Vista de conjunto
Este documento contiene las siguientes informaciones:
Generalidades
Condición previa para el funcionamiento
Activar el elevalunas
Generalidades
El elevalunas es un dispositivo elevador mecánico que se acciona mediante un motor eléctrico. Con este es posible abrir y cerrar la ventanilla lateral correspondiente.
Condición previa para el funcionamiento
Borne 15R Conectado o funcionamiento posterior de la unidad de control activo (manejo manual)
Funcionamiento posterior de la unidad de control
Después del borne 15R Desconectado todavía es posible manejar el elevalunas durante otros 5 min con el interruptor correspondiente del elevalunas.
El elevalunas en cuestión deberá estar normalizado para todas las funciones que se desarrollan de forma automática. La normalización garantiza que el sistema puede determinar con precisión la posición del elevalunas.
En estado desnormalizado no se puede determinar la posición del elevalunas. En ese caso la función está limitada al cierre o apertura manual.
Activar el elevalunas
La activación del elevalunas se puede iniciar a través de diferentes elementos de mando o funciones.
Elemento de mando/función | Acción | Información adicional |
Interruptor del elevalunas (accionado y mantenido hasta el punto de presión) | Activación para la duración del accionamiento (máximo 25 s) | - |
Interruptor del elevalunas (accionado y soltado más allá del punto de presión) | Activación hasta que se alcanza la posición final correspondiente | - |
Basado en web mediante navegador (p. ej. tableta/PC/smartphone) | Activación en función de la aplicación | Es posible consultar en todo momento al estado de la ventanilla lateral. |
Este servicio telemático en el vehículo se realiza a través de una conexión móvil con la central del servicio. | ||
Mando de confort | Activación de todos los elevalunas, dado el caso, junto con el techo corredizo o el techo corredizo panorámico desde un punto de mando | - |
Cierre de techo en caso de lluvia | Cierre de las ventanillas laterales para evitar la entrada de agua de lluvia. | - |
PRE-SAFE® | Cierre de las ventanillas laterales en situaciones potencialmente peligrosas para proteger a los ocupantes del vehículo | - |
Ventilación en caso de choque | Apertura de las ventanillas laterales tras un accidente con activación del airbag | - |
La activación se cancela cuando se pulsa el interruptor del elevalunas durante más de 25 s. El requerimiento se evalúa como defectuoso en el interruptor del elevalunas.
Una nueva activación (provocada con el interruptor del elevalunas) solo se admite después de identificar la posición de reposo del interruptor del elevalunas.
Con el seguro para niños el conductor puede bloquear el manejo a través del interruptor del elevalunas en la parte trasera.
Los únicos requerimientos que tienen como consecuencia la activación del elevalunas tienen prioridad en función de su importancia. El requerimiento manual a través del interruptor del elevalunas de la puerta del conductor tiene, por lo tanto, la máxima prioridad.
1 Interruptor del elevalunas de la puerta del conductor
2 Interruptor del elevalunas de las otras puertas
3 Sistema de diagnóstico
4 PRE-SAFE® (vehículos con sistema PRE-SAFE®)
5 Ventilación en caso de choque
6 Mando de confort
7 Manejo basado en web (vehículos con Remote Online)
8 Cierre de techo en caso de lluvia
Una activación en curso puede ser cancelada en todo momento por un requerimiento con mayor prioridad. Por lo tanto se ejecuta el requerimiento con mayor prioridad. Los requisitos con reducida prioridad son ignorados durante esta activación.
Mediante la limitación de la fuerza de cierre, la detección de bloqueo y la protección contra sobrecalentamiento se garantiza un funcionamiento seguro del elevalunas.
La limitación de la fuerza de cierre solo está disponible con elevalunas normalizados.
La limitación de la fuerza de cierre actúa durante el cierre manual y automático en un rango aproximado de entre 3 y 230 mm con diferente sensibilidad (etapas de escalación). Esta sirve a modo de protección contra lesiones graves y repetidas. La fuerza excesiva guarda relación con el consumo de corriente del motor del elevalunas.
Las distintas etapas de escalación dependen del tipo de requerimiento y de sus antecedentes.
