Kontroll-/Warnmeldungen Funktion

Funktionsvoraussetzung allgemein

 Kombiinstrument (A1) aktiviert

Kontroll- und Warnmeldungen allgemein

Die Kontroll- und Warnmeldungen des Kombiinstruments (A1) informieren den Fahrer über die aktuellen Zustände der im Fahrzeug verbauten Systeme.

Für die Ausgabe der Kontroll- und Warnmeldungen stehen dem Kombiinstrument folgende Möglichkeiten zur Verfügung:

– Optische Kontroll-/Warnmeldungen

– Akustische Kontroll-/Warnmeldungen

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Optische Kontroll-/Warnmeldungen:

Die Ausgabe der optischen Kontroll- und Warnmeldungen erfolgt über folgende Bauteile des Kombiinstruments:

– Multifunktionsanzeige (A1p13)

– Kontroll-/Warnleuchten

Akustische Kontroll-/Warnmeldungen:

Die Ausgabe der akustischen Kontroll- und Warnmeldungen erfolgt über folgende Bauteile des Kombiinstruments:

– Warnsummer (A1h1)

– Blinkerkontrolle, akustisch (A1h2) (Blinkerklopfen)

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Die in der Multifunktionsanzeige eingeblendeten Warnmeldungen werden in drei Kategorien eingeteilt:

– Kategorie 1 (Warnmeldungen mit höchster Priorität)
Diese Warnmeldungen können nicht quittiert werden.
Bei ihrem Auftreten wird ein kurzer Warnton über den Warnsummer ausgegeben und die Störung wird in der Multifunktionsanzeige angezeigt. Eventuell vorhandene Warnmeldungen der Kategorie 2 und 3 werden überblendet.

– Kategorie 2 (Warnmeldungen mit mittlerer Priorität)
Diese Warnmeldungen können mit dem Taster Rücksetzen Tageswegstrecke (A1s3) quittiert werden.
Bei ihrem Auftreten wird ein kurzer Warnton über den Warnsummer ausgegeben und die Störung wird in der Multifunktionsanzeige angezeigt. Eventuell vorhandene Warnmeldungen der Kategorie 3 werden überblendet.

– Kategorie 3 (Warnmeldungen mit niedrigster Priorität)
Diese Warnmeldungen können mit dem Taster Rücksetzen Tageswegstrecke quittiert werden. Es ertönt kein Warnton.
Diese Meldungen unterscheiden sich in zwei Unterkategorien und werden im U- und W-Rollenspeicher abgelegt.

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Der U-Rollenspeicher ist das Verzeichnis aller unquittierten Warnmeldungen, die in der Multifunktionsanzeige angezeigt wurden.

Warnmeldungen gleicher oder höherer Priorität werden nach Ablauf der Mindestanzeigezeit der vorhergehenden Warnmeldung eingeblendet.

Nach Ablauf der Mindestanzeigezeit für die Warnmeldung mit der niedrigsten Priorität beginnt die Fehlerrolle wieder bei der Warnmeldung mit der höchsten Priorität.

Alle Warnmeldungen im U-Rollenspeicher werden mit erhöhter Helligkeit angezeigt.

In den W-Rollenspeicher werden alle während der Fahrt aufgetretenen und quittierten Warnmeldungen eingetragen.

Der W-Rollenspeicher kann im Menü Einstellungen der Multifunktionsanzeige jederzeit aufgerufen werden. Nach Aufruf wird zunächst ein Startbild mit der Anzahl der aufgetretenen Warnmeldungen angezeigt. Danach werden die Warnmeldungen in Reihenfolge ihrer Priorität angezeigt.

