gf6739p9900a

电动车窗控制基本功能

类型 gf · 主题 67.39 · 版本 0104 · 2020-07-20

适用于:型号 所有 (小轿车)

所在位置

功能组 3 车身 › 67 车窗玻璃和车窗 › 67.39 侧窗玻璃电气系统 — 车系 900(车型 9**) · 车系 902(车型 9**) · 车系 904(车型 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · 车系 906(车型 917, 918, 924, 953)

EinPAS 36 视野 › 36.15 车窗玻璃/车窗 › 36.15.50 车窗摇把 — 车系 900(车型 9**) · 车系 902(车型 9**) · 车系 904(车型 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · 车系 906(车型 917, 918, 924, 953)

同样适用于发动机/变速箱:139 ***, 254 ***, 256 ***, 272 ***, 276 ***, 282 ***, 457 9**, 541 9**, 542 9**, 608 ***, 700 4**, 700 420, 700 421, 700 422, 700 423, 715 3**, 715 5**, 722 6**, 722 9**, 724 ***, 724 0**, 724 033, 724 044, 724 045, 724 1**, 724 103, 724 114, 724 115, 724 120, 725 ***, 725 0**, 725 035, 725 037, 725 038, 725 085, 725 1**, 739 390, 739 391, 739 395, 739 396, 739 397, 739 398, 739 399, 740 698, 743 3**, 743 4**, 743 498, 746 971, 924 9**, 924 910, 925 9**, 926 9**

GF67.39-P-9900A

电动车窗控制基本功能

23.06.2020

型号

所有 (小轿车)

概述

本文档包含以下信息:

• 一般信息

• 功能需求

• 促动电动车窗

一般信息

电动车窗是一个由电动机驱动的机械提升装置。其可用于打开和关闭相应的侧车窗。

功能需求

• 电路 15R 接通或控制单元断电(手动操作)

控制单元断电
电路 15R 断开后,电动车窗仍可通过相应的电动车窗总成开关再操作 5 min。

必须针对所有自动功能标准化相应的电动车窗。标准化确保系统可准确确定电动车窗的位置。
在去标准化条件下无法确定电动车窗的位置。功能受限,只可手动开启和关闭。

促动电动车窗

电动车窗的促动可通过不同的各个控制元件或功能触发。

控制元件/功能

操作

附加信息

电动车窗开关(促动至压力点并保持)

促动操作的持续时间(最长 25 s)

-

电动车窗开关(促动至超过压力点并释放)

到达相应的极限位置时促动

-

基于网络,通过浏览器操作(如 平板电脑/个人计算机/智能手机)
(装配远程在线的车辆)

根据应用促动

可随时调用侧车窗的状态。

在车辆侧面,此车载智能信息服务通过服务中心的移动无线电连接实施。

便捷操纵

从一个控制点促动所有电动车窗和滑动天窗或全景式滑动天窗(如有必要)

-

雨天自动关闭功能

关闭侧车窗以防止雨水进入。

-

预防性安全系统 (PRE-SAFE®)
(装配预防性安全系统 (PRE-SAFE®) 的车辆)

在潜在危险情况下关闭侧车窗,以保护车辆驾驶员及乘客

-

碰撞通风

在事故(气囊在事故中触发)后打开侧车窗

-

如果电动车窗总成开关的促动时间超过 25 s,则促动中断。将连续请求评估为电动车窗总成开关的故障。
只有检测到电动车窗总成开关位于静止位置后才能进行新促动操作(通过电动车窗总成开关触发)。

驾驶员可使用儿童防护锁来通过后座区的电动车窗总成开关停用操作。

根据导致电动车窗促动的各请求的重要性排定优先顺序。通过驾驶员侧车门的电动车窗总成开关进行的手动请求具有最高优先级。

1 驾驶员侧车门电动车窗总成开关

2 其他车门的电动车窗总成开关

3 车辆诊断系统

4 预防性安全系统 (PRE-SAFE®)(装配预防性安全系统 (PRE-SAFE®) 的车辆)

5 碰撞通风

6 便捷操纵

7 基于网络的操作(装配远程在线的车辆)

8 雨天自动关闭功能

执行中的促动可随时通过更高优先级的请求取消。然后立即执行更高优先级的请求。在此促动期间忽略更低优先级的请求。

通过过力限制器、堵塞检测和过热保护确保安全操作电动车窗。

过力限制器仅适用于已标准化的电动车窗。

在手动和自动关闭的情况下,过力限制器的工作范围约为 3 至 230 mm,该范围内的敏感度水平(上报级别)不同。其防止严重受伤。可根据电动车窗电机电流识别是否出现过力现象。

各上报级别取决于请求类型及其背景。

手动关闭

1 级促动(上报级别 1)

2 级促动(上报级别 2)

3 级促动(上报级别 3)

按住电动车窗总成开关

在达到 100 至 115 N 时停止

在达到 130 至 145 N 时停止

促动保持有效。

松开电动车窗开关

倒转 20 至 25 mm

倒转 20 至 25 mm

促动停止。

自动关闭

1 级促动(上报级别 1)

2 级促动(上报级别 2)

3 级促动(上报级别 3)

松开电动车窗开关

在 50 至 60 N 时停止
倒转 125 至 130 mm

在 70 至 80 N 时停止
倒转 125 至 130 mm

仅手动关闭可行。

自动关闭通过以下项触发

1 级促动(上报级别 1)

2 级促动(上报级别 2)

舒适性关闭

在 50 至 60 N 时停止
倒转 125 至 130 mm

在 70 至 80 N 时停止
倒转 125 至 130 mm
在下一次点火周期之前,功能被阻止。

基于网络的操作
(装配远程在线的车辆)

在 50 至 60 N 时停止
倒转 125 至 130 mm

在 70 至 80 N 时停止
倒转 125 至 130 mm
在下一次点火周期之前,功能被阻止。

预防性安全系统 (PRE-SAFE®)
(装配预防性安全系统 (PRE-SAFE®) 的车辆)

在 70 至 80 N 时停止
倒转 125 至 130 mm
在下一次点火周期之前,功能被阻止。

-

雨天自动关闭功能

在 70 至 80 N 时停止
倒转到默认位置
在下一次点火周期之前,功能被阻止。

-

在倒转程序结束后 2 s 内再次进行相同的请求时,从一个上报级别过渡到下一个级别。

该系统经适应性设计,以防止磨损或外部影响(如湿气和结冰)被评估为夹住的情况。系统通过相应电动车窗电机增加的耗电量来识别不灵活状况,然后为下一个请求额外计算 10 N 的力。这确保在侧车窗打开和关闭时,速度保持不变。调校限制在最大值 80 N。

不良路况识别
不良路况识别功能从车速为 8 km/h 时启用。其防止由于不良路面状况引起的振动被定义为夹住的情况。

功能原理图

促动后车窗升降器的功能原理图

型号 118, 177, 247

PE67.39-P-2500-97A

型号 167, 293型号 213, 238, 257, 290 始自2021年款

PE67.39-P-2500-97B

促动驾驶员侧电动车窗的功能原理图

型号 118, 167, 177, 247, 293型号 213, 238, 257, 290 始自2021年款

PE67.39-P-2501-97A

促动前排乘客侧电动车窗的功能原理图

型号 118, 167, 177, 247, 293型号 213, 238, 257, 290 始自2021年款

PE67.39-P-2502-97A

子系统

电动儿童防护锁基本功能

GF72.29-P-1001A

雨天自动关闭功能基本功能

型号 所有 (小轿车)
除了代码494 (美国版本)

GF77.20-P-1002A

标准化电动部件基本功能

GF82.00-P-1000A

卡住识别基本功能

GF82.00-P-1001A

自动逆动基本功能

GF82.00-P-1002A

控制单元

前车门控制单元基本功能

GF72.29-P-9891A

后车门控制单元基本功能

GF72.29-P-9892A

部件

电动车窗电机基本功能

GF67.39-P-2004A

驾驶员侧电动车窗总成和车外后视镜调节开关组基本功能

GF72.29-P-2006A

引用的文档