Vista vano motore |
N3/9 | Centralina di comando CDI |
P07.16-4126-06
Disposizione
La centralina di comando CDI è disposta a sinistra vicino al motore.
Funzione
La centralina di comando CDI e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) costituiscono, insieme ai sensori e agli attuatori del motore 626, la gestione del motore.
In base ai segnali di ingresso, queste centraline di comando regolano e coordinano i seguenti sistemi e le seguenti funzioni:
Alimentazione di combustibile
Comando del sistema di preriscaldamento
Regolazione della quantità d'iniezione
Diagnosi e memorizzazione dei guasti
Sistema di abilitazione all'avviamento (FBS 4) e immobilizzatore
Gestione del calore
Interfaccia coppia
Interfaccia alternatore
Ricircolo gas di scarico
Depurazione dei gas di scarico
Start/Stop
La centralina di comando CDI è dotata di un sensore interno della pressione atmosferica. Ogni comunicazione con il sistema di bus CAN avviene tramite la centralina di comando organi della trasmissione operante come gateway.
Segnali di ingresso e in uscita
La gestione del motore valuta i seguenti segnali di ingresso ed emette i relativi segnali in uscita:
Segnali di ingresso diretti
Segnali in uscita diretti
Segnali di ingresso CAN
Segnali in uscita CAN
Segnali di ingresso LIN
Segnali in uscita LIN
Grandezze di ingresso tramite cavo diretto | Grandezze di uscita tramite cavo diretto | Informazioni supplementari |
Morsetto 15 | – | – |
Morsetto 30 (protetto) | – | – |
Morsetto 31 | – | – |
Morsetto 87 | – | – |
Sensore di massa d'aria a film caldo (B2/5) | – | – |
Sensore della temperatura dell'aria aspirata (B2/5b1) | – | – |
Sensore alta pressione del carburante (B4/6) | – | – |
Sensore di temperatura e pressione aria di sovralimentazione (B432) | – | – |
Sensore di Hall albero a camme (B6/1) | – | – |
Sensore temperatura liquido di raffreddamento (B11/4) | – | – |
Sensore di temperatura ricircolo gas di scarico alta pressione (B16/10) | – | |
Sensore di temperatura ricircolo gas di scarico bassa pressione (B16/14) | – | |
Sensore di temperatura a monte del filtro antiparticolato diesel (B19/9) | – | – |
Sensore di temperatura a monte del turbocompressore a gas di scarico (B19/11) | – | – |
Sensore della differenza di pressione DPF (B28/8) | – | – |
Sensore pedale acceleratore (B37) | – | – |
Sensore temperatura carburante (B50) | – | – |
Sensore della pressione dei gas di scarico (B60) | – | – |
Sonda lambda a monte del catalizzatore (G3/2) | – | – |
Sensore di Hall albero motore (B70) | – | – |
Attuatore della valvola a farfalla (M16/6) | – | – |
Attuatore farfalla gas di scarico (M1657) | – | – |
Interruttore pressione olio (S43/1) | – | – |
Attuatore ricircolo gas di scarico bassa pressione (Y277) | – | – |
Attuatore ricircolo gas di scarico alta pressione (Y278) | – | – |
Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (N2/10) | – | – |
– | Relè morsetto 15 (K40/8kG) | – |
– | Relè morsetto 87M (K40/8kN) | – |
Sonda lambda a monte del catalizzatore (G3/2) | Sonda lambda a monte del catalizzatore (G3/2) | – |
– | Attuatore della valvola a farfalla (M16/6) | – |
– | Attuatore farfalla gas di scarico (M1657) | – |
– | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118) segnale di massa pompa di alimentazione del carburante ON | – |
– | Elemento termico filtro carburante (R54/1) | – |
– | Attuatore ricircolo gas di scarico alta pressione (Y278) | – |
– | Attuatore ricircolo gas di scarico bassa pressione (Y277) | – |
– | Iniettore di carburante cilindro 1 (Y76/1) | – |
– | Iniettore di carburante cilindro 2 (Y76/2) | – |
– | Iniettore di carburante cilindro 3 (Y76/3) | – |
– | Iniettore di carburante cilindro 4 (Y76/4) | – |
– | Convertitore pressione regolazione pressione sovralimentazione (Y31/5) | – |
– | Convertitore di pressione valvola di intercettazione termostato del liquido di raffreddamento (Y88) | – |
– | Valvola di regolazione della portata (Y94) |
Grandezze di ingresso tramite LIN di trasmissione (LIN C1) | Grandezze di uscita tramite LIN di trasmissione (LIN C1) | Informazioni supplementari |
Alternatore (G2) | Alternatore (G2) | – |
Stadio finale di incandescenza (N14/3) | Stadio finale di incandescenza (N14/3) | – |
