개요
본 문서에는 다음과 같은 정보가 포함되어 있습니다.
• 일반 사항
• 기능 전제 조건
• 파워 윈도우 작동
일반 사항
파워 윈도우는 전기 모터에 의해 작동되는 기계식 리프트입니다. 이를 통해 해당 측면 윈도우를 열고 닫을 수 있습니다.
기능 전제 조건
• 회로 15R ON 또는 컨트롤 유닛 파워 다운 활성화(수동 조작)
컨트롤 유닛 파워 다운
회로 15R OFF 후에도 파워 윈도우를 5 분 동안 해당 파워 윈도우 스위치로 조작할 수 있습니다.
자동으로 실행되는 모든 기능에 대해 해당 파워 윈도우가 표준화되어 있어야 합니다. 표준화를 통해 시스템이 파워 윈도우의 위치를 정확히 결정할 수 있습니다.
비표준화된 상태에서는 파워 윈도우의 위치를 결정할 수 없습니다. 이 경우 기능이 수동 열기 및 수동 닫기로 제한됩니다.
파워 윈도우 작동
파워 윈도우는 다음과 같은 조작부 또는 기능을 통해 구동될 수 있습니다.
조작부/기능 | 작동 | 추가 정보 |
파워 윈도우 스위치(압력점까지 누르고 유지) | 누르는 동안 작동(최대 25 초) | - |
파워 윈도우 스위치(압력점을 지나서까지 누른 후 손을 뗌) | 각 최종 위치에 도달할 때까지 작동 | - |
웹 기반 브라우저 사용(예 : 태블릿/PC/스마트폰) | 애플리케이션에 따른 작동 | 측면 윈도우의 상태를 언제든지 불러올 수 있습니다. |
이 텔레매틱 서비스는 서비스 센터와 이동통신 연결을 통해 차량에서 실행됩니다. | ||
편의 조작 | 하나의 조작부를 이용해 모든 파워 윈도우를 경우에 따라 슬라이딩 선루프 또는 파노라마 슬라이딩 선루프와 함께 작동 | - |
우천시 폐쇄 | 측면 윈도우를 닫아 빗물이 들어가는 것을 막아줌 | - |
PRE SAFE® | 탑승자 보호를 위해 위험 가능성이 있는 상황에서 측면 윈도우 닫기 | - |
충돌 시 환기 | 사고로 에어백이 작동된 경우 측면 윈도우 열기 | - |
파워 윈도우 스위치를 25 초 이상 누른 경우 작동이 중단됩니다. 지속적인 요청은 파워 윈도우 스위치의 결함으로 간주됩니다.
파워 윈도우 스위치의 비활성화 상태가 감지된 후에만 (파워 윈도우 스위치로) 다시 작동할 수 있습니다.
운전자는 어린이 보호 장치를 통해 파워 윈도우 스위치를 조작하는 것을 뒷좌석에서 차단할 수 있습니다.
파워 윈도우가 작동되는 개별 요청은 중요도에 따라 우선 순위가 정해집니다. 이때 운전석 도어의 파워 윈도우 스위치를 통한 수동 요청이 최우선 순위를 갖게 됩니다.
1 운전석 도어의 파워 윈도우 스위치
2 다른 도어의 파워 윈도우 스위치
3 진단 시스템
4 PRE-SAFE®(PRE-SAFE® 시스템 장착 차량)
5 충돌 시 환기
6 편의 조작
7 웹 기반 조작(Remote Online 장착 차량)
8 우천시 폐쇄
작동 중에도 우선 순위가 더 높은 요청에 의해 언제든지 중단될 수 있습니다. 이 경우 더 높은 우선 순위가 즉시 실행됩니다. 우선 순위가 높은 요청이 실행되는 동안 우선 순위가 더 낮은 요청은 무시됩니다.
과잉력 제한기, 걸림 감지, 과열 방지 장치를 통해 파워 윈도우를 안전하게 작동할 수 있습니다.
과잉력 제한기는 표준화된 파워 윈도우에서만 해당됩니다.
과잉력 제한기는 수동 및 자동으로 닫을 때 약 3 ~ 230 mm 범위에서 각기 다른 감도(작용력 증가 단계)로 작동합니다. 이를 통해 심각한 부상을 방지합니다. 과잉력의 참조값으로 윈도우 모터의 소비 전류가 사용됩니다.
개별 작용력 증가 단계는 요청 유형 및 이전 상태에 따라 달라집니다.
수동 닫기 | 제1 작동(작용력 증가 단계 1) | 제2 작동(작용력 증가 단계 2) | 제3 작동(작용력 증가 단계 3) |
파워 윈도우 스위치를 당긴 상태로 유지 | 100 ~ 115 N에서 정지 | 130 ~ 145 N에서 정지 | 계속 작동됨 |
파워 윈도우 스위치에서 손을 뗌 | 20 ~ 25 mm만큼 방향 전환 | 20 ~ 25 mm만큼 방향 전환 | 작동이 정지됨 |
자동 닫기 | 제1 작동(작용력 증가 단계 1) | 제2 작동(작용력 증가 단계 2) | 제3 작동(작용력 증가 단계 3) |
파워 윈도우 스위치에서 손을 뗌 | 50 ~ 60 N에서 정지 | 70 ~ 80 N에서 정지 | 수동 닫기만 가능 |
다음을 통해 자동 닫기 작동 | 제1 작동(작용력 증가 단계 1) | 제2 작동(작용력 증가 단계 2) |
편의 닫힘 | 50 ~ 60 N에서 정지 | 70 ~ 80 N에서 정지 |
웹 기반 조작 | 50 ~ 60 N에서 정지 | 70 ~ 80 N에서 정지 |
PRE SAFE® | 70 ~ 80 N에서 정지 | - |
우천시 폐쇄 | 70 ~ 80 N에서 정지 | - |
방향 전환 절차가 끝난 후 동일한 요청이 2 초 이내에 다시 발생한 경우 하나의 작용력 증가 단계에서 다음 작용력 증가 단계로 변경됩니다.
마모 또는 습도 및 결빙과 같은 외적 요인이 끼임 상태로 평가되는 것을 방지하기 위해 시스템이 어댑테이션 방식으로 설계되었습니다. 각 파워 윈도우 모터의 소비 전류가 높아지면 시스템이 원활하지 않은 작동 상태로 감지하여 다음 요청 시 작용력을 10 N 더 높게 산출합니다. 그러면 측면 윈도우를 열고 닫을 때 속도가 일정합니다. 어댑테이션은 최대값 80 N으로 제한되어 있습니다.
불량 도로 감지
불량 도로 감지 기능은 속도 8 km/h부터 작동됩니다. 이는 불량한 상태의 도로 조건으로 인한 흔들림이 끼임으로 간주되는 것을 방지합니다.
기능 패턴 | |||
후방 파워 윈도우 작동, 기능 패턴 | 모델 118, 177, 247 | ||
모델 167, 293모델 213, 238, 257, 290 2021년식부터 | |||
운전석 측 파워 윈도우 작동, 기능 패턴 | 모델 118, 167, 177, 247, 293모델 213, 238, 257, 290 2021년식부터 | ||
동반석 측 파워 윈도우 작동, 기능 패턴 | 모델 118, 167, 177, 247, 293모델 213, 238, 257, 290 2021년식부터 | ||
서브 시스템 | |||
전동식 어린이 보호 장치, 기본 기능 | |||
우천 시 닫힘, 기본 기능 | 모델 전체 (승용차) | ||
전기 구동식 부품 표준화, 기본 기능 | |||
걸림 감지, 기본 기능 | |||
자동 방향 전환, 기본 기능 | |||
컨트롤 유닛 | |||
프런트 도어 컨트롤 유닛, 기본 기능 | |||
리어 도어 컨트롤 유닛, 기본 기능 | |||
부품 | |||
파워 윈도우 모터, 기본 기능 | |||
운전석 측 전동식 파워 윈도우 및 사이드 미러 조정 스위치 그룹, 기본 기능 |
참조 문서
- gf6739p2004a 파워 윈도우 모터, 기본 기능
- gf7229p1001a 전동식 어린이 보호 장치, 기본 기능
- gf7229p2006a 운전석 측 전동식 파워 윈도우 및 사이드 미러 조정 스위치 그룹, 기본 기능
- gf7229p9891a 프런트 도어 컨트롤 유닛, 기본 기능
- gf7229p9892a 리어 도어 컨트롤 유닛, 기본 기능
- gf7720p1002a
- gf7720p1002a 우천 시 닫힘, 기본 기능
- gf8200p1000a 전기 구동식 부품 표준화, 기본 기능
- gf8200p1001a 걸림 감지, 기본 기능
- gf8200p1002a 자동 방향 전환, 기본 기능