W14.15-1021-09
Tip 944'te gösterilmiştir |
1 | Isıdan koruma sacı | 4 | Hava emiş borusu | 11 | Kelepçe | ||
2 | Hava emiş hortumu | 5 | Ön susturucu | 12 | Kompresör emiş hattı | ||
3 | Turbo şarj hava borusu | 10 | Kelepçe | 13 | Germe bandı |
W14.15-1065-09
Tip 944'te gösterilmiştir |
3 | Turbo şarj hava borusu | 16 | Elektrik kablosu | 20 | Basınç kabı | ||
5 | Ön susturucu | 17 | Yağ geri dönüş hattı | 21 | Basınçlı hava borusu soket bağlantısı | ||
14 | Turbobrake (turbo fren) | 18 | Basınçlı hava borusu | B104 | Türbin devir sayısı sensörü | ||
15 | Yağ gidiş borusu | 19 | Kumanda silindiri |
| Sökülmesi, takılması | ||
Departman açıklaması | Kendinden emniyetli cıvata ve somunlar ile ilgili hatırlatmalar | ||
1 | Kontağı kapatın | ||
İkaz | Sürücü kabininin devrilmesi sırasında sıkışma veya ezilme nedeniyle yaralanma tehlikesi | Sürücü kabininin devrilme aralığında devrilme esnasında hiç kimse bulunmamalıdır. Sürücü kabinini daima son konuma kadar devirin ve bir emniyet desteği ile emniyete alın. | |
2 | Sürücü kabinini devirin | ||
Departman açıklaması | Sürücü kabininin devrilmesine yönelik hatırlatmalar | ||
Montaj: Sürücü kabinini ancak ses izolasyonunun montajından sonra geri devirin. | |||
3 | Şasinin sağ üst tarafındaki ses izolasyonunu sökün | Montaj: Ses izolasyonunu ancak sızdırmazlık kontrolünden sonra takın. | |
Tehlike | Kısa devre ve çıkan patlayıcı gaz nedeniyle yangın/patlama tehlikesi. Akü elektroliti/sisi, kısa devre ve ışık arkı etkisi sonucunda gözlerde, ciltte ve mukoza zarında asitten dolayı yanma/yaralanma tehlikesi. Akü elektroliti veya cilt veya açık organlardan kurşun nüfuz etmesi nedeniyle zehirlenme tehlikesi. Elektrik gerilimleri U >= 30 V AC ve U >= 60 V DC olduğunda ölüm tehlikesi. | Ateş, kıvılcım, açık ışık ve sigara içmek yasaktır. Asit koruyucu eldiven, elbise ve gözlük kullanın. Akü asidini sadece uygun ve işaretlenmiş kaplara doldurun. | |
4 | Şase kablosunu aküden sökün | ||
Departman açıklaması | Akü ile ilgili hatırlatmalar | ||
5 | Hava emiş hortumunu (2) motor hava tahliye hattından ve Turbobrake'den (turbo fren) (14) sökün ve hava emiş borusunu (4) hava emiş hortumu (2) ile sökün | Delikleri kapatın. | |
Montaj: Sızdırmazlık yüzeylerini temizleyin, hava emiş hortumunu (2) ve kelepçeleri durumu bakımından kontrol edin, gerekirse yenileyin. | |||
Hava emiş hortumu kelepçesi hava emiş borusuna | |||
Hava emiş hortumu kelepçesi egzoz turboşarja | |||
Hava emiş hortumu kelepçesi motor hava tahliye borusuna | |||
6 | Isıdan koruma sacını (1) Turbobrake'den (turbo fren) (14) sökün | Isıdan koruma sacı cıvatası turbo egzoz frenine | |
7 | Turboşarj hava borusunu (3) tutucudan sökün | ||
8 | Turboşarj hava borusunu (3) Turbobrake'in (14) egzoz turboşarjından sökün, turboşarj hava borusunu (3) yukarıya doğru bastırın ve bağlayın | Delikleri Turbobrake'de (14) kapatın. | |
Montaj: Sızdırmazlık yüzeylerini temizleyin ve kelepçeyi kontrol edin, gerekirse yenileyin. Halka contayı yenileyin. | |||
Turbo şarj borusu kelepçesi egzoz turbo şarja | |||
9 | Ön susturucudaki (5) gerdirme bandını (13) ve tutucuyu sökün | Montaj: Gerdirme bandını (13) kontrol edin, gerekirse yenileyin. | |
Ön susturucudaki sıkma bandı cıvatası tutucuya | |||
10 | Egzoz borusunun (10) kelepçesini arka asma kancasından sökün | Montaj: Kelepçeyi (10) kontrol edin, gerekirse yenileyin. | |
Kelepçenin civatası tutucuya | |||
11 | Ön susturucuyu (5) Turbobrake'den (14) sökün, aşağıya doğru bastırın ve bağlayın | Montaj: Sızdırmazlık yüzeylerini temizleyin ve kelepçeyi (11) kontrol edin, gerekirse yenileyin. | |
Ön egzoz susturucusu kelepçesinin cıvatası turbo egzoz freninin flanşlı dirsek borusuna/fren modülüne | |||
12 | Basınçlı hava hattını (18) kumanda silindirinden (19) sökün | ||
13 | Şasinin alt kısmındaki ses izolasyonunu sökün | ||
