D14.20-1173-79
Schema a blocchi |
A68 | Modulo pedale dell'acceleratore | B60/3 | Sensore della contropressione allo scarico | |
B2/12 | Misuratore della massa d'aria a film caldo | L5/11 | Sensore di posizione albero motore | |
B5/6 | Sensore della pressione di sovralimentazione | M16/45 | Attuatore della valvola a farfalla | |
B11/17 | Sensore di temperatura liquido di raffreddamento | N3/31 | Centralina di comando CDI | |
B16/14 | Sensore di temperatura a monte del turbocompressore a gas di scarico | N127 | Centralina di comando organi della trasmissione | |
B17/13 | Sensore temperatura aria di sovralimentazione | Y27/15 | Attuatore del ricircolo dei gas di scarico | |
B16/21 | Sensore di temperatura a monte del catalizzatore SCR | CAN C | CAN motore | |
B16/23 | Sensore di temperatura a monte del filtro per il particolato diesel | CAN C1 | CAN motore | |
B19/17 | Sensore di temperatura a valle del radiatore per i gas di scarico di ricircolo | O | Opzione | |
B28/12 | Sensore della differenza di pressione filtro per il particolato diesel | S | Standard | |
B40/9 | Sensore temperatura dell'olio del motore |
Presupposti per il funzionamento del ricircolo gas di scarico (AGR) - Generalità
Morsetto 87M (Gestione del motore ON)
Il motore gira.
Motore nel campo di carico dal minimo alla fascia superiore di carico parziale
Ricircolo gas di scarico - Generalità
Il ricircolo gas di scarico riduce gli ossidi di azoto (NOx) contenuti nei gas di scarico. Ciò avviene mediante le 3 fasi seguenti:
Riduzione della concentrazione di ossigeno (O2) nella camera di combustione
Riduzione della temperatura di combustione in seguito alla riduzione della velocità di combustione
Riduzione della temperatura di combustione a causa della capacità termica dei gas di scarico in ricircolo più alta rispetto a quella dell'aria di aspirazione
Capacità termica
La capacità termica è una proprietà fisica che indica quanto calore può immagazzinare una sostanza a ogni variazione della temperatura.
Ricircolo gas di scarico - Svolgimento della funzione
Il ricircolo gas di scarico è attivo dal minimo fino alla fascia superiore di carico parziale. Il tasso di ricircolo dei gas di scarico viene determinato in funzione delle seguenti grandezze d'influenza:
Temperatura motore, carico del motore e n. di giri motore
Condizioni ambientali come la temperatura dell'aria aspirata o la temperatura dell'aria di sovralimentazione
Temperature dei gas di scarico
Stato del filtro antiparticolato diesel
Pressione dei gas di scarico
Limitazione temporale (al minimo)
Pressione di sovralimentazione
Temperatura del liquido di raffreddamento
A tal fine la centralina di comando CDI legge i segnali provenienti dai seguenti componenti:
Sensore temperatura olio motore
Misuratore della massa d'aria a film caldo
Sensore della pressione di sovralimentazione
Sensore di temperatura liquido di raffreddamento
Sensore temperatura aria di sovralimentazione
Sensore di temperatura a monte del catalizzatore SCR
Sensore di temperatura a monte del filtro per il particolato diesel
Sensore di temperatura a valle del radiatore per i gas di scarico di ricircolo
Sensore di temperatura a monte del turbocompressore a gas di scarico
Sensore della differenza di pressione filtro per il particolato diesel
Sensore della contropressione allo scarico
Sensore di posizione albero motore
Dopo la valutazione dei segnali di ingresso, la centralina di comando CDI attiva l'attuatore del ricircolo dei gas di scarico inviandogli un segnale di modulazione dell'ampiezza degli impulsi sulla base della mappatura in memoria. A seconda dell'attivazione, l'attuatore del ricircolo dei gas di scarico aumenta o riduce la quantità di gas di scarico messa in ricircolo, che viene convogliata al ripartitore dell'aria di sovralimentazione attraverso un tubo di miscelazione a valle del regolatore della valvola a farfalla.
Per aumentare l'efficacia del ricircolo dei gas di scarico, i gas di scarico vengono convogliati attraverso il radiatore gas di scarico di ricircolo dove vengono raffreddati.
Se la temperatura dei gas di scarico messi in ricircolo è insufficiente, i gas di scarico messi in ricircolo possono essere fatti passare intorno al radiatore gas di scarico di ricircolo attraverso un bypass.
La temperatura dei gas di scarico, rilevata dal sensore di temperatura a valle del radiatore per i gas di scarico di ricircolo, è utilizzata dalla centralina di comando CDI per sorvegliare la funzione di raffreddamento del radiatore per i gas di scarico di ricircolo.
Documenti citati
- gf0716d9997tsa Panoramica componenti del sistema Iniezione diesel Common Rail (CDI)