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Die Kontroll- und Warnmeldungen setzen sich wie folgt zusammen:

 Funktionsablauf Kontrollmeldungen Tempomat

 Funktionsablauf Kontroll-/Warnmeldungen Elektronisches Stabilitäts Programm (Electronic-Stability-Program) (ESP)

 Funktionsablauf Kontroll-/Warnmeldungen Antiblockiersystem (ABS)

 Funktionsablauf Kontroll-/Warnmeldungen Sicherheitsrückhaltesystem (SRS)

 Funktionsablauf Kontroll-/Warnmeldungen Außenbeleuchtung (ABL)

 Funktionsablauf Kontroll-/Warnmeldungen Bordnetzmanagement

 Funktionsablauf Kontroll-/Warnmeldungen Reifendruckverlust-Warnung (RDW)
(bei Code (477) Reifendruckverlust-Warnung)

 Memory-Verstellung
(bei Code (275) Memorypaket (Fahrersitz, Lenksäule, Spiegel))

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 Funktionsablauf Kontrollmeldungen Audio/Kommunikation/Navigation
(bei Code (523) Radio MB Audio 20 oder bei Code (525) Radio MB Audio 50 APS oder bei Code (527) COMAND APS mit Single DVD Laufwerk (mit Navigation))

 Funktionsablauf Türwarnung

 Funktionsablauf Lichtwarnung

 Funktionsablauf Feststellbremswarnung

 Funktionsablauf Gurtwarnung

 Funktionsablauf Kühlmittelstands- und Kühlmitteltemperaturwarnung

 Funktionsablauf Motorölstandswarnung

 Funktionsablauf Vorglühkontrolle (bei Dieselmotor)

 Funktionsablauf Warnmeldung Bremsflüssigkeitsstand

 Funktionsablauf Warnmeldung Bremsbelagsverschleißanzeige

 Funktionsablauf Flüssigkeitsstandswarnung Scheibenwaschanlage

 Funktionsablauf Blinkerrückmeldung

 Funktionsablauf Warnmeldung Motorsteuerung

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Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Kontrollmeldungen Tempomat

 Fahrzeuggeschwindigkeit v > 30 km/h

Funktionsablauf Kontrollmeldungen Tempomat

Die Teilfunktion Kontrollmeldungen Tempomat setzt sich aus folgenden Unterfunktionen zusammen:

 Funktionsablauf Kontrollmeldung Tempomat

 Funktionsablauf Kontrollmeldung Limiter

 Funktionsablauf Kontrollmeldung permanenter Begrenzer

Funktionsablauf Kontrollmeldung Tempomat

Wenn der Tempomat über den Tastschalter TPM (S40/4) aktiviert wurde, wird die eingestellte Fahrzeuggeschwindigkeit in der Multifunktionsanzeige angezeigt.

Funktionsablauf Kontrollmeldung Limiter

Wenn der Limiter über den Tastschalter TPM aktiviert wurde, wird das eingestellte Limit der Fahrzeuggeschwindigkeit in der Multifunktionsanzeige angezeigt.

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Funktionsablauf Kontrollmeldung permanenter Begrenzer

Über das Kombiinstrument kann die Fahrzeuggeschwindigkeit permanent auf einen Wert zwischen 160 km/h (z. B. für Winterreifenbetrieb) und der Höchstgeschwindigkeit begrenzt werden.

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Kontroll-/Warnmeldungen ESP

 Kl. 61 Ein

Funktionsablauf Kontroll-/Warnmeldungen ESP

Bei passiv geschaltetem ESP oder bei einem ESP-Regeleingriff wird die Warnleuchte ESP (A1e41) vom Kombiinstrument angesteuert.

Zusätzlich kann bei Fehlermeldungen vom Steuergerät ESP und BAS (N47-5) eine Warnmeldung über die Multifunktionsanzeige ausgegeben werden. Das ESP kann durch Betätigen des Schalters ESP OFF (N72/1s1) bei laufendem Motor passiv geschaltet werden. Der Status des Schalters ESP OFF wird vom Steuergerät Oberes-Bedien-Feld (N72/1) eingelesen und dem Kombiinstrument auf dem Innenraum-CAN bereitgestellt.

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ESP-Regeleingriffe und Fehlermeldungen werden vom Steuergerät ESP und BAS über den Motorraum-CAN an das Kombiinstrument gesendet.

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Kontroll-/Warnmeldungen ABS

 Fahrzeuggeschwindigkeit v > 0 km/h

Funktionsablauf Kontroll-/Warnmeldungen ABS

Liegt eine Störung im ABS vor, sendet das Steuergerät ESP und BAS ein entsprechendes Signal über den Motorraum-CAN an das Kombiinstrument. Daraufhin steuert das Kombiinstrument die Kontrollleuchte ABS (A1e17) an und gibt eine Warnmeldung über die Multifunktionsanzeige aus.

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Kontroll-/Warnmeldungen SRS

 Kl. 15 Ein

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Funktionsablauf Kontroll-/Warnmeldungen SRS

Liegt ein Fehler im SRS vor, sendet das Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7) ein entsprechendes Signal über den Innenraum-CAN an das Kombiinstrument. Daraufhin steuert das Kombiinstrument die Kontroll- und Warnleuchte Airbag (A1e15) an.

Zusätzliche Funktionsvoraussetzungen Kontroll-/Warnmeldungen ABL

 Kl. 15 Ein

 Kl. 58 Ein

Funktionsablauf Kontroll-/Warnmeldungen ABL

Die aktive Stand- bzw. Abblendlichtansteuerung wird dem Fahrer über die Kontrollleuchte Abblendlicht (A1e67) und die aktive Fernlichtansteuerung über die Kontrollleuchte Fernlicht (A1e3) bestätigt. Die entsprechende Statusmeldung wird dem Kombiinstrument vom Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1) auf dem Innenraum-CAN gesendet.

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Die Lampen der ABL werden von folgenden Steuergeräten auf ihre Funktion hin überprüft:

– Steuergerät SAM vorn

– Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2)

– Türsteuergerät vorn links (N69/1)

– Türsteuergerät vorn rechts (N69/2)

Ein Ausfall wird dem Kombiinstrument vom entsprechenden Steuergerät über den Innenraum-CAN mitgeteilt. Daraufhin steuert das Kombiinstrument die Warnleuchte Glühlampenausfall (A1e14) an und gibt eine entsprechende Warnmeldung über die Multifunktionsanzeige aus.

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Kontroll-/Warnmeldungen Bordnetzmanagement

 Kl. 15 Ein

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Funktionsablauf Kontroll-/Warnmeldungen Bordnetzmanagement

Bei Störungen im Bordnetz (z. B. defekter Generator (G2)) wird eine entsprechende Warnmeldung über die Multifunktionsanzeige ausgegeben. Die Informationen über die Funktion des Generators erhält das Kombiinstrument über den Motorraum-CAN vom Steuergerät CDI (N3/9) (bei Dieselmotor) oder vom Steuergerät ME (N3/10) (bei Benzinmotor).

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Kontroll-/Warnmeldungen RDW

 Fahrzeuggeschwindigkeit v > 0 km/h

Funktionsablauf Kontroll-/Warnmeldungen RDW

Ein Druckverlust an einem Reifen wird durch den veränderten Radumfang und die damit verbundene Änderung der Raddrehzahl erkannt. Das Steuergerät ESP und BAS liest die Signale des Drehzahlgebers vorn links (L6/1), des Drehzahlgebers vorn rechts (L6/2), des Drehzahlgebers hinten links (L6/3) und des Drehzahlgebers hinten rechts (L6/4) ein.

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Wird ein deutlicher Druckverlust oder eine Störung des Systems erkannt, sendet das Steuergerät ESP und BAS ein entsprechendes Signal über den Motorraum-CAN an das Kombiinstrument. Daraufhin gibt das Kombiinstrument eine entsprechende Warnmeldung über die Multifunktionsanzeige aus.

Funktionsablauf Kontrollmeldung Memory-Verstellung

Beim Abspeichern einer Memoryposition gibt das Kombiinstrument einen Quittierungston über den Warnsummer aus. Die Aufforderung zur Ausgabe dieses Quittierungstons wird vom Steuergerät Vordersitzverstellung mit Memory, Fahrer (N32/1) oder vom Steuergerät Vordersitzverstellung mit Memory, Beifahrer (N32/2) (bei Code (242) Beifahrersitz elektrisch verstellbar mit Memory) über den Innenraum-CAN an das Kombiinstrument gesendet.

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Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Kontrollmeldungen Audio/Kommunikation/Navigation

 Kl. 15 Ein

Funktionsablauf Kontrollmeldungen Audio/Kommunikation/Navigation

In der Multifunktionsanzeige werden Informationen der im Fahrzeug verbauten Kommunikationssysteme angezeigt.

Das Kombiinstrument erhält die Informationen vom Radio (A2) (bei Code (523) Radio MB Audio 20), von der Radio und Navigationseinheit (A2/56) (bei Code (525) Radio MB Audio 50 APS) oder von der Bedien-, Anzeige- und Steuereinheit COMAND (A40/3) (bei Code (527) COMAND APS mit Single DVD Laufwerk (mit Navigation)) über den Innenraum-CAN.

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Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Türwarnung

 Fahrzeuggeschwindigkeit v > 3 km/h

Funktionsablauf Türwarnung

Wird bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit von v > 3 km/h eine offene Tür, Heckklappe oder Motorhaube (bei Code (551) Einbruch- und Diebstahl-Warnanlage (EDW)) erkannt, steuert das Kombiinstrument den Warnsummer an und gibt zusätzlich eine entsprechende Warnmeldung über die Multifunktionsanzeige aus.

Der Status der linken Tür wird vom Türkontaktschalter vorn links (S17/3), der Status der rechten Tür vom Türkontaktschalter vorn rechts (S17/4), der Status der Heckklappe vom Schalter Drehfalle Sperrklinke (S88/4) und der Status der Motorhaube vom Schalter Motorhaube EDW (S62) (bei Code (551) Einbruch- und Diebstahl-Warnanlage (EDW)) erkannt. Der jeweilige Status wird vom Steuergerät SAM Fond eingelesen und über den Innenraum-CAN an das Kombiinstrument gesendet. Das Kombiinstrument steuert daraufhin den Warnsummer an.

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Zusätzliche Funktionsvoraussetzungen Lichtwarnung

 Kl. 15C Aus

 Kl. 58 Ein

Funktionsablauf Lichtwarnung

Wird bei Kl. 15C Aus und eingeschaltetem Stand-/Abblendlicht die Fahrertür geöffnet, steuert das Kombiinstrument den Warnsummer an und gibt zusätzlich eine entsprechende Warnmeldung über die Multifunktionsanzeige aus.

Der Status der Stand-/Abblendlichtansteuerung wird vom Steuergerät SAM vorn über den Innenraum-CAN an das Kombiinstrument gesendet. Der Status der Türkontaktschalter wird vom Steuergerät SAM Fond eingelesen und über den Innenraum-CAN an das Kombiinstrument gesendet.

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Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Feststellbremswarnung

 Fahrzeuggeschwindigkeit v > 5 km/h

Funktionsablauf Feststellbremswarnung

Wird bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit von v > 5 km/h der Schalter Feststellbremskontrolle (S12) betätigt, steuert das Kombiinstrument den Warnsummer an und gibt zusätzlich eine entsprechende Warnmeldung über die Multifunktionsanzeige aus. Außerdem wird die Warnleuchte Bremsflüssigkeit und Feststellbremse (A1e7) angesteuert.

Der Status des Schalters Feststellbremskontrolle wird vom Steuergerät SAM vorn eingelesen und über den Innenraum-CAN an das Kombiinstrument gesendet.

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Gurtwarnung

 Kl. 61 Ein

 Sicherheitsgurt Fahrer bzw. Beifahrer nicht gesteckt

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Funktionsablauf Gurtwarnung

Zur Ausgabe der Gurtwarnung wertet das Steuergerät Rückhaltesysteme die Signale folgender Bauteile aus:

– Schalter Rückhaltesysteme Gurtschloss Fahrer (S68/3)

– Schalter Rückhaltesysteme Gurtschloss Beifahrer (S68/4)

– Belegungsstatus des Beifahrersitzes

 Eine Warnmeldung für den Beifahrer wird nur ausgegeben, wenn der Beifahrersitz als belegt erkannt wird.

