W14.15-1021-09
Dargestellt am Typ 944 |
1 | Wärmeschutzblech | 4 | Luftansaugrohr | 11 | Schelle | ||
2 | Luftansaugschlauch | 5 | Vorschalldämpfer | 12 | Saugleitung Verdichter | ||
3 | Ladeluftrohr | 10 | Schelle | 13 | Spannband |
W14.15-1065-09
Dargestellt am Typ 944 |
3 | Ladeluftrohr | 16 | Elektrische Leitung | 20 | Druckdose | ||
5 | Vorschalldämpfer | 17 | Ölrücklaufleitung | 21 | Steckverbindung Druckluftleitung | ||
14 | Turbobrake | 18 | Druckluftleitung | B104 | Turbinendrehzahlsensor | ||
15 | Ölvorlaufleitung | 19 | Betätigungszylinder |
| Aus-, Einbauen | ||
Hinweis | Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern | ||
1 | Zündung ausschalten | ||
Warnung | Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses | Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern. | |
2 | Fahrerhaus kippen | ||
Hinweis | Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses | ||
Einbau: Fahrerhaus erst nach dem Einbau der Geräuschkapselung zurückkippen. | |||
3 | Geräuschkapselung am Rahmen oben rechts ausbauen | Einbau: Geräuschkapselung erst nach der Dichtheitsprüfung einbauen. | |
Gefahr | Brand-/Explosionsgefahr durch Kurzschuss und austretendes Knallgas. Verbrennungs-/Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt/-nebel, Kurzschluss und Lichtbogeneinwirkung. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Batterieelektrolyt oder Aufnahme von Blei über die Haut oder Körperöffnungen. Lebensgefahr durch elektrischen Spannungen U >= 30 V AC und U >= 60 V DC. | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Säureschutzhandschuhe, -kleidung und -brille tragen. Batteriesäure nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
4 | Masseleitung an der Batterie abklemmen | ||
Hinweis | Hinweise Batterie | ||
5 | Luftansaugschlauch (2) an der Motorentlüftungsleitung sowie an der Turbobrake (14) abbauen und Luftansaugrohr (4) mit Luftansaugschlauch (2) abbauen | Öffnungen verschließen. | |
Einbau: Dichtflächen reinigen, Luftansaugschlauch (2) und Schellen auf Zustand prüfen, ggf. erneuern. | |||
Schelle Luftansaugschlauch an Luftansaugrohr | |||
Schelle Luftansaugschlauch an Abgasturbolader | |||
Schelle Luftansaugschlauch an Motorentlüftungsleitung | |||
6 | Wärmeschutzblech (1) an der Turbobrake (14) ausbauen | Schraube Wärmeschutzblech an Turbobrake | |
7 | Ladeluftrohr (3) am Halter abbauen | ||
8 | Ladeluftrohr (3) an dem Abgasturbolader der Turbobrake (14) abbauen, Ladeluftrohr (3) nach oben drücken und anbinden | Öffnungen an der Turbobrake (14) verschließen. | |
Einbau: Dichtflächen reinigen und Schelle prüfen, ggf. erneuern. Dichtring erneuern. | |||
Schelle Ladeluftrohr an Abgasturbolader | |||
9 | Spannband (13) am Vorschalldämpfer (5) und Halter abbauen | Einbau: Spannband (13) prüfen, ggf. erneuern. | |
Schraube Spannband Vorschalldämpfer an Halter | |||
10 | Schelle (10) des Auspuffrohres an der hinteren Aufhängeöse abbauen | Einbau: Schelle (10) prüfen, ggf. erneuern. | |
Schraube Schelle an Halter | |||
11 | Vorschalldämpfer (5) an der Turbobrake (14) abbauen, nach hinten drücken und anbinden | Einbau: Dichtflächen reinigen und Schelle (11) prüfen, ggf. erneuern. | |
