Unidad de control de inyección Diesel Common-Rail CDI - Descripción de los componentes

D07.08-1107-08

Disposición

N3/21 Unidad de control CDI

La unidad de control CDI se ha dispuesto en la parte izquierda del vano motor.

Tarea

La unidad de control CDI regula, en función de las informaciones recibidas, los siguientes sistemas:

- Alimentación de combustible

- Control del sistema de precalentamiento en el arranque del motor y en el servicio de marcha

- Control de la regulación del caudal de inyección en el arranque del motor y en el servicio de marcha

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- Sistema de depuración de gases de escape

- Regulación de la presión de sobrealimentación

- Desconexión del compresor de agente frigorígeno (A9), con el código (HH9) Sistema de aire acondicionado regulado (Tempmatik) y con el código (HH7) Sistema de aire acondicionado adicional en el compartimiento trasero, o bien del 2º compresor de agente frigorígeno (2A9/7), con el código (H08) Sistema de aire acondicionado de gran potencia.

- Mando de parada

- Diagnóstico de a bordo europeo (EOBD)

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La unidad de control CDI introduce por lectura las señales de los siguientes componentes:

- Sensor del aceite de motor (B40/5)

- Sensor de presión del rail (B4/6)

- Sensor de presión de sobrealimentación (B5/1)

- Sensor de árbol de levas (B6/19)

- Sonda térmica del líquido refrigerante (B11)

- Sonda térmica del aire de sobrealimentación (B17/9)

- Sensor de presión del tubo de admisión (B28)

- Módulo del pedal acelerador (B37/3)

- Sonda térmica del combustible (B50)

- Sensor del nivel de agua en el filtro de combustible (B76), con el código (KL5) Filtro de combustible con separador de agua

- Sensor del cigüeñal (L5/7)

- Interruptor de arranque-parada del motor (S2/6) con código (MJ7) Dispositivo de parada y arranque del motor

- Interruptor del pedal del embrague (S40/3), con el cambio 711.6

- Interruptor del pedal del embrague (S40/6), con el cambio 711.6

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- Interruptor del capó (S62/41) excepto código (FZ5) Sistema de alarma antirrobo (EDW), excepto código (FZ4) Sistema de alarma antirrobo con protección del habitáculo y protección antirremolcado o excepto código (FY1) EDW 2 con protección del habitáculo, protección antirremolcado y bocina con acumulador(MJ7)

- Interruptor de punto muerto del cambio (S164) con el cambio 711.6.

En vehículos con el código (MF4) Motor de bajo índice de contaminación según EU4, grupo 3, o con el código (MS9) Ejecución de motor Euro 4 se introducen por lectura señales adicionales de los siguientes componentes:

- Caudalímetro de aire por película caliente (B2/5)

- Sonda térmica aire de admisión (B2/5b1)

- Sonda térmica del catalizador (B19)

- Sonda térmica anterior al filtro de partículas diesel (B19/12)

- Sensor de presión diferencial del filtro de partículas diesel (B28/8)

- Sensor de la contrapresión de los gases de escape (B60)

- Sonda lambda (B85)

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Además, la unidad de control CDI lleva montado el siguiente sensor:

- Sensor de la presión atmosférica interna, para la adaptación de la altura

La unidad de control CDI activa los siguientes componentes:

- Relé para la bomba de combustible (K40/9k3)

- Relé del arrancador, borne 50 (K40/9k5)

- Posicionador de mariposa (M16/40)

- Bomba de alta presión (M41)

- Elemento calefactor tubería de ventilación (R39/1)

- Posicionador de realimentación de gases de escape (Y27/11), con código (MF4) Motor de bajas emisiones según norma EU4 grupo 3 o con código (MS9) Ejecución del motor Euro 4

- Convertidor de presión de la regulación de la presión de sobrealimentación (Y31/14), con código (MS9) Ejecución del motor Euro 4

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- Válvula reguladora de presión (Y74)

- Inyector del cilindro 1 (Y76/1)

- Inyector del cilindro 2 (Y76/2)

- Inyector del cilindro 3 (Y76/3)

- Inyector del cilindro 4 (Y76/4)

- Convertidor de presión Waste Gate (Y77), con código (MS9) Ejecución del motor Euro 4

- Posicionador de la presión de sobrealimentación (Y77/1), con código (MS9) Ejecución del motor Euro 4 o con código (MF4) Motor de bajas emisiones tras norma EU4 grupo 3

- Válvula de conmutación EKAS (Y83) con posicionador integrado de desacoplamiento del canal de admisión (M72), con código (MF4) Motor de bajas emisiones según norma EU4 grupo 3

- Válvula reguladora de caudal (Y94)

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Con los siguientes componentes se establece una comunicación vía Local Interconnect Network (LIN):

- Alternador (G2/7)

- Etapa final de precalentamiento (N14/2), mando de diversas funciones de precalentamiento y transmisión de averías del sistema

La unidad de control CDI se comunica, vía bus Control Area Network clase C (vano motor) (CAN-C), con las siguientes unidades de control:

- Cuadro de instrumentos (A1), activación del testigo de control de precalentamiento (A1e13), activación del testigo de control EOBD (A1e17)

- Unidad de control airbag Lowliner (N2/14), excepto código (SH6) Airbag torácico para el conductor (en el respaldo), excepto código (SH7) Airbag torácico para el conductor y el acompañante (en el respaldo) o excepto código (SH9) Airbag de ventana para el conductor y el acompañante

- Unidad de control airbag Highline (N2/15), con código (SH6) Airbag torácico para el conductor (en el respaldo), con código (SH7) Airbag torácico para el conductor y el acompañante (en el respaldo) o con código (SH9) Airbag de ventana para el conductor y el acompañante

- Unidad de control EGS (N15/3), con cambio 722.6

- Unidad de control EWM (N15/5), con cambio 722.6

- Unidad de control ESP (N30/4)

- Unidad de control EZS (N73)

- Unidad de control MRM (N80)

 La unidad de control CDI posee una memoria de averías que se puede leer mediante la STAR DIAGNOSIS.