Обзор
В данном документе содержится следующая информация:
Общее
Функциональная предпосылка
Активация стеклоподъемника
Общее
Стеклоподъемник — это механический подъемный механизм с приводом от электродвигателя. С помощью него можно открывать и закрывать соответствующее боковое стекло.
Функциональная предпосылка
Клемма 15R включена или активно инерционное движение устройства управления (ручное управление)
Инерционное движение устройства управления
После отключения клеммы 15R, стеклоподъемниками можно управлять еще в течение 5 мин через соответствующий выключатель стеклоподъемника.
Соответствующий стеклоподъемник должен быть нормирован для всех автоматически выполняемых функций. Нормирование гарантирует, что система может точно определять положение стеклоподъемника.
В ненормированном состоянии определить положение стеклоподъемника невозможно. Функция в таком случае ограничивается ручным открыванием и закрыванием.
Активация стеклоподъемника
Активировать стеклоподъемник можно с помощью различных элементов управления или функций.
Элемент управления / функция | Действие | Дополнительная информация |
Переключатель стеклоподъемника (нажимается до точки сопротивления и удерживается) | Активация на продолжительность нажатия (макс. 25 с) | - |
Переключатель стеклоподъемника (нажимается с преодолением точки сопротивления и отпускается) | Активация до достижения соответствующего конечного положения | - |
Через интернет-браузер (например, планшет/ПК/смартфон) | Активация согласно применению | Статус бокового окна можно вызвать в любое время. |
На стороне автомобиля процесс использования телекоммуникационных служб реализован через соединение мобильной связи с центром обслуживания. | ||
Комфортное управление | Активация всех стеклоподъемников при необходимости вместе со сдвижным люком или панорамной крышей со сдвижным люком с одного места управления | - |
Закрытие при дожде | Закрытие боковых стекол, во избежание проникновения дождя. | - |
PRE-SAFE® | Закрытие бокового стекла в потенциально опасных ситуациях для защиты пассажиров | - |
Вентиляция при столкновении | Открытие бокового окна после аварии со срабатыванием подушек безопасности | - |
Если выключатель стеклоподъемника задействуется дольше 25 с, то активация прерывается. Продолжительный запрос оценивается как неисправность на выключателе стеклоподъемника.
Повторная активация (вызванная переключателем стеклоподъемника) допускается только после распознавания нейтрального положения переключателя стеклоподъемника.
С помощью системы защитной блокировки от детей водитель может заблокировать управление через переключатель стеклоподъемника в задней части салона.
Отдельным запросам, которые приводят к активации стеклоподъемника, присваиваются приоритеты по степени важности. Ручной запрос через переключатель стеклоподъемника двери водителя имеет при этом наивысший приоритет.
1 Выключатель стеклоподъемника двери водителя
2 Выключатель стеклоподъемника других дверей
3 Диагностическая система
4 PRE-SAFE® (автомобили с системой PRE-SAFE®)
5 Вентиляция при столкновении
6 Комфортное управление
7 Онлайн-управление (автомобили с Remote Online)
8 Закрытие при дожде
Активное управление можно в любое время прервать запросом с более высоким приоритетом. Запрос с более высоким приоритетом в таком случае выполняется сразу. Запросы с более низкими приоритетами игнорируются во время этой активации.
Надежная работа стеклоподъемника гарантируется за счет ограничения избыточного усилия, распознавания блокировки и защиты от перегрева.
Функция ограничения избыточного усилия имеется в распоряжении только на нормированных стеклоподъемниках.
Функция ограничения избыточного усилия работает при ручном и автоматическом закрывании в диапазоне от 3 до 230 мм с разной чувствительностью (ступени эскалации). Она защищает от сильных травм. Чрезмерное усилие определяется по потреблению тока электродвигателем стеклоподъемника.
Отдельные ступени эскалации зависят от типа запроса и его предыстории.
Закрывание вручную | 1-е срабатывание (ступень эскалации 1) | 2-е срабатывание (ступень эскалации 2) | 3-е срабатывание (ступень эскалации 3) |
Переключатель стеклоподъемника удерживается | Останов при 100 - 115 Н | Останов при 130 - 145 Н | Активация остается активной. |
Переключатель стеклоподъемника отпущен | Реверс на 20 - 25 мм | Реверс на 20 - 25 мм | Активация останавливается. |
Автоматическое закрывание | 1-е срабатывание (ступень эскалации 1) | 2-е срабатывание (ступень эскалации 2) | 3-е срабатывание (ступень эскалации 3) |
Переключатель стеклоподъемника отпущен | Останов при 50 - 60 Н | Останов при 70 - 80 Н | Возможно только ручное закрывание. |
Автоматическое закрывание срабатывает через | 1-е срабатывание (ступень эскалации 1) | 2-е срабатывание (ступень эскалации 2) |
Комфортное закрывание | Останов при 50 - 60 Н | Останов при 70 - 80 Н |
Онлайн-управление | Останов при 50 - 60 Н | Останов при 70 - 80 Н |
PRE-SAFE® | Останов при 70 - 80 Н | - |
Закрытие при дожде | Останов при 70 - 80 Н | - |
Переход из одной ступени эскалации на другую происходит в том случае, если в течение 2 с после завершения реверса снова поступает такой же запрос.
Для предотвращения расценивания износа или внешних воздействий, например, влажности и оледенение как защемления система сделана адаптивной. Система распознает тугой ход при повышенном потреблении тока соответствующего электродвигателя стеклоподъемника и рассчитывает для следующего запроса применение большей силы на 10 Н. Тем самым гарантируется постоянная скорость при открывании и закрывании бокового стекла. Адаптация ограничена максимальным значением в 80 Н.
Распознавание плохого пути
Функция распознавания плохого пути активна, начиная со скорости 8 км/ч. Она предотвращает, чтобы колебания, вызванные плохими условиями дорожного полотна, определялись как защемление.
Функциональные схемы | |||
Функциональная схема активации заднего стеклоподъемника | Тип 118, 177, 247 | ||
Тип 167, 293Тип 213, 238, 257, 290 начиная с модельного года 2021 | |||
Функциональная схема активации стеклоподъемника на стороне водителя | Тип 118, 167, 177, 247, 293Тип 213, 238, 257, 290 начиная с модельного года 2021 | ||
Функциональная схема активации стеклоподъемника на стороне переднего пассажира | Тип 118, 167, 177, 247, 293Тип 213, 238, 257, 290 начиная с модельного года 2021 | ||
Подсистемы | |||
Защитная электроблокировка от детей: основные функции | |||
Закрывание сдвижной панели крыши при дожде: основной функциональный режим | Тип все двигатели (Легковые) | ||
Нормирование хода конструктивных узлов с электрическим приводом: основной функциональный режим | |||
Распознавание блокировки: основной функциональный режим | |||
Автоматическое реверсирование: основной функциональный режим | |||
Блоки управления | |||
Блок управления передней двери: основные функции | |||
Блок управления задней двери: основные функции | |||
Конструктивные узлы | |||
Электродвигатель стеклоподъёмника: основные функции | |||
Блок выключателей электрических стеклоподъёмников / регулировки положения наружных зеркал заднего вида на стороне водителя: основные функции |
Связанные документы
- gf6739p2004a Электродвигатель стеклоподъёмника: основные функции
- gf7229p1001a Защитная электроблокировка от детей: основные функции
- gf7229p2006a Блок выключателей электрических стеклоподъёмников / регулировки положения наружных зеркал заднего вида на стороне водителя: осн�
- gf7229p9891a Блок управления передней двери: основные функции
- gf7229p9892a Блок управления задней двери: основные функции
- gf7720p1002a
- gf7720p1002a Закрывание сдвижной панели крыши при дожде: основной функциональный режим
- gf8200p1000a Нормирование хода конструктивных узлов с электрическим приводом: основной функциональный режим
- gf8200p1001a Распознавание блокировки: основной функциональный режим
- gf8200p1002a Автоматическое реверсирование: основной функциональный режим