Sterowanie pracą rozrusznika, działanie

W pojazdach ze skrzynią biegów 722.6 można uruchomić silnik jedynie wtedy, gdy dźwignia wybierania biegów znajduje się w położeniu "P" lub "N". Informacja o położeniu "P" lub "N" dźwigni wybierania biegów jest zapisywana przez moduł sterujący EWM (N15/5) na szynie Control Area Network Class C (komora silnika) (CAN-C). Poprzez szynę CAN-C moduł sterujący CDI (N3/21) otrzymuje z modułu sterującego EZS (N73) informację "FBS 3 informacja MS" i informację "zacisk 50 WŁĄCZONY", a w pojazdach ze skrzynią biegów 722.6 z modułu sterującego EWM informację o położeniu "P" lub "N" dźwigni wybierania biegów. Następnie modułu sterujący CDI zasterowuje rozrusznik (M1) poprzez zintegrowany w skrzynce bezpieczników i przekaźników (SRB) (K40/9) przekaźnik rozrusznika zacisku 50 (K40/9k5).

Moduł sterujący CDI na podstawie sygnału z czujnika położenia wału korbowego (L5/7) oraz informacji "zacisk. 61 WŁĄCZONY" rozpoznaje pracę silnika a na podstawie informacji
"zacisk 50 WYŁĄCZONY" zakończenie procesu rozruchu. Po otrzymaniu tych informacji moduł sterujący CDI przerywa zasterowywanie rozrusznika (M1).

 W przypadku powtórzenia rozruchu po zakończeniu procesu rozruchu musi upłynąć czas działania blokady, czyli ok.1,5 do 3 s. Zapobiega to zazębieniu obracającego się zębnika rozrusznika w uzębieniu koła zamachowego silnika (ochrona wieńca zębatego).