Vue d'ensemble
Ce document contient les informations suivantes :
Généralités
Condition de fonctionnement
Commande du lève-vitre
Généralités
Le lève-vitre est un dispositif de levage mécanique entraîné par un moteur électrique. Il permet d'ouvrir et de fermer la fenêtre correspondante.
Condition de fonctionnement
Borne 15R sous tension ou inertie du calculateur activée (commande manuelle)
Inertie du calculateur
Après borne 15R hors tension, les lève-vitres peuvent encore être commandés pendant 5 min via le contacteur lève-vitre correspondant.
Pour toutes les fonctions automatiques, le lève-vitre concerné doit être calibré. Le calibrage garantit que la position du lève-vitre puisse être déterminée précisément par le système.
La position du lève-vitre ne peut pas être déterminée lorsqu'il est décalibré. La fonction est alors limitée à la fermeture ou l'ouverture manuelle.
Commande du lève-vitre
L'actionnement du lève-vitre peut être déclenché par divers éléments de commande ou fonctions.
Elément de commande/fonction | Action | Information complémentaire |
Contacteur lève-vitre (enfoncé jusqu'au point de résistance et maintenu enfoncé) | Commande pendant toute la durée de l'actionnement (maximum 25 s) | - |
Contacteur lève-vitre (enfoncé au-delà du point de résistance puis relâché) | Commande jusqu'à atteindre la position finale souhaitée | - |
Sur le web via un navigateur (p. ex. avec un smartphone, une tablette ou un ordinateur) | Commande en fonction de l'application | Il est possible de consulter l'état de la vitre latérale à tout moment. |
Côté véhicule, ce service télématique est réalisé au moyen d'une connexion de téléphonie mobile avec la centrale de prestations. | ||
Commande confort | Commande possible de tous les lève-vitre en même temps que le toit ouvrant ou le toit ouvrant panoramique depuis un seul point de commande | - |
Fermeture en cas de pluie | Fermeture des vitres latérales pour empêcher la pénétration de la pluie. | - |
PRE-SAFE® | Fermeture des vitres latérales dans les situations potentiellement dangereuses afin de protéger les occupants du véhicule | - |
Ventilation en cas d'accident | Ouverture des vitres latérales après un accident ayant déclenché les airbags | - |
Si le contacteur lève-vitre est actionné plus de 25 s, l'activation est interrompue. La demande persistante est évaluée comme un défaut du contacteur lève-vitre.
Une nouvelle activation (déclenchée avec le contacteur lève-vitre) n'est autorisée qu'après la reconnaissance de la position de repos du contacteur lève-vitre.
La sécurité enfants permet au conducteur de condamner les contacteurs lève-vitre à l'arrière.
Les différentes demandes entraînant une activation des lève-vitres sont priorisées en fonction de leur importance. La demande manuelle via les contacteurs lève-vitre de la porte conducteur a toujours la priorité la plus élevée.
1 Contacteur lève-vitre de la porte conducteur
2 Contacteur lève-vitre des autres portes
3 Système de diagnostic
4 PRE-SAFE® (véhicules avec système PRE-SAFE®)
5 Ventilation en cas d'accident
6 Commande confort
7 Commande basée sur Internet (véhicules avec Remote Online)
8 Fermeture en cas de pluie
Une commande active peut toujours être interrompue par une demande de priorité supérieure. La demande de priorité supérieure est alors immédiatement exécutée. Les demandes de priorité inférieure sont ignorées pendant cette commande.
La limitation de la force résiduelle, la détection de blocage et la protection antisurchauffe garantissent un fonctionnement sûr des lève-vitres.
La limitation de la force résiduelle n'est disponible que pour les lève-vitres calibrés.
La limitation de la force résiduelle agit lors de la fermeture manuelle et automatique dans une plage d'env. 3 à 230 avec une sensibilité différente (étapes de montée). Elle protège des blessures graves. La force résiduelle est en référence au moyen de la consommation de courant du moteur de lève-vitre.
Les différentes étapes de montée dépendent du type de demande et de ses antécédents.
Fermeture manuelle | 1er actionnement (étape de montée 1) | 2e actionnement (étape de montée 2) | 3e actionnement (étape de montée 3) |
Contacteur lève-vitre maintenu | Arrêt de 100 à 115 N | Arrêt de 130 à 145 N | La commande reste active. |
Contacteur lève-vitre relâché | Inversion du sens de 20 à 25 mm | Inversion du sens de 20 à 25 mm | La commande est arrêtée. |
Fermeture automatique | 1er actionnement (étape de montée 1) | 2e actionnement (étape de montée 2) | 3e actionnement (étape de montée 3) |
Contacteur lève-vitre relâché | Arrêt de 50 à 60 N | Arrêt de 70 à 80 N | Seule une fermeture manuelle est possible. |
Fermeture automatique déclenchée par : | 1er actionnement (étape de montée 1) | 2e actionnement (étape de montée 2) |
Fermeture confort | Arrêt de 50 à 60 N | Arrêt de 70 à 80 N |
Commande en ligne | Arrêt de 50 à 60 N | Arrêt de 70 à 80 N |
PRE-SAFE® | Arrêt de 70 à 80 N | - |
Fermeture en cas de pluie | Arrêt de 70 à 80 N | - |
Le passage d'une étape de montée à la suivante s'effectue lorsque la même demande est de nouveau émise dans les 2 s après la fin du processus d'inversion.
Le système est adaptatif pour éviter que l'usure ou les influences extérieures comme l'humidité ou le givre soient identifiées comme un coincement. Le système détecte un fonctionnement difficile lorsque la consommation de courant du moteur de lève-vitre concerné est élevée et calcule un effort supplémentaire de 10 N pour la prochaine demande. De ce fait, une vitesse constante est assurée lors de l'ouverture et de la fermeture de la vitre latérale. L'adaptation est limitée à une valeur maximale de 80 N.
Détection de route en mauvais état
La fonction "Détection de route en mauvais état" est activée à partir d'une vitesse de 8 km/h. Elle évite que des vibrations dues à une chaussée en mauvais état ne soient interprétées comme un coincement.
Schémas fonctionnels | |||
Schéma fonctionnel actionnement du lève-vitre arrière | Type 118, 177, 247 | ||
Type 167, 293Type 213, 238, 257, 290 depuis année-modèle 2021 | |||
Schéma fonctionnel actionnement du lève-vitre côté conducteur | Type 118, 167, 177, 247, 293Type 213, 238, 257, 290 depuis année-modèle 2021 | ||
Schéma fonctionnel actionnement du lève-vitre côté passager | Type 118, 167, 177, 247, 293Type 213, 238, 257, 290 depuis année-modèle 2021 | ||
Sous-systèmes | |||
Fonction de base de la sécurité enfants électrique | |||
Fonction de base fermeture du toit en cas de pluie | Type tous (VP) | ||
Fonction de base calibrage des composants à entraînement électrique | |||
Fonction de base détection de blocage | |||
Fonction de base inversion du sens automatique | |||
Calculateurs | |||
Fonction de base du calculateur de porte avant | |||
Fonction de base du calculateur de porte arrière | |||
Composants | |||
Fonction de base du moteur de lève-vitre | |||
Fonction de base du groupe de contacteurs lève-vitre électrique et réglage de rétroviseur extérieur, côté conducteur |
Documents référencés
- gf6739p2004a Fonction de base du moteur de lève-vitre
- gf7229p1001a Fonction de base de la sécurité enfants électrique
- gf7229p2006a Fonction de base du groupe de contacteurs lève-vitre électrique et réglage de rétroviseur extérieur, côté conducteur
- gf7229p9891a Fonction de base du calculateur de porte avant
- gf7229p9892a Fonction de base du calculateur de porte arrière
- gf7720p1002a
- gf7720p1002a Fonction de base fermeture du toit en cas de pluie
- gf8200p1000a Fonction de base calibrage des composants à entraînement électrique
- gf8200p1001a Fonction de base détection de blocage
- gf8200p1002a Fonction de base inversion du sens automatique