Bei einem nicht angelegtem Sicherheitsgurt sendet das Steuergerät Rückhaltesysteme ein entsprechendes Signal über den Innenraum-CAN an das Kombiinstrument, welches daraufhin die Warnleuchte Sicherheitsgurt (A1e9) ansteuert.

Fährt das Fahrzeug an (v > 0 km/h), beginnen die nachfolgenden Warntonphasen.

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1. Warntonphase:

Es ertönt für maximal t = 20 s ein leiser Einzelton (Gong) im Abstand von t = 2 s.

Danach wird automatisch in die 2. Warntonphase gewechselt.

2. Warntonphase:

Es ertönt für maximal t = 20 s ein leiser Einzelton (Gong) im Abstand von t = 1 s.

Danach wird automatisch in die 3. Warntonphase gewechselt.

3. Warntonphase:

Es ertönt für maximal t = 20 s ein leiser Einzelton (Gong) im Abstand von t = 0,4 s.

Danach wird automatisch in die 4. Warntonphase gewechselt.

4. Warntonphase:

Es ertönt für maximal t = 93 s ein lauter Warnton im Abstand von t = 0,5 s.

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 Während einer Warntonausgabe wird die Warnleuchte Sicherheitsgurt blinkend angesteuert. Nach Ablauf aller Warntonphase wird sie dauerhaft angesteuert.

Die Gurtwarnung wird unter folgenden Voraussetzungen deaktiviert:

– Nicht gesteckter Sicherheitsgurt wird gesteckt

– Fahrzeug steht und Fahrer- bzw. Beifahrertür wird geöffnet

Die Gurtwarnung wird unter folgenden Voraussetzungen reaktiviert:

– Warntonphasen für den Fahrer sind komplett durchgelaufen und der Beifahrer gurtet sich ab

– Fahrzeug steht und Fahrer- bzw. Beifahrertür wird geöffnet und wieder geschlossen

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Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Kühlmittelstands- und Kühlmitteltemperaturwarnung

 Kl. 15 Ein

Funktionsablauf Kühlmittelstands- und Kühlmitteltemperaturwarnung

Der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter wird vom Schalter Kühlmittelstandskontrolle (S41) überwacht.

Der Status des Schalters Kühlmittelstandskontrolle wird vom Steuergerät SAM vorn eingelesen. Bei zu niedrigem Kühlmittelstand sendet das Steuergerät SAM vorn ein entsprechendes Signal über den Innenraum-CAN an das Kombiinstrument. Das Kombiinstrument gibt daraufhin eine Warnmeldung über die Multifunktionsanzeige aus.

Die Kühlmitteltemperatur wird vom Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4) erfasst. Die Signale des Temperaturfühlers Kühlmittel werden vom Steuergerät CDI (bei Dieselmotor) oder vom Steuergerät ME (bei Benzinmotor) eingelesen.

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Bei zu hoher Kühlmitteltemperatur sendet das Steuergerät CDI oder das Steuergerät ME ein entsprechendes Signal über den Motorraum-CAN an das Kombiinstrument. Daraufhin steuert das Kombiinstrument die Warnleuchte Kühlmitteltemperatur (A1e54) an.

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Motorölstandswarnung

 Kl. 15 Ein

Funktionsablauf Motorölstandswarnung

Zur Überwachung des Motorölstands, der Motoröltemperatur und des Motoröldrucks ist in der Ölwanne der Schalter Ölstandskontrolle (S43) verbaut. Die Signale des Schalters Ölstandskontrolle werden vom Steuergerät CDI oder vom Steuergerät ME eingelesen. Bei Bedarf sendet das Steuergerät CDI oder das Steuergerät ME ein entsprechendes Signal über den Motorraum-CAN an das Kombiinstrument, woraufhin das Kombiinstrument eine entsprechende Warnmeldung über die Multifunktionsanzeige ausgibt.

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Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Vorglühkontrolle

 Kl. 15 Ein

Funktionsablauf Vorglühkontrolle (bei Dieselmotor)

Während der Vorglühphase wird die Vorglühkontrollleuchte (A1e16) vom Kombiinstrument angesteuert.

Das entsprechende Signal der aktiven Vorglühung wird vom Steuergerät CDI über den Motorraum-CAN an das Kombiinstrument gesendet.

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Warnmeldung Bremsflüssigkeitsstand

 Kl. 15 Ein

Funktionsablauf Warnmeldung Bremsflüssigkeitsstand

Ein zu geringer Füllstand des Bremsflüssigkeitsbehälters wird vom Schalter Bremsflüssigkeitskontrolle (S11) erkannt. Der Status des Schalters Bremsflüssigkeitskontrolle wird vom Steuergerät SAM vorn eingelesen.

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Bei zu niedrigem Füllstand sendet das Steuergerät SAM vorn ein entsprechendes Signal über den Innenraum-CAN an das Kombiinstrument. Daraufhin steuert das Kombiinstrument die Warnleuchte Bremsflüssigkeit und Feststellbremse an und gibt zusätzlich eine entsprechende Warnmeldung über die Multifunktionsanzeige aus.

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Warnmeldung Bremsbelagsverschleißanzeige

 Kl. 15 Ein

Funktionsablauf Warnmeldung Bremsbelagsverschleißanzeige

Das Erreichen der Verschleißgrenze der Bremsbeläge der Vorder- und der Hinterachse wird vom Kontaktfühler Bremsbeläge vorn rechts (S10/2) und vom Kontaktfühler Bremsbeläge hinten rechts (S10/4) erkannt. Der Status der Kontaktfühler Bremsbeläge wird vom Steuergerät ESP und BAS eingelesen. Bei Überschreiten der Verschleißgrenze sendet das Steuergerät ESP und BAS ein entsprechendes Signal über den Motorraum-CAN an das Kombiinstrument.

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Daraufhin gibt das Kombiinstrument eine entsprechende Warnmeldung über die Multifunktionsanzeige aus.

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Flüssigkeitsstandswarnung Scheibenwaschanlage

 Kl. 15 Ein

Funktionsablauf Flüssigkeitsstandswarnung Scheibenwaschanlage

Der Flüssigkeitsstand im Waschwasserbehälter wird vom Schalter Wasserstandskontrolle Scheibenwaschanlage (S42) überwacht.

Der Status des Schalters Wasserstandskontrolle Scheibenwaschanlage wird vom Steuergerät SAM vorn eingelesen. Bei zu niedrigem Flüssigkeitsstand sendet das Steuergerät SAM vorn ein entsprechendes Signal über den Innenraum-CAN an das Kombiinstrument. Daraufhin steuert das Kombiinstrument die Warnleuchte Scheibenwaschwasserstand (A1e13) an und gibt eine entsprechende Warnmeldung über die Multifunktionsanzeige aus.

Funktionsablauf Blinkerrückmeldung

Die akustische Rückmeldung über die aktive Blinklichtansteuerung wird über die im Kombiinstrument integrierte Blinkerkontrolle akustisch realisiert.

Die optische Rückmeldung erfolgt über die Kontrollleuchte, Blinker links (A1e1) und die Kontrollleuchte, Blinker rechts (A1e2).

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Warnmeldung Motorsteuerung

 Kl. 15 Ein

Funktionsablauf Warnmeldung Motorsteuerung

Tritt eine Störung im Einspritzsystem, in der Zündanlage oder im Abgassystem auf, wird die Kontrollleuchte Motordiagnose (A1e58) angesteuert. Das Signal zum Ansteuern der Kontrollleuchte Motordiagnose wird vom Steuergerät ME oder vom Steuergerät CDI über den Motorraum-CAN an das Kombiinstrument gesendet.