D07.08-1107-08
Położenie
N3/21 Moduł sterujący CDI
Moduł sterujący CDI znajduje się w komorze silnika z lewej strony.
Zadania
Moduł sterujący CDI steruje, w zależności od informacji wejściowych, działaniem następujących układów lub funkcji:
- zasilanie paliwem
- sterowanie działaniem świec żarowych podczas rozruchu i w trakcie jazdy
- regulowanie dawki wtrysku podczas rozruchu i w trakcie jazdy
-----------------------------------------------------------------------------------------
- instalacja oczyszczania spalin
- regulacja ciśnienia doładowania
- wyłączanie sprężarki układu klimatyzacji (A9), z kodem (HH9) regulowany układ klimatyzacji (Tempmatik) i z kodem (HH7) dodatkowy układ klimatyzacji z tyłu, lub 2. sprężarki układu klimatyzacji (A9/7), z kodem (H08) układ klimatyzacji o dużej mocy
- sterowanie wyłączaniem silnika
- europejska diagnostyka On-Board (EOBD)
-----------------------------------------------------------------------------------------
Moduł sterujący CDI odczytuje sygnały następujących elementów:
- czujnik oleju silnikowego (B40/5)
- czujnik ciśnienia paliwa w kolektorze rozprowadzającym (B4/6)
- czujnik ciśnienia doładowania (B5/1)
- czujnik położenia wałka rozrządu (B6/19)
- czujnik temperatury płynu chłodzącego (B11)
- czujnik temperatury powietrza doładowywanego (B17/9)
- czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym (B28)
- moduł pedału przyspiesznika (B37/3)
- czujnik temperatury paliwa (B50)
- czujnik poziomu wody w filtrze paliwa (B76), z kodem (KL5) filtr paliwa z separatorem wody
- czujnik wału korbowego (L5/7)
- przełącznik Start-Stop silnika (S2/6), z kodem (MJ7) funkcja ECO-Start
- przełącznik pedału sprzęgła (S40/3), ze skrzynią biegów 711.6
- przełącznik pedału sprzęgła (S40/6), ze skrzynią biegów 711.6
-----------------------------------------------------------------------------------------
- przełącznik pokrywy silnika (S62/41), oprócz kodu (FZ5) układ zabezpieczający przed kradzieżą i włamaniem (EDW), oprócz kodu (FZ4) układ zabezpieczający przed kradzieżą i włamaniem z monitorowaniem wnętrza i zabezpieczeniem przed odholowaniem lub oprócz kodu (FY1) EDW 2 z monitorowaniem wnętrza, zabezpieczeniem przed odholowaniem i syreną z niezależnym zasilaniem i z kodem (MJ7) funkcja ECO-Start
- przełącznik położenia neutralnego skrzyni biegów (S164), ze skrzynią biegów 711.6
W pojazdach z kodem (MF4) silnik o niskiej emisji zanieczyszczeń wg normy EU 4 grupa 3 lub z kodem (MS9) wersja silnika zgodna z normą Euro 4 wczytywane są dodatkowo sygnały z następujących elementów:
- miernik masy powietrza (B2/5)
- czujnik temperatury powietrza zasysanego (B2/5b1)
- czujnik temperatury katalizatora (B19)
- czujnik temperatury przed filtrem cząstek stałych (B19/12)
- czujnik różnicowy ciśnienia filtra cząstek stałych (B28/8)
- czujnik ciśnienia spalin (B60)
- sonda lambda (B85)
-----------------------------------------------------------------------------------------
Poza tym w module sterującym CDI jest zamontowany następujący czujnik:
- wewnętrzny czujnik ciśnienia atmosferycznego, w celu dostosowania działania do wysokości geograficznej
Moduł sterujący CDI steruje działaniem następujących elementów:
- przekaźnik pompy paliwowej (K40/9k3)
- przekaźnik rozrusznika zacisku 50 (K40/9k5)
- nastawnik przepustnicy (M16/40)
- pompa wysokiego ciśnienia (M41)
- element grzewczy przewodu odpowietrzającego (R39/1)
- nastawnik recyrkulacji spalin (Y27/11), z kodem (MF4) silnik o niskiej emisji zanieczyszczeń wg normy EU 4 grupa 3 lub z kodem (MS9) wersja silnika zgodna z Euro 4
- przetwornik ciśnienia regulacji ciśnienia doładowania (Y31/14), z kodem (MS9) wersja silnika zgodna z Euro 4
-----------------------------------------------------------------------------------------
- zawór regulacji ciśnienia (Y74)
- wtryskiwacz cylindra 1 (Y76/1)
- wtryskiwacz cylindra 2 (Y76/2)
- wtryskiwacz cylindra 3 (Y76/3)
- wtryskiwacz cylindra 4 (Y76/4)
- przetwornik ciśnienia przepustnicy spalin (Y77), z kodem (MS9) wersja silnika zgodna z Euro 4
- nastawnik ciśnienia doładowania (Y77/1), z kodem (MS9) wersja silnika zgodna z Euro 4 lub z kodem (MF4) silnik o niskiej emisji zanieczyszczeń wg normy EU4 grupa 3
- zawór przełączający EKAS (Y83) z wbudowanym nastawnikiem układu zamykania kanałów ssących (M72), z kodem (MF4) silnik o niskiej emisji zanieczyszczeń wg normy EU 4 grupa 3
- zawór regulacji przepływu (Y94)
-----------------------------------------------------------------------------------------
Poprzez Local Interconnect Network (LIN) następuje komunikacja z następującymi elementami:
- alternator (G2/7)
- stopień końcowy świec żarowych (N14/2), sterowanie różnymi funkcjami świec żarowych i przekazywanie usterek systemowych
Poprzez szynę Control Area Network Class C (komory silnika) (CAN-C) moduł sterujący CDI komunikuje się z następującymi elementami:
- zestaw wskaźników (A1), zasterowanie lampki kontrolnej wstępnego podgrzewania świec żarowych (A1e13), zasterowanie lampki kontrolnej EOBD (A1e17)
- moduł sterujący poduszki powietrznej Lowline (N2/14), oprócz kodu (SH6) poduszka powietrzna chroniąca klatkę piersiową kierowcy (w oparciu fotela), bez kodu (SH7) poduszki powietrzne chroniące klatkę piersiową kierowcy i pasażera (w oparciach foteli) lub bez kodu (SH9) nadokienne poduszki powietrzne po stronie kierowcy i pasażera
- moduł sterujący poduszki powietrznej Highline (N2/15), z kodem (SH6) poduszka powietrzna chroniąca klatkę piersiową kierowcy (w oparciu fotela), z kodem (SH7) poduszki powietrzne chroniące klatkę piersiową kierowcy i pasażera (w oparciach foteli) lub z kodem (SH9) nadokienne poduszki powietrzne po stronie kierowcy i pasażera
- moduł sterujący EGS (N15/3), ze skrzynią biegów 722.6
- moduł sterujący EWM (N15/5), ze skrzynią biegów 722.6
- moduł sterujący ESP (N30/4)
- moduł sterujący EZS (N73)
- moduł sterujący MRM (N80)
Moduł sterujący CDI jest wyposażony w pamięć usterek, którą można odczytać za pomocą Star Diagnosis.