GF82.85-P-3136FAC | COMAND ユニットの構成部品の説明 | 22.2.08 |
モデル 203.7 シングル DVD ドライブ搭載 COMAND APS (ナビゲーション付き) (コード 527) 装備
モデル 203.7 モデル·イヤー 2009 年以降/ 変更年 2008 年、フェイス·リフト
P82.86-7662-06
A40/3 COMAND ユニット
配置
COMAND ユニットは、センタ·コンソール内に取り付けられています。
役割
COMAND ユニットは、以下のシステムのメイン·コントロールです。
- オーディオ:
- 内蔵ラジオ·チューナのラジオ·モード
- 内蔵 DVD ドライブのオーディオ CD モード
- 内蔵ベーシック·オーディオ·アンプ
- サウンド·システム·アンプ (N40/3) (サウンド·システム (コード 810) 装備)
- CD チェンジャ (グローブ·ボックス) (A2/6) (6 連装 CD チェンジャ (コード 819) 装備)
- グローブ·ボックス内の AUX ソケット
- ナビゲーション:内蔵 GPS 受信機、ヨー·レート·センサ、ナビゲーション·コンピュータおよび DVD ドライブ
- 自動車電話 (携帯電話 (コード 386) 装備)
- UHI 汎用携帯電話インタフェース·コントロール·ユニット (N123/1)
- ボイス·オペレーティング·システム (ボイス·オペレーティング·システム (SBS) (コード 813) 装備)
- ボイス·オペレーティング·コントロール·ユニット (A35/11)
-----------------------------------------------------------------------------------------
- メディア志向型システム伝送 (MOST) と車内 CAN バスのインタフェース
- すべての MOST 構成部品のダイアグノシス·ゲートウェイ
その際、COMAND ユニットは、以下のシグナルを直接ケーブルを介して読み取ります。
- ターミナル 30
- ターミナル 31
- ウエイクアップ
- AUX インプット
- GPS アンテナ (A2/49a2)
- アンプ·モジュール 2、ウインドウ·アンテナ (A2/72)
その際、COMAND ユニットはシグナルを処理し、以下のアウトプット·シグナルを直接ケーブルを介して送信します。
- スピーカのためのシグナル (サウンド·システム (コード 810) 非装備)
- アンテナのための動作過電圧
-----------------------------------------------------------------------------------------
その際、COMAND ユニットは、以下のデータ·バスを介してシグナルを受信、処理および送信します。
- 車内 CAN バス
- MOST
構造
- 操作部
- カラー·ディスプレイ
- DVD ドライブ
- GPS 受信機
- ヨー·レート·センサ
- ナビゲーション·コンピュータ
- 制御用電子機器
- ベーシック·オーディオ·アンプ
- 外部サブ·ファン
-----------------------------------------------------------------------------------------
機能
以下の部分で機能が異なります。
· 操作エレメント
· グラフィックの編集および画像出力
· オーディオ·シグナルの出力
· インフォメーション·メニュー
· ダイアグノシス·インタフェースおよび故障管理
· ナビゲーション·コンピュータおよび GPS 受信機
· ヨー·レート·センサ
· DVD および DVD ドライブ
· 交通情報データ·メモリ
-----------------------------------------------------------------------------------------
操作エレメント
COMAND ユニットのファンクション·キーボードの操作ボタンおよびスイッチは、マイクロ·コントローラによって読み取られ、メイン·コンピュータに供給されます。 キーボードの入力はメイン·コンピュータで引き続き処理されるか、MOST または車内 CAN バスを介してデータ·シグナルの形式で送信されます。
グラフィックの編集および画像出力
グラフィック·サブ·システムは、操作マスクの編集および出力の役割をはたします。 オペレーティング·スクリーンは、内部グラフィック·サブ·システムによりカラー画像同期帰線消去 (FBAS) シグナル·インプットを介してディスプレイに出力されます。
FBAS シグナルには、3 原色 (赤、緑、青) のインフォメーションおよび振幅、さらに同期シグナルが含まれています。
-------------------------------------------------------------------------------------------
インジケータ·ユニットのコントロール·エレクトロニクスは、FBAS シグナルを評価し、個々の画素を色と濃淡に応じて 1 行ごとに制御します。 水平画像のビデオ·シグナルを同期調整するパルスが、各行の最後に続きます。 インジケータ·ユニットのエレクトロニクスは、それに基づき次の行を制御します。 ディスプレイの最後の行まで到達すると、垂直のビデオ·シグナルを同期調整するパルスが続きます。それを受けて、エレクトロニクスが再び最初の行を制御します。
オーディオ·シグナルの出力
さまざまな音源 (CD、ルート·ガイダンスのための音声など) のオーディオ·シグナルは、COMAND ユニットによって処理され、車両スピーカで出力される前に増幅されます。 サウンド·システム (コード 810) の場合、低周波増幅は、サウンド·システム·アンプ (N40/3) によって行われます。そのために、オーディオ·ソース·データが、デジタルでサウンド·システム·アンプへ伝送されます。
-------------------------------------------------------------------------------------------
インフォメーション·メニュー
「I ボタン」または「INF ボタン」を操作して直接情報メニューを呼び出せます。 この機能は、音源に応じて (電話メニューまたはラジオ·メニューなどから) 選択することができます。 リターン·ボタンによって、「インフォ」を選択した画面に再び戻ることができます。 インフォ·メニューでモード項目が選択された場合、リターン·ボタンを操作するとインフォ·メニューの前の画面に切り換わります。
ダイアグノシス·インタフェースおよび故障管理
COMAND ユニットがオンの間、システムは、すべての故障を不揮発性メモリの中に保存します。 これらの故障はスター·ダイアグノシスを用いて、ダイアグノシス用テスト·コネクタ (X11/4) から読み出せます。 ディスプレイに故障を表示することはできません。 ダイアグノシスは、独自の故障メモリを有してしている、MOST リングに接続されている構成部品も包括しています。故障は、スター·ダイアグノシスから要求があると、MOST を介して COMAND ユニットへ伝送され、読み出すことができます。
-------------------------------------------------------------------------------------------
ナビゲーション·コンピュータおよび GPS 受信機
ナビゲーション·コンピュータはナビゲーション·システムのメイン·コンポーネントです。 このコンピュータは COMAND ユニットに内蔵されており、インプットされたシグナルから車両の現在位置を算出し、目的地が入力された後には車両のルートを算出します。 GPS 受信機は、ナビゲーション·コンピュータの一部です。この受信機は、GPS アンテナによって受信された衛星シグナルを評価し、そこから車両ポジションを算出します。
ヨー·レート·センサ
ヨー·レート·センサは、車両の方向変更を検知します。 ヨー·レート·センサは、ナビゲーション·コンピュータに内蔵されています。 キャリブレーションは必要ありません。
DVD および DVD ドライブ
内蔵マルチ·スタンダード DVD ドライブを使って、特殊なナビゲーション DVD のデータの読取り、またはオーディオ CD の再生ができます。
-------------------------------------------------------------------------------------------
ナビゲーション DVD には、以下のデータが含まれます:
· ナビゲーション·コンピュータにおける実行のためのプログラム·データ
· 音声出力のための言語データ
· デジタル·マップ
交通情報データ·メモリ
内蔵の交通情報データ·メモリは、MOST またはラジオ·チューナ内部のどちらかを介して交通情報を受け取ります。データは、COMAND ユニットがアフタ·ランニング·タイムの間も、最大 30 分間、交通情報データ·メモリに保存されます (最大 100 メッセージ)。
交通情報データ·メモリはメッセージを暗号解除し、必要に応じてナビゲーション·コンピュータに転送します。 シンクロには、交通情報データ·メモリはナビゲーション·コンピュータからの最新の現在位置リストが必要です。 道路網の管理に必要なモニタ·ポイント (たとえばアウトバーンの出口) は、このリストで明確にナンバリングされ特定されています。 現在位置リストは、DVD 上にメモリされています。 このリストは、必要に応じて (DVD を交換した場合など)、自動的にナビゲーション·コンピュータから交通情報データ·メモリにロードされます。