Άποψη χώρου κινητήρα |
N3/9 | Εγκέφαλος CDI |
P07.16-4126-06
Διάταξη
Ο εγκέφαλος CDI βρίσκεται αριστερά δίπλα στον κινητήρα.
Ρόλος
Ο εγκέφαλος CDI και ο εγκέφαλος συστήματος μετάδοσης κίνησης (N127) αποτελούν μαζί με την ηλεκτρική σύνδεση με τους αισθητήρες και τους ενεργοποιητές του κινητήρα 626 το σύστημα διαχείρισης κινητήρα.
Ανάλογα με τα σήματα εισόδου, οι συγκεκριμένοι εγκέφαλοι ελέγχουν και συντονίζουν τα ακόλουθα συστήματα και τις ακόλουθες λειτουργίες:
Τροφοδοσία καυσίμου
Έλεγχος συστήματος προθέρμανσης
Ρύθμιση ποσοτήτων ψεκασμού
Διάγνωση και αποθήκευση βλαβών
Σύστημα εξουσιοδότησης οδήγησης (FBS 4) και immobilizer
Διαχείριση θερμότητας
Διεπαφή ροπής
Διεπαφή δυναμό
Επιστροφή καυσαερίων
Καθαρισμός καυσαερίων
Start-Stop
Ο εγκέφαλος CDI διαθέτει ένα εσωτερικό αισθητήρα ατμοσφαιρικής πίεσης. Η πλήρης επικοινωνία με τον σύνδεσμο CAN δημιουργείται μέσω του εγκεφάλου συστήματος μετάδοσης κίνησης με τη μορφή πύλης.
Σήματα εισόδου και σήματα εξόδου
Από το σύστημα διαχείρισης κινητήρα αξιολογούνται τα ακόλουθα σήματα εισόδου και μεταδίδονται τα ανάλογα σήματα εξόδου:
Απευθείας σήματα εισόδου
Απευθείας σήματα εξόδου
Σήματα εισόδου CAN
Σήματα εξόδου CAN
Σήματα εισόδου LIN
Σήματα εξόδου LIN
Μεγέθη εισόδου μέσω απευθείας καλωδίων | Μεγέθη εξόδου μέσω απευθείας καλωδίων | Πρόσθετες πληροφορίες |
Ακροδέκτης 15 | – | – |
Ακροδέκτης 30 (με ασφάλεια) | – | – |
Ακροδέκτης 31 | – | – |
Ακροδέκτης 87 | – | – |
Μετρητής μάζας εισερχόμενου αέρα θερμού φιλμ (B2/5) | – | – |
Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (B2/5b1) | – | – |
Αισθητήρας υψηλής πίεσης καυσίμου (B4/6) | – | – |
Αισθητήρας πίεσης και θερμοκρασίας αέρα υπερπλήρωσης (B4/32) | – | – |
Αισθητήρας Hall εκκεντροφόρου άξονα (B6/1) | – | – |
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού μέσου (B11/4) | – | – |
Αισθητήρας θερμοκρασίας επανακυκλοφορίας καυσαερίων υψηλής πίεσης (B16/10) | – | |
Αισθητήρας θερμοκρασίας επανακυκλοφορίας καυσαερίων χαμηλής πίεσης (B16/14) | – | |
Αισθητήρας θερμοκρασίας πριν το φίλτρο σωματιδίων Diesel (B19/9) | – | – |
Αισθητήρας θερμοκρασίας πριν το στροβιλοσυμπιεστή καυσαερίων (B19/11) | – | – |
Αισθητήρας διαφορικής πίεσης DPF (B28/8) | – | – |
Αισθητήρας πεντάλ γκαζιού (B37) | – | – |
Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου (B50) | – | – |
Αισθητήρας πίεσης καυσαερίων (B60) | – | – |
Αισθητήρας λάμδα πριν τον καταλύτη (G3/2) | – | – |
Αισθητήρας Hall στροφαλοφόρου άξονα (B70) | – | – |
Ρυθμιστής θέσης στραγγαλιστικού κλαπέτου (M16/6) | – | – |
Ρυθμιστής θέσης κλαπέτου καυσαερίων (M16/57) | – | – |
Διακόπτης πίεσης λαδιού (S43/1) | – | – |
Ρυθμιστικό στέλεχος επανακυκλοφορίας καυσαερίων χαμηλής πίεσης (Y27/7) | – | – |
Ρυθμιστικό στέλεχος επανακυκλοφορίας καυσαερίων υψηλής πίεσης (Y27/8) | – | – |
Εγκέφαλος Supplemental Restraint System (N2/10) | – | – |
– | Ρελέ ακροδέκτη (15) (K40/8kG) | – |
– | Ρελέ ακροδέκτη 87M(K40/8kN) | – |
Αισθητήρας λάμδα πριν τον καταλύτη (G3/2) | Αισθητήρας λάμδα πριν τον καταλύτη (G3/2) | – |
– | Ρυθμιστής θέσης στραγγαλιστικού κλαπέτου (M16/6) | – |
– | Ρυθμιστής θέσης κλαπέτου καυσαερίων (M16/57) | – |
– | Εγκέφαλος αντλίας καυσίμου (N118), σήμα γείωσης αντλίας καυσίμου ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ | – |
– | Θερμαντικό στοιχείο φίλτρου καυσίμου (R54/1) | – |
– | Ρυθμιστικό στέλεχος επανακυκλοφορίας καυσαερίων υψηλής πίεσης (Y27/8) | – |
– | Ρυθμιστικό στέλεχος επανακυκλοφορίας καυσαερίων χαμηλής πίεσης (Y27/7) | – |
– | Μπεκ καυσίμου κυλίνδρου 1 (Y76/1) | – |
– | Μπεκ καυσίμου κυλίνδρου 2 (Y76/2) | – |
– | Μπεκ καυσίμου κυλίνδρου 3 (Y76/3) | – |
– | Μπεκ καυσίμου κυλίνδρου 4 (Y76/4) | – |
– | Μετατροπέας πίεσης συστήματος ελέγχου πίεσης υπερπλήρωσης (Y31/5) | – |
– | Μετατροπέας πίεσης βαλβίδας απομόνωσης θερμοστάτη ψυκτικού μέσου (Y88) | – |
– | Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ρύθμισης (Y94) |
Μεγέθη εισόδου μέσω LIN μετάδοσης κίνησης (LIN C1) | Μεγέθη εξόδου μέσω LIN μετάδοσης κίνησης (LIN C1) | Πρόσθετες πληροφορίες |
Δυναμό (G2) | Δυναμό (G2) | – |
Εξάρτημα τελικού σταδίου προθέρμανσης (N14/3) | Εξάρτημα τελικού σταδίου προθέρμανσης (N14/3) | – |
Μεγέθη εισόδου μέσω CAN μετάδοσης κίνησης (CAN C1) | Μεγέθη εξόδου μέσω CAN μετάδοσης κίνησης (CAN C1) | Πρόσθετες πληροφορίες |
Εγκέφαλος αντλίας καυσίμου (N118) | Εγκέφαλος αντλίας καυσίμου (N118) | – |
Εγκέφαλος πλήρως ενσωματωμένου ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (Y3/8n4) | Εγκέφαλος πλήρως ενσωματωμένου ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (Y3/8n4) | – |
Εγκέφαλος συστήματος μετάδοσης κίνησης (N127) | Εγκέφαλος συστήματος μετάδοσης κίνησης (N127) | – |
Μεγέθη εισόδου μέσω CAN κινητήρα (CAN C) | Μεγέθη εξόδου μέσω CAN κινητήρα (CAN C) | Πρόσθετες πληροφορίες |
Όργανο πολλαπλών ενδείξεων (A1) | – | Μέσω CAN διεπαφής χρήστη (CAN HMI), εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας (N73), FlexRay ανάρτησης (Flex E) και εγκεφάλου συστήματος μετάδοσης κίνησης (N127) |
Εγκέφαλος Supplemental Restraint System (N2/10) | – | Μέσω CAN διεπαφής χρήστη (CAN HMI), εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας (N73), FlexRay ανάρτησης (Flex E) και εγκεφάλου συστήματος μετάδοσης κίνησης (N127) |
Εγκέφαλος SAM μπροστά (N10/6) | – | Μέσω CAN εσωτερικού χώρου (CAN B), εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας (N73), FlexRay ανάρτησης (Flex E) και εγκεφάλου συστήματος μετάδοσης κίνησης (N127) |
Εγκέφαλος κλιματισμού (N22/1) | – | Μέσω CAN εσωτερικού χώρου (CAN B), εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας (N73), FlexRay ανάρτησης (Flex E) και εγκεφάλου συστήματος μετάδοσης κίνησης (N127) |
Εγκέφαλος Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας (N30/4) | – | Μέσω FlexRay ανάρτησης (Flex E) και εγκεφάλου συστήματος μετάδοσης κίνησης (N127) |
