W14.15-1021-09
Representado no tipo 944 |
1 | Chapa defletora de calor | 4 | Tubo de admissão de ar | 11 | Braçadeira | ||
2 | Mangueira de admissão de ar | 5 | Pré silencioso | 12 | Tubulação de aspiração do compressor | ||
3 | Tubo do ar de sobrealimentação | 10 | Braçadeira | 13 | Cinta de fixação |
W14.15-1065-09
Representado no tipo 944 |
3 | Tubo do ar de sobrealimentação | 16 | Cabo elétrico | 20 | Recipiente de pressão | ||
5 | Pré silencioso | 17 | Tubo de retorno do óleo | 21 | Conector da tubulação de ar comprimido | ||
14 | Turbobrake | 18 | Tubulação de ar comprimido | B104 | Sensor de rotação da turbina | ||
15 | Tubulação de alimentação de óleo | 19 | Cilindro de acionamento |
| Remover e instalar | ||
indicação do item | Indicações referentes a parafusos e porcas auto-travantes | ||
1 | Desligar a ignição | ||
Alerta | Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina | Durante o basculamento não deve haver pessoas na região de basculamento da cabine. Sempre bascular a cabine até a posição final e travar com o suporte de segurança. | |
2 | Bascular a cabine | ||
indicação do item | Indicações sobre o basculamento da cabina | ||
Instalação: Bascular a cabine de volta somente após a instalação do encapsulamento antirruído. | |||
3 | Remover o encapsulamento acústico no chassi no lado superior direito | Instalação: Instalar o encapsulamento antirruído somente após o teste de estanqueidade. | |
Perigo | Risco de incêndio/explosão através de curto-circuito e vazamento de gás oxídrico. Risco de combustão/lesão por cauterização dos olhos, pele e mucosas através de eletrólito/névoa da bateria, curto-circuito e arco elétrico. Risco de envenenamento ao engolir o ácido de bateria ou absorção de chumbo através da pele ou orifícios corporais. Risco de morte através de tensão elétrica U >= 30 V AC e U >= 60 V DC. | Proibido o manuseio de fogo, centelhas, arco voltaico e fumar. Usar luvas, -roupas e óculos de proteção contra ácidos. Para armazenar o ácido da bateria, utilizar somente recipientes adequados e devidamente identificados. | |
4 | Desconectar o cabo negativo da bateria | ||
indicação do item | Indicações da bateria | ||
5 | Remover a mangueira de admissão de ar (2) na tubulação de respiro do motor assim como no freio motor turbobrake (14) e remover o tubo de admissão de ar (4) com a mangueira de admissão de ar (2) | Fechar as aberturas. | |
Instalação: Limpar as superfícies de vedação, verificar a mangueira de admissão de ar (2) e as braçadeiras quanto ao estado e, se necessário, substituir. | |||
Braçadeira da mangueira de ar aspirado no tubo de ar aspirado | |||
Braçadeira da mangueira de ar aspirado no turbo a gás do escapamento | |||
Braçadeira da mangueira de ar aspirado na tubulação de respiro do motor | |||
6 | Remover a chapa defletora de calor (1) no freio motor turbobrake (14) | Parafuso da chapa defletora de calor no Turbobrake | |
7 | Remover o tubo do ar de sobrealimentação (3) no suporte | ||
8 | Remover o tubo do ar de sobrealimentação (3) no turboalimentador do freio motor turbobrake (14), pressionar para cima o tubo do ar de sobrealimentação (3) e amarrá-lo. | Fechar as aberturas no freio motor turbobrake (14). | |
Instalação: Limpar as superfícies de vedação e verificar a braçadeira, se necessário substituir. Substituir o anel de vedação. | |||
Braçadeira do tubo de ar do turbo no turbo a gás do escapamento | |||
9 | Remover a cinta de fixação (13) no pré-silencioso (5) e no suporte | Instalação: Verificar a cinta de fixação (13), se necessário substituir. | |
Parafuso da cinta de fixação do pré-silencioso no suporte | |||
10 | Remover a braçadeira (10) do tubo de escape no olhal traseiro de suspensão | Instalação: Verificar a braçadeira (10), se necessário substituir. | |
Parafuso da braçadeira no suporte | |||
11 | Remover o pré-silencioso (5) no freio motor turbobrake (14), pressionar para trás e amarrar | Instalação: Limpar as superfícies de vedação e verificar a braçadeira (11), se necessário substituir. | |
Parafuso da braçadeira do pré-silencioso no coletor flangeado/módulo do freio motor turbobrake | |||
12 | Remover a tubulação de ar comprimido (18) no cilindro de acionamento (19) | ||
13 | Remover o encapsulamento antirruído embaixo no quadro. | ||
14 | Remover a tubulação de alimentação de óleo (15) no freio motor turbobrake (14) e no bloco do motor | Coletar o óleo para motor que escoa e fechar os furos. | |
Instalação: Limpar as superfícies de vedação e substituir os anéis de vedação. Antes da instalação da tubulação de alimentação de óleo (15), abastecer a carcaça do mancal do freio motor turbobrake (14) através do furo de entrada de óleo com óleo para motor. Girar o eixo do turboalimentador com a mão para que os mancais recebam um filme de óleo. | |||
Parafuso oco da tubulação de alimentação do óleo no Turbobrake | |||
Parafuso oco da tubulação de avanço do óleo no bloco do motor | |||
15 | Retirar a presilha de cabos, separar o cabo elétrico (16) do sensor de rotação da turbina (B104) no chicote elétrico do motor | Instalação: Substituir a presilha de cabos. | |
16 | Remover o tubo de retorno do óleo (17) no freio motor turbobrake (14) e no bloco do motor | Apoiar de encontro o bocal no bloco do motor ao soltar o tubo de retorno do óleo (17). | |
Instalação: Limpar as superfícies de vedação e substituir a vedação. | |||
Parafuso tubo de retorno de óleo no Turbobrake | |||
Porca da tubulação de retorno de óleo no bocal do bloco do motor | |||
17 | Remover o conector da tubulação de ar comprimido (21) na câmara de pressão (20) |
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Indicações sobre sistemas de conexões de ar comprimido | |||
No sistema de conexão para ar comprimido "VOSS 232" (NG 8, 12) ou "SCHÄFER SDF" (NG 6). | |||
18 | Remover o freio motor turbobrake (14) no coletor de escape e retirá-lo | Fechar as aberturas no freio motor turbobrake (14) e limpar as superfícies de vedação. | |
Porca do freio motor turbobrake no coletor do escape | |||
19 | Instalar na ordem inversa | ||
20 | Verificar o nível de óleo do motor com a vareta medidora do nível do óleo ou no display, se necessário corrigir | ||
Indicações sobre óleo de motor | |||
Observar a qualidade do óleo configurada no sistema de manutenção respectivamente as prescrições de materiais auxiliares. | |||
Alerta | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar o veículo contra movimento automático. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação. | |
21 | Dar partida no motor, observar a indicação da pressão do óleo na rotação de marcha lenta e executar um teste de funcionamento do motor | Não acelerar o motor enquanto não for indicada nenhuma pressão do óleo. Após aprox. 10 s, o manômetro da pressão do óleo deve indicar a pressão do óleo. | |
Pressão de óleo do motor em | |||
22 | Verificar a região do freio motor turbobrake (14), do tubo de retorno do óleo (17), da tubulação de alimentação de óleo (15), do coletor de escape e do pré-silencioso (5) quanto à estanqueidade e, em seguida, desligar o motor. | Inspeção visual. | |
23 | Sincronizar horário entre disco de tacógrafo e visor |
Documentos referenciados
- ah0000n000101a Indicações referentes a parafusos e porcas auto-travantes
- ah0018n000101a Indicações sobre sistemas de conexões de ar comprimido
- ah1800n010101ha Indicações sobre óleo de motor
- ah5410p000101a
- ah5410p000101a Indicações da bateria
- ah6080n000301a Indicações sobre o basculamento da cabina
- ar4210w0900a Remover e instalar as conexões da tubulação de ar comprimido
- ar4210w0900c Remover e instalar o ar-comprimido acoplamento de encaixe
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento
- as5410z000101a Risco de incêndio/explosão através de curto-circuito e vazamento de gás oxídrico. Risco de combustão/lesão por cauterização dos olhos, pele e mucosas através de eletrólito/névoa da bateria, curto-circuito e arco elétrico. Risc
- as6080z000101a Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina