Ansicht Motorraum |
N3/9 | Steuergerät CDI |
P07.16-4126-06
Anordnung
Das Steuergerät CDI ist links neben dem Motor angeordnet.
Aufgabe
Das Steuergerät CDI und das Steuergerät Antriebsstrang (N127) bilden im elektrischen Verbund mit den Sensoren und Stellgliedern vom Motor 626 das Motormanagement.
Entsprechend den Eingangssignalen werden folgende Systeme und Funktionen von diesen Steuergeräten gesteuert und koordiniert:
Kraftstoffversorgung
Steuerung des Glühsystems
Einspritzmengenregelung
Diagnose und Fehlerspeicherung
Fahrberechtigungssystem (FBS 4) und Wegfahrsperre
Wärmemanagement
Momentenschnittstelle
Generatorschnittstelle
Abgasrückführung
Abgasreinigung
Start-Stopp
Das Steuergerät CDI besitzt einen internen Atmosphärendrucksensor. Die vollständige Kommunikation mit dem CAN-Verbund findet über das Steuergerät Antriebsstrang als Gateway statt.
Ein- und Ausgangssignale
Vom Motormanagement werden folgende Eingangssignale ausgewertet und die entsprechenden Ausgangssignale ausgegeben:
Direkte Eingangssignale
Direkte Ausgangssignale
CAN-Eingangssignale
CAN-Ausgangssignale
LIN-Eingangssignale
LIN-Ausgangssignale
Eingangsgrößen über direkte Leitung | Ausgangsgrößen über direkte Leitung | Zusatzinformationen |
Klemme 15 | – | – |
Klemme 30 (gesichert) | – | – |
Klemme 31 | – | – |
Klemme 87 | – | – |
Heißfilm-Luftmassensensor (B2/5) | – | – |
Ansauglufttemperatur-Sensor (B2/5b1) | – | – |
Kraftstoffdruck-Sensor Hochdruck (B4/6) | – | – |
Druck- und Temperatursensor Ladeluft (B4/32) | – | – |
Hallsensor Nockenwelle (B6/1) | – | – |
Kühlmitteltemperatur-Sensor (B11/4) | – | – |
Temperatursensor Abgasrückführung Hochdruck (B16/10) | – | |
Temperatursensor Abgasrückführung Niederdruck (B16/14) | – | |
Temperatursensor vor Dieselpartikelfilter (B19/9) | – | – |
Temperatursensor vor Abgasturbolader (B19/11) | – | – |
Differenzdrucksensor DPF (B28/8) | – | – |
Fahrpedalsensor (B37) | – | – |
Kraftstofftemperatur-Sensor (B50) | – | – |
Abgasdrucksensor (B60) | – | – |
Lambdasonde vor Katalysator (G3/2) | – | – |
Hallsensor Kurbelwelle (B70) | – | – |
Drosselklappensteller (M16/6) | – | – |
Abgasklappensteller (M16/57) | – | – |
Öldruckschalter (S43/1) | – | – |
Abgasrückführstellglied Niederdruck (Y27/7) | – | – |
Abgasrückführstellglied Hochdruck (Y27/8) | – | – |
Steuergerät Supplemental Restraint System (N2/10) | – | – |
– | Relais Klemme 15 (K40/8kG) | – |
– | Relais Klemme 87M (K40/8kN) | – |
Lambdasonde vor Katalysator (G3/2) | Lambdasonde vor Katalysator (G3/2) | – |
– | Drosselklappensteller (M16/6) | – |
– | Abgasklappensteller (M16/57) | – |
– | Steuergerät Kraftstoffpumpe (N118) Masse-Signal Kraftstoffpumpe EIN | – |
– | Heizelement Kraftstofffilter (R54/1) | – |
– | Abgasrückführstellglied Hochdruck (Y27/8) | – |
– | Abgasrückführstellglied Niederdruck (Y27/7) | – |
– | Kraftstoffinjektor Zylinder 1 (Y76/1) | – |
– | Kraftstoffinjektor Zylinder 2 (Y76/2) | – |
– | Kraftstoffinjektor Zylinder 3 (Y76/3) | – |
– | Kraftstoffinjektor Zylinder 4 (Y76/4) | – |
– | Druckwandler Ladedruckregelung (Y31/5) | – |
– | Druckwandler Absperrventil Kühlmittelthermostat (Y88) | – |
– | Mengenregelventil (Y94) |
Eingangsgrößen über Antriebs-LIN (LIN C1) | Ausgangsgrößen über Antriebs-LIN (LIN C1) | Zusatzinformationen |
Generator (G2) | Generator (G2) | – |
Glühendstufe (N14/3) | Glühendstufe (N14/3) | – |
Eingangsgrößen über Antriebs-CAN (CAN C1) | Ausgangsgrößen über Antriebs-CAN (CAN C1) | Zusatzinformationen |
Steuergerät Kraftstoffpumpe (N118) | Steuergerät Kraftstoffpumpe (N118) | – |
Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung (Y3/8n4) | Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung (Y3/8n4) | – |
Steuergerät Antriebsstrang (N127) | Steuergerät Antriebsstrang (N127) | – |
Eingangsgrößen über Motor-CAN (CAN C) | Ausgangsgrößen über Motor-CAN (CAN C) | Zusatzinformationen |
Kombiinstrument (A1) | – | Über Benutzerschnittstelle-CAN (CAN HMI), Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und das Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Supplemental Restraint System (N2/10) | – | Über Benutzerschnittstelle-CAN (CAN HMI), Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und das Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät SAM vorn (N10/6) | – | Über Innenraum-CAN (CAN B), das Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und das Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Klimatisierung (N22/1) | – | Über Innenraum-CAN (CAN B), das Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und das Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4) | – | Über Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und das Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät AIRMATIC (N51/3) (mit CODE 483 (Fahrdynamikpaket 2.0 inkl. ADS+) mit CODE 489 (AIRMATIC))) | – | Über Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und das Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Radarsensoren (N62/1) (mit CODE 23P (Fahrassistenz-Paket)) | – | Über Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und das Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Vordertür links (N69/1) | – | Über Innenraum-CAN (CAN B), das Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und das Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) | Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) | Über Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und das Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Mantelrohrmodul (N80) | – | Über Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und das Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Antriebsstrang (N127) | Steuergerät Antriebsstrang (N127) | – |
Diagnosekupplung (X11/4) | Diagnosekupplung (X11/4) | Über Diagnose-CAN (CAN D), Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und das Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Eingangsgrößen über Antriebssensor-CAN (CAN I) | Ausgangsgrößen über Antriebssensor-CAN (CAN I) | Zusatzinformationen |
Steuergerät NOx-Sensor nach Dieselpartikelfilter (N37/7) | Steuergerät NOx-Sensor nach Dieselpartikelfilter (N37/7) | |
Steuergerät NOx-Sensor nach SCR-Katalysator (N37/8) | Steuergerät NOx-Sensor nach SCR-Katalysator (N37/8) | |
Steuergerät AdBlue® (N118/5) | Steuergerät AdBlue® (N118/5) |
Aufbau
Das Gehäuse des Steuergeräts CDI ist aus Aluminium-Druckguss und der Deckel aus korrosionsgeschütztem Stahlblech gefertigt. Das Steuergerät CDI ist wasser- und staubgeschützt.
Spannungsversorgung
Das Steuergerät CDI wird von "Klemme 30 gesichert" und zusätzlich bei Zündung EIN von "Klemme 87". Es besitzt im Betriebsspannungsbereich einen Kurzschlussschutz sowie einen Verpolungsschutz. Zur Entlastung der elektrischen Steckverbindungen erfolgt die Spannungsversorgung über mehrere parallel geschaltete Pins.
Masseanbindung
Die Masseanbindung "Klemme 31" erfolgt über mehrere Masseleitungen zum Massepunkt Verbrennungsmotor (W11).
Varianten
Die Varianten des Motormanagements, wie z. B. Länder- und Abgasvarianten, werden mit XENTRY Diagnostics über die Variantencodierung aktiviert. Ein Austausch des Steuergeräts CDI ist nicht notwendig.
Referenzierte Dokumente
- gf0716p9997orb Übersicht Systembauteile Common-Rail Diesel Injection (CDI)