Cierre manual | 1.er accionamiento (etapa de escalación 1) | 2.º accionamiento (etapa de escalación 2) | 3.er accionamiento (etapa de escalación 3) |
Se ha retenido el interruptor de elevalunas | Parada entre 100 y 115 N | Parada entre 130 y 145 N | La activación permanece activa. |
Se ha soltado el interruptor de elevalunas | Retroceder entre 20 y 25 mm | Retroceder entre 20 y 25 mm | La activación se detiene. |
Cierre automático | 1.er accionamiento (etapa de escalación 1) | 2.º accionamiento (etapa de escalación 2) | 3.er accionamiento (etapa de escalación 3) |
Se ha soltado el interruptor de elevalunas | Parada entre 50 y 60 N | Parada entre 70 y 80 N | Solo es posible el cierre manual. |
El cierre automático se activa mediante | 1.er accionamiento (etapa de escalación 1) | 2.º accionamiento (etapa de escalación 2) |
Cierre de confort | Parada entre 50 y 60 N | Parada entre 70 y 80 N |
Manejo basado en web | Parada entre 50 y 60 N | Parada entre 70 y 80 N |
PRE-SAFE® | Parada entre 70 y 80 N | - |
Cierre de techo en caso de lluvia | Parada entre 70 y 80 N | - |
El cambio desde una etapa de escalación a la siguiente se lleva a cabo cuando se produce de nuevo el mismo requerimiento en el plazo de 2 s tras finalizar el proceso de reversión.
El sistema tiene un diseño adaptativo con el fin de evitar que el desgaste u otras influencias externas, como puede ser la humedad y las heladas, se evalúen atascos. Esto significa que el sistema detecta una dificultad por el mayor consumo de corriente del motor del elevalunas en cuestión y para el siguiente requerimiento calcula 10 N más de esfuerzo. De esta forma se garantiza una velocidad constante al abrir y cerrar la ventanilla lateral. La adaptación está limitada a un valor máximo de 80 N.
Identificación de carretera en mal estado
La función Identificación de carretera en mal estado se activa a partir de una velocidad de 8 km/h. Esta evita que las vibraciones ocasionadas por el mal estado de la carretera se definan como atascos.
Esquemas de funcionamiento | |||
Esquema de funcionamiento activar el elevalunas trasero | modelo 118, 177, 247 | ||
modelo 167, 293modelo 213, 238, 257, 290 desde año de modelo 2021 | |||
Esquema de funcionamiento activar el elevalunas del lado del conductor | modelo 118, 167, 177, 247, 293modelo 213, 238, 257, 290 desde año de modelo 2021 | ||
Esquema de funcionamiento activar el elevalunas del lado del acompañante | modelo 118, 167, 177, 247, 293modelo 213, 238, 257, 290 desde año de modelo 2021 | ||
Sistemas parciales | |||
Seguro eléctrico para niños - Función básica | |||
Cierre del techo en caso de lluvia - Función básica | modelo todos (Turismo) | ||
Normalizar componentes de accionamiento eléctrico - Función básica | |||
Identificación de bloqueo - Función básica | |||
Retroceso automático - Función básica | |||
Unidades de control | |||
Unidad de control de la puerta delantera - Función básica | |||
Unidad de control de la puerta trasera - Función básica | |||
Componentes | |||
Motor del elevalunas - Función básica | |||
Grupo de interruptores del elevalunas eléctrico y el ajuste del retrovisor exterior, lado del conductor - Función básica |
Documentos referenciados
- gf6739p2004a Motor del elevalunas - Función básica
- gf7229p1001a Seguro eléctrico para niños - Función básica
- gf7229p2006a Grupo de interruptores del elevalunas eléctrico y el ajuste del retrovisor exterior, lado del conductor - Función básica
- gf7229p9891a Unidad de control de la puerta delantera - Función básica
- gf7229p9892a Unidad de control de la puerta trasera - Función básica
- gf7720p1002a
- gf7720p1002a Cierre del techo en caso de lluvia - Función básica
- gf8200p1000a Normalizar componentes de accionamiento eléctrico - Función básica
- gf8200p1001a Identificación de bloqueo - Función básica
- gf8200p1002a Retroceso automático - Función básica