Schraube Schelle Vorschalldämpfer an Flanschkrümmer/Bremsmodul der Turbobrake | |||
12 | Druckluftleitung (18) am Betätigungszylinder (19) abbauen | ||
13 | Geräuschkapselung am Rahmen unten abbauen | ||
14 | Ölvorlaufleitung (15) an der Turbobrake (14) und am Zylinderkurbelgehäuse abbauen | Auslaufendes Motoröl auffangen und Bohrungen verschließen. | |
Einbau: Dichtflächen reinigen und Dichtringe erneuern. Vor dem Anbau der Ölvorlaufleitung (15) das Lagergehäuse der Turbobrake (14) durch die Öleintrittsbohrung mit Motoröl befüllen. Dabei die Turboladerwelle von Hand drehen, damit die Lagerstellen einen Ölfilm erhalten. | |||
Hohlschraube Ölvorlaufleitung an Turbobrake | |||
Hohlschraube Ölvorlaufleitung an Kurbelgehäuse | |||
15 | Kabelbinder entfernen, elektrische Leitung (16) des Turbinendrehzahlsensors (B104) am elektrischen Motorleitungssatz trennen | Einbau: Kabelbinder erneuern. | |
16 | Ölrücklaufleitung (17) an der Turbobrake (14) und am Zylinderkurbelgehäuse abbauen | Stutzen am Zylinderkurbelgehäuse beim Lösen der Ölrücklaufleitung (17) gegenhalten. | |
Einbau: Dichtflächen reinigen und Dichtung erneuern. | |||
Schraube Ölrücklaufleitung an Turbobrake | |||
Mutter Ölrücklaufleitung an Stutzen Kurbelgehäuse | |||
17 | Steckverbindung Druckluftleitung (21) an der Druckdose (20) abbauen |
| |
Hinweise zu Druckluft-Steckverbindungssystemen | |||
Bei Druckluft-Steckverbindungssystem "VOSS 232" (NG 8, 12) oder "SCHÄFER SDF" (NG 6). | |||
18 | Turbobrake (14) am Auspuffkrümmer abbauen und herausnehmen | Öffnungen an der Turbobrake (14) verschließen und Dichtflächen reinigen. | |
Mutter Turbobrake an Abgaskrümmer | |||
19 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
20 | Motorölstand mit Ölmessstab oder am Display prüfen, ggf. richtig stellen | ||
Hinweise Motoröl | |||
Eingestellte Ölqualität im Wartungssystem bzw. die Betriebsstoff-Vorschriften beachten. | |||
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
21 | Motor starten, bei Leerlaufdrehzahl die Öldruckanzeige beobachten und Motorprobelauf durchführen | Motor nicht hochdrehen, solange noch kein Öldruck angezeigt wird. Nach ca. 10 s muss das Öldruckmanometer den Öldruck anzeigen. | |
Motoröldruck bei | |||
22 | Bereich der Turbobrake (14), der Ölrücklaufleitung (17), der Ölvorlaufleitung (15), des Auspuffkrümmers und des Vorschalldämpfers (5) auf Dichtheit prüfen, danach den Motor abstellen | Sichtprüfung. | |
23 | Uhrzeit zwischen Schaublatt und Display synchronisieren |
Referenzierte Dokumente
- ah0000n000101a Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern
- ah0018n000101a Hinweise zu Druckluft-Steckverbindungssystemen
- ah1800n010101ha Hinweise Motoröl
- ah5410p000101a
- ah5410p000101a Hinweise Batterie
- ah6080n000301a Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses
- ar4210w0900a Steckverbindung Druckluftleitung aus-, einbauen
- ar4210w0900c Steckkupplung Druckluft aus-, einbauen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as5410z000101a Brand-/Explosionsgefahr durch Kurzschuss und austretendes Knallgas. Verbrennungs-/Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt/-nebel, Kurzschluss und Lichtbogeneinwirkung.
- as6080z000101a Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses