Gestione motorino d'avviamento - Funzionamento

Sui veicoli con cambio 722.6, l'avviamento del motore è possibile solo se la leva selettrice si trova in posizione "P" o "N". Il messaggio relativo alla posizione della leva selettrice "P" o "N" viene trasmesso dalla centralina di comando EWM (N15/5) sul bus Control Area Network Classe C (vano motore) (CAN-C). La centralina di comando CDI (N3/21) riceve tramite il CAN-C dalla centralina di comando EZS (N73) il messaggio "FBS 3 messaggio MS" ed il messaggio "mors. 50 ON" nonché, sui veicoli con cambio 722.6, il messaggio sulla posizione della leva selettrice "P" o "N" dalla centralina di comando EWM. Conseguentemente la centralina di comando CDI attiva il motorino d'avviamento (M1) tramite il relè motorino d'avviamento mors. 50 (K40/9k5) integrato nel box fusibili e relè (SRB) (K40/9).

La centralina di comando CDI riconosce tramite il sensore albero motore (L5/7) ed il messaggio "mors. 61 ON" il funzionamento del motore; inoltre tramite il messaggio "mors. 50 OFF" riconosce che la fase di avviamento è terminata. Successivamente la centralina di comando CDI interrompe l'attivazione del motorino d'avviamento (M1).

 In caso di avviamento ripetuto, al termine della fase di avviamento viene osservato un tempo di attesa di ca.
1,5 - 3 s. In tal modo si impedisce l'ingranamento del pignone del motorino d'avviamento nella dentatura del disco condotto del motore (protezione della corona dentata).