Mantenimento del motore in moto senza chiave di accensione - Funzionamento

D07.10-0135-79

Presupposti per il funzionamento del mantenimento del motore in moto senza chiave di accensione - Generalità

 Morsetto 87M ON (gestione del motore ON).

 Il motore gira.

 Cambio in posizione di folle (cambio manuale).

 Posizione della leva del cambio "P" (cambio automatico).

 Freno di stazionamento azionato.

 Segnale velocità del veicolo = 0 km/h.

 Mantenimento del motore acceso senza chiave di accensione attivo.

 Sistema di controllo dell'arresto del veicolo non attivo.

Mantenimento del motore in moto senza chiave di accensione - Generalità

La funzione di mantenimento del motore in moto senza chiave di accensione consente il funzionamento del motore senza chiave trasmittente (A8/1) inserita e nel caso di contemporanea chiusura del veicolo dall'esterno. Il mantenimento del motore in moto senza chiave di accensione serve a generare la corrente necessaria agli utilizzatori elettrici, come ad es. i gruppi refrigeranti o gli impianti di segnalazione speciale.

 Quando viene attivata la funzione di mantenimento del motore in moto senza chiave di accensione, occorre disattivare temporaneamente la funzione ECO start/stop.

Mantenimento del motore in moto senza chiave di accensione - Svolgimento della funzione

Lo svolgimento della funzione è articolato nei seguenti punti:

 Attivazione mantenimento del motore in moto senza chiave di accensione

 Stato Mantenimento del motore in moto senza chiave di accensione attivo

 Sorveglianza dello stato Mantenimento del motore in moto senza chiave di accensione attivo

Attivazione mantenimento del motore in moto senza chiave di accensione

La funzione di mantenimento del motore acceso senza chiave di accensione si attiva estraendo la chiave trasmittente e azionando contemporaneamente il tasto di mantenimento del motore acceso senza chiave di accensione (S2/7) per 3 s. Lo stato attivo viene segnalato dal LED nel tasto mantenimento del motore in moto senza chiave di accensione (S2/7).

Lo stato della chiave trasmittente viene trasmesso dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) (N73/8) sul CAN dell'abitacolo (CAN B) alla centralina di comando modulo speciale parametrizzabile (PSM) (N26/15).

Se uno dei presupposti per il funzionamento indicati non è soddisfatto oppure se si verifica un caso di timeout (timeout del messaggio), l'attivazione del mantenimento del motore in moto senza chiave di accensione viene interrotta. L'interruzione avviene tramite la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS).

Stato Mantenimento del motore in moto senza chiave di accensione attivo

Nello stato Mantenimento del motore in moto senza chiave di accensione attivo è possibile bloccare e sbloccare la chiusura centralizzata con la chiave trasmittente non inserita. Se il bloccaggio viene eseguito con la chiave trasmittente (A8/1), l'azionamento dell'interruttore azionamento interno chiusura centralizzata conducente o dell'interruttore azionamento interno chiusura centralizzata passeggero anteriore viene ignorato dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS).

Sorveglianza dello stato Mantenimento del motore in moto senza chiave di accensione attivo

Se uno dei presupposti per il funzionamento indicati non è soddisfatto oppure se si verifica un caso di timeout (timeout del messaggio), il mantenimento del motore in moto senza chiave di accensione viene interrotto. L'interruzione avviene tramite la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS).