Alimentazione carburante - Funzionamento

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Presupposto per il funzionamento alimentazione di carburante - Generalità

 Morsetto 15 ON (accensione ON)

 Morsetto 87M ON (gestione del motore ON)

Alimentazione di carburante - aspetti generali

In tutte le condizioni di funzionamento, il sistema di alimentazione di carburante mette a disposizione degli iniettori di carburante (Y76) il carburante filtrato proveniente dal serbatoio carburante nella giusta quantità e con la corretta pressione.

Alimentazione di carburante - Svolgimento della funzione

Lo svolgimento della funzione dell'alimentazione di carburante è descritto nei seguenti punti:

 Svolgimento della funzione attivazione della pompa di alimentazione del carburante

 Svolgimento della funzione Circuito del carburante a bassa pressione

 Svolgimento della funzione Circuito del carburante ad alta pressione

 Svolgimento della funzione Disinserimento di sicurezza alimentazione carburante

Svolgimento della funzione attivazione della pompa di alimentazione del carburante

L'inserimento della pompa di alimentazione del carburante con sensore del livello di riempimento avviene quando la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante riceve un segnale "pompa di alimentazione del carburante ON".

Questo segnale, trasmesso dalla centralina di comando ME come segnale CAN tramite il CAN trasmissione e come segnale di massa, è di tipo ridondante.

Inoltre la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante riceve il segnale CAN "Pressione nominale carburante" dalla centralina di comando CDI.

Svolgimento della funzione Circuito del carburante a bassa pressione

Il circuito del carburante a bassa pressione è composto dai seguenti componenti:

 Serbatoio del carburante

 Pompa del carburante con sensore del livello di riempimento

 Tubazioni carburante

 Filtro carburante

 Valvola di regolazione della portata

 Pompa di alta pressione, lato bassa pressione

 Sensore della temperatura del carburante

 Valvola di regolazione pressione, lato bassa pressione

 Iniettori di carburante

La centralina di comando pompa del carburante rileva la pressione attuale del carburante tramite un segnale di tensione proveniente dal sensore di pressione del carburante e invia tale informazione tramite il CAN trasmissione alla centralina di comando CDI.

La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante valuta la pressione attuale del carburante, la confronta con la pressione nominale e attiva di conseguenza la pompa di alimentazione del carburante con sensore del livello di riempimento con un segnale a modulazione dell'ampiezza degli impulsi, affinché il valore effettivo corrisponda al valore nominale.

Al momento dell'attivazione la pompa di alimentazione del carburante con sensore del livello di riempimento aspira il carburante dal modulo di alimentazione del carburante e lo pompa attraverso il filtro del carburante alla pompa di alta pressione.

A seconda del fabbisogno di carburante, la pressione del carburante viene regolata in modo variabile dalla valvola limitatrice di pressione integrata nella pompa di alta pressione del carburante a circa  4,0 bar.

Inoltre la valvola di regolazione della portata regola l'afflusso di carburante alla pompa di alta pressione (premandata) in funzione delle condizioni di esercizio del motore per contenere la temperatura del carburante.

 La mandata massima, con tensione di alimentazione a 12 V e filtro del carburante saturo, è di 155 l/h.

 Preriscaldamento del carburante

Per garantire la fluidità del carburante alle basse temperature esterne, è stato montato un riscaldamento del filtro carburante con sensore di condensa al fine di controllare il livello di condensa. L'elemento termico è alimentato con corrente elettrica dallo stadio finale di incandescenza e riscalda il carburante contenuto nel filtro del carburante.

La sorveglianza del livello di condensa nel filtro carburante avviene tramite il riscaldamento del filtro carburante con sensore di condensa. Il livello di condensa viene letto dallo stadio finale di incandescenza e trasmesso tramite il LIN di trasmissione alla centralina di comando CDI. A partire da un livello di condensa di circa 100 ml, la centralina di comando CDI invia un messaggio alla strumentazione, che viene visualizzato sul display multifunzione come messaggio di avvertimento.

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Svolgimento della funzione Circuito del carburante ad alta pressione

Il circuito di alta pressione del carburante è composto dai seguenti componenti:

 Pompa di alta pressione

 Rail

 Tubazioni di alta pressione

 Sensore di pressione del rail

 Valvola di regolazione pressione

 Iniettori di carburante

La pompa di alta pressione convoglia il carburante nel rail In funzione del segnale del sensore del pedale dell'acceleratore, integrato nel modulo del pedale dell'acceleratore, e del regime del motore. Dal rail il carburante raggiunge gli iniettori di carburante attraverso le tubazioni di alta pressione. Gli iniettori di carburante iniettano il carburante micronebulizzato separatamente per ogni cilindro.

La centralina di comando CDI calcola sulla base di una mappatura e separatamente per ogni cilindro la quantità di iniezione a seconda dello stato di esercizio specifico. La quantità iniettata dipende dalla pressione del carburante nel rail e dal tempo di attivazione degli iniettori di carburante.

La pressione del carburante nel rail viene regolata dalla valvola di regolazione della pressione e dalla valvola di regolazione della portata. La pressione del carburante effettivamente presente nel rail viene rilevata dal sensore pressione del carburante nel rail e trasmessa costantemente alla centralina di comando CDI.

La temperatura carburante viene rilevata tramite il sensore temperatura carburante e trasmessa in permanenza alla centralina di comando CDI.

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Svolgimento della funzione Disinserimento di sicurezza alimentazione carburante

Per garantire la sicurezza della circolazione stradale e degli occupanti, viene effettuato un disinserimento di sicurezza alimentazione carburante.

La centralina di comando CDI aziona il disinserimento di sicurezza alimentazione carburante sulla base dei seguenti segnali:

 Sensore del numero di giri, regime del motore

 Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (SRS), segnale di crash diretto

Il disinserimento di sicurezza alimentazione carburante viene attivato dalla centralina di comando CDI nelle seguenti condizioni:

 assenza del segnale del n. di giri motore

 Segnale di crash

assenza del segnale del n. di giri motore

In assenza del segnale del numero di giri del motore generato dalla centralina di comando CDI la pompa del carburante con sensore livello di riempimento viene disinserita.

Segnale di crash

Se la centralina di comando CDI riceve un segnale di crash dalla centralina di comando Supplemental Restraint System (SRS), disattiva i seguenti componenti:

 Pompa del carburante con sensore del livello di riempimento

 Iniettori di carburante

 Valvola di regolazione pressione

 Valvola di regolazione della portata