN-C). O módulo de comando CDI (N3/21) recebe através do CAN-C do módulo de comando EZS (N73) a mensagem "FBS 3 Mensagens MS" e a mensagem "Terminal 50 ligado", assim como em veículos com transmissão 722.6 pelo módulo de comando EWM a mensagem da posição da alavanca seletora "P" ou "N". Portanto, o módulo de comando CDI controla o motor de partida (M1) através do relé integrado na caixa de relés e fusíveis (SRB) (K40/9) do motor de partida, terminal 50 (K40/9k5).

O módulo de comando CDI reconhece o funcionamento do motor através do sensor do eixo de acionamento (L5/7) e da mensagem "Terminal 61 ligado", assim como através da mensagem "Terminal 50 desligado", que finaliza o procedimento de partida. Portanto, o módulo de comando CDI interrompe a ativação do motor de partida (M1).

No caso de uma partida repetitiva, é aguardado um tempo de bloqueio de cerca de 1,5 a 3 s após o término do procedimento de partida. Assim, a via única do pinhão rotativo do motor de partida é impedido para a engrenagem do disco de arraste do motor (proteção da coroa dentada).