D07.16-1427-79
Sensori, attuatori sulla centralina di comando CDI (N3/31) |
B2/12 | Misuratore della massa d'aria a film caldo | B18/8 | Sensore di pressione a valle del filtro aria | G1 | Batteria della rete di bordo | ||
B4/16 | Sensore di pressione del rail | B19/17 | Sensore di temperatura a valle del radiatore per i gas di scarico di ricircolo | M1 | Motorino d'avviamento | ||
B5/6 | Sensore della pressione di sovralimentazione | B28/12 | Sensore della differenza di pressione filtro per il particolato diesel | M16/48 | Attuatore della valvola a farfalla | ||
B6/23 | Sensore n. di giri | B40/6 | Sensore livello olio motore | N3/31 | Centralina di comando CDI | ||
B11/17 | Sensore di temperatura liquido di raffreddamento | B40/9 | Sensore temperatura dell'olio del motore | R39/7 | Elemento termico tubazione di sfiato | ||
B16/14 | Sensore di temperatura a monte del turbocompressore a gas di scarico | B50/5 | Sensore della temperatura del carburante | Y27/15 | Attuatore del ricircolo dei gas di scarico | ||
B16/21 | Sensore di temperatura a monte del catalizzatore SCR | B60/3 | Sensore della contropressione allo scarico | Y74/5 | Valvola di regolazione pressione | ||
B16/22 | Sensore di temperatura a monte del catalizzatore ossidante diesel | B85/4 | Sonda lambda | Y76 | Iniettori di carburante | ||
B16/23 | Sensore di temperatura a monte del filtro per il particolato diesel | F152 | Modulo dei fusibili e dei relè abitacolo | Y77/7 | Convertitore di pressione waste-gate | ||
B17/13 | Sensore temperatura aria di sovralimentazione | F152kC | Relè motorino d'avviamento mors. 50 | Y94/3 | Valvola di regolazione della portata |
D07.16-1428-79
Interconnessione CAN |
A1 | Strumento combinato | N118/5 | Centralina di comando AdBlue® (con codice KP6 (Depurazione dei gas di scarico SCR generazione 3)) | |
B92/1 | Unità di comando sistema di regolazione autonoma della distanza DISTRONIC (con codice ET4 (sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC)) | N118/9 | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante | |
G2 | Alternatore | N127 | Centralina di comando organi della trasmissione | |
N2/5 | Centralina di comando Supplemental Restraint System (SRS) | X11/4 | Connettore per la diagnosi | |
N3/31 | Centralina di comando CDI | CAN B | CAN abitacolo | |
N10 | Centralina di comando SAM | CAN C | CAN motore | |
N14/8 | Stadio finale incandescenza | CAN C1 | CAN motore | |
N15/11 | Unità di comando elettrica gestione del cambio completamente integrata (VGS) (con codice G42 (7G-TRONIC Plus)) | CAN D | CAN della diagnosi | |
N22/2 | Dispositivo di controllo e di comando climatizzatore automatico (con codice HH4 (Climatizzatore automatico THERMOTRONIC) o con codice HH9 (Climatizzatore a regolazione semiautomatica, TEMPMATIC)) | CAN HMI | CAN interfaccia dell'utente | |
N30/4 | Centralina di comando ESP® | CAN I | CAN sensore trasmissione | |
N37/7 | Centralina di comando sensore di NOx a monte del catalizzatore SCR | Flex E | FlexRay autotelaio | |
N37/8 | Centralina di comando sensore di NOx a valle del catalizzatore SCR | LIN B8 | LIN climatizzatore | |
N62/3 | Centralina di comando sistema di parcheggio automatico (con codice JB6 (pacchetto parcheggio con telecamera a 360°) o con codice JB7 (pacchetto parcheggio con telecamera per la retromarcia assistita)) | LIN C1 | LIN trasmissione | |
N73/8 | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) | O | Opzione | |
N74 | Centralina di comando sensore del tasso di particolato | S | Standard | |
N80 | Centralina di comando modulo sul fodero del piantone dello sterzo (MRM) |
CDI - Generalità
La Common Rail Direct Injection (CDI) regola la quantità di carburante ottimale da iniettare in tutte le condizioni di esercizio. La gestione del motore è affidata alla centralina di comando CDI.
Il sistema di gestione del motore è articolato nei seguenti sistemi:
Sistema motore
Sistema di iniezione diesel
Comando dell'impianto di preriscaldamento
Alimentazione di combustibile
Regolazione della quantità d'iniezione
Sistema di controllo dell'aria
Impianto di scarico
Sistema motore
Comando valvola a farfalla
Disinserimento di sicurezza alimentazione carburante
Protezione sovraccarico cambio
Supporto Programma Elettronico di Stabilità (ESP)®
Smorzamento degli strappi
Controllo durata preriscaldamento
Diagnosi europea on-board (EOBD)
Codifica della variante
Coordinamento della coppia
Interfaccia alternatore
Rilevamento del carico
Limitazione della velocità massima
Sistema di iniezione diesel
Preiniezione, iniezione principale e postiniezione
Regolazione del numero di giri del minimo
Regolazione della stabilità di funzionamento
Funzionamento di emergenza
Aumento del n. di giri climatizzatore
Disinserimento in fase di rilascio
Regolazione pressione del rail
Comando della pompa di alimentazione del carburante
Comando pompa di alimentazione del carburante ad alta pressione
Adattamento altimetrico
Limitazione del numero di giri
Comando dell'impianto di preriscaldamento
La CDI comanda, tramite la centralina di comando CDI, il dispositivo di comando del tempo di incandescenza. Questo attiva a sua volta le candelette ad incandescenza (R9):
Candeletta ad incandescenza cilindro 1 (R9/1)
Candeletta ad incandescenza cilindro 2 (R9/2)
Candeletta ad incandescenza cilindro 3 (R9/3)
Candeletta ad incandescenza cilindro 4 (R9/4)
Si distingue tra preincandescenza, incandescenza all'avviamento e postriscaldamento.
Alimentazione di combustibile
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118/9) attiva la pompa di alimentazione del carburante con sensore del livello di riempimento (M3/6), la quale fornisce il carburante alla pompa di alta pressione tramite il filtro del carburante. A seconda dell'attivazione da parte della centralina di comando CDI, la valvola di regolazione della portata (Y94/3) regola l'afflusso alla pompa di alta pressione a circa 4,0 bar.
Regolazione della quantità d'iniezione
La pompa di alta pressione alimenta il carburante a pressione elevata nel Common Rail, il quale ripartisce il carburante agli iniettori di carburante (Y76). La centralina di comando CDI attiva i seguenti iniettori di carburante in funzione del n. di giri e del carico:
Iniettore di carburante cilindro 1 (Y76/1)
Iniettore di carburante cilindro 2 (Y76/2)
Iniettore di carburante cilindro 3 (Y76/3)
Iniettore di carburante cilindro 4 (Y76/4)
Si distingue tra una "preiniezione", una "iniezione principale" ed una "postiniezione". La massima pressione di iniezione del sistema è di 1600 bar.
Sistema di controllo dell'aria
Regolazione della pressione di sovralimentazione
Ricircolo dei gas di scarico (AGR)
Strozzamento della portata del condotto di aspirazione mediante esclusione del condotto di immissione (EKAS)
Impianto di scarico
Riscaldamento del catalizzatore
Riscaldamento della sonda lambda
Depurazione dei gas di scarico, rigenerazione filtro antiparticolato per motori diesel
Post-trattamento dei gas di scarico, iniezione dell'agente riducente AdBlue®
Accensione ON - Funzionamento | |||
Avviamento - Funzionamento | |||
Accensione OFF - Funzionamento | |||
Alimentazione carburante - Funzionamento | |||
Regolazione iniezione - Funzionamento | |||
Regolazione del n. di giri - Funzionamento | |||
Interfaccia alternatore - Funzionamento | |||
Regolazione della stabilità di funzionamento - Funzionamento | |||
Gestione termica - Funzionamento | |||
Coordinamento della coppia - Funzionamento | |||
Fase di rilascio - Funzionamento | |||
Funzionamento di emergenza motore - Funzionamento | |||
Diagnosi europea on-board - Funzionamento | |||
Gestione del motore funzione ECO start/stop - Funzionamento | Motore 651 nel tipo 907, 910 | ||
Mantenimento del motore in moto senza chiave di accensione - Funzionamento | |||
Sovralimentazione - Funzionamento | |||
Ricircolo dei gas di scarico - Funzionamento | |||
Preriscaldamento - Funzionamento | |||
Panoramica componenti del sistema Iniezione diesel Common Rail (CDI) |
Documenti citati
- gf0710d1000tsa Accensione ON - Funzionamento
- gf0710d1001tsa Avviamento - Funzionamento
- gf0710d1002tsa Accensione OFF - Funzionamento
- gf0710d1003tsa Alimentazione carburante - Funzionamento
- gf0710d1004tsa Regolazione iniezione - Funzionamento
- gf0710d1008tsa Regolazione del n. di giri - Funzionamento
- gf0710d1009tsa Interfaccia alternatore - Funzionamento
- gf0710d1011tsa Regolazione della stabilità di funzionamento - Funzionamento
- gf0710d1012tsa Gestione termica - Funzionamento
- gf0710d1013tsa Coordinamento della coppia - Funzionamento
- gf0710d1014tsa Fase di rilascio - Funzionamento
- gf0710d1019tsa Funzionamento di emergenza motore - Funzionamento
- gf0710d1021tsa Diagnosi europea on-board - Funzionamento
- gf0710d1042tsa Gestione del motore funzione ECO start/stop - Funzionamento
- gf0710d2684tsa Mantenimento del motore in moto senza chiave di accensione - Funzionamento
- gf0716d9997tsa Panoramica componenti del sistema Iniezione diesel Common Rail (CDI)
- gf0900d2000tsa Sovralimentazione - Funzionamento
- gf1420d3000tsa Ricircolo dei gas di scarico - Funzionamento
- gf1520d3005tsa Preriscaldamento - Funzionamento