Εγκέφαλος AIRMATIC (N51/3) (με ΚΩΔΙΚΟ 483 (Πακέτο δυναμικής οδήγησης 2.0 συμπερ. ADS+) με ΚΩΔΙΚΟ 489 (AIRMATIC))) | – | Μέσω FlexRay ανάρτησης (Flex E) και εγκεφάλου συστήματος μετάδοσης κίνησης (N127) |
Εγκέφαλος αισθητήρων ραντάρ (N62/1) (με ΚΩΔΙΚΟ 23P (Πακέτο υποβοήθησης στάθμευσης)) | – | Μέσω FlexRay ανάρτησης (Flex E) και εγκεφάλου συστήματος μετάδοσης κίνησης (N127) |
Εγκέφαλος αριστερής μπροστινής πόρτας (N69/1) | – | Μέσω CAN εσωτερικού χώρου (CAN B), εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας (N73), FlexRay ανάρτησης (Flex E) και εγκεφάλου συστήματος μετάδοσης κίνησης (N127) |
Εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας (N73) | Εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας (N73) | Μέσω FlexRay ανάρτησης (Flex E) και εγκεφάλου συστήματος μετάδοσης κίνησης (N127) |
Εγκέφαλος μονάδας σωληνωτής επένδυσης (N80) | – | Μέσω FlexRay ανάρτησης (Flex E) και εγκεφάλου συστήματος μετάδοσης κίνησης (N127) |
Εγκέφαλος συστήματος μετάδοσης κίνησης (N127) | Εγκέφαλος συστήματος μετάδοσης κίνησης (N127) | – |
Σύνδεσμος διάγνωσης (X11/4) | Σύνδεσμος διάγνωσης (X11/4) | Μέσω CAN διάγνωσης (CAN D), εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας (N73), FlexRay ανάρτησης (Flex E) και εγκεφάλου συστήματος μετάδοσης κίνησης (N127) |
Μεγέθη εισόδου μέσω CAN αισθητήρα μετάδοσης κίνησης (CAN I) | Μεγέθη εξόδου μέσω CAN αισθητήρα μετάδοσης κίνησης (CAN I) | Πρόσθετες πληροφορίες |
Εγκέφαλος αισθητήρα NOx μετά το φίλτρο σωματιδίων Diesel (N37/7) | Εγκέφαλος αισθητήρα NOx μετά το φίλτρο σωματιδίων Diesel (N37/7) | |
Εγκέφαλος αισθητήρα NOx μετά τον καταλύτη SCR (N37/8) | Εγκέφαλος αισθητήρα NOx μετά τον καταλύτη SCR (N37/8) | |
Εγκέφαλος AdBlue® (N1185) | Εγκέφαλος AdBlue® (N1185) |
Υπερκατασκευή
Το περίβλημα του εγκεφάλου CDI είναι κατασκευασμένο από χυτό αλουμίνιο υπό πίεση και το καπάκι από αντιδιαβρωτική λαμαρίνα. Ο εγκέφαλος CDI είναι ανθεκτικός στο νερό και τη σκόνη.
Τροφοδοσία τάσης
Ο εγκέφαλος CDI τροφοδοτείται με τάση από τον "ακροδέκτη 30 με ασφάλεια" και, επιπλέον, με μίζα ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ από τον "ακροδέκτη 87". Διαθέτει, στην περιοχή τάσης λειτουργίας, μία προστασία από βραχυκύκλωμα και μια προστασία από ανάστροφη πόλωση. Για την ανακούφιση των ηλεκτρικών φισών, η τροφοδοσία τάσης πραγματοποιείται μέσω πολλών παράλληλα συνδεδεμένων ακροδεκτών.
Σύνδεση γείωσης
Η σύνδεση γείωσης "ακροδέκτης 31" πραγματοποιείται μέσω πολλών καλωδίων γείωσης προς το σημείο γείωσης κινητήρα εσωτερικής καύσης (W11).
Εκδόσεις μοντέλου
Οι εκδόσεις μοντέλου του συστήματος διαχείρισης κινητήρα, π.χ. εκδόσεις χώρας και προδιαγραφές εκπομπής καυσαερίων, ενεργοποιούνται με το XENTRY Diagnostics μέσω της κωδικοποίησης έκδοσης μοντέλου. Δεν είναι απαραίτητη η αντικατάσταση του εγκεφάλου CDI.
Έγγραφα που αναφέρονται
- gf0716p9997orb Επισκόπηση εξαρτημάτων συστήματος Common-Rail Diesel Injection (CDI)