Motor bölmesi görüntüsü |
N3/9 | CDI kumanda kutusu |
P07.16-4126-06
Yerleşim düzeni
CDI kumanda cihazı motorun sol yanında bulunmaktadır.
Görevi
CDI kumanda cihazı ve tahrik aksam kumanda cihazı (N127), Motor 626'nın sensörleriyle ve aktörleriyle elektriksel bağlantı halinde motor yönetimini oluşturur.
Giriş sinyallerine göre aşağıdaki sistemler ve fonksiyonlar bu kumanda cihazları tarafından kumanda ve koordine edilir:
Yakıt beslemesi
Kızdırma sisteminin kumandası
Enjeksiyon oranı ayarı
Arıza teşhisi ve hata kaydı
Sürüş yetki sistemi (FBS 4) ve hareket kilidi
Isı yönetimi
Tork ara birimi
Alternatör bağlantı noktası
Egzoz gazı geri gönderme sistemi
Egzoz gazı temizleme sistemi
Start Stop
CDI kumanda cihazı dahili bir atmosfer basınç sensörüne sahiptir. CAN-ağ bağlantısı ile eksiksiz iletişim Gateway (ağ geçidi) olarak tahrik aksam kumanda cihazı üzerinden gerçekleşir.
Giriş ve çıkış sinyalleri
Motor yönetim sistemi tarafından aşağıdaki giriş sinyalleri değerlendirilir ve ilgili çıkış sinyalleri verilir:
Direkt giriş sinyalleri
Direkt çıkış sinyalleri
CAN-giriş sinyalleri
CAN-çıkış sinyalleri
LIN-giriş sinyalleri
LIN çıkış sinyalleri
Giriş değerleri direkt hat üzerinden | Çıkış değerleri direkt hat üzerinden | İlave bilgiler |
Uç 15 | – | – |
Klemens 30 (sigortalı) | – | – |
Klemens 31 | – | – |
Uç 87 | – | – |
Sıcak film hava yoğunluğu sensörü (B2/5) | – | – |
Emiş havası sıcaklık sensörü (B2/5b1) | – | – |
Yüksek basınç yakıt basıncı sensörü (B4/6) | – | – |
Turbo şarj havası basınç ve sıcaklık sensörü (B4/32) | – | – |
Eksantrik mili hall sensörü (B6/1) | – | – |
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4) | – | – |
Yüksek basınç egzoz gazı geri dönüş sistemi sıcaklık sensörü (B16/10) | – | |
Alçak basınç egzoz gazı geri dönüş sistemi sıcaklık sensörü (B16/14) | – | |
Dizel partikül filtresi öncesi sıcaklık sensörü (B19/9) | – | – |
Egzoz turbo şarj öncesi sıcaklık sensörü (B19/11) | – | – |
DPF Basınç farkı sensörü (B28/8) | – | – |
Gaz pedalı sensörü (B37) | – | – |
Yakıt sıcaklığı sensörü (B50) | – | – |
Egzoz gazı basınç sensörü (B60) | – | – |
Katalizatör öncesi lambda sondası (G3/2) | – | – |
Krank mili hall sensörü (B70) | – | – |
Gaz kelebeği ayarlayıcısı (M16/6) | – | – |
Egzoz gazı kelebeği ayarlayıcısı (M16/57) | – | – |
Yağ basıncı şalteri (S43/1) | – | – |
Düşük basınç egzoz gazı geri gönderme ayar elemanı (Y27/7) | – | – |
Yüksek basınç egzoz gazı geri gönderme ayar elemanı (Y27/8) | – | – |
Araç içi emniyet sistemi (Supplemental Restraint System) kumanda cihazı (N2/10) | – | – |
– | Klemens rölesi 15 (K40/8kG) | – |
– | Klemens 87M rölesi (K40/8kN) | – |
Katalizatör öncesi lambda sondası (G3/2) | Katalizatör öncesi lambda sondası (G3/2) | – |
– | Gaz kelebeği ayarlayıcısı (M16/6) | – |
– | Egzoz gazı kelebeği ayarlayıcısı (M16/57) | – |
– | Yakıt pompası kumanda cihazı (N118) Yakıt pompası AÇIK şase sinyali | – |
– | Yakıt filtresi ısıtma elemanı (R54/1) | – |
– | Yüksek basınç egzoz gazı geri gönderme ayar elemanı (Y27/8) | – |
– | Düşük basınç egzoz gazı geri gönderme ayar elemanı (Y27/7) | – |
– | Silindir 1 yakıt enjektörü (Y76/1) | – |
– | Silindir 2 yakıt enjektörü (Y76/2) | – |
– | Silindir 3 yakıt enjektörü (Y76/3) | – |
– | Silindir 4 yakıt enjektörü (Y76/4) | – |
– | Turboşarj basıncı regülasyonu basınç konvertörü (Y31/5) | – |
– | Soğutma maddesi termostatı kapama valfı basınç konvertörü (Y88) | – |
– | Miktar ayar valfi (Y94) |
Giriş değerleri tahrik-LIN (LIN C1) üzerinden | Çıkış değerleri tahrik-LIN (LIN C1) üzerinden | İlave bilgiler |
Alternatör (G2) | Alternatör (G2) | – |
Ön ısıtma rölesi (N14/3) | Ön ısıtma rölesi (N14/3) | – |
Tahrik CAN (CAN C1) üzerinden giriş değerleri | Tahrik CAN (CAN C1) üzerinden çıkış değerleri | İlave bilgiler |
Yakıt pompası kumanda cihazı (N118) | Yakıt pompası kumanda cihazı (N118) | – |
Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı (Y3/8n4) | Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı (Y3/8n4) | – |
Tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) | Tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) | – |
Motor-CAN (CAN C) üzerinden giriş değerleri | Motor-CAN (CAN C) üzerinden çıkış değerleri | İlave bilgiler |
Kombi gösterge (A1) | – | Kullanıcı arabirimi CAN (CAN HMI), elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73), yürüyüş takımı FlexRay (Flex E) ve tahrik aksam kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Araç içi emniyet sistemi (Supplemental Restraint System) kumanda cihazı (N2/10) | – | Kullanıcı arabirimi CAN (CAN HMI), elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73), yürüyüş takımı FlexRay (Flex E) ve tahrik aksam kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Ön SAM kumanda cihazı (N10/6) | – | Araç içi CAN (CAN HMI), elektronik kontak kumanda cihazı (N73), yürüyüş takımı Flexray (Flex E) ve tahrik aksam kumanda cihazı (N127) üzerinden |
İklimlendirme kumanda cihazı (N22/1) | – | Araç içi CAN (CAN HMI), elektronik kontak kumanda cihazı (N73), yürüyüş takımı Flexray (Flex E) ve tahrik aksam kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Elektronik Stabilite Programı kumanda cihazı (N30/4) | – | Yürüyüş takımı Flexray (Flex E) ve tahrik aksam kumanda cihazı (N127) |
AIRMATIC kumanda cihazı (N51/3) (CODE 483 (ADS+ dahil sürüş dinamiğ paketi 2.0 ile) CODE 489 (AIRMATIC) ile) | – | Yürüyüş takımı Flexray (Flex E) ve tahrik aksam kumanda cihazı (N127) |
Radar sensörleri kumanda cihazı (N62/1) (CODE 23P (Sürüş Asistanı paketi) ile) | – | Yürüyüş takımı Flexray (Flex E) ve tahrik aksam kumanda cihazı (N127) |
Sol ön kapı kumanda cihazı (N69/1) | – | Araç içi CAN (CAN HMI), elektronik kontak kumanda cihazı (N73), yürüyüş takımı Flexray (Flex E) ve tahrik aksam kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73) | Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73) | Yürüyüş takımı Flexray (Flex E) ve tahrik aksam kumanda cihazı (N127) |
Muhafaza borusu modülü kumanda cihazı (N80) | – | Yürüyüş takımı Flexray (Flex E) ve tahrik aksam kumanda cihazı (N127) |
Tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) | Tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) | – |
Arıza teşhis bağlantısı (X11/4) | Arıza teşhis bağlantısı (X11/4) | Arıza teşhis CAN (CAN HMI), elektronik kontak kumanda cihazı (N73), yürüyüş takımı Flexray (Flex E) ve tahrik aksam kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Giriş değerleri tahrik sensörü-CAN (CAN I) üzerinden | Çıkış değerleri tahrik sensörü-CAN (CAN I) üzerinden | İlave bilgiler |
Dizel partikül filtresi sonrası NOx sensörü kumanda cihazı (N37/7) | Dizel partikül filtresi sonrası NOx sensörü kumanda cihazı (N37/7) | |
SCR katalizatörü sonrası NOx sensörü kumanda cihazı (N37/8) | SCR katalizatörü sonrası NOx sensörü kumanda cihazı (N37/8) | |
AdBlue® kumanda cihazı (N118/5) | AdBlue® kumanda cihazı (N118/5) |
Üst yapı
CDI kumanda cihazının gövdesi alüminyum basınçlı dökümden ve kapağı korozyona karşı korumalı çelik sacdan imal edilmiştir. CDI kumanda cihazı, suya ve toza karşı korumalıdır.
Gerilim beslemesi
CDI kumanda cihazı "sigortalı Klemens 30" tarafından ve ilave olarak kontak AÇIK iken "Klemens 87". İşletme gerilimi aralığında, kısa devre korumasına ve polarite korumasına sahiptir. Elektrikli soket bağlantılarını yüksüz konuma getirmek için gerilim beslemesi birden fazla paralel bağlanan pin üzerinden gerçekleşir.
Şase bağlantısı
"Klemens 31" şase bağlantısı içten yanmalı motor şase noktasınaW11 giden birden fazla şase hattı üzerinden gerçekleşir.
Varyasyonlar
Motor yönetiminin versiyonları, örn. ülke ve egzoz gazı versiyonları, XENTRY Diagnostics ile versiyon kodlaması üzerinden etkinleştirilir. CDI kumanda cihazının değiştirilmesine gerek yoktur.
Atıfta bulunulan belgeler
- gf0716p9997orb Common Rail Dizel Enjeksiyon (CDI) sistem yapı parçalarına genel bakış