D14.20-1173-79
Blockschaltbild |
A68 | Fahrpedalmodul | B60/3 | Abgasgegendrucksensor | |
B2/12 | Heißfilm-Luftmassenmesser | L5/11 | Positionssensor Kurbelwelle | |
B5/6 | Ladedrucksensor | M16/45 | Drosselklappensteller | |
B11/17 | Temperatursensor Kühlmittel | N3/31 | Steuergerät CDI | |
B16/14 | Temperatursensor vor Abgasturbolader | N127 | Steuergerät Antriebsstrang | |
B17/13 | Temperatursensor Ladeluft | Y27/15 | Abgasrückführsteller | |
B16/21 | Temperatursensor vor SCR-Katalysator | CAN C | Antriebs-CAN | |
B16/23 | Temperatursensor vor Dieselpartikelfilter | CAN C1 | Motor-CAN | |
B19/17 | Temperatursensor nach Abgasrückführkühler | O | Option | |
B28/12 | Differenzdrucksensor Dieselpartikelfilter | S | Standard | |
B40/9 | Motoröltemperatur-Sensor |
Funktionsvoraussetzungen Abgasrückführung (AGR) allgemein
Klemme 87M (Motormanagement EIN)
Motor läuft.
Motor im Lastbereich von Leerlauf bis oberer Teillastbereich
Abgasrückführung allgemein
Die Abgasrückführung senkt den Stickoxid (NOx) -Anteil im Abgas. Dies geschieht durch die folgenden 3 Vorgänge:
Reduzierung der Sauerstoff (O2) -Konzentration im Brennraum
Reduzierung der Verbrennungstemperatur durch Verringerung der Verbrennungsgeschwindigkeit
Reduzierung der Verbrennungstemperatur durch die im Vergleich zur Ansaugluft höhere Wärmekapazität des rückgeführten Abgases
Wärmekapazität
Die Wärmekapazität ist eine Stoffeigenschaft und gibt an, wie viel Wärme ein Stoff pro Temperaturänderung speichern kann.
Abgasrückführung Funktionsablauf
Die Abgasrückführung ist vom Leerlauf bis zum oberen Teillastbereich aktiv. Die Bestimmung der Abgasrückführrate erfolgt in Abhängigkeit folgender Einflussgrößen:
Motortemperatur, Motorlast und Motordrehzahl
Umgebungsbedingungen wie Ansaug- oder Ladelufttemperatur
Abgastemperaturen
Dieselpartikelfilterstatus
Abgasdruck
Zeitliche Begrenzung (im Leerlauf)
Ladedruck
Kühlmitteltemperatur
Dazu liest das Steuergerät CDI Signale aus folgenden Bauteilen ein:
Motoröltemperatursensor
Heißfilm-Luftmassenmesser
Ladedrucksensor
Temperatursensor Kühlmittel
Temperatursensor Ladeluft
Temperatursensor vor SCR-Katalysator
Temperatursensor vor Dieselpartikelfilter
Temperatursensor nach Abgasrückführkühler
Temperatursensor vor Abgasturbolader
Differenzdrucksensor Dieselpartikelfilter
Abgasgegendrucksensor
Positionssensor Kurbelwelle
Nach Auswertung der Eingangssignale steuert das Steuergerät CDI mithilfe des abgespeicherten Kennfelds den Abgasrückführsteller mit einem pulsweitenmodulierten Signal an. Über den Abgasrückführsteller wird je nach Ansteuerung die Menge des rückgeführten Abgases, welches über ein Mischrohr nach dem Drosselklappensteller in den Ladeluftverteiler geleitet wird, vergrößert oder verkleinert.
Um die Wirkung der Abgasrückführung zu erhöhen, wird das Abgas über den Abgasrückführkühler geleitet und gekühlt.
Ist die Temperatur des rückgeführten Abgases zu gering, kann das rückgeführte Abgas über einen Bypass am Abgasrückführkühler vorbeigeleitet werden.
Die durch den Temperatursensor nach Abgasrückführkühler ermittelte Abgastemperatur verwendet das Steuergerät CDI zur Überwachung der Kühlfunktion des Abgasrückführkühlers.
Referenzierte Dokumente
- gf0716d9997tsa Übersicht Systembauteile Common-Rail Diesel Injection (CDI)