Grandezze di ingresso tramite CAN trasmissione (CAN C1) | Grandezze di uscita tramite CAN trasmissione (CAN C1) | Informazioni supplementari |
Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118) | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118) | – |
Centralina di comando gestione del cambio integrata (Y3/8n4) | Centralina di comando gestione del cambio integrata (Y3/8n4) | – |
Centralina di comando organi della trasmissione (N127) | Centralina di comando organi della trasmissione (N127) | – |
Grandezze in ingresso tramite CAN motore (CAN C) | Grandezze di uscita tramite CAN motore (CAN C) | Informazioni supplementari |
Strumento combinato (A1) | – | Tramite il CAN interfaccia utente (CAN HMI), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (N2/10) | – | Tramite il CAN interfaccia utente (CAN HMI), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando SAM lato anteriore (N10/6) | – | Tramite CAN abitacolo (CAN B), centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), FlexRay autotelaio (Flex E) e centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando climatizzatore (N22/1) | – | Tramite CAN abitacolo (CAN B), centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), FlexRay autotelaio (Flex E) e centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) | – | Tramite FlexRay autotelaio (Flex E) e centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando AIRMATIC (N51/3) (con CODICE 483 (Pacchetto di guida dinamica 2.0 comprensivo di ADS+) con CODICE 489 (AIRMATIC))) | – | Tramite FlexRay autotelaio (Flex E) e centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando sensori radar (N62/1) (con CODICE 23P (Pacchetto assistenza alla guida)) | – | Tramite FlexRay autotelaio (Flex E) e centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/1) | – | Tramite CAN abitacolo (CAN B), centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), FlexRay autotelaio (Flex E) e centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) | Tramite FlexRay autotelaio (Flex E) e centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando modulo del piantone dello sterzo (N80) | – | Tramite FlexRay autotelaio (Flex E) e centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando organi della trasmissione (N127) | Centralina di comando organi della trasmissione (N127) | – |
Connettore per la diagnosi (X11/4) | Connettore per la diagnosi (X11/4) | Tramite CAN della diagnosi (CAN B), centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), Flexray autotelaio (Flex E) e centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Grandezze in ingresso tramite CAN sensore della trazione (CAN I) | Grandezze in uscita tramite CAN sensore della trazione (CAN I) | Informazioni supplementari |
Centralina di comando sensore NOx a valle del filtro antiparticolato diesel (N37/7) | Centralina di comando sensore NOx a valle del filtro antiparticolato diesel (N37/7) | |
Centralina di comando sensore NOx a valle del catalizzatore SCR (N37/8) | Centralina di comando sensore NOx a valle del catalizzatore SCR (N37/8) | |
Centralina di comando AdBlue® (N118/5) | Centralina di comando AdBlue® (N118/5) |
Carrozzeria
Il corpo della centralina di comando CDI è in pressofusione di alluminio e il coperchio è realizzato in lamiera di acciaio protetta contro la corrosione. La centralina di comando CDI è protetta contro l'acqua e la polvere.
Alimentazione di tensione
La centralina di comando CDI viene alimentata con tensione dal "morsetto 30 protetto" e, con accensione ON, anche dal "morsetto 87". Nel campo di tensione di esercizio essa possiede una protezione contro il cortocircuito ed una protezione contro l'inversione di polarità. Per ridurre il carico dei connettori a spina elettrici l'alimentazione di tensione è realizzata attraverso più pin collegati in parallelo.
Collegamento di massa
Il collegamento di massa "morsetto 31" ha luogo tramite diversi cavi di massa collegati al punto di massa motore a combustione (W11).
Varianti
Le varianti della gestione del motore, come ad es. le varianti nazionali e le varianti gas di scarico, vengono attivate con Xentry Diagnostics tramite la codifica della variante. Non è necessario sostituire la centralina di comando CDI.
Documenti citati
- gf0716p9997orb Panoramica componenti del sistema Iniezione diesel Common Rail (CDI)