14 | Yağ gidiş hattını (15) Turbobrake'den (14) ve motor bloğundan sökün | Dışarı akan motor yağını toplayın ve delikleri kapatın. | |
Montaj: Sızdırmazlık yüzeylerini temizleyin ve contaları yenileyin. Yağ gidiş hattının (15) takılmasından önce Turbobrake'in (14) yatak gövdesini yağ giriş deliği üzerinden motor yağı ile doldurun. Bu esnada, yatak yerlerinin bir yağ filmi ile kaplanması için turbo şarj milini elle çevirin. | |||
Yağ gidiş borusu delikli cıvatası turbo egzoz frenine | |||
Yağ ileri gidiş borusu delikli civatası motor bloğuna | |||
15 | Kablo bağlarını çıkarın, türbin devir sayısı sensörünün (B104) elektrik hattını (16) motor elektrik kablo demetinden ayırın | Montaj: Kablo bağlarını yenileyin. | |
16 | Yağ geri dönüş hattını (17) Turbobrake'den (14) ve motor bloğundan sökün | Yağ geri dönüş hattının (17) çözülme sırasında motor bloğundaki manşonu kontralayın. | |
Montaj: Sızdırmazlık yüzeylerini temizleyin ve contayı yenileyin. | |||
Yağ geri dönüş borusu cıvatası turbo egzoz frenine | |||
Yağ geri dönüş borusu somunu motor bloğu bağlantı manşonuna | |||
17 | Basınçlı hava borusu soket bağlantısını (21) basınç kabından (20) sökün |
| |
Basınçlı hava soket bağlantısı sistemi ile ilgili hatırlatmalar | |||
Basınçlı hava soket bağlantısı sistemi "VOSS 232" (NG 8, 12) ya da "SCHÄFER SDF" (NG 6) olduğunda. | |||
18 | Turbobrake (14) egzoz manifoldundan sökün ve çıkarıp alın | Delikleri Turbobrake'de (14) kapatın ve sızdırmazlık yüzeylerini temizleyin. | |
Turbobrake (turbo fren) somunu egzoz manifolduna | |||
19 | Takma işlemi, sökme işleminin tersi sırasında olmalıdır | ||
20 | Motor yağı seviyesini, yağ ölçüm çubuğu ile veya ekrandan kontrol edin, gerektiğinde düzeltin | ||
Motor yağı hatırlatmaları | |||
Bakım sisteminde ayarlanan yağ kalitesine veya işletme maddeleri talimatlarına dikkat edin. | |||
İkaz | Çalışan motorda, aracın kendiliğinden hareket etmesi nedeniyle kaza tehlikesi. Motor çalışırken veya motoru çalıştırırken yapılan müdahalelerde ezilmeler ve yanmalar nedeniyle yaralanma tehlikesi | Aracı kendiliğinden hareket etmeye karşı emniyete alın. Kapalı ve vücuda oturan iş elbiseleri kullanın. Sıcak ve dönen parçaları tutmayın. | |
21 | Motoru çalıştırın ve rölanti devir sayısında yağ basınç göstergesini izleyin ve motoru deneme amaçlı çalıştırın | Yağ basıncı gösterilmediği müddetçe, motor devrini artırmayın. Yakl. 10 sn. sonra yağ basınç manometresi yağ basıncını göstermelidir. | |
Motor yağ basıncı | |||
22 | Turbobrake'in (14), yağ geri dönüş hattının (17), yağ gidiş hattının (15), egzoz gazı manifoldunun ve ön susturucunun (5) bölgesini sızdırmazlık bakımından kontrol edin, ardından motoru durdurun | Gözle kontrol. | |
23 | Diyagram kağıdı ve ekran arasındaki saati senkronize edin |
Atıfta bulunulan belgeler
- ah0000n000101a Kendinden emniyetli cıvata ve somunlar ile ilgili hatırlatmalar
- ah0018n000101a Basınçlı hava soket bağlantısı sistemi ile ilgili hatırlatmalar
- ah1800n010101ha Motor yağı hatırlatmaları
- ah5410p000101a
- ah5410p000101a Akü ile ilgili hatırlatmalar
- ah6080n000301a Sürücü kabininin devrilmesine yönelik hatırlatmalar
- ar4210w0900a Basınçlı hava borusundaki soket bağlantısının sökülmesi, takılması
- ar4210w0900c Basınçlı hava soket kavramasının sökülmesi, takılması
- as0000z000501a Çalışan motorda, aracın kendiliğinden hareket etmesi nedeniyle kaza tehlikesi. Motor çalışırken veya motoru çalıştırırken yapılan müdahalelerde ezilmeler ve yanmalar nedeniyle yaralanma tehlikesi
- as5410z000101a Kısa devre ve çıkan patlayıcı gaz nedeniyle yangın/patlama tehlikesi. Akü elektroliti/sisi, kısa devre ve ışık arkı etkisi sonucunda gözlerde, ciltte ve mukoza zarında asitten dolayı yanma/yaralanma tehlikesi. Akü elektroli
- as6080z000101a Sürücü kabininin devrilmesi sırasında sıkışma veya ezilme nedeniyle yaralanma tehlikesi