W14.15-1021-09
Illustrazione riferita al tipo 944 |
1 | Lamiera termoisolante | 4 | Collettore di aspirazione | 11 | Fascetta | ||
2 | Flessibile d'aspirazione dell'aria | 5 | Presilenziatore | 12 | Tubazione di aspirazione compressore | ||
3 | Condotto aria di sovralimentazione | 10 | Fascetta | 13 | Fascetta di serraggio |
W14.15-1065-09
Illustrazione riferita al tipo 944 |
3 | Condotto aria di sovralimentazione | 16 | Cavo elettrico | 20 | Capsula | ||
5 | Presilenziatore | 17 | Tubazione di ritorno olio | 21 | Raccordo ad innesto tubazione pneumatica | ||
14 | Turbobrake | 18 | Tubazione pneumatica | B104 | Sensore n. di giri turbina | ||
15 | Tubazione di mandata olio | 19 | Cilindro di azionamento |
| Smontare, montare | ||
Avvertenza tecnica | Avvertenze su viti e dadi autobloccanti | ||
1 | Disinserire l'accensione | ||
Avviso | Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida | Durante il ribaltamento non devono trovarsi persone nella zona di ribaltamento della cabina di guida. Ribaltare sempre la cabina di guida fino a raggiungere il finecorsa e bloccarla con il sostegno di sicurezza. | |
2 | Ribaltare la cabina di guida | ||
Avvertenza tecnica | Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida | ||
Montaggio: Riportare nella posizione originaria la cabina di guida solo dopo aver montato l'incapsulamento insonorizzante. | |||
3 | Smontare l'incapsulamento insonorizzante sul telaio in alto a destra | Montaggio: Montare l'incapsulamento insonorizzante solo dopo avere effettuato la prova di tenuta. | |
Pericolo | Pericolo di incendio/esplosione in seguito a cortocircuito e fuoriuscita di gas detonante. Pericolo di ustioni/ustioni chimiche su occhi, pelle e mucose a causa dell'elettrolita della batteria o della relativa nebbia, di un cortocircuito o dell'azione dell'arco voltaico. Pericolo di intossicazione in caso di ingestione dell'elettrolita della batteria o assorbimento di piombo attraverso la pelle o gli orifizi del corpo. Pericolo di morte per tensioni elettriche U >= 30 V CA e U >= 60 V CC. | È vietato fumare, usare fuoco e fiamme libere e produrre scintille. Indossare guanti, indumenti ed occhiali protettivi resistenti all'acido. Versare l'acido della batteria solo in recipienti idonei ed adeguatamente contrassegnati. | |
4 | Scollegare il cavo di massa dalla batteria | ||
Avvertenza tecnica | Avvertenze sulla batteria | ||
5 | Smontare il flessibile di aspirazione dell'aria (2) dalla tubazione di sfiato nonché dal Turbobrake (14) e smontare il collettore di aspirazione (4) con il flessibile di aspirazione dell'aria (2) | Chiudere i fori. | |
Montaggio: Pulire le superfici di tenuta, controllare lo stato del flessibile di aspirazione dell'aria (2) e delle fascette, event. sostituirli. | |||
Fascetta flessibile di aspirazione dell'aria sul collettore di aspirazione | |||
Fascetta flessibile di aspirazione dell'aria sul turbocompressore a gas di scarico | |||
Fascetta flessibile di aspirazione dell'aria sulla tubazione di sfiato motore | |||
6 | Smontare la lamiera termoisolante (1) dal Turbobrake (14) | Vite lamiera termoisolante su Turbobrake | |
7 | Staccare il tubo dell'aria di sovralimentazione (3) dal supporto | ||
8 | Smontare il tubo dell'aria di sovralimentazione (3) dal turbocompressore a gas di scarico del Turbobrake (14), spingere verso l'alto il tubo dell'aria di sovralimentazione (3) e collegarlo | Tappare le aperture sul Turbobrake (14). | |
Montaggio: Pulire le superfici di tenuta e controllare la fascetta, event. sostituirla. sostituire l'anello di tenuta. | |||
Fascetta tubo dell'aria di sovralimentazione sul turbocompressore a gas di scarico | |||
9 | Staccare il nastro di fissaggio (13) dal silenziatore di scarico anteriore (5) e dal supporto | Montaggio: Controllare il nastro di fissaggio (13), event. sostituirlo. | |
Vite nastro di fissaggio silenziatore di scarico anteriore sul supporto | |||
10 | Staccare la fascetta (10) del tubo di scarico dall'occhiello di aggancio posteriore | Montaggio: Controllare la fascetta (10), event. sostituirla. | |
Vite fascetta sul supporto | |||
11 | Staccare il silenziatore di scarico anteriore (5) dal Turbobrake (14), spingerlo indietro e collegarlo | Montaggio: Pulire le superfici di tenuta e controllare la fascetta (11), event. sostituirla. | |
