インジケータ / ウォーニング·メッセージの機能

機能前提条件の概要

• インストルメント·クラスタ (A1) が作動していること

インジケータ / ウォーニング·メッセージ概要

インストルメント·クラスタ (A1) のインジケータ / ウォーニング·メッセージは、車両に取り付けられているシステムの現在の状態を運転者に知らせるものです。

インジケータ / ウォーニング·メッセージの出力のために、インストルメント·クラスタには以下の可能性が備わっています:

– レーザ光の点滅によるインジケータ / ウォーニング·メッセージ

– 音によるインジケータ / ウォーニング·メッセージ

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光によるインジケータ / ウォーニング·メッセージ

光によるインジケータ / ウォーニング·メッセージの出力は、インストルメント·クラスタの以下の構成部品によって行われます:

– マルチファンクション·インジケータ (A1p13p)

– インジケータ / ウォーニング·ランプ

音によるインジケータ / ウォーニング·メッセージ:

音によるインジケータ / ウォーニング·メッセージの出力は、インストルメント·クラスタの以下の構成部品によって行われます:

– ウォーニング·ブザー (A1h1)

– ターン·シグナル·インジケータ (サウンド) (A1h2) (シグナル·ブザー)

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マルチファンクション·ディスプレイに表示されるウォーニング·メッセージは、以下の 3 つのカテゴリに分類されます:

– カテゴリ 1 (最も高いプライオリティのウォーニング·メッセージ )
このウォーニング·メッセージを中断させることはできません。
これが発生するとウォーニング·ブザーによる短い警告音が発せられ、マルチファンクション·ディスプレイに故障が表示されます。 カテゴリ 2 および 3 のウォーニング·メッセージが発せられた場合、それが上書き表示されます。

– カテゴリ 2 (中位のプライオリティのウォーニング·メッセージ)
このウォーニング·メッセージはトリップ·メータ·リセット·ボタン (A1s3) で止めることができます。
これが発生するとウォーニング·ブザーによる短い警告音が発せられ、マルチファンクション·ディスプレイに故障が表示されます。 カテゴリ 3 の警告メッセージがある場合は、フェード·オーバされます。

– カテゴリ 3 (最も低いプライオリティのウォーニング·メッセージ)
このウォーニング·メッセージはトリップ·メータ·リセット·ボタンで止めることができます。 警告音は発せられません。
これらのメッセージは 2 つのサブ·カテゴリに分類され、U ロール·メモリおよび W ロール·メモリに保存されます。

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U ロール·メモリとは、マルチファンクション·ディスプレイに表示され、まだ消去されていない全ウォーニング·メッセージを一覧表示するものです。

プライオリティ·レベルが同等かまたはもっと高いウォーニング·メッセージは、先行するメッセージが最低表示時間を経過した後、フェードインされます。

最も低いプライオリティのウォーニング·メッセージの最低表示時間が経過すると、エラー·ロールは再び最も高いプライオリティのウォーニング·メッセージで開始されます。

U ロール·メモリの全ウォーニング·メッセージは高い明度で表示されます。

W ロール·メモリには、走行中に生成されて消去された全ウォーニング·メッセージが登録されます。

W ロール·メモリは、マルチファンクション·ディスプレイの設定メニューから常時呼び出し可能です。 呼び出すとまず最初にスタート画面が現れ、そこには発せられたウォーニング·メッセージ数が表示されています。 その後にウォーニング·メッセージが、そのプライオリティ順に表示されます。

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インジケータ / ウォーニング·メッセージは以下のように構成されています:

• TPM インジケータ·メッセージの機能順序

• エレクトロニック·スタビリティ·プログラム (ESP) のインジケータ / ウォーニング·メッセージの機能順序

• アンチロック·ブレーキング·システム (ABS) のインジケータ / ウォーニング·メッセージの機能順序

• セーフティ·レストレイント·システム (SRS) のインジケータ / ウォーニング·メッセージの機能順序

• エクステリア·ランプ / 外部照明のインジケータ / ウォーニング·メッセージの機能順序

• 車両電源回路マネージメントのインジケータ / ウォーニング·メッセージの機能順序

• タイヤ空気圧減少警告 (RDW) のインジケータ / ウォーニング·メッセージの機能順序
(タイヤ空気圧減少警告 (コード 477) の場合)

• メモリ調整
(メモリ·パッケージ (運転席シート、ステアリング·コラム、ミラー) (コード 275) の場合)

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• Audio/コミュニケーション/ナビゲーション·インジケータ·メッセージの機能順序
(ラジオ MB Audio 20 (コード 523)、MB ラジオ Audio 50 APS (コード 525) またはシングル DVD ドライブ (ナビゲーション付き) 付きCOMAND APS (コード 527) の場合)

• ドア·ウォーニングの機能順序

• ライト·ウォーニングの機能順序

• パーキング·ブレーキ·ウォーニングのの機能順序

• シートベルト·ウォーニングの機能順序

• クーラント·レベル / 水温ウォーニングの機能順序

• エンジン·オイル·レベル·ウォーニングの機能順序

• プレ·グロー·インジケータの機能順序 (ディーゼル·エンジンの場合)

• ブレーキ·オイル·レベル·ウォーニング·メッセージ機能順序

• ブレーキ·パッド摩耗インジケータ·ウォーニング·メッセージの機能順序

• ウインドウ·ウォッシャブレーキ·フルード·レベル·ウォーニングの機能順序

• ターン·シグナル·ランプのフィードバックの機能順序

• エンジン·コントロール·ウォーニング·メッセージの機能順序

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TPM インジケータ·メッセージ機能前提条件補足

• 車両スピード 30 km/h 以上

TPM インジケータ·メッセージの機能順序

TPM インジケータ·メッセージのサブ機能は以下のサブ機能から構成されます:

• TPM インジケータ·メッセージの機能順序

• リミッタ·インジケータ·メッセージの機能順序

• パーマネント·リミッタ·インジケータ·メッセージの機能順序

TPM インジケータ·メッセージの機能順序

クルーズ·コントロールが TPM スイッチ (S40/4) によって作動すると、設定スピードがマルチファンクション·ディスプレイに表示されます。

リミッタ·インジケータ·メッセージの機能順序

TPM スイッチによってリミッタが作動すると、設定された車両スピード·リミットがマルチファンクション·ディスプレイに表示されます。

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パーマネント·リミッタ·インジケータ·メッセージの機能順序

インストルメント·クラスタを介して、車両スピードを、160 km/h から最高速度までの間の一定値に常時制限することが可能です (スノー·タイヤ走行時など)。

ESP インジケータ / ウォーニング·メッセージの機能前提条件補足

• ターミナル 61 「オン」

ESP インジケータ / ウォーニング·メッセージの機能順序

ESP がパッシブに切り換えられているとき、または ESP の周期的介入時は、インストルメント·クラスタによって ESP ウォーニング·ランプ (A1e41) の制御が行われます。

また、ESP/BAS コントロール·ユニット (N47-5) に故障メッセージがある場合は、マルチファンクション·ディスプレイからウォーニング·メッセージが出力されます。エンジン作動時に ESP OFF スイッチ (N72/1s1) を操作すると、ESP がパッシブに切り換わります。ESP OFF スイッチのステータスは、アッパ·オペレーティング·フィールド·コントロール·ユニット (N72/1) が読み取り、車内 CAN 経由でインストルメント·クラスタに送信します。

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ESP の周期的介入と故障メッセージは、ESP/BAS コントロール·ユニットによってエンジン·ルーム CAN 経由でインストルメント·クラスタに送信されます。

ABS インジケータ / ウォーニング·メッセージの機能前提条件補足

• 車速 0 km/h 超

ABS インジケータ / ウォーニング·メッセージの機能順序

ABS に不具合が発生すると、ESP/BAS コントロール·ユニットが該当するシグナルをエンジン·ルーム CAN 経由でインストルメント·クラスタに送信します。続いて、インストルメント·クラスタが ABS インジケータ·ランプ (A1e17) の制御を行い、マルチファンクション·ディスプレイからウォーニング·メッセージが出力されます。

SRS インジケータ / ウォーニング·メッセージの機能前提条件補足

• ターミナル 15 「オン」

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SRS インジケータ / ウォーニング·メッセージの機能順序

SRS に故障が発生すると、レストレイント·システム·コントロール·ユニット (N2/7) が該当するシグナルを車内 CAN 経由でインストルメント·クラスタに送信します。続いて、インストルメント·クラスタがエアバッグ·ウォーニング·ランプ (A1e15) の制御を行います。

ABL インジケータ / ウォーニング·メッセージの機能前提条件補足

• ターミナル 15 「オン」

• ターミナル 58 「オン」

ABL インジケータ / ウォーニング·メッセージの機能順序

パーキング·ランプまたはロー·ビーム·ランプ·コントロール作動中の場合はロー·ビーム·インジケータ·ランプ (A1e67) が、ハイ·ビーム·コントロール作動中の場合はハイ·ビーム·インジケータ·ランプ (A1e3) が、該当するランプの作動を表示します。該当するステータス·メッセージは、フロント·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット (N10/1) によって車内 CAN 経由でインストルメント·クラスタに送信されます。

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ABL のランプ機能は以下のコントロール·ユニットによって点検されます:

– フロント SAM コントロール·ユニット

– リヤ·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット (N10/2)

– 左フロント·ドア·コントロール·ユニット (N69/1)

– 右フロント·ドア·コントロール·ユニット (N69/2)

機能停止すると、該当するコントロール·ユニットから車内 CAN 経由でインストルメント·クラスタに情報が伝送されます。続いて、インストルメント·クラスタが球切れウォーニング·ランプ (A1e14) の制御を行い、該当するウォーニング·メッセージがマルチファンクション·ディスプレイから出力されます。

車両電源回路マネージメントのインジケータ / ウォーニング·メッセージの機能前提条件補足

• ターミナル 15 「オン」

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車両電源回路マネージメントのインジケータ / ウォーニング·メッセージの機能順序

車両電源回路に不具合 (オルタネータ (G2) の故障など) が生じると、マルチファンクション·ディスプレイから該当するウォーニング·メッセージが出力されます。オルタネータの機能に関するインフォメーションを、インストルメント·クラスタは CDI コントロール·ユニット (N3/9) (ディーゼル·エンジンの場合) または ME コントロール·ユニット (N3/10) (ガソリン·エンジンの場合) からエンジン·ルーム CAN 経由で受信します。

RDW インジケータ / ウォーニング·メッセージの機能前提条件補足

• 車両スピード 0 km/h 超

EDW インジケータ / ウォーニング·メッセージの機能順序

タイヤの圧力損失は、タイヤ外周の変化と、その結果生じたホイール·スピードの変化によって検知されます。ESP/BAS コントロール·ユニットは、左フロント·スピード·センサ (L6/1)、右フロント·スピード·センサ (L6/2)、左リヤ·スピード·センサ (L6/3) および右リヤ·スピード·センサ (L6/4) のシグナルを読み取ります。

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大きな圧力損失またはシステムの故障が検知されると、ESP/BAS コントロール·ユニットが該当するシグナルをエンジン·ルーム CAN 経由でインストルメント·クラスタに送信します。続いて、インストルメント·クラスタがマルチファンクション·ディスプレイから該当するウォーニング·メッセージを出力します。

メモリ調整インジケータ·メッセージの機能順序

メモリ·ポジションを保存する際は、インストルメント·クラスタがウォーニング·ブザーから確認音を出力します。この確認音の出力要求は、メモリ付き運転席パワー·シート·コントロール·ユニット (N32/1) またはメモリ付き助手席パワー·シート·コントロール·ユニット (N32/2) (メモリ付き助手席パワー·シート (コード 242) の場合) から車内 CAN 経由でインストルメント·クラスタに送信されます。

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Audio/コミュニケーション/ナビゲーション·インジケータ·メッセージの機能前提条件補足

• ターミナル 15 「オン」

Audio/コミュニケーション/ナビゲーション·インジケータ·メッセージの機能順序

マルチファンクション·ディスプレイに、車両に取り付けられているコミュニケーション·システムのインフォメーションが表示されます。

インストルメント·クラスタは、ラジオ (A2) (ラジオ MB Audio 20 (コード 523) の場合)、ラジオおよびナビゲーション·ユニット (A2/56) (MB ラジオ Audio 50 APS (コード 525) の場合) または COMAND ユニット (A40/3) (シングル DVD ドライブ (ナビゲーション付き) 付きCOMAND APS (コード 527) の場合) から車内 CAN 経由でインフォメーションを受信します。

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ドア·ウォーニングの付加的機能前提条件

• 車両スピード 3 km/h 以上

ドア·ウォーニングの機能順序

車両スピード 3 km/h 以上で、ドア、テール·ゲートまたはエンジン·フード (盗難防止警報装置 (EDW) (コード 551)) が開いているのが検知されると、インストルメント·クラスタがウォーニング·ブザーの制御を行い、さらに該当するウォーニング·メッセージがマルチファンクション·ディスプレイから出力されます。

左ドアのステータスは左フロント·ドア·コンタクト·スイッチ (S17/3) によって、右ドアのステータスは右フロント·ドア·コンタクト·スイッチ (S17/4) によって、テール·ゲートのステータスはロッキング·ラッチ·ロータリ·スイッチ (S88/4) によって、エンジン·フードのステータスはEDW エンジン·フード·スイッチ (S62) によって (盗難防止警報装置 (EDW) (コード 551) の場合) 検知されます。それぞれのステータスはリヤ SAM コントロール·ユニットが読み取り、車内 CAN 経由でインストルメント·クラスタに送信されます。続いて、インストルメント·クラスタがウォーニング·ブザーの制御を行います。

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ライト·ウォーニングの追加機能前提条件

• ターミナル 15C 「オフ」

• ターミナル 58 「オン」

ライト·ウォーニングの機能順序

ターミナル 15C が「オフ」で、パーキング·ランプ/ロー·ビームがオンの場合に運転席ドアが開くと、インストルメント·クラスタがウォーニング·ブザーの制御を行い、さらに該当するウォーニング·メッセージがマルチファンクション·ディスプレイから出力されます。

パーキング·ランプ/ロー·ビーム·コントロールのステータスは、フロント SAM コントロール·ユニットから車内 CAN 経由でインストルメント·クラスタに送信されます。ドア·コンタクト·スイッチのステータスはリヤ SAM コントロール·ユニットが読み取り、車内 CAN 経由でインストルメント·クラスタに送信されます。

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パーキング·ブレーキ·ウォーニングの付加的機能前提条件

• 車両スピード 5 km/h 以上

パーキング·ブレーキ·ウォーニングのの機能順序

車両スピードが 5 km/h 以上のときにパーキング·ブレーキ·スイッチ (S12) を操作すると、インストルメント·クラスタがウォーニング·ブザーを制御し、さらに該当するウォーニング·メッセージをマルチファンクション·ディスプレイから出力します。それ以外に、ブレーキ·オイル / パーキング·ブレーキ·ウォーニング·ランプ (A1e7) が制御されます。

パーキング·ブレーキ·スイッチのステータスは、フロント SAM コントロール·ユニットが読取りを行い、車内 CAN 経由でインストルメント·クラスタへ送信します。

シートベルト·ウォーニングの機能前提条件補足

• ターミナル 61 「オン」

• 運転席または助手席のシートベルトが差し込まれていない

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シートベルト·ウォーニングの機能順序

シートベルト·ウォーニング出力のために、レストレイント·システム·コントロール·ユニットが以下の構成部品のシグナルを評価します:

– レストレイント·システム用運転席シートベルト·バックル·スイッチ (S68/3)

– レストレイント·システム用助手席シートベルト·バックル·スイッチ (S68/4)

– 助手席の着席状態

 助手席用ウォーニング·メッセージは、助手席使用が検知されている場合のみ出力されます。

シートベルトを着用していないと、レストレイント·システム·コントロール·ユニットが該当するシグナルを車内 CAN 経由でインストルメント·クラスタに送信し、続いて、シートベルト·ウォーニング·ランプ (A1e9) の制御が行われます。

車両が発進すると (0 km/h を超えると)、警告音が以下の通りに鳴ります。

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警告音モード 1:

最大 20 秒間、小さな断続音 (ゴング) が 2 秒おきに鳴ります。

その後、自動的に警告音モード 2 に切り換わります。

警告音モード 2:

最大 20 秒間、小さな断続音 (ゴング) が 1 秒おきに鳴ります。

その後、自動的に警告音モード 3 に切り換わります。

警告音モード 3:

最大 20 秒間、小さな断続音 (ゴング) が 0.4 秒おきに鳴ります。

その後、自動的に警告音モード 4 に切り換わります。

警告音モード 4:

最大 93 秒間、大きな警告音が 0.5 秒おきに鳴ります。

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 警告音が出力されている間、シートベルト·ウォーニング·ランプが点滅します。警告音モード 4 終了後は、常時、警告音の制御が行われます。

シートベルト·ウォーニングは以下の前提条件のもとで作動解除されます:

– シートベルトが差し込まれたとき

– 車両が停止し、運転席または助手席ドアが開いたとき

シートベルト·ウォーニングが反応する前提条件:

– 運転席用警告音モードが最後の段階まで進み、助手席のシートベルトが外れているとき

– 車両が停止し、運転席または助手席ドアが開いて、その後再び閉まったとき

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クーラント·レベル / 水温ウォーニングの機能前提条件補足

• ターミナル 15 「オン」

クーラント·レベル / 水温ウォーニングの機能順序

エクスパンション·タンク内のクーラント·レベルは、クーラント·レベル·スイッチ (S41) によってモニタされています。

クーラント·レベル·スイッチのステータスは、フロント SAM コントロール·ユニットが読取りを行います。クーラント·レベルが低すぎる場合は、フロント SAM コントロール·ユニットが該当するシグナルを車内 CAN 経由でインストルメント·クラスタへ送信します。続いて、インストルメント·クラスタがマルチファンクション·ディスプレイから該当するウォーニング·メッセージを出力します。

水温はクーラント温度センサ (B11/4) によって検知されます。クーラント温度センサのシグナルは、CDI コントロール·ユニット (ディーゼル·エンジンの場合) または ME コントロール·ユニット (ガソリン·エンジンの場合) が読み取ります。

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水温が高すぎる場合は、CDI コントロール·ユニットまたは ME コントロール·ユニットが該当するシグナルをエンジン·ルーム CAN 経由でインストルメント·クラスタに送信します。続いて、インストルメント·クラスタがクーラント温度ウォーニング·ランプ (A1e54) の制御を行います。

エンジン·オイル·レベル·ウォーニングの付加的機能前提条件

• ターミナル 15 「オン」

エンジン·オイル·レベル·ウォーニングの機能順序

エンジン·オイル·レベル、エンジン·オイル温度およびエンジン·オイル·プレッシャをモニタするために、オイル·パンにはオイル·レベル·コントロール·スイッチ (S43) が取り付けられています。オイル·レベル·コントロール·スイッチのシグナルは CDI コントロール·ユニットまたは ME コントロール·ユニットが読み取ります。必要に応じて、CDI コントロール·ユニットまたは ME コントロール·ユニットが該当するシグナルをエンジン·ルーム CAN 経由でインストルメント·クラスタに送信し、続いてインストルメント·クラスタが該当するウォーニング·メッセージをマルチファンクション·ディスプレイから出力します。

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プレ·グロー·インジケータの機能前提条件補足

• ターミナル 15 「オン」

プレ·グロー·インジケータの機能順序 (ディーゼル·エンジンの場合)

プレ·グロー·モード中は、インストルメント·クラスタによってプレグロー·インジケータ·ランプ (A1e16) の制御が行われます。

プレ·グロー作動の該当シグナルが CDI コントロール·ユニットからエンジン·ルーム CAN 経由でインストルメント·クラスタに送信されます。

ブレーキ·オイル·レベル·ウォーニング·メッセージの機能前提条件補足

• ターミナル 15 「オン」

ブレーキ·オイル·レベル·ウォーニング·メッセージ機能順序

ブレーキ·オイル·リザーバの充填レベルが低すぎる場合は、ブレーキ·オイル·レベル·スイッチ (S11) によって検知されます。ブレーキ·オイル·レベル·スイッチのステータスをフロント SAM コントロール·ユニットが読み取ります。

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充填レベルが低すぎる場合は、フロント SAM コントロール·ユニットが該当するシグナルを車内 CAN 経由でインストルメント·クラスタへ送信します。 続いてインストルメント·クラスタがブレーキ·オイル / パーキング·ブレーキ·ウォーニング·ランプの制御を行い、さらに該当するウォーニング·メッセージをマルチファンクション·ディスプレイから出力します。

ブレーキ·パッド摩耗インジケータ·ウォーニング·メッセージの機能前提条件補足

• ターミナル 15 「オン」

ブレーキ·パッド摩耗インジケータ·ウォーニング·メッセージの機能順序

フロント·アクスルまたはリヤ·アクスルのブレーキ·パッドが磨耗限度に達すると、右フロント·ブレーキ·パッド摩耗センサ (S10/2) および右リヤ·ブレーキ·パッド摩耗センサ (S10/4) によって検知されます。ブレーキ·パッド摩耗センサのステータスをESP/BAS コントロール·ユニットが読み取ります。磨耗限度を上回っている場合は、ESP/BAS コントロール·ユニットが該当するシグナルをエンジン·ルーム CAN 経由でインストルメント·クラスタに送信します。

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続いて、インストルメント·クラスタがマルチファンクション·ディスプレイから該当するウォーニング·メッセージを出力します。

ウインドウ·ウォッシャ·フルード·レベル·ウォーニングの機能前提条件補足

• ターミナル 15 「オン」

ウインドウ·ウォッシャブレーキ·フルード·レベル·ウォーニングの機能順序

ウォッシャ液リザーバ内のフルード·レベルはウインドウ·ウォッシャ·ウォータ·レベル·コントロール·スイッチ (S42) によってモニタされています。

ウインドウ·ウォッシャ·ウォータ·レベル·コントロール·スイッチのステータスをフロント SAM コントロール·ユニットが読み取ります。フルード·レベルが低すぎる場合は、フロント SAM コントロール·ユニットが該当するシグナルを車内 CAN 経由でインストルメント·クラスタへ送信します。続いて、インストルメント·クラスタがウォッシャ液レベル·ウォーニング·ランプ (A1e13) の制御を行い、該当するウォーニング·メッセージをマルチファンクション·ディスプレイから出力します。

ターン·シグナル·ランプのフィードバックの機能順序

ターン·シグナル·ランプ作動を音によって知らせるフィードバックは、インストルメント·クラスタに内蔵されているターン·シグナル·インジケータによって行なわれます。

視覚的フィード·バックは、左ターン·シグナル·インジケータ·ランプ (A1e1) および右ターン·シグナル·インジケータ·ランプ (A1e2) によって行われます。

エンジン·コントロール·ウォーニング·メッセージの機能前提条件補足

• ターミナル 15 「オン」

エンジン·コントロール·ウォーニング·メッセージの機能順序

インジェクション·システム、イグニッション·システムまたはエグゾースト·システムに不具合が発生すると、エンジン·ダイアグノシス·インジケータ·ランプ (A1e58) の制御が行われます。エンジン·ダイアグノシス·インジケータ·ランプ制御のためのシグナルは、ME コントロール·ユニットまたは CDI コントロール·ユニットによってエンジン·ルーム CAN 経由でインストルメント·クラスタに送信されます。