1 | Barra di accoppiamento (fra gli ingranaggi dello sterzo e la leva del fuso a snodo del 1° asse anteriore) |
2 | Leva di comando dello sterzo |
3 | Barra di accoppiamento (fra gli ingranaggi dello sterzo e la 1a leva di rinvio dello sterzo (4)) |
4 | 1a leva di rinvio dello sterzo |
W46.40-1089-04
Pericolo | Pericolo di morte in caso di scivolamento o ribaltamento del veicolo in fase di sollevamento | Sollevare il veicolo solo in corrispondenza dei punti di alloggiamento prescritti dal costruttore del veicolo. | |
Avviso | Pericolo di lesioni in seguito a incastro in caso di sosta nella zona di orientamento di assali sterzanti | Prestare attenzione che mentre si gira il volante fino al finecorsa non si trovino persone o oggetti nel raggio d'azione di tutti gli assali sterzanti. Con il motore in moto non sostare nel raggio d'azione dell'assale sterzante supplementare. | |
Avvertenza tecnica | Avvertenze su viti e dadi autobloccanti | ||
Avvertenza tecnica | Avvertenze per il sollevamento | ||
Avvertenza tecnica | Istruzioni per i lavori di manutenzione e riparazione | ||
Avvertenze relative ai componenti rilevanti per la sicurezza | |||
| Smontare | ||
1 | Impedire lo spostamento accidentale del veicolo | ||
2 | Portare le ruote anteriori in posizione rettilinea | ||
3 | Sollevare il 1° asse anteriore fino al punto in cui le ruote possono girare liberamente e montarlo su cavalletti | ||
4 | Sollevare il 2° asse anteriore fino al punto in cui le ruote possono girare liberamente e montarlo su cavalletti | ||
5.1 | Girare lo sterzo a destra finché è possibile svitare il dado della barra di accoppiamento (1) sulla leva di comando dello sterzo (2) | con guida a sinistra | |
5.2 | Girare lo sterzo a sinistra finché è possibile svitare il dado della barra di accoppiamento (1) sulla leva di comando dello sterzo (2) | con guida a destra | |
6 | Svitare il dado della barra di accoppiamento (1) dalla leva di comando dello sterzo (2) e riavvitarlo manualmente | | |
Eventualmente bloccare il giunto sferico con una chiave per viti ad esagono cavo. | |||
7 | Espellere la barra di accoppiamento (1) dalla leva di comando dello sterzo (2) | La barra di accoppiamento (1) si stacca di colpo. | |
Estrattore | |||
8 | Svitare il dado e smontare la barra di accoppiamento (1) dalla leva di comando dello sterzo (2) | ||
9 | Svitare il dado della barra di accoppiamento (3) dalla leva di comando dello sterzo (2) e riavvitarlo manualmente | | |
Eventualmente bloccare il giunto sferico con una chiave per viti ad esagono cavo. | |||
10 | Espellere la barra di accoppiamento (3) dalla leva di comando dello sterzo (2) | La barra di accoppiamento (3) si stacca all'improvviso. | |
Estrattore | |||
11.1 | Girare lo sterzo a sinistra finché è possibile applicare l'estrattore sulla 1a leva di rinvio dello sterzo (4) | con guida a sinistra | |
11.2 | Girare lo sterzo a destra finché è possibile applicare l'estrattore sulla 1a leva di rinvio dello sterzo (4) | con guida a destra | |
12 | Svitare il dado della barra di accoppiamento (3) sulla 1a leva di rinvio dello sterzo (4) e riavvitarlo a mano | | |
Eventualmente bloccare il giunto sferico con una chiave per viti ad esagono cavo. | |||
13 | Espellere la barra di accoppiamento (3) dalla 1a leva di rinvio dello sterzo (4) | La barra di accoppiamento (3) si stacca all'improvviso. | |
Estrattore | |||
14 | Portare lo sterzo in posizione rettilinea | La 1a leva di rinvio dello sterzo (4) deve essere posizionata verticalmente per poter smontare la barra di accoppiamento (3) dalla 1a leva di rinvio dello sterzo (4). | |
15 | Svitare il dado sulla 1a leva di rinvio dello sterzo (4) e smontare barra di accoppiamento (3) dalla 1a leva di rinvio dello sterzo (4) | ||
16.1 | Girare lo sterzo completamente a sinistra | con guida a sinistra | |
Durante questa operazione far tenere la barra di accoppiamento (3) a una seconda persona. Prestare attenzione che la barra di accoppiamento (3) non si blocchi quando viene girato lo sterzo. Anche le ruote del 2° asse anteriore vengono girate dalla pressione nel cilindro dello sterzo. | |||
16.2 | Girare lo sterzo completamente a destra | con guida a destra | |
Durante questa operazione far tenere la barra di accoppiamento (3) a una seconda persona. Prestare attenzione che la barra di accoppiamento (3) non si blocchi quando viene girato lo sterzo. Anche le ruote del 2° asse anteriore vengono girate dalla pressione nel cilindro dello sterzo. | |||
17 | Svitare il dado sulla leva di comando dello sterzo (2) e smontare la barra di accoppiamento (3) | Per smontare la barra di accoppiamento (3) eventualmente girare leggermente lo sterzo verso destra (per veicolo con guida a sinistra) o verso sinistra (per veicolo con guida a destra). | |
| Montare | ||
18 | Inserire la barra di accoppiamento (3) nella leva di comando dello sterzo (2) | Per l'inserimento della barra di accoppiamento (3) lo sterzo deve essere girato a sinistra nei veicoli con guida a sinistra e a destra nei veicoli con guida a destra. | |
19 | Applicare il dado nuovo sulla leva di comando dello sterzo (2) | ||
20 | Girare manualmente le ruote del 2° asse anteriore verso destra operando direttamente sull'asse fino a poter montare la barra di accoppiamento (3) sulla 1a leva di rinvio dello sterzo (4) | Non è consigliabile girare le ruote sul 2° asse anteriore con il volante poiché il cilindro dello sterzo mediante la pressione porta sempre fino al finecorsa. | |
21 | Montare la barra di accoppiamento (3) con il dado nuovo sulla 1a leva di rinvio dello sterzo (4) | Eventualmente bloccare il giunto sferico con una chiave per viti ad esagono cavo. | |
Dado barra di accoppiamento sulla leva intermedia sterzo | |||
22.1 | Girare lo sterzo a destra finché è possibile serrare il dado sulla leva di comando dello sterzo (2) | con guida a sinistra | |
22.2 | Girare lo sterzo a sinistra finché è possibile serrare il dado sulla leva di comando dello sterzo (2) | con guida a destra | |
23 | Serrare il dado sulla leva di comando dello sterzo (2) | Eventualmente bloccare il giunto sferico con una chiave per viti ad esagono cavo. | |
Dado barra di accoppiamento sulla leva comando sterzo | |||
24 | Girare lo sterzo a sinistra o a destra finché è possibile montare la barra di accoppiamento (1) sulla leva di comando dello sterzo (2) | ||
25 | Montare la barra di accoppiamento (1) con un nuovo dado sulla leva di comando dello sterzo (2) | Eventualmente bloccare il giunto sferico con una chiave per viti ad esagono cavo. | |
Dado barra di accoppiamento sulla leva comando sterzo | |||
26 | Portare lo sterzo in posizione rettilinea | ||
27 | Sollevare il 2° asse anteriore, togliere i cavalletti di sostegno e appoggiare le ruote | ||
28 | Sollevare il 1° asse anteriore, togliere i cavalletti di sostegno e abbassare le ruote | ||
29 | Effettuare giro di prova | Durante il giro di prova controllare il comportamento sterzante completo del veicolo. | |
Se il veicolo tira verso il lato sinistro o destro o se il volante non è in posizione diritta durante la marcia in rettilineo. | |||
| |||
Controllare, eventualmente regolare la posizione centrale dello sterzo. | |||
Tiranteria dello sterzo |
Numero | Denominazione | Tipo 375.3/4, 940, 942, 943, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5, 958.2/4 | Tipo 930, 932, 933, 934 | ||
BA46.40-N-1001-06P | Dado barra di accoppiamento sulla leva comando sterzo | M14x1,5 | Nm | 95 | 95 |
M18x1,5 | Nm | 180 | 180 | ||
M20x1,5 | Nm | 230 | 230 | ||
M24x1,5 | Nm | 285 | 285 | ||
M27x1,5 | Nm | 340 | 340 |
625 589 00 35 00
Estrattore
Documenti citati
- ah0000n000101a Avvertenze su viti e dadi autobloccanti
- ah0000z001901a Avvertenze relative ai componenti rilevanti per la sicurezza
- ah0060n010001b Avvertenze per il sollevamento
- ah4620n000101h Istruzioni per i lavori di manutenzione e riparazione
- ar4620w3020b Controllare, regolare la posizione centrale dello sterzo
- as0000z003201a Pericolo di morte in caso di scivolamento o ribaltamento del veicolo in fase di sollevamento
- as4600z000201a Pericolo di lesioni in seguito a incastro in caso di sosta nella zona di orientamento di assali sterzanti