Vite fascetta collettore flangiato su collettore flangiato/modulo di frenata del Turbobrake | |||
12 | Staccare il condotto dell'aria compressa (18) dal cilindro di azionamento (19) | ||
13 | Staccare l'incapsulamento insonorizzante dal telaio in basso | ||
14 | Staccare il condotto di alimentazione dell'olio (15) dal Turbobrake (14) e dal basamento | Raccogliere l'olio motore che fuoriesce e tappare i fori. | |
Montaggio: Pulire le superfici di tenuta e gli anelli di tenuta. Prima di montare il condotto di alimentazione dell'olio (15), riempire con olio motore la scatola cuscinetto del Turbobrake (14) attraverso il foro di entrata olio. Ruotare manualmente l'albero del turbocompressore in modo che i supporti ricevano una pellicola d'olio. | |||
Vite cava tubazione di mandata dell'olio su Turbobrake | |||
Vite cava condotto di alimentazione dell'olio sul basamento | |||
15 | Togliere la fascetta fermacavo, scollegare il cavo elettrico (16) del sensore n. di giri turbina (B104) dal fascio di cavi elettrico del motore | Montaggio: Sostituire le fascette fermacavo. | |
16 | Staccare la tubazione di ritorno dell'olio (17) dal Turbobrake (14) e dal basamento | Bloccare il raccordo sul basamento durante il distacco della tubazione di ritorno dell'olio (17). | |
Montaggio: Pulire le superfici di tenuta e sostituire la guarnizione. | |||
Vite tubazione di ritorno dell'olio su Turbobrake | |||
Dado tubazione di ritorno dell'olio sul bocchettone basamento | |||
17 | Staccare il giunto a innesto del condotto dell'aria compressa (21) dalla capsula pneumatica (20) |
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Avvertenze sui sistemi di connettori a spina aria compressa | |||
Con sistema giunto a innesto ad aria compressa "VOSS 232" (NG 8, 12) o "SCHÄFER SDF" (NG 6). | |||
18 | Staccare il Turbobrake (14) dal collettore di scarico ed estrarlo | Tappare le aperture sul Turbobrake (14) e pulire le superfici di tenuta. | |
Dado Turbobrake sul collettore di scarico | |||
19 | Montaggio in successione inversa | ||
20 | Controllare il livello dell'olio motore con l'astina di controllo del livello dell'olio o sul display, event. correggerlo | ||
Avvertenze olio motore | |||
Prestare attenzione al tipo di olio impostato nel sistema di manutenzione oppure osservare le specifiche per i materiali di consumo. | |||
Avviso | Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso | Adottare idonee misure per impedire l'avviamento autonomo del veicolo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti. | |
21 | Avviare il motore, in caso di numero di giri al minimo osservare l'indicazione della pressione dell'olio ed eseguire una prova di funzionamento del motore | Non incrementare il n. di giri motore fino a quando non compare l'indicazione della pressione olio. Dopo circa 10 secondi il manometro pressione olio deve indicare la pressione dell'olio. | |
Pressione olio motore con | |||
22 | Controllare la tenuta della zona del Turbobrake (14), della tubazione di ritorno dell'olio (17), del condotto di alimentazione dell'olio (15), del collettore di scarico e del silenziatore di scarico anteriore (5), successivamente arrestare il motore | Controllo visivo. | |
23 | Sincronizzare l'ora tra il foglio di segnalazione e il display |
Documenti citati
- ah0000n000101a Avvertenze su viti e dadi autobloccanti
- ah0018n000101a Avvertenze sui sistemi di connettori a spina aria compressa
- ah1800n010101ha Avvertenze olio motore
- ah5410p000101a
- ah5410p000101a Avvertenze sulla batteria
- ah6080n000301a Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida
- ar4210w0900a Smontare, montare il connettore a spina tubazione pneumatica
- ar4210w0900c Smontare, montare il giunto a innesto aria compressa
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso
- as5410z000101a Pericolo di incendio/esplosione in seguito a cortocircuito e fuoriuscita di gas detonante. Pericolo di ustioni/ustioni chimiche su occhi, pelle e mucose a causa dell'elettrolita della batteria o della relativa nebbia, di un cortocircuito o
- as6080z000101a Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida